國民黨成立中央設計局(以下簡稱“設計局”),“主持全國政治、經(jīng)濟、建設之設計及考核”[1],由此設計局承擔謀劃藍圖、建設現(xiàn)代中國的重任,設計一個戰(zhàn)后新秩序是設計局的使命所在。設計局勠力于建立設計制度,奠定計劃政治之基礎。目前學界對設計局成立的背景以及其初創(chuàng)中國設計制度的研究較少,現(xiàn)有研究分析不夠詳盡,細節(jié)有待補充(1)目前關于中央設計局的研究,可以參見:陳敏《中央設計局與戰(zhàn)時鐵路的設計規(guī)劃(1940—1945)》(南京師范大學2019年碩士學位論文);祝帥

堡的俄羅斯兵器設計局發(fā)布了一組照片，內(nèi)容是正在組裝的大型核動力太空拖船。這家企業(yè)在蘇聯(lián)時代，就以研制核動力衛(wèi)星而聞名，主要用來執(zhí)行海洋監(jiān)視之類的任務。超大拖船TEM▲ 俄羅斯核動力拖船的散熱器部分兵器設計局這一次研制的型號叫做運輸與能源艙，簡稱TEM。其實這個型號并沒有保密，十多年前就已經(jīng)公之于眾。不過到了2020年，人們才知道，兵器設計局并不是說說而已，TME已經(jīng)進入總裝階段了?！?俄羅斯核動力拖船反應堆 TEM用核反應堆驅動電火箭發(fā)動機，這在很大程度上

diennie設計局近日推出了新型無人攻擊機項目。該機采用鴨式布局和翼梢加裝垂直穩(wěn)定裝置的后掠機翼，配裝一臺渦槳發(fā)動機，機身后部配有螺旋槳，機身中部配裝光電傳感器，機翼下方掛載兩枚精確制導彈藥。該機掛載的精確制導彈藥也是Piwdiennie 設計局開發(fā)的，與歐洲導彈集團（MBDA）的 “長矛”（SPEAR）彈藥類似，可能采用激光/雷達雙模導引頭，可實現(xiàn)全天時/全天候精確制導，適配多種無人機和戰(zhàn)斗機。另外，這種彈藥配備了折疊式彈翼和尾翼，脫離平臺后可展開彈翼

行政機構“中央設計局”從設計史、觀念史等角度展開專門的研究。令筆者感到好奇的主要有這么幾點：該機構為什么以“設計”命名，其名稱中的“設計”所指為何？這個機構是怎樣運行的，在當時起到了怎樣的作用？這個曾經(jīng)一度執(zhí)行重要功能的政府機關，為什么到戰(zhàn)時才設置，且存在了短短幾年就走向消亡？有鑒于此，筆者多次去南京中國第二歷史檔案館，查閱了中央設計局的全部檔案卷宗，并通過《申報》《新聞報》等民國時期報刊初步檢索了該機構的相關報道，對其歷史、組織、運行和功能進行了初步的研

（即原來的米格設計局），推出了幾款新機模型。在這前后還有俄羅斯媒體報道，米格設計局已經(jīng)展開短距垂直起降戰(zhàn)斗機的計劃。自從蘇聯(lián)解體后，米格設計局可以說是一落千丈，如今能拿得出手的產(chǎn)品只有一個米格-35。放眼俄羅斯整個軍機研制，往昔傲視群雄的米格，如今恐怕連雅克都比不上。那米格設計局怎么想起設計短距垂直起降戰(zhàn)斗機？俄羅斯的媒體和專家對此頗為關注，紛紛發(fā)表評論和分析，問診把脈。但米格有基礎和技術儲備嗎？搞短距垂直起降戰(zhàn)斗機，他們這是打算……拼不過蘇霍伊，轉拼雅克

：俄羅斯蘇霍伊設計局1939年，蘇聯(lián)為了加強空軍作戰(zhàn)力量建設，組建了蘇霍伊設計局。成立不久，該局就接到了設計一款高空高速戰(zhàn)機的任務。可惜由于發(fā)動機選型失誤，蘇-1戰(zhàn)斗機并未批量生產(chǎn)。此后10年時間，蘇霍伊設計局推出的13種戰(zhàn)斗機，除了少量生產(chǎn)外，其余的都因各種原因未能投產(chǎn)。直到1958年，憑借性能優(yōu)越的蘇-9戰(zhàn)斗機，蘇霍伊設計局才終于浴火重生。此后更是憑借以蘇-27戰(zhàn)斗機為首的“側衛(wèi)”家族，成了俄羅斯頂級軍機制造商之一。名作賞析：蘇-27“側衛(wèi)”戰(zhàn)斗機蘇-

羅斯“紅寶石”設計局近日遭到網(wǎng)絡攻擊，位于美國的網(wǎng)絡安全公司賽博瑞森卻分析認為，此次攻擊事件可能與中國有關聯(lián)，這給外界帶來多種聯(lián)想。據(jù)報道，網(wǎng)絡安全公司賽博瑞森最近發(fā)布報告，宣稱俄羅斯“紅寶石”設計局遭到“魚叉式網(wǎng)絡釣魚”攻擊。所謂“魚叉式網(wǎng)絡釣魚”攻擊是指誘導人們打開黑客發(fā)送的惡意軟件。這種攻擊方法的成功率很高，也非常常見。點擊鏈接、打開表格或連接其他一些文件都會感染病毒。一次簡單的點擊相當于為攻擊者開啟了一扇電子門，方便黑客接觸弱點、挖掘信息和授權連接

大巨頭——米里設計局和卡莫夫設計局，猶如兩只離家出走的燕子，終于重聚在了一個屋檐下，筑巢搭窩、繁衍生息。蘇聯(lián)建設規(guī)模龐大和技術雄厚的軍工設計局的功勞應該歸功于斯大林。冷戰(zhàn)時期，正是這些軍工設計局的存在，讓蘇聯(lián)成為世界上唯一能與以美國為首的北約抗衡的軍事強國。同時，為了從蘇軍拿到更多的訂單，蘇聯(lián)軍工設計局之間展開了競爭。不僅在研制坦克的烏拉爾機車車輛制造廠和哈爾科夫莫洛佐夫機械設計局之間硝煙彌漫，研制直升機的米里設計局和卡莫夫設計局之間也劍拔弩張。說起米里設

期由蘇聯(lián)蘇霍伊設計局研制而成，被稱為“航母殺手”的T-4超音速戰(zhàn)略轟炸機。在為T-4奇特的外形驚嘆之余，觀眾不禁為蘇霍伊設計局付出大量心血和巨資而打造的航空杰作沒有裝備蘇聯(lián)空軍，而感到深深的惋惜。本文將向讀者講述蘇霍伊設計局研制T-4超音速戰(zhàn)略轟炸機的內(nèi)幕，及其緣何沒有裝備蘇聯(lián)空軍鮮為人知的故事。意外的決定1962年，對于蘇霍伊設計局來說，研制超音速戰(zhàn)略打擊飛行器的確有些突然。當時，蘇聯(lián)領導人赫魯曉夫堅決反對研制超音速戰(zhàn)略轟炸機，而是優(yōu)先發(fā)展陸基和?；鶑椀?/div>

兵器知識 2019年11期2019-11-22

李志蘇聯(lián)的新機設計局在蘇聯(lián)時代，大名鼎鼎的蘇霍伊設計局屬于新機設計局。新機設計局是蘇聯(lián)和俄羅斯特有的軍事工業(yè)研制機構，主要集中在高精尖武器研制領域，例如軍用飛機研制、導彈和火箭研制、核武器研制等領域。在蘇聯(lián)時代，“新機設計局”一詞有特殊的含義。新機設計局的俄文縮寫為OKB，普通設計局的縮寫為KB，兩者相差一個字母，這個字母所代表的俄文單詞有“試制、試驗”的含義。中國讀者在翻譯或閱讀俄羅斯資料過程中，往往忽略了“新機”這個詞。雖然一字之差，但含義差別很大。這

雅科夫列夫飛機設計局設計制造的雅克-24。這源于蘇聯(lián)當時發(fā)布的一項直升機設計規(guī)范，要求設計能夠運送約24名乘客的直升機。而在此之前蘇聯(lián)并沒有任何設計此類型直升機的經(jīng)驗。雅克-24的整體布局和CH-47非常類似，但旋翼更大，達到了24米，并且在機體的尾部裝有一對尾翼。雅克-24裝有兩臺1268千瓦的ASh-82 V星形發(fā)動機。在1955年第一次與公眾見面時，它就創(chuàng)造了兩項世界記錄：載重2噸飛行高度5082米，載重4噸飛高2902米。它可以運載30名空降兵，1

日，俄羅斯冰山設計局贏得俄工貿(mào)部投標，將進行多用途核保障船詳細設計。據(jù)悉，核保障船將研發(fā)用于為安裝有RITM-200、KLT-40S和RITM-400等型反應堆系統(tǒng)的破冰船和浮動核電站提供維護，特別是承擔核燃料的運輸、存儲和更換工作。研發(fā)新型核保障艦船是一項應急任務，因為俄羅斯Rosatomflot公司目前使用的Imandra號核保障船已經(jīng)服役35年，該船主要為上幾代船用水冷和水慢化反應堆提供保障，無法升級用于為新型反應堆提供服務。研發(fā)工作計劃于2018年

體而言，蘇霍伊設計局此次推出S-54輕型戰(zhàn)機的目地非常明確：就是與米格飛機制造集團最新推出的米格-35戰(zhàn)機展開競爭，拓展國內(nèi)外市場。2016年11月24日，米格設計局首架米格-35戰(zhàn)機樣機，已經(jīng)在莫斯科州茹可夫斯基機場完成了首飛。隨后，俄空天軍總司令維克多·邦達列夫上將向媒體宣布，俄空天軍計劃采購首批30架米格-35。預計，俄空天軍輕型航空兵部隊，將采購170架米格-35，以全部取代現(xiàn)役的米格-29戰(zhàn)機。同時，米格飛機制造集團已經(jīng)正式向印度國防部遞交了關于

是俄羅斯蘇霍伊設計局后續(xù)發(fā)展的一系列蘇式重型戰(zhàn)斗機的基礎平臺。在首次亮相中，蘇-27就給西方留下了極為深刻的印象。1987年9月13日，北約成員國挪威的一架P-3B反潛機對蘇聯(lián)進行空中偵察，并遲遲不肯離開。這時，奉命監(jiān)控的一架蘇-27突然從其機腹下加速拉高離去。在巨大的金屬碰撞聲和劇烈的震動中，P-3B的一號發(fā)動機（右舷外側）螺旋槳被打壞，發(fā)動機艙被蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機的一個垂尾像刀割一樣硬生生拉開了一條大口子。在機組人員的一片驚呼中，P-3B瘋狂地掉高度，直到離海

-17是蘇霍伊設計局在蘇-7基礎上研制的可變后掠翼戰(zhàn)斗轟炸機，設計局內(nèi)部代號為S-32。該機于1969年起在遠東阿穆爾共青城飛機生產(chǎn)聯(lián)合體試生產(chǎn)。兩年后，蘇-17完全取代了總裝線上的蘇-7BKL和蘇-7BMK。1970年，作為系列產(chǎn)品的第一批次，首批12架試生產(chǎn)型完成制造投入試驗。此后正式投產(chǎn)的蘇-17在武器系統(tǒng)上又有所改進，最大載彈量提高到3 000千克，可使用新式80毫米S-8火箭彈和250毫米S-25重型火箭彈，還可掛載800升副油箱。其正式生產(chǎn)型的

通的俄羅斯飛機設計局蘇聯(lián)擁有蘇霍伊、米高揚、卡莫夫等十幾家著名飛機設計局，蘇聯(lián)解體后由俄羅斯繼承了大多數(shù)設計局。聽這些設計局_的名字，我們不難發(fā)現(xiàn)他們都是以該設計局創(chuàng)始人或最著名設計大師的名字命名的。歷史上林林總總的設計局在戰(zhàn)后有些走向昌盛，有些走向消亡，最終于2006年，俄羅斯政府將米高揚、蘇霍伊、伊爾庫特和圖波列夫等設計局合并成立新的“聯(lián)合航空制造公司”。米高揚設計局，原稱為“米高揚-格列維奇設計局”。由阿爾喬姆·米高揚和米哈伊爾·古列維奇建立于193

斗機大多由哪個設計局所設計？A.米高揚設計局B.蘇霍伊設計局C.圖波列夫實驗設計局Q4.機場中，民航客機跑道周邊的區(qū)域被劃分成了幾個邊？A.三個B.四個C.五個Q5.如果飛機的飛行任務要求飛機必須長時間以較低的速度飛行時，哪種類型的發(fā)動機效率更高？A.螺旋槳發(fā)動機B.噴氣式發(fā)動機C.一樣尚06.太陽上廣生黑子的區(qū)域溫度比周圍的溫度高還是低？A.高一些B.低一些C.一樣Q7.太陽系小行星帶的位置在哪兩顆行星之間？A.金星和地球B.地球和火星C 火星和木星Q8

的叔叔就是米格設計局創(chuàng)始人，一代飛機設計大師阿爾喬姆·米高揚，他的父親則是著名的蘇共高層“不倒翁”，先后輔佐過列寧、斯大林和勃列日涅夫的阿納斯塔斯·米高揚;二是將伊萬·米高揚冠以米格局負責人以及“米格-29之父”的頭銜。伊萬·米高揚的父親阿納斯塔斯·伊萬諾維奇·米高揚（車上右立者）是蘇聯(lián)政壇上的顯赫人物，經(jīng)歷了斯大林、赫魯曉夫和勃列日涅夫時代，始終居于蘇聯(lián)上層領導集體，這為米格設計局準備了相當雄厚的上層基礎。圖為1965年埃及總統(tǒng)納賽爾訪蘇時，米高揚陪同勃

宣布了由蘇霍伊設計局和米格設計局參加的MFI多用途前線戰(zhàn)機的競標活動。蘇霍伊設計局提出了T-50戰(zhàn)機競標方案，米格設計局提出了E-72戰(zhàn)機競標方案（米格1.44的發(fā)展型）。2002年1月，俄政府批準了蘇霍伊設計局的T-50競標方案。2004年11月，俄國防部通過了蘇霍伊設計局的T-50戰(zhàn)機草圖設計方案。2005年2月，俄國防部向蘇霍伊設計局提出了重新改進蘇-27戰(zhàn)機的要求。但是，此次要求與20世紀90年代初大相徑庭。俄國防部要求蘇霍伊設計局，必須使用第5代

議，要求蘇霍伊設計局立即著手研制蘇-15的第二階段改進型。然而，因當時多種機載雷達系統(tǒng)正在進行競爭，造成該局無法確定蘇-15改進型的雷達系統(tǒng)。直到1967年10月，蘇霍伊設計局才決定用“臺風”雷達系統(tǒng)取代“風箏”-58，并于1968年3月22日獲得蘇聯(lián)部長會議的最終確認。由于雷達系統(tǒng)選型導致的拖延，蘇霍伊設計局直到1968年11月才正式提出蘇-15改進型方案。鑒于新式“臺風”雷達系統(tǒng)十分復雜，該局決定分兩階段完成改進計劃——先少量投產(chǎn)只用于訓練的有限改進型

，第586試驗設計局開始在蘇聯(lián)科學院院士揚格利的領導下開始為海軍設計Д-3型導彈系統(tǒng)和Р-15型彈道導彈。該導彈的技術設計于1956年9月完成，其控制系統(tǒng)由第626特種設計局（СКБ-626，后改為第592科學研究所）的首席設計師謝米哈托夫設計，導彈發(fā)射裝置由第2設計局的比里爾領導設計，液體燃料火箭發(fā)動機則由第3設計局的設計師謝夫魯克負責。從639型改進起步在此前不久的8月17日，第143特種設計局就已經(jīng)決定為正在設計的639型彈道導彈核潛艇配備Д-3導彈

聯(lián)時代，“新機設計局”有特殊的含義，新機設計局的縮寫為OKB，普通設計局的縮寫為KB，兩者相差一個詞，這個詞就有“試制、試驗”的含義。中國讀者在翻譯或閱讀俄羅斯資料過程中，往往忽略了“新機”這個詞。雖然一字之差，但含義差別很大。這些新機設計局既與我國的飛機研究所有所不同，更與俄羅斯的普通設計局有著天壤之別。蘇聯(lián)著名的新機設計局有米高揚設計局、圖波列夫設計局、雅科夫列夫設計局、伊留申設計局、蘇霍伊設計局等。前面提到的這五個設計局曾經(jīng)是前蘇聯(lián)作戰(zhàn)飛機研制的“五

涅瓦設計局準備參加印度海軍第二艘航母建造的項目招標，參與工作不僅包括全艦設計，還參與獨立部分的建造。目前，俄羅斯相關部門已經(jīng)收到了參加航母建造投標的提案。俄涅瓦設計局參與建造的“維克蘭特”號航空母艦（在印度完成建造），是印度海軍第一艘國產(chǎn)航母，于2015年6月11日正式下水。印度媒體曾報道稱，印度計劃建造的第二艘航母“維沙爾”號將采用核動力推進裝置，排水量約為65000噸，可搭載50余架飛機。俄羅斯國防出口公司也在2015年發(fā)表聲明，如果印度向俄羅斯提交申

羅斯KBM機械設計局近日發(fā)布的新聞顯示，俄羅斯軍方已經(jīng)接收了9K132型“突擊手”-SM反坦克導彈系統(tǒng)。“突擊手”-SM反坦克導彈系統(tǒng)采用紅外成像制導方式，具有晝夜全天候作戰(zhàn)能力，導彈的破甲威力及有效射程與早期型號相比有所增加。最初的“突擊手”反坦克導彈系統(tǒng)（也稱為AT-6螺旋反坦克導彈系統(tǒng)）于1978年開始裝備在蘇聯(lián)的武裝直升機、坦克及裝甲車上，其配用9M114型無線制導導彈。1979～1989年，蘇聯(lián)在入侵阿富汗時使用過該導彈，其破甲厚度只有600mm

俄羅斯“米格”設計局名譽總設計師羅斯季斯拉夫·別利亞科夫差3天就熬到了自己的95周歲生日。他一生所有的事業(yè)都和米格這個品牌緊緊聯(lián)系在一起。這位設計師參與了米格-21、米格-23、米格-25、米格-27、米格-29、米格-31、米格-AT、米格MFI（米格-1.44）等多種戰(zhàn)斗機、教練機的研發(fā)和設計。別利亞科夫1941年畢業(yè)于莫斯科航空學院，畢業(yè)后就直接進入了剛剛成立兩年的米格設計局，給米高揚和格列維奇兩位傳奇設計師當伙計。人們希望年輕的大學生能夠幫助戰(zhàn)爭中

羅斯紅寶石中央設計局著手研制第五代潛艇俄羅斯紅寶石中央設計局負責人表示，該設計局已著手研制第五代核動力與常規(guī)動力潛艇。目前，俄海軍現(xiàn)役潛艇以第三代為主，第四代“北風之神”級核潛艇和“拉達”級常規(guī)潛艇近期剛剛服役。除紅寶石設計局外，參與研制工作的還有國防部和海軍下屬的相關研究所，以及紅寶石設計局委托的承包商。目前正處于第五代潛艇的基本設計研發(fā)階段。第五代核潛艇服役壽命約50年，具有更低的噪聲、更先進的自動控制系統(tǒng)、更安全的反應堆和射程更遠的武器。俄國防部先前

據(jù)俄羅斯紅寶石設計局透露，俄羅斯第5 代戰(zhàn)略和攻擊潛艇很有可能采取非核動力，并且結構更緊湊、隱身性更好。大型核潛艇是過去及當前主流，由于采用了更先進的技術和更為注重成本效益，未來潛艇的發(fā)展趨勢是小型化，與現(xiàn)有潛艇相比隱身性更好，并搭配新的發(fā)電機組，甚至可能采取全電動布局。紅寶石設計局的一名設計人員還透露，不依賴空氣推進裝置(AIP)將最有可能取代傳統(tǒng)的核動力裝置，以讓潛艇獲得更好的隱身能力。而新型的不依賴空氣推進裝置將使第5 代潛艇無需浮出水面補充氧氣，并

羅斯“服役旗”設計局組建于1949年11月17日,首任總設計師是托羅波夫教授。這位著名的設計專家為設計局的組建和發(fā)展鞠躬盡瘁。今天,當“服役旗”人回顧試驗設計局半個世紀的光輝歷程時,決定以這位總設計師的名字為設計局命名,即“托羅波夫設計局”。經(jīng)過50年的艱苦創(chuàng)業(yè),“服役旗”已經(jīng)發(fā)展成為集設計試驗和批量生產(chǎn)為一體的大型科研生產(chǎn)基地,是目前俄羅斯研制生產(chǎn)空-空、空-面等航空武器以及面-空導彈的一家大型國營企業(yè)。該設計局實力雄厚,擁有科學技術博士5名、副博士22

“金剛石”中央設計局是俄羅斯專門研制地對空導彈的軍工企業(yè)。它組建于1947年9月,最初的秘密代號為第一特別局,爾后又改稱第一設計局。組建3年后,該設計局就擔當了在極短的時間內(nèi)研制出用于莫斯科防空的地對空導彈系統(tǒng)的重任。這種代號為с-25的防空導彈,于1955年開始戰(zhàn)斗值班。它是前蘇聯(lián)國土防空軍最早裝備的防空導彈。繼с-25之后,又相繼研制出с-75、с-125、с-200以及с-300系列等防空導彈系統(tǒng)。半個多世紀以來,“金剛石”中央設計局研制的所有防空導

永強蘇霍伊飛機設計局是前蘇聯(lián)和今俄羅斯重要的軍機研制機構，也是世界上著名的航空企業(yè)之一?，F(xiàn)已改名為蘇霍伊設計局股份有限公司，但是人們還是習慣地稱它為蘇霍伊設計局。從1939年蘇霍伊設計局創(chuàng)立，到剛剛過去的1999年，該設計局已經(jīng)走過了整整60年的歷程。60年來，蘇霍伊設計局曾取得了巨大的成績，總共研制了100多個型號的各類飛機，其中有約50中投入批生產(chǎn)，且不乏世界名機，如蘇－27系列殲擊機及其改型似乎已成了該設計局的代名詞；但也經(jīng)歷過坎坷和打擊，如初創(chuàng)階段

1月開始蘇霍伊設計局的領導工作就由原第一副總設計師伊萬諾夫接替,稍后被正式任命為總設計師。從此,伊萬諾夫成為蘇霍伊設計局的第二任總設計師。伊萬諾夫本來就是蘇霍伊的老“戰(zhàn)友”。1939年至1949年間,他和蘇霍伊一直在一起。1953年,蘇霍伊設計局恢復之后他又馬上回來了,并被任命為副總設計師、廠長和負責試生產(chǎn)的總工程師。伊萬諾夫在這個崗位上兢兢業(yè)業(yè),參與了當時幾乎所有的型號研制。他還主管過蘇-11、蘇-15及蘇-15ТМ飛機項目的研制。伊萬諾夫上任之后,做了

其它國家的飛機設計局和航空生產(chǎn)廠中的骨干力量也大多是俄羅斯人。多年以來，俄羅斯一直想發(fā)展更大、更先進的飛機，他們積極探索研究，提出過多種設計方案：幾年以前，俄羅斯和烏克蘭提出了在安－225的基礎上發(fā)展客運型的方案，如采用雙層客艙設計，可載客500～600人；米亞舍夫設計局也曾計劃推出在“升力體”機身的高空偵察機M－60的基礎上搞一種500座級民用客機。但是，由于俄羅斯多年來經(jīng)濟不景氣，航空科研經(jīng)費不足，即使有一點也經(jīng)常到不了位，以及1990年至1998年間

決定在擴大原有設計局的同時組建一批新的設計局，以便加快研制作戰(zhàn)飛機的步伐。1939年12月8日，米高揚設計局正式成立，并以莫斯科1號飛機制造廠設計局的名義開展高空殲擊機的研制工作。鑒于德國已經(jīng)研制了性能較好的Me－109戰(zhàn)斗機，蘇聯(lián)政府責成米高揚設計局要在最短時間內(nèi)研制出與之相媲美的新型殲擊機。1941年春天，米高揚設計局研制出了米格－3活塞式高空殲擊機。米 格－3高空殲擊機在7000～8000米高度上的飛行速度達到640公里／小時。在偉大的衛(wèi)國戰(zhàn)爭爆發(fā)前

來，成立獨立的設計局和制造廠。由于米庫林的一再堅持和多方周旋，上級終于批準了他的請求。1943年，米庫林航空發(fā)動機設計局和專門制造航空發(fā)動機的300工廠宣告成立。米庫林被任命為設計局總設計師和300廠廠長。冒險請命米庫林認識到，要發(fā)展祖國的航空發(fā)動機事業(yè)，最關鍵的因素是人才。為此，他到處奔波。當他打聽到著名的發(fā)動機設計師，他的表哥斯捷奇金正在坐牢時，便不顧個人安危冒險請命，以使這位人才能夠出獄參加工作。其實，斯捷奇金并沒有犯什么罪，他只不過是斯大林1937