李敏祥
注意點一: 逆溫現(xiàn)象的概念
對流層大氣的熱量主要直接來自地面的長波輻射。一般情況下,離地面越遠,氣溫越低,即氣溫隨高度增加而遞減,平均垂直遞減率為0.6℃/100米。但在一定條件下,對流層的某一高度有時也會出現(xiàn)氣溫隨高度增加而遞增的現(xiàn)象,這種氣溫逆轉(zhuǎn)的現(xiàn)象就是逆溫。
注意點二: 逆溫現(xiàn)象的成因類型
1. 輻射逆溫:在晴朗無風(fēng)或微風(fēng)的夜晚,地面輻射很快冷卻,貼近地面的大氣層也隨之降溫。由于空氣愈靠近地面,受地面的影響愈大,所以,離地面愈近,降溫愈多;離地面愈遠,降溫愈少,因而形成了自地面開始的逆溫(見下圖)。隨著地面輻射冷卻速度加快,逆溫逐漸向上擴展,黎明時達最強。一般日出后,太陽輻射逐漸增強,地面很快增溫,逆溫便逐漸自下而上消失。夏季夜短,逆溫層較薄,消失較快;冬季夜長,逆溫層較厚,消失較慢。發(fā)生的時間主要在冬季。
2. 平流逆溫:當(dāng)暖空氣水平移動到冷卻的地面、水面或氣層之上時,底層空氣因受下墊面的影響而迅速降溫,上層空氣因距離較遠,降溫較慢,于是產(chǎn)生逆溫。逆溫的強弱,主要由暖空氣和地面的溫差決定。溫差越大,逆溫越強。冬半年,在中緯度的沿海地區(qū),因為那里海陸的溫差顯著,當(dāng)海上暖空氣流到大陸上時,常常出現(xiàn)平流逆溫。
3. 地形逆溫:常發(fā)生在山地、盆地和谷地中。由于山坡散熱快,山坡上的冷空氣沿山坡下沉到谷底,谷底原來較暖的空氣被冷空氣抬擠上升,從而出現(xiàn)溫度的倒置現(xiàn)象。這樣的逆溫主要是在一定的地形條件下形成的,所以稱為地形逆溫。如美國的洛杉磯因周圍三面環(huán)山,每年有兩百多天出現(xiàn)逆溫現(xiàn)象。
4. 下沉逆溫:在高壓控制區(qū),高空存在著大規(guī)模的下沉氣流,由于氣流下沉的絕熱增溫作用,致使下沉運動的終止高度出現(xiàn)逆溫。這種逆溫多見于副熱帶反氣旋區(qū),它的特點是范圍大,不接地而出現(xiàn)在某一高度上。這種逆溫因為有時像蓋子一樣阻止了向上的湍流擴散,如果延續(xù)時間較長,對污染物的擴散會造成不利的影響。
5. 鋒面逆溫:對流層中,冷暖空氣相遇,暖空氣密度小,爬升到冷空氣的上面,兩者之間形成一個傾斜的過渡區(qū)即鋒面。冷暖空氣的溫度差如果比較顯著,可出現(xiàn)逆溫。由于鋒是從地面向冷空氣上方傾斜的,逆溫層也隨鋒面的傾斜而呈傾斜狀態(tài)。因此逆溫現(xiàn)象只能在冷空氣所控制的地區(qū)內(nèi)觀察到。而且,逆溫的高度與觀測點相對于地面鋒線的位置有關(guān),觀測點距地面鋒線愈近,逆溫高度愈低。每年發(fā)生時間主要在春季和冬季。
注意點三: 逆溫的利與弊
1. 利:由于逆溫的出現(xiàn)會阻礙空氣垂直對流的發(fā)展,所以逆溫的好處有①可以抑制沙塵暴的發(fā)生,因為沙塵暴發(fā)生的條件是大風(fēng)、沙塵、強對流運動。②逆溫出現(xiàn)在高空,對飛機的飛行極為有利。因為飛機在飛行中不會有大的顛簸,飛行平穩(wěn)。同時,萬里晴空提高了能見度,使飛行更加安全。
2. 弊:不管是何種原因形成的逆溫,對天氣和大氣污染的擴散都有相當(dāng)大的影響,都會對空氣質(zhì)量產(chǎn)生很大影響。它阻礙了空氣的垂直對流運動,妨礙煙塵、污染物、水汽凝結(jié)物的擴散,有利于霧的形成并使能見度變差,使大氣污染更為嚴重。
注意點四: 判斷方法
1. 折線法
在對流層氣溫垂直變化圖中,有一部分折線是氣溫隨著海拔的上升而不斷的上升。
2. 數(shù)字法
在對流層中,一般情況下,低處氣溫高,高處氣溫低。如上圖,A至B氣溫遞增,與對流層氣溫變化的一般規(guī)律相反,所以,A至B被稱為逆溫層。
注意點五: 應(yīng)用實例分析
例1根據(jù)下圖判斷,北京四日氣溫垂直分布狀況圖中,近地面空氣質(zhì)量問題最嚴重的是()
A. T1日 B. T2日
C. T3日 D. T4日
答案:D
解析:此題需要認真分析題目中給予的條件:高架污染源。根據(jù)這個條件可以確定答案在T2和T4中選擇,再根據(jù)逆溫的嚴重程度K=T/H(高度),可以確定T4的高空逆溫程度更為嚴重。
例2在風(fēng)速大致相同,而氣溫垂直分布的A、B、C、D四種情況下,最有利于某工廠68米高的煙囪灰塵擴散的是()
答案:C
解析:主要通過看68米高度以上氣溫的垂直分布狀況,上冷下熱即呈正常分布時有利于氣流的擴散,上熱下冷限呈逆溫分布時不得于氣流的擴散。對照A、B、C、D四項氣溫的垂直分布情況,可以得知A、B、D三項在60~100米高度存在著逆溫現(xiàn)象,故只有C項才有利于工作灰塵的擴散。