毛務(wù)本　陳　沖

摘要：為分析防抱死系統(tǒng)的不同控制方式對(duì)整車(chē)制動(dòng)性能的影響，基于滑移率的智能權(quán)函數(shù)模糊防抱死控制思想建立防抱死系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型．通過(guò)Matlab／Simulink模塊，建立了采用不同ABS控制方式的整車(chē)系統(tǒng)模型．利用該模型針對(duì)特定的工況進(jìn)行了整車(chē)制動(dòng)性能的仿真，并給出了ABS的布置方式．結(jié)果表明：獨(dú)立和高選控制的布置方式能夠充分利用路面條件進(jìn)行制動(dòng)，但車(chē)輛的穩(wěn)定性被破壞；而低選控制方式的制動(dòng)效能不及上述兩種布置方式，但能保證車(chē)輛有較好的制動(dòng)穩(wěn)定性．

關(guān)鍵詞：汽車(chē)；制動(dòng)性能；防抱死系統(tǒng)；整車(chē)布置；仿真

中圖分類(lèi)號(hào)：U461．3；U463．5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1671—7775(2006)02—0122—04