張淑霞　朱湘?zhèn)?/p>

摘要：隨著我國(guó)高速公路和城市道路建設(shè)及使用年限的延長(zhǎng)，路面的維修養(yǎng)護(hù)工作量增加，我國(guó)未來(lái)的公路工作重點(diǎn)是對(duì)已建成和計(jì)劃建設(shè)的公路工程的養(yǎng)護(hù)。稀漿封層技術(shù)作為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)最經(jīng)濟(jì)有效的施工工藝，正在被公路部門迅速推廣。為此，本文在這里對(duì)其存在的優(yōu)勢(shì)及其施工工藝進(jìn)行簡(jiǎn)要的探討。

關(guān)鍵詞：稀漿封層技術(shù) 應(yīng)用 施工

0 引言

隨著交通事業(yè)的發(fā)展、公路交通量的增多，特別是車輛載重量加大，要求公路路面具有高強(qiáng)、穩(wěn)定、耐久的使用性能。傳統(tǒng)的普通瀝青結(jié)合材料已不能滿足要求，高等級(jí)路面瀝青結(jié)合料的需要成為亟待解決的重要問(wèn)題，另外，日益繁忙的交通使路面上裂縫、坑槽、車轍、水損害等不斷發(fā)生和表面功能衰減。為了減少這些病害，必須提高結(jié)合瀝青的耐久性、韌性、耐磨抗滑性及耐酸性材料的粘結(jié)力，因而在高等級(jí)路面養(yǎng)護(hù)上使用聚合物改性乳化瀝青已得到人們的重視。

1 乳化瀝青稀漿封層的作用和使用范圍

乳化瀝青稀漿封層施工技術(shù)在我國(guó)還是一項(xiàng)新技術(shù)，在目前主要用于以下幾個(gè)方面：

1.1 舊瀝青路面的維修養(yǎng)護(hù) 瀝青路面由于長(zhǎng)期暴露在自然環(huán)境下，受到日曬、風(fēng)吹、雨淋和凍融的作用，同時(shí)還要承受車輛的重復(fù)載荷作用。路面經(jīng)過(guò)一段時(shí)期的使用后，會(huì)出現(xiàn)疲勞，路面會(huì)呈現(xiàn)開(kāi)裂、松散、老化和磨損等現(xiàn)象。如不及時(shí)維修處理，破損路面受地表水的侵蝕，將使基層軟彈，路面的整體強(qiáng)度下降，導(dǎo)致路面的破壞。如果瀝青路面在沒(méi)有破壞前就采取必要的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施—乳化瀝青稀漿封層，將會(huì)使舊路面煥然一新，并使維修后的路面具有防水、抗滑、耐磨等特點(diǎn)，是一種優(yōu)良的保護(hù)層，起到了延長(zhǎng)路面使用壽命的作用。

1.2 新鋪瀝青路面的封層 在新鋪筑的粗粒式瀝青混凝土路面上，為了增加路面的防水和磨耗性能，可在該路面上加鋪一層乳化瀝青稀漿封層保護(hù)層。其厚度為5mm，僅為熱瀝青砂厚度的一半，可以節(jié)省資金，并具有施工簡(jiǎn)便和工效高的特點(diǎn)。

1.3 在砂石路面上的鋪磨耗層 在平整壓實(shí)后的砂石路面上鋪筑乳化瀝青稀漿封層，可使砂石路面外觀具有瀝青路面的特征，提高砂石路面的抗磨耗性能，防止揚(yáng)塵、改善行車條件。在縣、鄉(xiāng)級(jí)農(nóng)村公路改造上有廣泛的應(yīng)用前景。

1.4 水泥混凝土路面和橋面的維修養(yǎng)護(hù) 乳化瀝青稀漿封層對(duì)水泥混凝土具有良好的附著性，當(dāng)水泥混凝土路面因多年行車后，路面產(chǎn)生裂縫、麻面或輕微不平時(shí)，采用乳化瀝青稀漿封層后，可改善路面的外觀，提高路面的平整度，延長(zhǎng)水泥混凝土路面的使用壽命。在橋梁的行車表面層采用乳化瀝青稀漿封層處治可起到罩面作用，并且很少增加橋面的自重。

2 改性乳化瀝青稀漿封層技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

2.1 顯著提高道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量改性瀝青稀漿封層技術(shù)不但可以提高路面防滑能力、增加路面色彩對(duì)比度、改善路面性能、延長(zhǎng)路面使用壽命，而且在面層不發(fā)生塑性變形的條件下可修復(fù)深達(dá)38mm的車轍而無(wú)需碾壓，并且十分穩(wěn)定、與原路面粘附得非常牢固，因此它是不用銑刨解決車轍問(wèn)題的獨(dú)特維修方法。這種方法克服了普通稀漿封層和熱拌瀝青砼修補(bǔ)各自存在的缺陷而被廣泛使用。

2.2 應(yīng)用范圍廣該項(xiàng)技術(shù)不僅可以用來(lái)維修舊的瀝青路面,而且可以用來(lái)鋪筑新瀝青路面的封層；不僅可以用在瀝青路面上，而且可以用在水泥砼路面和橋面上鋪筑罩面；不僅可以在夏季、晴天施工，而且可以在冬季和雨季施工。

2.3 節(jié)約能源和材料采用熱瀝青維修路面時(shí)，為了保持瀝青應(yīng)有的溫度，不僅需要消耗大量能源對(duì)瀝青材料和礦料反復(fù)加熱，而且容易引起瀝青材料的老化。采用改性瀝青稀漿封層技術(shù)只需在瀝青乳化時(shí)一次加熱，而且加熱溫度遠(yuǎn)低于采用熱瀝青維修時(shí)的溫度，這就節(jié)約了大量的能源。由于改性乳化瀝青與礦料表面具有良好的工作度和粘附性，可以在礦料表面形成均勻的瀝青膜，容易準(zhǔn)確控制瀝青用量，從而節(jié)省瀝青10%～20%。

2.4 施工速度快，固化時(shí)間短采用連續(xù)式改性乳化瀝青稀漿封層攤鋪機(jī)1天能攤鋪500t改性乳化瀝青混合料，折合為1條10.6km長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)車道，攤鋪厚度最小可達(dá)9.5mm，此外，固化時(shí)間短：慢、中裂改性乳化瀝青稀漿封層鋪后成型時(shí)間在4～5h左右，慢裂快凝稀漿封層后成型時(shí)間在1h左右，施工后1h即可通車。因此該技術(shù)成型快、工期短、施工季節(jié)長(zhǎng)，還可以在夜間施工，不影響第二天的交通。

2.5 減少環(huán)境污染，改善施工條件改性乳化瀝青在密封狀態(tài)中生產(chǎn)，瀝青的加熱溫度低（120～140℃）、加熱時(shí)間短、污染程度低。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)是在常溫條件下進(jìn)行施工，避免了因灼熱瀝青而引起的燒傷、燙傷和蒸汽的熏烤，從而改善施工條件，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，保護(hù)工人的身體健康。

3 改性乳化瀝青稀漿封層技術(shù)的施工工藝

3.1 材料

3.1.1 改性乳化瀝青：宜使用慢裂快凝型（BA－3）乳化劑和SBR改性劑，用量分別為瀝青質(zhì)量的1%～1.2%和3%～6%，一般在使用前1～2天在現(xiàn)場(chǎng)制備，并根據(jù)石料的種類和氣候條件選用。對(duì)酸性石料或低溫下施工時(shí)宜采用陽(yáng)離子乳化瀝青，對(duì)堿性石料或與水泥、石灰共同使用的宜采用陰離子乳化瀝青。

3.1.2 粗集料：用無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)、干燥、潔凈的石灰?guī)r生產(chǎn)的石屑（3～5mm），其砂當(dāng)量＞65%，級(jí)配組成必須符合級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)，其顆粒組成符合要求。

3.1.3 填料：填料可改善級(jí)配、提高稀漿混合料的穩(wěn)定性、加快或減緩破乳速度、提高封層的強(qiáng)度，一般分為具有化學(xué)活性的和不具有化學(xué)活性的兩種。添加化學(xué)活性填料時(shí)應(yīng)充分考慮填料與礦料、改性乳化瀝青的反應(yīng)及相容性，有利于稀漿混合料的拌和、攤鋪和成型，保證封層的整體強(qiáng)度。

3.1.4 添加劑：可分為促凝劑和緩凝劑。添加劑的類型應(yīng)在試驗(yàn)室確定或由乳化劑生產(chǎn)廠配套指定，此外如抗剝落劑、改性劑等也可以通過(guò)添加劑的方式添加到稀漿混合料中。

3.2 施工工藝要點(diǎn)

3.2.1 施工前必須把路面清理干凈。如果用水沖洗則要待所有的路面裂縫完全干燥以后才能進(jìn)行施工。

3.2.2 根據(jù)路幅寬調(diào)整攤鋪箱寬度，使施工車程次數(shù)為整數(shù)。據(jù)此寬度從路緣開(kāi)始放樣，一般第1車從左邊開(kāi)始，畫出走向控制線。

3.2.3 將符合要求的礦料、改性乳化瀝青、填料、水、添加劑等分別裝入攤鋪機(jī)的相應(yīng)料箱，一般應(yīng)全部裝滿，保證礦料濕度均勻一致。稀漿封層混合料的稠度宜為2～3cm，并具有良好的施工和易性。

3.2.4 鋪筑設(shè)備應(yīng)具有儲(chǔ)料、送料、拌和、攤鋪和計(jì)量控制等功能。稀漿封層鋪筑機(jī)應(yīng)勻速前進(jìn)，一般攤鋪速度為15～30km/h，保持?jǐn)備佅渲谢旌狭系捏w積為攤鋪箱容積的1/2左右，攤鋪表面應(yīng)平整。

3.2.5 接縫上不允許出現(xiàn)接縫不平、局部漏鋪或過(guò)厚情況，縱向接縫盡可能設(shè)置在車道標(biāo)線上，鋪筑過(guò)程中出現(xiàn)局部拉溝，起步、停車處不平整等應(yīng)進(jìn)行人工修整。

3.2.6 稀漿封層鋪筑后、固化成型前禁止一切車輛、行人進(jìn)入。 國(guó)內(nèi)外的研究和應(yīng)用證明，改性乳化瀝青稀漿封層技術(shù)是目前功能最完善的道路養(yǎng)護(hù)方法之一，對(duì)出現(xiàn)在高速公路、城市干道和機(jī)場(chǎng)道路上各種病害的修復(fù)最為有效。隨著我國(guó)高速公路和城市道路建設(shè)使用年限的延長(zhǎng)，路面的維修養(yǎng)護(hù)工作量也會(huì)相應(yīng)增大，因此改性乳化瀝青稀漿封層技術(shù)的維修養(yǎng)護(hù)功能必將具有廣闊的市場(chǎng)需求和良好的推廣應(yīng)用前景。在水泥混凝土路面上攤鋪改性稀漿封層，可以增加行車的舒適性，消除輪胎與水泥路面產(chǎn)生的噪聲，還可以消除混凝土表面的細(xì)小裂紋，防止由于裂紋滲水造成路基的破壞。在橋面上攤鋪瀝青稀漿封層，特別是斜拉橋、懸索橋、吊橋上做改性稀漿乳化瀝青封層，既保護(hù)橋面又減少橋體自重，有利于橋面的養(yǎng)護(hù)。稀漿封層特別是改性稀漿封層的迅速發(fā)展和應(yīng)用，將在我國(guó)的路橋建設(shè)與養(yǎng)護(hù)中，發(fā)揮重要的作用。