育　林

在2000年中國(guó)珠海國(guó)際航空航天博覽會(huì)上，航空飛行表演盛況空前，有中外多國(guó)的幾十架各型飛機(jī)、直升機(jī)進(jìn)行了種類齊全的航空飛行表演。這完全可與當(dāng)今世界各大航空博覽會(huì)相媲美。

航空飛行表演指的是飛機(jī)、直升機(jī)等航空器，專門(mén)為參觀者欣賞而在空中進(jìn)行的飛行活動(dòng)。它包括兩方面的內(nèi)容：一是人在飛行的飛機(jī)上作各種驚險(xiǎn)動(dòng)作，即所謂飛行雜技表演；另一是人駕駛或控制飛機(jī)、直升機(jī)和遙控模型飛機(jī)等航空器完成各種機(jī)動(dòng)飛行動(dòng)作，稱為特技飛行表演。

飛行雜技表演

飛行雜技表演，俗稱空中雜技，20世紀(jì)20年代初曾在美國(guó)盛行一時(shí)。當(dāng)時(shí)，參與這種表演的飛機(jī)大都是飛行速度比較慢的雙座雙翼飛機(jī)。表演時(shí)，由駕駛員穩(wěn)穩(wěn)地操縱飛機(jī)，演員開(kāi)始在機(jī)翼頂上和機(jī)翼下面表演倒立、懸掛等驚險(xiǎn)動(dòng)作；甚至用牙齒咬住鋼索，在機(jī)翼下邊隨風(fēng)飄蕩，如圖一a所示。還有一種組合表演：演員從疾馳的敞蓬汽車(chē)上一躍而起，抓住飛機(jī)放下來(lái)的軟懸梯，攀登而上，見(jiàn)圖一b所示。更為驚險(xiǎn)的是雙機(jī)比翼齊飛，表演者從一架飛機(jī)跳到另一架飛機(jī)上；更有甚者當(dāng)數(shù)美國(guó)一個(gè)名叫哈利·胡迪尼的魔術(shù)師，捆著雙手完成了這種大膽的高空跳躍。后來(lái)，這種飛行表演因?yàn)樘ｋU(xiǎn)，時(shí)有事故發(fā)生而被迫停演。

時(shí)至1982年，這樣的空中雜技表演在美國(guó)再度興起，是由兩位美國(guó)姑娘唐娜和蘇珊娜領(lǐng)銜表演。唐娜表演時(shí)，由一名老練的飛行員駕駛飛機(jī)在500高度飛行，而她則象燕子一樣翩躚起舞，如圖一c所示。蘇珊娜的節(jié)目更加引人注目：飛行表演時(shí)，先由她自己駕駛飛機(jī)達(dá)到預(yù)定的地點(diǎn)和高度；而后，她打開(kāi)自動(dòng)駕駛儀，使飛機(jī)進(jìn)入無(wú)人駕駛狀態(tài)；接著，她敏捷地從座艙跳上機(jī)身，在機(jī)翼上迅速地完成一系列驚險(xiǎn)漂亮的動(dòng)作，宛如天鵝般優(yōu)美動(dòng)人，可參看圖一d所示。她們的精彩表演，吸引了許多來(lái)自世界各地的游客。

2000年中國(guó)珠海航展上，兩位漂亮的英國(guó)姑娘瑞貝卡和海倫，在兩架老式“斯蒂爾曼”雙翼機(jī)上，進(jìn)行了精彩的空中雜技表演。表演時(shí)，瑞貝卡和海倫各自在自己的飛機(jī)上完成各種驚險(xiǎn)動(dòng)作。與此同時(shí)，飛機(jī)也在作單機(jī)或雙機(jī)的特技飛行動(dòng)作，如單機(jī)筋斗、雙機(jī)編隊(duì)和俯沖交叉以及相對(duì)正、倒飛行等，如圖二所示。她們的驚險(xiǎn)表演，令現(xiàn)場(chǎng)觀眾贊嘆不巳。

特技飛行表演

特技飛行表演，展示的是飛行員的駕駛技術(shù)和飛機(jī)的性能，是由完成的特技飛行動(dòng)作來(lái)顯示的；其素有空中芭蕾之美譽(yù)。

早在飛機(jī)發(fā)展的初期，就有人開(kāi)始不斷地顯示飛機(jī)的特技飛行能力。當(dāng)時(shí)最出名的特技飛行要算是1911年那次，有人駕駛一架雙翼飛機(jī)超低空飛行，穿過(guò)了巴黎的凱旋門(mén)（見(jiàn)圖三）。此后，因不斷作特技飛行表演而聞名的，當(dāng)推美國(guó)的特技飛行員林肯·比奇。他從1911年起開(kāi)始作特技飛行表演，曾相繼駕機(jī)飛越美國(guó)的尼亞加拉大瀑布；穿過(guò)了國(guó)際大橋的橋洞、機(jī)庫(kù)大門(mén)和建筑物的拱門(mén)；不斷地完成了加大馬力的爬升和加速俯沖等多種特技飛行動(dòng)作。在1915年的一次特技飛行表演中，比奇駕機(jī)作高空俯沖時(shí)因機(jī)翼斷裂而墜海身亡，以身殉職，年僅29歲。林肯·比奇短暫的一生，為特技飛行的發(fā)展作出了較大貢獻(xiàn)。

現(xiàn)代的特技飛行表演，大多數(shù)是以飛行表演隊(duì)的組織形式，在大型的國(guó)際航空博覽會(huì)、航空節(jié)、飛機(jī)協(xié)會(huì)年會(huì)和重大慶典活動(dòng)上進(jìn)行表演。各航空大國(guó)軍隊(duì)組建的飛行表演隊(duì)，多使用中、低空性能好的噴氣式輕型戰(zhàn)斗機(jī)或教練機(jī)；民間組織的飛行表演隊(duì)，大都使用老式的輕型活塞螺旋槳飛機(jī)。每個(gè)飛行表演隊(duì)一般配備4～9架表演飛機(jī)；每架飛機(jī)翼尖多裝有彩色發(fā)煙筒，以便更清晰地顯示各種特技飛行圖案。

特技飛行表演分為單機(jī)表演和多機(jī)編隊(duì)表演兩種方式進(jìn)行。單機(jī)表演時(shí)，多作各種翻滾、筋斗（見(jiàn)圖四）、轉(zhuǎn)彎、俯沖、爬升和尾沖等特技飛行動(dòng)作，使其運(yùn)動(dòng)軌跡組成各種規(guī)則的圖案，追求的是動(dòng)作難度；多機(jī)表演時(shí)，是以三角形、菱形（見(jiàn)圖五）等編隊(duì)造型，集體進(jìn)行比較簡(jiǎn)單的特技飛行動(dòng)作，講究的是平面造型準(zhǔn)確、立體構(gòu)形漂亮精彩。

特技飛行表演多在低空進(jìn)行，以便觀眾看得更清楚。對(duì)于高速俯沖－低空橫滾拉起、急速橫滾爬升筋斗、垂直爬升尾沖和過(guò)失速“眼鏡蛇”機(jī)動(dòng)等高級(jí)特技飛行動(dòng)作，不僅要求飛行員具有高超的駕駛技術(shù)，而且需用特技飛行能力優(yōu)異的飛機(jī)來(lái)完成。

除飛機(jī)外，直升機(jī)也能進(jìn)行單機(jī)和多機(jī)編隊(duì)特技飛行表演（見(jiàn)題圖），只不過(guò)是其動(dòng)作較簡(jiǎn)單、難度較低而已。遙控模型飛機(jī)，在地面人員的無(wú)線電遙控下，也能完成特技飛行表演，多為單機(jī)進(jìn)行，飛行表演難度毫不遜于真飛機(jī)。