楊永亮

四萬(wàn)億拉動(dòng)內(nèi)需其效果很難立竿見(jiàn)影，2009年的汽車(chē)市場(chǎng)增速依然可能會(huì)維持在8％～9％甚至更低。

2008年注定是不平凡的一年，年初的南方雪災(zāi)、5·12汶川大地震、成功舉辦北京奧運(yùn)會(huì)以及我國(guó)航天員漫步太空等眾多重大事件匯集于一年。而這一年也是世界發(fā)生廣泛深刻變化的一年：全球化深入發(fā)展、大國(guó)關(guān)系變化多端、地區(qū)熱點(diǎn)此起彼伏、金融危機(jī)沖擊全球……對(duì)于我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，2008年是一個(gè)重大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在這一年中，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)告別了近年來(lái)保持的高速增長(zhǎng)。

08年突現(xiàn)市場(chǎng)拐點(diǎn)

自2001年底加入WTO以后，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)取得了高速的增長(zhǎng)。隨著近年來(lái)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，私家車(chē)的數(shù)量逐年猛增。固定資產(chǎn)投資的加大，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，也拉動(dòng)了國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)的需求。即使在出現(xiàn)回落的04和05年，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)依然保持著13％以上的增速。雖然目前我國(guó)已成為全球第二大汽車(chē)市場(chǎng)，但我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)依然處于成長(zhǎng)期，仍具備巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

近年來(lái)，國(guó)際汽車(chē)巨頭紛紛打入我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，謀求更大的發(fā)展，加速了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張和技術(shù)的進(jìn)步。而在我國(guó)民族企業(yè)的不懈努力之下，自主品牌近年崛起，使得合資產(chǎn)品暴利的年代一去不復(fù)返，汽車(chē)價(jià)格近幾年迅速走低，加快了汽車(chē)這一現(xiàn)代交通工具在人們?nèi)粘Ｉ钪械钠占八俣?。在市?chǎng)容量快速擴(kuò)增的同時(shí)，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)似乎已經(jīng)成為了一種慣性。然而，隨著美國(guó)次貸危機(jī)引起的經(jīng)濟(jì)危機(jī)席卷全球之后，經(jīng)濟(jì)大蕭條在世界范圍內(nèi)彌漫，我國(guó)近年來(lái)一直高速增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)在08年也出現(xiàn)了衰退的跡象，國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策也由防止經(jīng)濟(jì)過(guò)熱轉(zhuǎn)變?yōu)闉椤氨０恕倍鴳?zhàn)。

經(jīng)濟(jì)的蕭條直接導(dǎo)致了我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在08年出現(xiàn)拐點(diǎn)。根據(jù)北京鴻銳新思管理咨詢(xún)有限公司的分析，宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)GDP、城鎮(zhèn)居民人均可支配收入以及固定資產(chǎn)投資與汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值均顯著相關(guān)，相關(guān)系數(shù)均達(dá)到0.97以上。以2007年的數(shù)據(jù)來(lái)看，汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值對(duì)GDP的產(chǎn)業(yè)彈性系數(shù)為0.62，即汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值每增長(zhǎng)一個(gè)百分點(diǎn)，就可拉動(dòng)宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)0.74個(gè)百分點(diǎn)，而GDP每增長(zhǎng)一個(gè)百分點(diǎn)，汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值就隨之增長(zhǎng)1.35個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，在全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響下，我國(guó)汽車(chē)業(yè)近年新的增長(zhǎng)點(diǎn)——出口市場(chǎng)也飽受打擊，在內(nèi)憂外患的雙重夾擊之下，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在08年告別了高速增長(zhǎng)。汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年11月汽車(chē)共銷(xiāo)售68.5萬(wàn)輛，同比下降14.56％。1～1l月汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售862.98萬(wàn)輛，比同期累計(jì)增長(zhǎng)8.52％，增速明顯放緩。

09年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不容樂(lè)觀金融危機(jī)影響將進(jìn)一步深化

美國(guó)次貸危機(jī)的蝴蝶效應(yīng)引發(fā)了此次全球范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，在全球經(jīng)濟(jì)一體化程度越來(lái)越高的今天，沒(méi)有一個(gè)國(guó)家可以獨(dú)善其身。在2008年尤其是下半年以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)明顯感受到了“切膚之痛”，而這僅僅是一個(gè)開(kāi)始。

我國(guó)近年來(lái)依靠出口和投資為主支撐起來(lái)的熱得發(fā)燙的經(jīng)濟(jì)，在遭遇金融危機(jī)的寒流后將快速降溫，金融危機(jī)的影響在2009年將進(jìn)一步深化。

其一，09年我國(guó)外貿(mào)出口增長(zhǎng)速度或?qū)⒗^續(xù)降低。受金融危機(jī)的影響，美國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)在2009年將顯現(xiàn)走弱態(tài)勢(shì)，就業(yè)與收入增長(zhǎng)的問(wèn)題將加大，美國(guó)市場(chǎng)需求將進(jìn)一步疲軟，歐盟和日本經(jīng)濟(jì)也會(huì)呈現(xiàn)走弱態(tài)勢(shì)。受此影響，國(guó)際市場(chǎng)需求也將進(jìn)一步萎縮。這些都會(huì)對(duì)中國(guó)出口形成不利的影響。09年我國(guó)出口企業(yè)將困難重重，如果國(guó)際市場(chǎng)需求進(jìn)一步收縮，人民幣繼續(xù)升值，出口將更加困難。由此可見(jiàn)，2009年出口增長(zhǎng)速度將進(jìn)一步減慢，預(yù)計(jì)出口增長(zhǎng)下降的幅度將比較大。

其二，09年投資增長(zhǎng)將可能明顯下降。受金融危機(jī)的影響，2008年中國(guó)城市房屋銷(xiāo)售價(jià)格指數(shù)同比和環(huán)比漲幅均呈現(xiàn)持續(xù)回落態(tài)勢(shì)，引起了普遍的看跌預(yù)期，導(dǎo)致住房銷(xiāo)售量減少。預(yù)計(jì)2009年的房地產(chǎn)市場(chǎng)將繼續(xù)低迷，加上貸款緊縮因素，估計(jì)會(huì)有越來(lái)越多的房地產(chǎn)企業(yè)因現(xiàn)金流斷裂而陷入困境，房地產(chǎn)業(yè)有可能進(jìn)入周期性調(diào)整，房地產(chǎn)投資的增長(zhǎng)也將受到明顯的影響。此外，受原材料價(jià)格上漲，勞動(dòng)力工資成本提高，融資困難和融資成本提高等因素的影響，企業(yè)生產(chǎn)成本增加較為明顯，而隨著總需求增幅放緩，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得越來(lái)越激烈，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)困難將加重。08年11月全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)增加值同比增長(zhǎng)5.4％，增速比上月和上年同期分別回落2.8和11.9個(gè)百分點(diǎn)；而10月增速比上月和上年同期分別回落了3.2個(gè)和9.7個(gè)百分點(diǎn)。企業(yè)利潤(rùn)減少，經(jīng)營(yíng)困難加大，將會(huì)影響到企業(yè)的投資能力，進(jìn)而影響到企業(yè)投資的增長(zhǎng)。從另一個(gè)角度來(lái)看，經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不景氣也會(huì)直接影響投資者的投資信心，從而進(jìn)一步影響09年投資的增長(zhǎng)。

其三，消費(fèi)將成拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要因素。自2005年以來(lái)，消費(fèi)的增長(zhǎng)速度有了明顯提高，消費(fèi)需求增長(zhǎng)均保持在12％以上，出現(xiàn)了消費(fèi)增長(zhǎng)逐步加快的好形勢(shì)。與投資、出口相比，2008年以來(lái)我國(guó)消費(fèi)增長(zhǎng)呈加快之勢(shì)，但受金融危機(jī)的影響，08下半年消費(fèi)增速放緩。08年11月，社會(huì)消費(fèi)品零售總額9790.8億元，同比增長(zhǎng)20.8％。這個(gè)增速較10月份回落1.2％，物價(jià)增速回落和股市下跌繼續(xù)推動(dòng)社會(huì)消費(fèi)品零售增速下降。此外，受股市走弱影響，居民財(cái)產(chǎn)性收入增速減緩，就業(yè)壓力的增大以及企業(yè)普遍效益不佳也影響了居民收入的增長(zhǎng)。另一方面，經(jīng)濟(jì)趨冷的苗頭，亦會(huì)影響到居民的消費(fèi)信心，改變居民的消費(fèi)預(yù)期。在這種情況下，國(guó)家出臺(tái)一系列政策，如幾次調(diào)低存貸款基準(zhǔn)利率等刺激消費(fèi)，擴(kuò)大內(nèi)需，在出口環(huán)境不利，投資前景不樂(lè)觀的情況下，刺激消費(fèi)的增長(zhǎng)已成為“救命稻草”。預(yù)計(jì)09年國(guó)家相關(guān)政策還將陸續(xù)出臺(tái)，而在政策效果逐步顯現(xiàn)時(shí)，消費(fèi)將在我國(guó)經(jīng)濟(jì)保持增長(zhǎng)中發(fā)揮更大的作用。

經(jīng)濟(jì)“嚴(yán)冬”之下汽車(chē)市場(chǎng)恐難回暖

隨著金融危機(jī)的襲來(lái)，我國(guó)汽車(chē)2008年產(chǎn)銷(xiāo)超1000萬(wàn)輛的美夢(mèng)已告破滅。而今年汽車(chē)市場(chǎng)的增速也注定將跌到低谷，但是否觸底尚不得而知，2009年汽車(chē)市場(chǎng)的形勢(shì)依然十分嚴(yán)峻。

盡管?chē)?guó)家出臺(tái)一系列政策并投入四萬(wàn)億拉動(dòng)內(nèi)需，但其效果很難立竿見(jiàn)影，2009年的汽車(chē)市場(chǎng)增速依然可能會(huì)維持在8％～9％甚至更低。宏觀經(jīng)濟(jì)因素是導(dǎo)致2008年汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩的根本因素，而此次全球金融危機(jī)的影響還處于擴(kuò)散期，我國(guó)經(jīng)濟(jì)及國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)都未到觸底反彈的時(shí)候，2009年汽車(chē)市場(chǎng)在這種情況下很難有明顯的起色。

根據(jù)政府規(guī)劃，在國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需的措施出臺(tái)后，2008年四季度先增加安排中央投資1000億元，2009年災(zāi)后重建基金提前安排200億元，帶動(dòng)地方和社會(huì)投資。從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，商用車(chē)市場(chǎng)受益將更加明顯，尤其是貨車(chē)市場(chǎng)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及大型施工項(xiàng)目的上馬帶來(lái)的需求是剛性的。而乘用車(chē)市場(chǎng)由于其產(chǎn)品的消費(fèi)品屬性，市場(chǎng)需求受消費(fèi)信心及預(yù)期的影響比較大，而宏觀經(jīng)濟(jì)在09年全年都可能難以出現(xiàn)明顯的提振。因此，預(yù)計(jì)09年乘用車(chē)市場(chǎng)將出現(xiàn)蕭條的景象，而商用車(chē)市場(chǎng)將可能在09年下半年開(kāi)始有所回暖。

責(zé)編／謝海峰