保時捷

Cayenne GTS較低的車身前端設計，極具動感的外觀風格，加大的車輪拱罩為全新21英寸合金輪圈提供了充足的空間。采用Alcantara面料，具有良好表面附著性的運動型座椅則著重強調(diào)看內(nèi)部的運動風格。

新款cayenne Turbo s北京車展撼世而出

Cayenne Turbo s是cayenne家族中動力最為強勁的車型，它由一部帶有雙渦輪增壓強制進氣的4.8升V8發(fā)動機驅(qū)動，功率可達550 hp(404 kW)。盡管保時捷已經(jīng)成功地使新款Cayenne Turbo s的性能超過Cayenne Turbo車型(500hp／368 kW)，但Cayenne Turbo S的燃油效率卻與CayenneTurbo車型幾乎完全相同。

從外觀來看，可通過位于涂漆車輪拱罩下的21英寸SportPlus合金車輪以及由四個鑄鋁尾管構成的運動型排氣系統(tǒng)一眼認出Cayenne Turbo s。進氣格柵和車輪拱罩噴涂與車身同色的車漆。Cayenne Turbo s還可獨家選裝典雅而又低調(diào)的全新“火山灰金屬漆”。

所有Cayenne Turbo s車型均配備氣動懸掛系統(tǒng)底盤，具有車身高度調(diào)節(jié)和行車高度控制功能，此外還再次標準裝備了保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)(PASM)，同時組合了保時捷動態(tài)底盤控制(PDCC)和Servotronic(伺服電子系統(tǒng))速敏可變動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

先進的陶瓷復合制動系統(tǒng)

保時捷陶瓷復合制動系統(tǒng)(PCCB)作為選裝配置提供，顯示了保時捷在采用碳纖維陶瓷復合材料制成的超耐用制動盤方面的領先地位。隨著2009年款車型系列的推出，這種最初針對賽車開發(fā)的高科技制動盤將首次用于跑車之外的細分市場，即具有頂級絕佳操控性的運動型多功能車細分市場。前橋陶瓷制動盤直徑為410 mm，后橋制動盤直徑為370 mm。制動作用力通過前橋的六活塞卡鉗和后橋的四活塞卡鉗實現(xiàn)。保時捷陶瓷復合制動系統(tǒng)(PCCB)也在其它Cayenne車型上作為選裝配置提供，例如Cayenne s、Cayenne GTS和Cayenne Turbo，前提是車輪尺寸至少達到20英寸。

高品質(zhì)高覆蓋

新款Cayenne系列頂級車型Cayenne Turbo s的高品質(zhì)特性在各個方面得到了體現(xiàn)，包括標準配置內(nèi)飾、帶有舒適記憶功能組件的前排運動型座椅、帶有獨立座椅輪廓的后排座椅、嵌有銘牌的鋁制門板、獨特的雙色調(diào)組合真皮內(nèi)飾(黑色／哈瓦那黃和黑色／鋼灰)以及中央帶軟墊的真皮方向盤。

最新一代保時捷通訊管理系統(tǒng)(PCM)采用了帶硬盤驅(qū)動的導航模組，提供一系列易于操作的新功能，可以通過觸摸屏啟用。與所有其它Cayenne車型一樣，Cayenne Turbo s也可選裝具備全字識別導航系統(tǒng)目的地功能的語音啟動系統(tǒng)、通用音頻接口(帶MP3接口)、藍牙移動電話連接以及可接收數(shù)字和模擬地面信號的電視模塊。BOSE環(huán)繞聲音響系統(tǒng)作為標準配置提供，帶有14個增強型410 W輸出功率的揚聲器，能夠以5.1離散式環(huán)繞立體聲格式播放音頻和視頻DVD。

相對于普通Turbo車型來說，Cayenne Turbo s在性能方面的提升主要得益于排氣系統(tǒng)的改進和發(fā)動機控制方面的強化。除了性能得到提升以外，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速介于2250 rpm至4500 rpm范圍內(nèi)時，最大扭矩也提升了50 Nm，達到了750 Nm。

保時捷Cayenne Turbo S完成從0到100 km／h的加速僅需4.8秒，最高車速為280 km／h。Cayenne Turbo S將于今年晚些時候上市。在中國市場的基本定價為1811600元人民幣。

勞斯萊斯

強勁的駕駛樂趣

幻影的“心臟”為6.75升自然吸氣式V12發(fā)動機。此發(fā)動機為幻影專門設計，由勞斯萊斯的技術人員手工組裝而成，此尖端發(fā)動機的扭矩為720 1b ft，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1000 rpm時，扭矩可達到413 1bft。在路上行駛時，瞬時動力強勁，從靜止狀態(tài)加速到60 mph僅需5.7秒。電控六速自動變速箱將幻影V12發(fā)動機出色的牽引性能發(fā)揮到極至，成就勞斯萊斯享譽全球的完美而輕松的駕駛體驗。

盡管幻影為乘客提供美妙的乘車體驗，然而很多車主都認為作為駕駛者的感受最為美妙。駕車兜風時，從升起的駕駛者座位向下可以欣賞到車頭頎長而優(yōu)美的輪廓和精致的歡慶女神，體味激動人心的美感。同時漂亮而輕巧的方向盤用起來很是得心應手，令人感到對車輪操控自如。雖然幻影的車身寬大，但是絲毫沒有影響其出色的動力性能，駕駛者可以精確、輕松地通過轉(zhuǎn)彎處。行車時，您會感到無比輕松、愉快，幻影提供給您的駕車體驗是精準而完美的。

安全為本尖端技術為您護航

幻影的核心是代表尖端科技的輕型鋁合金空間架構，這是勞斯萊斯工程團隊為幻影專門定制的一個獨特而先進的平臺，從而提供一種優(yōu)雅而極具成就感的駕駛體驗。

幻影還集合了眾多代表最先進技術的安全系統(tǒng)，這些系統(tǒng)均由智能安全與信息系統(tǒng)(ISIS)控制。發(fā)生碰撞時，ISIS將獲取來自車輛各處傳感器的讀數(shù)，并據(jù)此決定是否需要打開安全氣囊和安全帶預張緊器。ISIS可與幻影安裝的其它安全系統(tǒng)，如動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)共同工作。

幻影車身架構由200多個方框型鋁鑄部件構成，它的堅固性可以媲美一級方程式賽車。如同一塊精密儀表一樣，車身架構完全由熟練隊伍通過手工焊接打造而成，焊縫約為120米：每一個車體結(jié)構都用激光進行了準確檢測，以確保其精確度在幾分之一毫米之內(nèi)。焊接完畢后，完整的車架結(jié)構將被置于計算機輔助加工平臺上由專業(yè)人員以極高的精準度打磨主要焊接點。

無需支架裝置，幻影的車體飾板便可簡單地緊固于車身架構上。所用輕型鋁合金及復合材料使整車重量大大降低。只有后備廂蓋是由鋼板制成，保持了完美50／50的重量分配，使操控更加出色。

輕型而堅固的空間架構為幻影卓越的駕駛性能奠定了基礎。它具有出色的操控性——富有激情的駕駛者會非常滿意其在路上的精確性，并且該精確性并未犧牲任何駕駛性能，安靜而舒適的駕駛體驗一如人們對勞斯萊斯的期望。該空間架構還幫助降低噪音、振動和刺耳的聲音，為幻影營造了一個安穩(wěn)而靜謐的車內(nèi)環(huán)境。

鋁合金空間架構的出色完整性還提供了重要的安全保障，為駕乘人員提供出色保護。然而，幻影的安全設計并非僅體現(xiàn)在此處。例如：C柱后方后排座位的安全性自然高于傳統(tǒng)的門邊位置安全性，這使得c柱后方后排座位無需安裝后部側(cè)撞擊安全氣囊。另外，發(fā)生碰撞時，撞擊力會由皺起部分逐漸吸收，皺起部分將通過底盤和下層結(jié)構來消除沖擊力。因此，幻影的設計滿足了當前所有汽車安全法規(guī)的要求。

在幻影上集合了眾多代表最先進技術的安全系統(tǒng)，這些系統(tǒng)均由

智能安全與信息系統(tǒng)(ISIS)控制。發(fā)生碰撞時，ISIS將獲取來自車輛各處傳感器的讀數(shù)，并以每秒4000次的速度進行計算來確定撞擊級別，并據(jù)此決定是否需要打開安全氣囊和／或安全帶預張緊器。ISIS可與幻影安裝的其它安全系統(tǒng)，如動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)共同工作。

無需支架裝置，幻影的車體飾板便可簡單地緊固于車身架構上。所用輕型鋁合金及復合材料使整車重量大大降低。只有后備廂蓋是由鋼板制成，保持了完美50／50的重量分配，使操控更加出色。

輕型而堅固的空間架構為幻影卓越的駕駛性能奠定了基礎。它具有出色的操控性

富有激情的駕駛者會非常滿意其在路上的精確性，并且該精確性并未犧牲任何駕駛性能，安靜而舒適的駕駛體驗一如人們對勞斯萊斯的期望。該空間架構還幫助降低噪音、振動和刺耳的聲音，為幻影營造了一個安穩(wěn)而靜謐的車內(nèi)環(huán)境。

鋁合金空間架構的出色完整性還提供了重要的安全保障，為駕乘人員提供出色保護。然而，幻影的安全設計并非僅體現(xiàn)在此處。例如：C柱后方后排座位的安全性自然高于傳統(tǒng)的門邊位置安全性，這使得C柱后方后排座位無需安裝后部側(cè)撞擊安全氣囊。另外，發(fā)生碰撞時，撞擊力會由皺起部分逐漸吸收，皺起部分將通過底盤和下層結(jié)構來消除沖擊力。因此，幻影的設計滿足了當前所有汽車安全法規(guī)的要求。

雙門四座轎跑車是幻影系列中最以駕駛員為本的車型。它進行了一系列細微但是重要的設計改良，改變了這款轎跑車的特性，不僅顯著增強了動力性，還保持了舒適性，完美地實現(xiàn)了動力性與舒適性的平衡。

最先進的技術、完美比例與展現(xiàn)動感與力量的車身有機結(jié)合，外觀充滿時代感，又包含了勞斯萊斯汽車眾多的經(jīng)典設計元素。不僅外觀精致，令人賞心悅目，它采用的每種材料都經(jīng)過精挑細選，以確保外觀與功能并重。車內(nèi)的華麗真皮、精美的木質(zhì)紋理和鍍鉻冷色調(diào)為駕駛員營造了無與倫比的奢華與舒適環(huán)境。

外部流線型設計雖靜尤動

流線型的設計彰顯十足動力，時尚動感、線條流暢、優(yōu)雅，高腰線逐漸變細并向后延伸至船尾式后車身。車身面板線條流暢，與不銹鋼及鋁合金材料在局部的應用相得益彰，蓄勢待發(fā)，像一只隨時準備奔跑的矯健動物。

前部為細長的LED側(cè)燈和圓形前照燈，流線型設計由經(jīng)典的格柵開始，緩緩向后傾斜、一直延伸到長引擎蓋和三角形A柱。車門為馬車式車門，這種車門也用于軟頂敞篷車上，它使后座乘客上下車更加方便。更重要的是，無間斷A柱顯著增強了車身整體的強度和剛度。只需按一下安裝于前部角窗內(nèi)的按鈕，即可將車門關閉，操作非常便捷。

野餐后備箱，為此車增加了一項極佳的社交功能。后備箱蓋放下時，即可成為兩個成人的座椅，其鉸鏈可承受高達150千克的重量。同時還有使用方便的行李廂，其容積達395升，足可以容納四套高爾夫球裝備。

細節(jié)凸顯駕駛?cè)の?/p>

注重細節(jié)是勞斯萊斯汽車的特征之一，這一點我們可以從雙門四座轎跑車中略見一斑。排氣管和21英寸車輪，顯示這是一輛駕駛者之車。可選的攝像頭對于那些大部分時間都在都市中度過的人來說不可或缺。攝像頭位于車牌下方，在車輛駛離開輔路或停車時，可為駕駛員提供前方道路的分屏視圖。在車身后部，鉻合金行李箱蓋把手下方也有一個攝像頭，可以輔助駕駛員倒車。

內(nèi)飾細膩精致高科技結(jié)合手工制造

設計內(nèi)飾精致，均采用上乘材料手工制造，環(huán)境極為舒適，并配有專業(yè)級音響系統(tǒng)。即便是全天駕駛，您仍會感到舒適無比。簡潔、時尚的設計，將傳統(tǒng)材料與現(xiàn)代工藝完美結(jié)合，為您提供了別具一格的觸覺與視覺盛宴：駕駛者和乘坐者所觸摸到的均是真皮、實木材料和鉻合金。

控制部件直觀、操作便捷，儀表板的簡潔設計風格掩飾了技術的復雜性。令人欣喜的是可選星光頂飾，該頂飾采用數(shù)百條光纖組成，令人仿佛置身于浪漫的星空下。照明系統(tǒng)可調(diào)節(jié)，能夠提供靜謐的燈光或光線充足的閱讀燈光，漂亮的照明系統(tǒng)與隱藏在C柱上的定向閱讀燈互補。

先進的全鋁合金空間架構，這是專門為幻影定制的。車身架構都由手工打造，然后使用計算機輔助激光設備進行檢查，以確保完全精準。

車身結(jié)構采用箱形截面鋁材，由專家精心手工焊接而成。車身框架焊接總長度超過130米。

輕巧而結(jié)實的剛性結(jié)構，以及整個幻影系列中最強的扭轉(zhuǎn)剛度，為其卓越的動力性能奠定了基礎，同時也提高了安全性。箱形截面強度極高，并且發(fā)生碰撞時能更好地分散能量。除了野餮備用箱、不銹鋼引擎蓋和A柱外，轎跑車的所有板材都由鋁制成。與鋼質(zhì)材料相比，鋁質(zhì)材料能夠最大限度減輕重量。一體式大面積前翼板采用“超塑成形”工藝制成。先將合金加熱，然后成形為所需的形狀和尺寸，該工藝是首次在汽車行業(yè)中使用。

“心臟”強勁駕駛流暢

6.75升V12的發(fā)動機采用先進的燃油直噴、可變氣門提升和正時技術，具有強勁的動力和理想的燃燒效率。

幻影雙門四座轎跑車工程團隊的目標是創(chuàng)造一種完全忠實于勞斯萊斯汽車但又明顯更具動感的駕駛體驗。駕駛的流暢性很突出，而通過引入硬度更大的后輪減振器和修正后的彈簧使得駕駛更加穩(wěn)定。

方向盤上的運動按鈕用來激活新的變速器程序。每個齒輪的咬合時間更長，使加速更加快捷。急加速強制降檔也變得更快，加速反應大大提高。調(diào)整后的新狀態(tài)與固有的強勁動力相結(jié)合，使駕駛幻影雙門四座轎跑車不僅令人感到愉悅，而且充滿激情。這款轎跑車的最高電子限速為250公里／小時。

安全是這樣打造出來的

在輪胎不幸發(fā)生漏氣的情況下，該轎跑車能夠以最大速度80公里／小時，行駛至少100英里／160公里。防漏輪胎技術不僅方便，而且避免了攜帶備胎和千斤頂?shù)穆闊?，從而為行李艙留出更大可用空間。該轎跑車的油箱容量為100升，完全能夠勝任長途行駛需要，最大行駛距離約400英里／630公里。

前輪是雙活塞合金制動鉗，后輪是單活塞制動鉗，可以確保幻影雙門四座轎跑車能夠迅速制動而避免發(fā)生意外。很自然，制動系統(tǒng)融合了最新的防抱死系統(tǒng)，而且在制動力較大的情況下，緊急制動輔助系統(tǒng)會立即啟動，在緊急情況下施加全部制動力。

真皮材料的內(nèi)飾

幻影雙門四座轎跑車的內(nèi)飾需要使用較普通幻影更大尺寸的真皮材料，這主要是因為座椅的特性。選擇合適的真皮材料變得更加具有挑戰(zhàn)性。真皮著色采用獨一無二的桶染工藝，以確保整張真皮材料的著色豐富且均勻，每張真皮都要經(jīng)過手工和眼睛的雙重檢查，每張真皮材料的自然瑕疵和缺陷都會在切割前加以標注。然后盡可能將這些瑕疵或缺陷在制作時加以隱藏而不是丟棄，以減少浪費并制作出完美的成品。

整體外觀

這款雙門四座的敞篷車并未刻板地沿襲經(jīng)典的勞斯萊斯設計。它采用了全鋁合金車身架構，重量輕且強度高，將現(xiàn)代技術

完美融入于柔和的流線型敞篷車體之中。

該車的外形線條秉承了勞斯萊斯汽車的一貫風格：長引擎蓋、大尺寸車輪、前懸短而后懸長，經(jīng)典的動感線條沿側(cè)翼向下延伸。內(nèi)部設計則著重強調(diào)了駕乘中全身心的暢快享受，融合了多種元素，營造出絕佳的社交氛圍。

幻影軟頂敞篷車工藝精湛，將審美享受和實用功能完美的融為一體。它在木材、真皮、鍍鉻以及磨砂鋼等各種材料的使用上頗具匠心。該車外形和功能并重，簡潔的設計令人感受到了無限舒適的駕乘體驗。

幻影軟頂敞篷車能給車主帶來無與倫比的敞篷車體驗。它具有卓越的駕駛性能、非凡的工藝、技術和設計，輔以最精細的材質(zhì)和完美的手工藝，鑄就了非凡的品質(zhì)。

快樂造車愉悅客戶

從一開始，古德伍德設計小組就堅持一個信條：幻影軟頂敞篷車不能僅是幻影車的敞篷版。勞斯萊斯首席設計師Ian camemn先生說：“不沿襲原有設計在某種程度上意味著我們必須重新開始。僅僅去掉幻影車車頂也能造出一款漂亮的敞篷車，但這并不完美。設計幻影軟頂敞篷車讓我們有機會思考敞篷駕駛的本質(zhì)，尤其是它對于勞斯萊斯的意義?！?/p>

幻影軟頂敞篷車的每個外部面板都是嶄新的，既體現(xiàn)出幻影車的風格，又充分考慮各部位比例以適應縮短的車身。從帶有傾斜角度的前端到平滑的后部，每部分的設計都經(jīng)過了嚴格仔細的推敲，確保成品車的頂篷無論是開或是合都能體現(xiàn)典雅和實用。車輛內(nèi)部的概念非常簡潔，由外及內(nèi)使乘客充分享受用豪華和恰如其分的內(nèi)飾創(chuàng)建出的社交空間。

為了突出自然的內(nèi)飾風格，盡量不進行漂白、染色和涂漆。手只能觸摸到鍍鉻、真皮或木料，其它材料(如磨砂鋼等)將用于車輛結(jié)構細部，使整部車產(chǎn)生一種視覺觸動。

馬車式的前車門獨一無二的野餐備用箱

幻影軟頂敞篷車的外形基于傳統(tǒng)的四座敞篷車加馬車式的前車門變換而來，使后座乘客上下車更加方便。同樣重要的是，設計師采用無間斷的A柱，顯著增強了車身整體的強度和剛性。新設計的幻影軟頂敞篷車的馬車式車門是勞斯萊斯獨一無二的標志。

車前部有一個新的更動感的通風隔柵，既保持了傳統(tǒng)的外觀，又增強了空氣流通。鋼質(zhì)中心尾翼經(jīng)拋光處理，同時周圍進行磨砂處理，使其與引擎蓋和A柱和諧匹配。通風隔柵為上部絞合，當發(fā)生低速撞擊時可分散撞擊力。隔柵頂部是使用先進計算機軟件重新塑造的“歡慶女神”。現(xiàn)在，“歡慶女神”的特點更加突出鮮明，看起來更具活力?！皻g慶女神”為不銹鋼材質(zhì)，也可以在古德伍德采用銀質(zhì)或金質(zhì)定制。

相比以前的勞斯萊斯車輛，的前端更具流線型。圓形前照燈比以前更大，其上是細長的前部LED示廓燈。前保險杠融入設計整體，看上去更加和諧。車牌下方具有實用的攝像頭，可讓駕駛員通過車內(nèi)監(jiān)視器更清晰地看到前方路面，幫助其停車或駛離路側(cè)。

在車輛后部，有一個最為顯著的特征。野餐備用箱突顯了汽車的貼心設計，這是任何敞篷車中獨一無二的。它可以方便地存放行李，同時還可以當作可供兩個成年人使用的野外座椅。可承受150公斤／330磅的重量。箱內(nèi)空間為315升／11.1立方英尺，可以放置三套高爾夫球裝備。重要的是，無論頂篷升高還是降低，此空間保持不變。

該車的頂篷比其他現(xiàn)代敞篷車的頂篷都大。它可以有效隔音，乘客和車外之間具有五層隔音材料。由于襯有羊絨混合織物，比起傳統(tǒng)的織物車頂，此結(jié)構更像是專門定制的結(jié)構。相比折疊式硬頂，勞斯萊斯更愿意使用織物車頂。

內(nèi)部

內(nèi)部概念涉及車內(nèi)及車外空間：一個全天候的乘客車廂應當具有敞篷車駕駛的實用性，以及勞斯萊斯的奢華與典雅。除了從汽車世界找尋靈感外，首席設計師Alan Shepherd先生還把眼光轉(zhuǎn)向其它領域。“2004年設計100EX時，我們訪問了南安普敦的造船廠。那里重建了著名的上世紀30年代美洲杯J級帆船。整艘船用了許多不同的材料，令我們印象至深。所有J級帆船既實用又典雅，這正是我們所要借鑒的?！?/p>

在設計幻影軟頂敞篷車的過程中，我們?nèi)诤狭酥T多細膩元素。全天候內(nèi)表面的設計完全展示了自身特性。cameron先生說：“我們不想讓車主感覺好像剛剛從雨中駛過。”為此，您可以看到整個車內(nèi)有許多值得注意的特點。首先，座椅沒有隆起的褶皺，這樣可以輕松地擦去平滑表面上的濕氣。更加實用的劍麻制腳墊取代了傳統(tǒng)腳墊。地毯也采用了21世紀的材質(zhì)，能夠適應世界上眾多地區(qū)的潮濕環(huán)境。

該車前座比幻影系列的其它車更細長，但仍然非常舒適。安全帶直接安裝在座椅上，此外活動頭枕和前安全氣囊可以更好地保護軀干和頭部。駕駛位置有意調(diào)高，以便更好地越過引擎蓋觀察路況。后排的柔軟的沙發(fā)座椅可給乘客提供親密的社交環(huán)境。后部的腿部空間非常舒適，顯示這是一部真正的四座車。

幻影軟頂敞篷車專門設計了卓越的音響系統(tǒng)?？山o敞篷車帶來與眾不同的音響效果。音響系統(tǒng)共有九個聲道，15個揚聲器。即使最挑剔的音響愛好者也會印象至深。

精湛的工藝技術

工藝技術是勞斯萊斯的金字招牌。從傳統(tǒng)的木材和真皮車間工藝到復雜的鋁金屬構架焊接，21世紀的勞斯萊斯實現(xiàn)了手工技藝和高科技材料以及技術的完美融合。

從日常的車輛制造到復雜的客戶定制申請，勞斯萊斯擁有一支高素質(zhì)的團隊，有能力面對“為最有洞察力的客戶打造最完美的汽車”的挑戰(zhàn)。

由于真皮本身自然存在的瑕疵和缺陷，工人們在選擇和使用時面臨很大困難。每張真皮的自然瑕疵都予以隱藏或切除，這既最大程度減少了浪費，又打造了完美的成品，這都得益于工人們熟練的技術。

其它新型材料，如柚木和磨砂鋼，又給工人帶來了不同尋常的挑戰(zhàn)。木材的使用是幻影軟頂敞篷車一貫的特色，內(nèi)飾團隊要用近一個月的時間去準備、搭配、設計并最終完成車的內(nèi)飾。柚木裝飾通過特殊的混合潤滑油完成，以保證達到豐富、自然和持久的光澤。柚木在幻影軟頂敞篷車中的使用與汽車行業(yè)中其它任何廠家的用法都不同。采用磨砂鋼的困難在于，要使車輛的每一部分都看起來一樣，如通風隔柵、引擎蓋和A柱。經(jīng)過大量的研究和測試后，用手工拋光進行的機械磨砂處理被認為是實現(xiàn)顆粒均勻的最佳方式。

精湛的工藝體現(xiàn)在整部幻影軟頂敞篷車中的每個部分，從最大、顯而易見的部件到最小、看不到的細節(jié)無不蘊涵著勞斯萊斯的匠心。勞斯萊斯打造每一輛車時都付出相同的熱情和精力，確保每部車都給車主和所有乘員帶來獨特的駕乘感受。