田繼壯

1988年元旦，第10屆巴黎——達(dá)喀爾汽車?yán)愒谌f眾歡呼聲中開始了。這是目前世界上路程最長(zhǎng)、最艱險(xiǎn)的汽車?yán)悾麄€(gè)賽程約1.3萬公里，途中經(jīng)過世界上最大的沙漠——撒哈拉沙漠，比賽歷時(shí)22天。這是一場(chǎng)慘劇頻生充滿血腥的瘋狂比賽。

本屆巴黎——達(dá)喀爾汽車?yán)?，可以說已經(jīng)失去了體育運(yùn)動(dòng)所特有的競(jìng)技精神，而成為一場(chǎng)冒險(xiǎn)賭博、商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的活動(dòng)。一般的業(yè)余公路汽車賽，在賽途中設(shè)有各種標(biāo)記，平均時(shí)速為32公里，參賽選手的生命安全比較有保障。而本屆巴黎——達(dá)喀爾汽車賽的路程有85％是上屆比賽所沒有跑過的，且沒有任何路標(biāo)，平均時(shí)速接近160公里。這種比賽對(duì)于個(gè)人參賽選手來說，主要是尋求冒險(xiǎn)的刺激，而參加比賽的各大汽車公司也絕不是為了獎(jiǎng)金，他們?yōu)閰①愃顿Y的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過那筆所謂的獎(jiǎng)金，但是若贏得這項(xiàng)比賽，將會(huì)大大提高本公司汽車銷售量，它所帶來的經(jīng)濟(jì)效益是難以估量的。因此，世界各大汽車公司不惜花重金聘請(qǐng)世界著名的賽車選手，動(dòng)用大筆資金設(shè)計(jì)革新比賽車輛，甚至賄賂比賽的組織者。

參加本屆比賽的602輛車從巴黎狂潮般地出發(fā)，行駛至法國(guó)南部和賽特港時(shí)，并沒有發(fā)生什么意外。在通過渡船跨越地中海進(jìn)入阿爾及利亞之后，危險(xiǎn)的比賽開始了。

1月3日早晨，312輛大小轎車、109輛卡車、181輛摩托車分三隊(duì)咆哮著從阿爾及爾出發(fā)前往進(jìn)入非洲后的第一個(gè)宿營(yíng)站——約600公里之外的埃爾瓦迪。駕駛員們本以為這段賽程很容易跑，然而事實(shí)并非如此。競(jìng)賽組織者所提供的路線圖既混亂又不精確，至夜幕降臨時(shí)，賽程上的車輛已減少了25％，許多車陷入泥沼或在沙漠中迷路。一位名叫賈科莫·維斯蘭的意大利選手抱怨說：“路線圖簡(jiǎn)直亂透了，某一城市根本沒有指揮站，而圖上卻標(biāo)著有，顯然組織者有意偏袒贊助廠商的‘超級(jí)車隊(duì)。”

然而，巴黎——達(dá)喀爾汽車?yán)惖奈ｋU(xiǎn)程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。進(jìn)入非洲后的第7天，在尼日爾境內(nèi)，一輛荷蘭DAF公司制造的10噸、1200馬力的卡車撞到一個(gè)沙丘上，當(dāng)時(shí)卡車的時(shí)速約為180公里，車在地上翻了好幾個(gè)滾兒，領(lǐng)航員凱斯·范·洛維奇根被甩出駕駛棚，當(dāng)場(chǎng)喪命；駕駛員受重傷。事隔不到24小時(shí)，帕特里克·卡納多駕駛的賽車同一輛給養(yǎng)車相撞，死于非命；當(dāng)天晚上機(jī)械師杰勒德·拉豐鉆入睡袋躺在沙漠上睡覺，一輛卡車從他身上軋過，造成肋骨粉碎性骨折。1月14日，精疲力盡的摩托車駕駛員蒂恩克勞德·赫格正在辨認(rèn)方向時(shí)，不慎掉進(jìn)深溝，5天之后死于巴黎。1月15日，在馬里，參賽選手們?cè)谝粭l鐵路邊上做早餐，引起了一場(chǎng)大火，火勢(shì)異常兇猛，引燃了一節(jié)從達(dá)喀爾開往巴馬科的客車，有3名乘客慌忙跳車，當(dāng)場(chǎng)摔死。事隔僅僅3天，在馬里的基塔城，一名10歲的小姑娘正在觀看比賽，一輛轎車從她身旁飛奔而過，卷起的塵土遮住了后面駕駛員的視線，可憐的小姑娘當(dāng)場(chǎng)被撞死。就在比賽結(jié)束的前一天，在毛里塔尼亞，一輛攝制人員乘坐的轎車撞倒了一名婦女和她的女兒，母女倆慘遭不幸。本屆比賽的傷亡人數(shù)創(chuàng)造了歷屆比賽傷亡人數(shù)的最高記錄，共有9人在這場(chǎng)比賽中喪生，還有多人受重傷（在以往的9次比賽中共有17人死亡），受到各方人士的指責(zé)，有人說這場(chǎng)車賽是在貧困國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行的顯示力量和財(cái)富的拙劣表演。

經(jīng)過22天的長(zhǎng)途跋涉，最后駕駛皮喬特公司賽車的朱安·坎丘南獲得了這場(chǎng)充滿血腥的比賽的勝利。但他并沒有感到勝利的喜悅，比賽中發(fā)生的一幕幕慘劇仍使他余悸未消，無心參加閉幕式，只是在觀眾的強(qiáng)烈要求下才勉強(qiáng)露了一面。他認(rèn)為這場(chǎng)比賽太危險(xiǎn)了，駕駛員們冒的生命風(fēng)險(xiǎn)太大了。當(dāng)回答記者提問的關(guān)于明年他是否還參加這場(chǎng)拉力比賽時(shí)，他的話竟使在場(chǎng)的所有人都頓時(shí)默然無聲，他說：“明年1月我可能就會(huì)到另一個(gè)世界里去了?！笨磥硇愿駡?jiān)毅而少言寡語的朱安·坎丘南并不打算退出明年的比賽，但人們心里都清楚，明年的比賽不知還會(huì)有多少人死于賽程之中。（圖：江寧）