2021年4期
刊物介紹
本刊是面對(duì)國(guó)內(nèi)外交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程、智能交通、交通管理、交通工程與信息工程等學(xué)科領(lǐng)域的決策者、科技工作者、交通運(yùn)輸工程師、交通運(yùn)輸院校研究院所的專(zhuān)家、碩、博士研究生以及交通運(yùn)輸企業(yè)家的刊物。
交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息
綜合交通運(yùn)輸體系論壇
- 新技術(shù)對(duì)“十四五”及2035年交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展的影響
——“交通7+1論壇”第五十七次會(huì)議 - 環(huán)境可持續(xù)集裝箱班輪運(yùn)輸管理研究綜述
- 基于博弈論的空鐵聯(lián)運(yùn)收益分配模型
- 基于順風(fēng)車(chē)數(shù)據(jù)和聚類(lèi)方法的都市圈區(qū)域劃分與層級(jí)結(jié)構(gòu)研究
- 收費(fèi)公路資產(chǎn)證券化定價(jià)及發(fā)行方法研究
- 基礎(chǔ)設(shè)施公私合營(yíng)模式融資影響因素及空間溢出效應(yīng)研究
- 城市軌道交通新建線路對(duì)沿線住宅價(jià)格增值的時(shí)空效應(yīng)
- 郊域軌道交通對(duì)土地利用演變的影響分析
智能交通系統(tǒng)與信息技術(shù)
- 基于激光與視覺(jué)融合的車(chē)輛自主定位與建圖算法
- 協(xié)作式巡航控制下混合車(chē)隊(duì)隊(duì)列穩(wěn)定性
- 基于自注意力機(jī)制與圖自編碼器的路網(wǎng)交通流數(shù)據(jù)修復(fù)模型
- 無(wú)人駕駛條件下共享停車(chē)匹配模型及算法
- 純電動(dòng)公交車(chē)進(jìn)出站節(jié)能駕駛策略的設(shè)計(jì)與仿真
- 混合交通下智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)借道公交專(zhuān)用車(chē)道控制
- 基于建成環(huán)境和低頻浮動(dòng)車(chē)數(shù)據(jù)的路段行程時(shí)間估計(jì)
系統(tǒng)工程理論與方法
- 多信號(hào)交叉口干線行程時(shí)間特性分析
- 引入旅游偏好的城際客運(yùn)出行分布預(yù)測(cè)模型
- 基于時(shí)空等待特征系數(shù)的大型活動(dòng)出行規(guī)劃研究
- 交通路況感知下的自適應(yīng)動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃方法
- 多類(lèi)信息對(duì)機(jī)場(chǎng)出站乘客交通方式選擇的影響
- 主觀擁堵感知下駕駛?cè)寺窂秸{(diào)整行為決策研究
- 共享汽車(chē)服務(wù)鏈聯(lián)盟策略博弈研究
- 基于競(jìng)合關(guān)系分析的網(wǎng)約車(chē)與出租車(chē)適度規(guī)模研究
- 建成環(huán)境對(duì)城市停車(chē)需求影響的非線性模型
- 側(cè)向碰撞風(fēng)險(xiǎn)對(duì)交織區(qū)匯合行為的影響
- 基于列生成啟發(fā)式的單線電動(dòng)公交車(chē)與司機(jī)整合調(diào)度優(yōu)化
- 基于改進(jìn)核密度估計(jì)的電動(dòng)出租車(chē)快速充電行為研究
- 排放控制區(qū)下集裝箱班輪航線路徑規(guī)劃與航速調(diào)度集成決策