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      08年車價(jià)降幅趨緩

      2009-03-09 04:05:46李永鈞
      中國汽車市場 2009年1期
      關(guān)鍵詞:車市降價(jià)降幅

      李永鈞

      金融危機(jī)的突然來襲,讓車市的未來充滿變數(shù)。很多專家和消費(fèi)者都對(duì)09的車價(jià)是否大幅下降持觀望態(tài)度。筆者認(rèn)為,根據(jù)目前的情況看,盡管形勢(shì)比較嚴(yán)峻,但09年車市大方向仍將朝利好方向發(fā)展,整體還是會(huì)呈現(xiàn)增長趨勢(shì),大體在5%-10%之間。因此從車價(jià)看,09年雖然將繼續(xù)走低,但降幅可能小于08年,平穩(wěn)的價(jià)格在不久的將來可以預(yù)見。

      車價(jià)降幅趨緩

      從綜合因素看,09年車價(jià)會(huì)有所下行,原因有三一是金融風(fēng)暴帶來的影響,車企出于全局考慮,不得不降低價(jià)格刺激消費(fèi),以緩解岌岌可危的資金鏈斷裂之憂。二是部分原材料大幅降價(jià),會(huì)體現(xiàn)到汽車生產(chǎn)成本和采購設(shè)備成本的下降。這樣,為09年車價(jià)下行騰出了空間。三是在市場競爭進(jìn)一步加劇的背景下,各大汽車品牌要想在市場上殺出一條血路,或許降價(jià)是一種必然的選擇。

      另一方面,雖然09年汽車整體的價(jià)格水平仍將呈現(xiàn)下跌的態(tài)勢(shì),但降幅趨緩,將小于08年,約下降2-3個(gè)百分點(diǎn),車價(jià)頻繁震蕩的可能性不大。

      經(jīng)歷一輪接一輪的優(yōu)惠,大多數(shù)品牌價(jià)格到目前已經(jīng)很實(shí)在,進(jìn)入1月份,廠商年度沖量的時(shí)間段已過去了,價(jià)格就會(huì)有所回升。因此,09年初短時(shí)間內(nèi)價(jià)格出現(xiàn)調(diào)整的可能性已經(jīng)很小。

      中國現(xiàn)在的車價(jià),與國際市場相比還有不少水份,車價(jià)總體向下是一個(gè)長期趨勢(shì)所在,但是瘋狂降價(jià)的前提在于盲目生產(chǎn)。預(yù)計(jì)09年無論是造車的還是賣車的,都將步步為營,亦步亦趨,會(huì)比較審慎并嚴(yán)格控制生產(chǎn)成本和庫存。

      定單式的生產(chǎn)可能要成為一種普遍現(xiàn)象。隨著廠商減產(chǎn)甚至是定單生產(chǎn),產(chǎn)銷之勢(shì)將基本保存平衡,壓庫、壓貨之風(fēng)將大為收斂。廠家在09年打響如以往那種大規(guī)模價(jià)格戰(zhàn)的可能性不大,這將為09年車市價(jià)格有望進(jìn)入相對(duì)穩(wěn)定期埋下了伏筆。

      還需謹(jǐn)慎從事

      然而,也應(yīng)該看到,中國市場的表現(xiàn)滯后于國際市場,經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)中國車市的影響只是剛剛開始。因此,各個(gè)車企在制訂09年計(jì)劃的時(shí)候,應(yīng)以穩(wěn)健保守姿態(tài)為主,冷靜分析,謹(jǐn)慎從事,以避免再次遭遇年末調(diào)低目標(biāo)的尷尬。

      由于備受全球金融風(fēng)暴的影響,短期內(nèi)用戶的收入預(yù)期不好,必將導(dǎo)致消費(fèi)支付的減少及車市直接需求的減少。PPI的增幅雖然小了,但單位PPI永遠(yuǎn)存在,因?yàn)橘Y源的稀缺和分布不平均,價(jià)格只會(huì)上漲。

      另外,城市道路更加擁擠,國家節(jié)能減排的政策相繼出臺(tái),東部的主要市場經(jīng)濟(jì)增長率繼續(xù)降低,營銷水平還不會(huì)立刻提高,新產(chǎn)能擠占成本的矛盾突出,政府買車的數(shù)量不大可能增加,超前消費(fèi)的勢(shì)頭恢復(fù)很慢。

      因此,09年上半年將是一個(gè)相對(duì)困難的時(shí)期。從市場競爭層面分析,相對(duì)于更高級(jí)別的車型來說,中型車和緊湊型車車型眾多,產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重,競爭更為激烈。上半年累計(jì)銷量很難正增長,微客、SUV市場略好于轎車和IVIPV,老舊車型的市場下滑速度加快,小排量車市場恢復(fù)性增長。車企現(xiàn)在需要更快進(jìn)入轉(zhuǎn)型期,來應(yīng)對(duì)目前的市場變化。

      車市繼續(xù)保持增長

      雖然,眼前的經(jīng)濟(jì)危機(jī)會(huì)影響到09年的車價(jià),在一段時(shí)期內(nèi)汽車的價(jià)格會(huì)有一些下降趨勢(shì),但是隨著國務(wù)院出臺(tái)大規(guī)模擴(kuò)大內(nèi)需的十大措施,以及日前召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議都預(yù)示著09年中國經(jīng)濟(jì)四大發(fā)展信號(hào):保增長、擴(kuò)內(nèi)需、增活力、重民生。

      因此,經(jīng)歷了艱苦的上半年,下半年中國經(jīng)濟(jì)完全能夠率先從國際金融危機(jī)的陰影中走出來,這些積極的措施都會(huì)促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的增長,隨之帶來的中國汽車市場也將繼續(xù)保持增長勢(shì)頭,而這些都是車價(jià)繼續(xù)保持堅(jiān)挺的保證。

      此外,隨著生產(chǎn)廠家和消費(fèi)者在生產(chǎn)和消費(fèi)上日趨理性,以及從05年的12%降價(jià)幅度到08年的全年預(yù)測(cè)4%,降價(jià)的幅度正在逐漸地減慢。不過短時(shí)期內(nèi),廠家的競爭仍將繼續(xù),09年的價(jià)格可能還會(huì)持續(xù)走低,但總體趨于平穩(wěn)的方向并沒有改變。

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