有幫助但更多的是提升信心

譚秀卿

從長遠(yuǎn)來看，國家的4萬億投資對(duì)刺激商用車銷售來說肯定是有幫助作用的。畢竟十項(xiàng)投資計(jì)劃中多處涉及到了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這些項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)商用車、尤其是卡車市場(chǎng)都會(huì)起到積極的拉動(dòng)作用。但就目前來看，4萬億投資還較多地停留在對(duì)車市信心方面的提升，對(duì)車市銷售狀況的拉動(dòng)還沒有表現(xiàn)出來。

而前一段時(shí)間由于一些企業(yè)出口受阻，導(dǎo)致國內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的苗頭，很多企業(yè)連三分之一的產(chǎn)能都發(fā)揮不出來。很多運(yùn)輸公司的車輛出現(xiàn)了大量閑置現(xiàn)象。比如唐山曹妃甸項(xiàng)目緩建，導(dǎo)致重卡需求大幅下滑，不少車主報(bào)停，而日照港等一些港口也出現(xiàn)了大量囤貨現(xiàn)象，一些車主開始賣掉自己的車。

前不久，上海的一個(gè)4S店經(jīng)理告訴我，之前每天去他店里維修保養(yǎng)的集裝箱車輛多達(dá)80輛，而近期，每天平均只有20多輛。其他很多車輛由于經(jīng)濟(jì)不景氣而停運(yùn)了。如果4萬億投資見效，首先是對(duì)這些報(bào)停的車輛起作用，讓他們重新運(yùn)作起來，而對(duì)新車銷售的拉動(dòng)將十分有限。

同時(shí)，這些資金多是用于一些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，比如公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)等。而這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目在東部一些沿海地區(qū)基本完備，新項(xiàng)目的開工可能不會(huì)拉動(dòng)太多新車的銷量。相反，我覺得這些錢更多地考慮用于醫(yī)療、保險(xiǎn)、教育等方面。

至于投資的4萬億什么時(shí)候能夠見效，目前來看還不太確定。據(jù)我個(gè)人觀察，現(xiàn)在這4萬億里的項(xiàng)目基本還沒有開建。同時(shí)，在4萬億的帶動(dòng)下，加上地方政府的投資，現(xiàn)在全國估計(jì)已經(jīng)有16萬億資金用來拉動(dòng)內(nèi)需。

既然是投資就有個(gè)過程。因?yàn)檫@些項(xiàng)目的開建需要一個(gè)過程。比如招標(biāo)、立項(xiàng)、審批等一系列程序，因此最短也要3、4個(gè)月。這樣計(jì)算下來，4萬億的投資要想刺激商用車市場(chǎng)可能要等到Og年下半年。即便如此，我認(rèn)為09年的卡車市場(chǎng)表現(xiàn)也不會(huì)很好。在我看來，09年的市場(chǎng)可能要比08年下滑50％左右。

因此，從總體上來看，4萬億對(duì)商用車的影響比較有限。這方面不像歐美政府對(duì)車企的政策傾斜，比如美國直接給車企250億美元的低息貸款，歐盟直接給車企400億歐元的貸款。而我國的4萬億里面會(huì)有多少讓商用車企業(yè)來受益還很難說。畢竟投資里面沒有直接提及到汽車行業(yè)，而且到目前為止也沒見直接針對(duì)刺激車市消費(fèi)的政策出臺(tái)。