□文／闞德祥　畫／賈肇曾

11901年，年僅26歲的阿爾弗雷德·斯隆出任海厄特公司總裁，專門為福特和通用等汽車公司生產(chǎn)車用滾珠軸承。

2彼雖年輕，但深謀遠(yuǎn)慮的斷言：“汽車工業(yè)的日益發(fā)展，必然導(dǎo)致汽車制造商自行生產(chǎn)軸承，使軸承生產(chǎn)行業(yè)陷入困境”。

3鋇蓖廉·杜蘭特在1917年8月重掌通用公司大政后，向斯隆提出收購建議時，他當(dāng)機(jī)立斷，毅然加盟通用，并留任公司總經(jīng)理。

4倍爬繼囟運(yùn)兩年來的管理實(shí)績倍加贊賞，擢升斯隆為通用公司負(fù)責(zé)企業(yè)管理的副總裁。

5彼經(jīng)常親臨別克、雪佛萊等部門和生產(chǎn)線上進(jìn)行調(diào)研，然后向杜蘭特遞交了三份關(guān)于改革內(nèi)部管理機(jī)制的報告，雖然受到贊賞，卻一直不予采納。

6敝鋇1920年9月，斯隆則向通用新任董事長兼總裁杜邦提出改組公司決策和執(zhí)行體制的計(jì)劃，獲得董事會的批準(zhǔn)，推動了現(xiàn)代企業(yè)制度的建立。

71923年，斯隆被晉升為總裁，開始了他對通用公司長達(dá)33年的管理和改革，使通用的汽車市場占有率和產(chǎn)值超過了福特，雄居世界最大的汽車公司之首。

81999年底，斯隆被世界著名的《財富》雜志評選為“20世紀(jì)汽車企業(yè)家”第二名，以表彰他對現(xiàn)代汽車企業(yè)管理所做出的重大貢獻(xiàn)。