華雪春　鄧建文

總被傳言和預(yù)測包圍的俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)計劃終于有了切實(shí)的進(jìn)展。據(jù)俄羅斯《獨(dú)立報》3月9日報道，俄羅斯蘇霍伊設(shè)計局下屬企業(yè)負(fù)責(zé)人透露，他們已開始著手制造第五代多用途戰(zhàn)斗機(jī)的首架樣機(jī)，這種新式戰(zhàn)機(jī)將用來取代俄空軍現(xiàn)役的米格-29和蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)，并將投入國際市場，力爭與美國的F-35聯(lián)合戰(zhàn)斗機(jī)一爭高下。

用“接力賽”方式造戰(zhàn)機(jī)

3月6日，新西伯利亞契卡洛夫飛機(jī)生產(chǎn)聯(lián)合體(NAPO)總經(jīng)理費(fèi)多托爾·日丹諾夫在接受《獨(dú)立報》記者采訪時透露，該廠正為制造俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)首架原型機(jī)做最后準(zhǔn)備工作。日丹諾夫還表示：“新型戰(zhàn)機(jī)的建造將采取‘接力賽的方式進(jìn)行，我們(NAPO)負(fù)責(zé)機(jī)頭座艙及雷達(dá)整流罩的制造任務(wù)，伊爾庫茨克將負(fù)責(zé)制造機(jī)身后段和飛機(jī)翼面，禮炮生產(chǎn)聯(lián)合體、戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈集團(tuán)、費(fèi)佐倫公司為該機(jī)提供動力和武器火控系統(tǒng)，最后飛機(jī)的組裝工作將由阿穆爾河畔的共青城完成?！?/p>

按照蘇霍伊設(shè)計局的規(guī)劃，第五代戰(zhàn)斗機(jī)的制造任務(wù)將由其領(lǐng)導(dǎo)的“蘇霍伊航空軍事工業(yè)托拉斯”承包下來，旗下的新西伯利亞契卡洛夫飛機(jī)生產(chǎn)聯(lián)合體(NAPO)、共青城飛機(jī)生產(chǎn)聯(lián)合體(KNAAPO)和伊爾庫特航空聯(lián)合體(IAPO)三大飛機(jī)制造企業(yè)平分主要生產(chǎn)工作。因?yàn)镵NAAPO是70多年來蘇霍伊系列戰(zhàn)機(jī)最主要的生產(chǎn)基地，蘇系戰(zhàn)機(jī)的70%都由KNAAPO生產(chǎn)，功底如此扎實(shí)的“子弟兵”自然要承擔(dān)第五代戰(zhàn)機(jī)的最后組裝工作，而NAPO和IAPO分別在戰(zhàn)斗機(jī)零件加工和精密焊接領(lǐng)域有所建樹，“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”肯定效果不錯。

誰在拖累第五代戰(zhàn)機(jī)進(jìn)程?

受到美國1993年推出JSF(F-35)多用途聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機(jī)計劃的刺激，1998年俄羅斯空軍頒布了研制第五代多功能戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計任務(wù)書。2002年，最終確定由蘇霍伊設(shè)計局主導(dǎo)第五代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目。時間過了5年，除了第五代戰(zhàn)機(jī)的名稱被蘇霍伊設(shè)計局的“未來戰(zhàn)術(shù)航空系統(tǒng)”(簡稱PAKFA)固定下來外，任何有關(guān)該機(jī)的技術(shù)進(jìn)展都相當(dāng)模糊，至于說原型機(jī)乃至實(shí)體模型都無從談起。

從俄國內(nèi)情況看，俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)之所以難產(chǎn)，和蘇霍伊設(shè)計局、米高揚(yáng)設(shè)計局之間的“龍虎斗”密不可分。從技術(shù)角度看，俄軍方對第五代戰(zhàn)斗機(jī)的主要性能要求達(dá)到“4S”標(biāo)準(zhǔn)，即超級機(jī)動性、隱身性、超音速巡航飛行和超視距空戰(zhàn)能力，另外還少不了在野戰(zhàn)條件下短距離起降的能力，并可進(jìn)行空戰(zhàn)、地面攻擊、反雷達(dá)等多重作戰(zhàn)任務(wù)。作為一種新技術(shù)采用量極高的機(jī)型，蘇霍伊設(shè)計局只能穩(wěn)妥前進(jìn)。同時，該局還秉承一貫的“鏡子戰(zhàn)略”，仔細(xì)搜集美國F-22A、F-35等第四代戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)細(xì)節(jié)，爭取少走彎路，尋找具有個性的突破性設(shè)計思路，這些都需要付出比美國更多的時間。按照過去美蘇同代戰(zhàn)機(jī)服役的規(guī)律，采取“追趕+超越”戰(zhàn)術(shù)的蘇/俄戰(zhàn)機(jī)一般會比美制戰(zhàn)機(jī)晚2-3年露面，并總可以在性能上后發(fā)制人，對美國戰(zhàn)機(jī)形成“非對稱優(yōu)勢”。

新戰(zhàn)機(jī)升空還要等多久?

目前，PAKFA的外形和具體性能指標(biāo)一直處于嚴(yán)格的保密之中。俄前空軍司令員彼德·杰伊涅金上將曾預(yù)測PAKFA原型機(jī)將在2009年前完工并試飛，如果后續(xù)試飛順利的話，該機(jī)有望在2015年左右正式投產(chǎn)。

根據(jù)俄羅斯軍用飛機(jī)驗(yàn)證大綱的要求，新一代作戰(zhàn)飛機(jī)一般要制造6-7架原型機(jī)，第一架往往不會投入飛行，而是用于靜力結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測試，以測試機(jī)體結(jié)構(gòu)是否能忍受空中高過載壓力，其他的原型機(jī)則分別用在各類風(fēng)險科目的試飛上，每架飛機(jī)的試飛時間都要達(dá)到2500小時以上，逐一排除性能隱患。經(jīng)歷過這些不可躍過的測試之后，俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)才算是基本定型，而這一過程顯然需要好幾年的時間。