吳迎秋

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月11日，第101屆北美百年國際車展在底特律市中心的Cobo會(huì)展中心拉開了帷幕。就在前一天，一場(chǎng)大雪侵襲了底特律，刺骨的寒風(fēng)和肆虐的金融危機(jī)構(gòu)成了一種奇妙的類比，使得底特律的天氣顯得格外的冷，但在這冰天雪地中我們卻看到了一絲“綠色”。

的確，本屆北美國際車展的重要性不容置疑。在這個(gè)特殊的時(shí)期，綠色、環(huán)保、小型化是全球汽車工業(yè)醞釀中的新生，并逐漸成為當(dāng)今汽車業(yè)的主流發(fā)展趨勢(shì)。

不過，北美國際車展確實(shí)已經(jīng)輝煌不再：保時(shí)捷、法拉利、陸虎、勞斯萊斯、日產(chǎn)、英菲尼迪、三菱、鈴木等全球重要汽車制造商缺席；即便參展的汽車制造商也盡量一切從簡，能省則省。

北美國際車展的“低調(diào)”正是全球汽車工業(yè)的真實(shí)寫照，但是并不能掩蓋其發(fā)展趨勢(shì)。全球汽車業(yè)將向更加節(jié)能、更加環(huán)保大步前進(jìn)。

1月10日，北美車展開幕前一天，底特律的雪飄起來了。坐在車上，漫天的雪花讓能見度變得很差。底特律中華商會(huì)的會(huì)長譚明安對(duì)我說，這場(chǎng)雪是今年比較大的，“積雪有6口寸厚”，但相對(duì)于“最大的12口寸厚的又是小的”。

用它來形容美國汽車城底特律當(dāng)前的氛圍可能比較恰當(dāng)。由于美國三大汽車企業(yè)陷入困境，給這個(gè)據(jù)說超過50%的百姓與汽車有關(guān)的城市帶來的影響是顯而易見的。我每次到底特律都要去的當(dāng)?shù)匾患矣忻馁徫镏行模藲饷黠@不如從前。就連我們?nèi)胱〉碾x福特汽車公司不遠(yuǎn)的君悅酒店，服務(wù)員也說客人少了許多。

但是，這里的人們并沒有那么沮喪、悲觀。底特律中華商會(huì)的副會(huì)長徐京笑著說：“我們不是生活在水深火熱中，沒那么恐怖?！毙炀┰诿绹亲龆Y品生意的，他的許多買賣是為通用、福特、克萊斯勒提供用于促銷的禮品。他說，三大企業(yè)車不好賣，更重視促銷了。聽得出來，他的生意影響并不大。

我與商會(huì)的5位正副會(huì)長的見面交流選在當(dāng)?shù)匾患抑胁宛^內(nèi)。他們平時(shí)的工作多多少少與汽車有關(guān)，譚明安說，他們公司現(xiàn)在與“三大”合作比過去要謹(jǐn)慎許多。他們都對(duì)美國經(jīng)濟(jì)和汽車的未來抱有信心，譚明安稱自己是個(gè)“樂觀派”。他認(rèn)為，當(dāng)前“三大”的關(guān)鍵在于“活下來”，要能扛過眼前這一關(guān)，必有重振往日輝煌的希望。

他的信心除了來自“美國人離不開汽車”之外，還在于美國經(jīng)濟(jì)的自我修復(fù)能力強(qiáng)。首先，美國經(jīng)濟(jì)是成熟經(jīng)濟(jì)，是建立在信心上的經(jīng)濟(jì)，只要信心不滅就有希望。奧巴馬上臺(tái)很有利于恢復(fù)信心；其次，美國經(jīng)濟(jì)自我調(diào)節(jié)的“杠桿能力”很強(qiáng)。如果將中國的杠桿力比喻為10，美國則是50甚至還要多，這是應(yīng)對(duì)危機(jī)的能力。特別是美國的國力，使得它在制訂全球經(jīng)濟(jì)游戲規(guī)則的時(shí)候處于主導(dǎo)、主動(dòng)地位。

車展媒體日當(dāng)晚，我與福特（中國）前副總裁許國禎交流。許國禎也認(rèn)為，從車展現(xiàn)場(chǎng)看，雖然展出面積與以往相差不多，但各企業(yè)在展會(huì)上的活動(dòng)明顯減少了。許國禎是08年末剛調(diào)到福特總部負(fù)責(zé)全球傳播工作的，他自稱也是個(gè)樂觀派。

他說，09年美國市場(chǎng)汽車銷量應(yīng)該在1250萬輛，比08年要好一些。政府刺激經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)的方案陸續(xù)出臺(tái)，將會(huì)使美國車市呈現(xiàn)前低后高的態(tài)勢(shì)，消費(fèi)者的信心也將逐步得到恢復(fù)。為此，福特已做了全方位的準(zhǔn)備。

的確，比較當(dāng)前美國三大汽車企業(yè)，福特的信心和日子顯然要比通用、克萊斯勒好許多。車展媒體日，福特的新聞發(fā)布會(huì)重視程度一點(diǎn)不減當(dāng)年，不僅場(chǎng)面隆重?zé)狒[，而且包括比爾·福特、穆拉利等在內(nèi)的高層紛紛亮相，個(gè)個(gè)精神抖擻，信心滿滿。我注意到CEO穆拉利從新車上下來，攥緊了拳頭，雙臂高舉，現(xiàn)場(chǎng)給予熱烈掌聲。一點(diǎn)也感覺不到當(dāng)前美國汽車業(yè)的沉重壓力。

這里，我特別要提的一件事是，車展上碰到一位國內(nèi)同行，他對(duì)我說起了北美車展的不景氣，其中說到了福特。他說福特比通用還慘，“新聞發(fā)布會(huì)取消了，只在展臺(tái)播放錄像。”其實(shí)不然。相反，福特是這次展覽會(huì)上最活躍的企業(yè)。他們的新聞發(fā)布會(huì)是在展館一側(cè)的新聞發(fā)布大廳舉行，展臺(tái)上只是同步播出。

過去每次車展，幾乎所有企業(yè)都會(huì)到這個(gè)大廳去搞儀式，一家接著一家。那里像個(gè)體育館，舞臺(tái)、聲、光、電俱全。而本次車展只有福特、豐田兩家在此搞活動(dòng)。由此，我聯(lián)想到在北美車展前，國內(nèi)某電臺(tái)邀請(qǐng)幾位剛到過底特律的人做嘉賓，談美國汽車。幾位嘉賓大談底特律市區(qū)如何如何破敗，以此證明美國汽車的困境。

多次去過底特律的人都知道，這個(gè)城市幾十年來都這樣，許許多多高樓大廈都廢棄不用，許多大樓上連窗框都沒有了。底特律市容的破敗是有歷史故事的，并不是今天的汽車?yán)Ь硯淼摹?/p>

客觀地說，美國金融風(fēng)暴已經(jīng)深度影響了美國經(jīng)濟(jì)和美國汽車，并且這種影響還在逐漸加大。走進(jìn)底特律，走進(jìn)這場(chǎng)風(fēng)暴的汽車中心，近距離觀察、感受美國汽車，我覺得談?wù)摦?dāng)前的形勢(shì)，真的有必要還原一下真實(shí)。我還是本文開始那句話，那里確實(shí)下了一場(chǎng)大雪，但不是大得不行了。

離開底特律的那天，雪停了，天放晴了。遠(yuǎn)處的朝霞很美。但是天還是很冷，小風(fēng)吹過，有點(diǎn)刺骨。