危機(jī)來了，俄堵車少了

據(jù)俄羅斯新聞網(wǎng)19日報道，被經(jīng)濟(jì)危機(jī)折磨得焦頭爛額的俄羅斯民眾至少在一個問題上感受到了“好處”——大街上的堵車問題不像以前那么嚴(yán)重了。

據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，2008年夏季莫斯科人因堵車而浪費的時間達(dá)每人每月12.5小時。據(jù)原先的估計，這個數(shù)字在2009年將會保持快速增長勢頭。但實際上，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的作用下，從1月末到2月初這段時間，莫斯科大街上行駛的汽車數(shù)量減少了10%－20%，在部分路段甚至達(dá)到30%－40%。盡管每天堵車的次數(shù)仍高達(dá)800多次，但居民們都感到堵車時段開始得比以前晚，而結(jié)束得卻更早了。俄羅斯《方向盤報》也報道稱，現(xiàn)在莫斯科人行車的平均速度比平時加快了5—8公里每小時，而堵車長龍的長度也縮短了20％—30%。莫斯科交通管理局一名官員在接受采訪時表示：“即使僅是目測也能看出來，大街上的車少多了?！?/p>

究其原因，這名官員表示，目前經(jīng)濟(jì)不景氣，許多工地都停工了，大街上運送各種建筑材料的汽車減少了許多，而過去這些貨車是導(dǎo)致堵車的主要原因。其次，他還指出，新車銷售下滑也是一大因素，1月份，俄羅斯汽車銷量下滑了33%，許多莫斯科人為了過活甚至將自己的愛車賣掉。還有一個重要原因是，俄羅斯人開始節(jié)省不必要的開銷，選擇在家里“冬眠”，盡量少上街。此外，俄羅斯富豪們受危機(jī)影響，財產(chǎn)大幅縮水，紛紛變賣豪宅、名車，也為緩解擁堵做了一份貢獻(xiàn)。

地鐵同樣受到了影響。據(jù)統(tǒng)計，最近3個月莫斯科乘坐地鐵的人數(shù)減少了20萬。用當(dāng)?shù)爻鲎廛嚬疽幻?jīng)理的話說，眼下的交通狀況讓人想起1998年經(jīng)濟(jì)危機(jī)時的情景，人們都開始減少出行的次數(shù)。▲　　　　　?。ǚ健×粒?/p>