鄭玉麟

在這全國(guó)人民轟轟烈烈歡欣鼓舞地慶祝我們偉大祖國(guó)國(guó)慶十周年的前夕，我以極其興奮和喜悅的心情來(lái)談?wù)勈陙?lái)祖國(guó)在航空工業(yè)方面的勝利和成就。

航空工業(yè)是國(guó)防工業(yè)中的一個(gè)組成部分，它在保衛(wèi)祖國(guó)和建設(shè)祖國(guó)的事業(yè)中起著非常重要的作用，建國(guó)十年來(lái)，它也像其他的重要工業(yè)一樣，在黨中央的直接領(lǐng)導(dǎo)下，在蘇聯(lián)政府和蘇聯(lián)專家的無(wú)私幫助下，一直是在飛躍地發(fā)展著。

回憶在解放初期，從東北到閩粵，我們從反動(dòng)政府接收過(guò)來(lái)的只有幾架破舊得不能起飛的美國(guó)或日本制造的飛機(jī)；還有被反動(dòng)派破壞得殘缺不全的原來(lái)就是極其落后的航空工廠。我們想起，當(dāng)年反動(dòng)政府依靠美國(guó)援助，曾經(jīng)花了好些億美元去建設(shè)航空工業(yè)，購(gòu)買美國(guó)工廠的飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的制造權(quán)、航空器材、機(jī)床、設(shè)備及儀器等，搞上十幾年的時(shí)間，連一個(gè)完備的航空制造工廠都沒(méi)有，結(jié)果，直到1949年初反動(dòng)政府逃竄臺(tái)灣時(shí)，還只是拿著從人民身上搜括去的資金向美帝國(guó)主義的資本家買飛機(jī)來(lái)進(jìn)行內(nèi)戰(zhàn)。

作為一個(gè)舊社會(huì)的航空工程愛(ài)好者，很難想像我們自己的國(guó)家究竟在何時(shí)，才能獨(dú)立地制造出一架很好使用的飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)。

然而，在社會(huì)主義制度下，情況就完全兩樣了。十年來(lái)，在黨的總路線的光輝照耀下，祖國(guó)的航空工業(yè)早在經(jīng)濟(jì)恢復(fù)時(shí)期就得到黨和政府的重視，在從無(wú)到有、從小到大地蓬勃發(fā)展著。在第一個(gè)五年計(jì)劃期間，我們?cè)H眼看到從廢墟上建造的現(xiàn)代化的新式廠房和車間，安裝機(jī)床設(shè)備，培養(yǎng)工人和技術(shù)人員，進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備和試造任務(wù)；同時(shí)工廠在掌握生產(chǎn)技術(shù)后，就能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的成批生產(chǎn)。這樣一個(gè)周期僅僅花三、四年的時(shí)間。這樣飛速的發(fā)展在資本主義國(guó)家固然是望塵莫及，就是兄弟國(guó)家也認(rèn)為這是驚人的速度。

這樣兩個(gè)鮮明對(duì)照的事實(shí)充分地說(shuō)明了兩種社會(huì)制度的對(duì)比，社會(huì)主義制度遠(yuǎn)遠(yuǎn)地比資本主義制度優(yōu)越。

我們很清楚地記得，在第一個(gè)五年計(jì)劃期間，早在1956年和1957年的報(bào)紙上，就曾經(jīng)不斷地發(fā)表過(guò)，在許多新建的航空工廠里，新產(chǎn)品試造任務(wù)勝利完成，并經(jīng)試飛鑒定，飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的性能良好、質(zhì)量?jī)?yōu)越，提前完成第一個(gè)五年計(jì)劃的指標(biāo)和生產(chǎn)任務(wù)，真是捷報(bào)頻傳。特別值得我們驕傲的是，我們?cè)缭?956年秋天就能開(kāi)始成批和大量地生產(chǎn)世界先進(jìn)水平的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)。這一事實(shí)也說(shuō)明祖國(guó)的航空工業(yè)生產(chǎn)和技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平。

航空制造工廠是屬于多工種、高精確度的聯(lián)合企業(yè)性質(zhì)的工廠。不論在飛機(jī)或者發(fā)動(dòng)機(jī)制造工廠都有許多設(shè)備齊全的車間，這些都是工廠的主要生產(chǎn)部門。如果生產(chǎn)的品種愈復(fù)雜或者數(shù)量愈多，車間的機(jī)構(gòu)就分得愈細(xì)致，各個(gè)車間的規(guī)模也更大。例如，在我們的航空工廠里，有些工具車間比那些新式的工具制造工廠還要大很多；動(dòng)力設(shè)備車間也有比很多其他動(dòng)力設(shè)備制造工廠的規(guī)模要大得多；成批生產(chǎn)的零件加工車間更不用說(shuō)，那里都有很多最現(xiàn)代化的特種機(jī)器安排的流水作業(yè)工段，成批零件生產(chǎn)的每一道工序都有專用機(jī)床、刃具、量具等。再說(shuō)到精密的程度，很多用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零件生產(chǎn)的刃具或量具，都要求千分之幾米厘的公差，甚至有的要求達(dá)到萬(wàn)分之二、三米厘的公差數(shù)。

在那些巨大而且精密的航空工廠里，早在幾年前就已經(jīng)有了黨所培養(yǎng)和在蘇聯(lián)專家指導(dǎo)下成長(zhǎng)的成千上萬(wàn)的技術(shù)工人和技術(shù)人員。正是因?yàn)樵谀抢锏娜蝿?wù)復(fù)雜和艱巨，他們更熱愛(ài)自己的事業(yè)，并且為此而自豪。飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)是上天的，設(shè)計(jì)工作要求準(zhǔn)確可靠，工藝技術(shù)要求精密細(xì)致，所以不論是工程師、技術(shù)員或工人都要求掌握豐富的航空科學(xué)的理論知識(shí)和制造工藝方面的精湛技術(shù)。十年來(lái)，我們已經(jīng)有不少具有這樣實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和工人。這種培養(yǎng)人才的飛躍速度和人們自覺(jué)的勞動(dòng)熱情，更是資本主義國(guó)家所望塵莫及的。

一架飛機(jī)或者一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上的零件，不算鉚釘?shù)臄?shù)字，就有幾萬(wàn)件。所需要的金屬或者非金屬材料，毛料或者半成品，標(biāo)準(zhǔn)件或者附件，以及特種設(shè)備等，都需要我們國(guó)家的其他工廠供應(yīng)。這些毛料、半成品或者成品等用的各種金屬或非金屬材料，往往聯(lián)系著國(guó)內(nèi)的二、三百種工業(yè)來(lái)直接或間接地配合生產(chǎn)供應(yīng)，并且要求供應(yīng)的器材質(zhì)量都是特別高的，這樣才能滿足生產(chǎn)飛機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)的要求。這就說(shuō)明了我們祖國(guó)的其他工業(yè)建設(shè)的水平也隨著航空工業(yè)的需要而提高了，所以航空工業(yè)的發(fā)展也可以作為國(guó)家工業(yè)技術(shù)發(fā)展的標(biāo)志。

還有，飛機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)上的很多附件和特種設(shè)備，也同樣的需要專門的毛料、生產(chǎn)準(zhǔn)備、特種機(jī)床設(shè)備等來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)，我們也同樣的建立了這些配合飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)生產(chǎn)的制造工廠。

我們的航空工廠的發(fā)展，有些是從小型的飛機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)修理工廠改建或擴(kuò)建的；也有大規(guī)模地新建廠房。在第一個(gè)五年計(jì)劃中有的工廠就能獨(dú)立完成新品種的試制任務(wù)，并能接受成批的生產(chǎn)任務(wù)。目前，特別是在1958年大躍進(jìn)中，航空工廠的技術(shù)力量更加增強(qiáng)了。

另外，在1958年全國(guó)工農(nóng)業(yè)大躍進(jìn)中，我們?cè)S多工廠的工人、技術(shù)人員、和學(xué)校的學(xué)生與教師們轟轟烈烈地建設(shè)著祖國(guó)的航空工業(yè)，充分地發(fā)揮了創(chuàng)造性和積極性，他們?cè)O(shè)計(jì)和試造了十幾種為祖國(guó)社會(huì)主義建設(shè)服務(wù)的多用途飛機(jī)。不論在飛機(jī)設(shè)計(jì)和工藝方面都有了很大的提高和創(chuàng)造了不少奇跡。廣大的勞動(dòng)人民一再稱鉆祖國(guó)航空建設(shè)事業(yè)的神速發(fā)展。

讓我們?yōu)樽鎳?guó)十年來(lái)航空工業(yè)的輝煌成就而歡呼！