李　璐

對(duì)于中國(guó)的外貿(mào)企業(yè)來說，很多年以來，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)是企業(yè)成功的標(biāo)志之一。然而，經(jīng)歷了多年的風(fēng)吹雨打，越來越多的企業(yè)發(fā)現(xiàn)，新興市場(chǎng)擁有巨大潛力，尤其是面臨當(dāng)前的國(guó)際金融危機(jī)，歐美經(jīng)濟(jì)衰退的形勢(shì)下，新天地的魅力更是日益凸現(xiàn)。俄羅斯作為新興市場(chǎng)，擁有巨大的市場(chǎng)潛力，正是中國(guó)企業(yè)的用武之地。但是，進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)的門檻并不低。

建材須認(rèn)證先行

近幾年，俄建筑材料市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，民用多層住宅樓的大規(guī)模建造，加之俄羅斯現(xiàn)有大批建筑物內(nèi)外裝修老化，急需大量進(jìn)口廚衛(wèi)設(shè)備、供暖設(shè)備、建筑裝修用石材、地板等產(chǎn)品。以衛(wèi)浴市場(chǎng)為例，在俄羅斯，衛(wèi)浴產(chǎn)品市場(chǎng)年增長(zhǎng)率為20％～30％，年銷售量達(dá)到950萬～1100萬件，銷售總額約20億歐元。但俄羅斯自產(chǎn)的衛(wèi)浴產(chǎn)品市場(chǎng)占有率僅為20％，77％的市場(chǎng)被進(jìn)口衛(wèi)浴產(chǎn)品占領(lǐng)，剩余的3％則由合資的廠商分得。

每年，在俄羅斯舉辦的大型建材展會(huì)林林總總，像俄羅斯莫斯科國(guó)際建材展覽會(huì)(Mosbuild)，一直以來都備受中國(guó)出口企業(yè)的追捧。雖然中國(guó)企業(yè)出口俄羅斯有廣闊的市場(chǎng)前景，但就目前來看，只是停留在低端市場(chǎng)。在俄羅斯衛(wèi)浴產(chǎn)品市場(chǎng)中，德國(guó)、法國(guó)、西班牙、意大利等國(guó)衛(wèi)浴產(chǎn)品占據(jù)了高端領(lǐng)域，這幾個(gè)國(guó)家的衛(wèi)浴產(chǎn)品價(jià)格高，具有較高的科技含量。價(jià)格適中的衛(wèi)浴產(chǎn)品則主要從芬蘭、瑞典、捷克等國(guó)進(jìn)口。近幾年，中國(guó)出口到俄羅斯的衛(wèi)浴產(chǎn)品數(shù)量不斷增加，但基本上只占據(jù)低端市場(chǎng)。

專家分析指出，俄羅斯市場(chǎng)兩個(gè)基本趨勢(shì)：一方面，精優(yōu)產(chǎn)品價(jià)格將持續(xù)上漲；另一方面，經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品的價(jià)格將持續(xù)下降。對(duì)于中國(guó)企業(yè)來說這顯然并不是利好消息，如何能夠在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，是企業(yè)首要考慮的問題。

衛(wèi)浴產(chǎn)品出口到俄羅斯要做GOST認(rèn)證，很多企業(yè)對(duì)此不了解，GOST認(rèn)證是俄羅斯聯(lián)邦內(nèi)的一個(gè)有效的質(zhì)量認(rèn)證體系，相當(dāng)于其他國(guó)家的ISO9000體系認(rèn)證。服裝、鞋、玩具、木制產(chǎn)品、家用電器等都屬于強(qiáng)制認(rèn)證產(chǎn)品，對(duì)于衛(wèi)浴產(chǎn)品來說，如果與飲用水相接觸的話，還需要做一個(gè)衛(wèi)生證書。

當(dāng)然，并不是說產(chǎn)品進(jìn)行了認(rèn)證，出口就萬事大吉了，更重要的是企業(yè)還必須了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)情況。比如俄羅斯衛(wèi)浴市場(chǎng)4～5成的產(chǎn)品都銷售在莫斯科市和莫斯科州，這些應(yīng)該是中國(guó)企業(yè)重點(diǎn)開發(fā)的地區(qū)；俄羅斯境內(nèi)的綜合型連鎖零售企業(yè)的數(shù)量要多于專業(yè)型連鎖零售企業(yè)，綜合型連鎖零售企包括大型建材超市、建材超市和建材便利店，要求商品種類豐富，售后服務(wù)水準(zhǔn)高。

鞋產(chǎn)品拒絕灰色清關(guān)

俄羅斯本國(guó)制鞋產(chǎn)業(yè)起步較晚，相對(duì)落后，鞋類市場(chǎng)需求的70％～80％依賴進(jìn)口。目前，俄羅斯的鞋業(yè)市場(chǎng)形成了意大利、中國(guó)和俄羅斯本國(guó)產(chǎn)品三分天下的局面。中國(guó)一直是向俄羅斯出口鞋類產(chǎn)品的大戶，近年來出口的數(shù)量和金額均保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。2007年，中國(guó)鞋出口俄羅斯2.27億雙，出口金額15.76億美元，占俄羅斯進(jìn)口鞋類市場(chǎng)的第一位。

俄羅斯鞋類進(jìn)口市場(chǎng)中，我國(guó)鞋類產(chǎn)品的檔次較低。從俄羅斯進(jìn)口鞋類產(chǎn)品平均單價(jià)來看，近3年來自同是產(chǎn)鞋大國(guó)的羅馬尼亞的進(jìn)口平均單價(jià)為29.60美元／雙，是從中國(guó)進(jìn)口鞋平均價(jià)格的4倍多。就進(jìn)口數(shù)量和金額而言，中國(guó)鞋類在俄羅斯市場(chǎng)占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但各類鞋的平均單價(jià)均低于俄羅斯進(jìn)口市場(chǎng)的平均單價(jià)。意大利的高端鞋主要進(jìn)入俄羅斯大商場(chǎng)、專賣店等主流銷售渠道，而中國(guó)鞋則受到中小貿(mào)易商的親睞。在中低檔市場(chǎng)，中國(guó)鞋無論從生產(chǎn)成本、采購(gòu)成本、物流成本都相對(duì)較低，具有物美價(jià)廉的特點(diǎn)，在款式和設(shè)計(jì)上，近幾年也有了很大進(jìn)步。

據(jù)俄經(jīng)濟(jì)發(fā)展貿(mào)易部所屬的經(jīng)濟(jì)學(xué)研究所預(yù)測(cè)，今后的5～10年，俄羅斯鞋類銷售可望以12％～14％的年增長(zhǎng)率增加。因此，俄羅斯鞋類進(jìn)口市場(chǎng)潛力仍然巨大。中國(guó)制鞋業(yè)應(yīng)抓住機(jī)會(huì)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和檔次，在保住原有市場(chǎng)份額的同時(shí)，開拓俄羅斯的中高檔鞋類市場(chǎng)。

雖然中國(guó)企業(yè)長(zhǎng)期只占據(jù)俄低端市場(chǎng)，但也并不是一帆風(fēng)順，在利益的驅(qū)動(dòng)下，很多中小企業(yè)采取灰色清關(guān)、甚至黑色清關(guān)貿(mào)易。2008年9月俄特警突襲查封莫斯科ACT市場(chǎng)的倉(cāng)庫(kù)，遭查封的中國(guó)鞋服等產(chǎn)品，有五六千個(gè)集裝箱；其中300余家溫州鞋企被查封的4000多個(gè)集裝箱鞋子，價(jià)值約60億元。但這并沒有引起中國(guó)商人的足夠重視，很多人仍存僥幸心理，9月19日在莫斯科集裝箱市場(chǎng)老太陽區(qū)附近的游泳館倉(cāng)庫(kù)再次發(fā)生了查抄貨物事件。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)危機(jī)席卷全球，俄羅斯經(jīng)濟(jì)或多或少受到影響的情況下，俄政府不斷加大整頓經(jīng)濟(jì)秩序的力度，“灰色清關(guān)”貿(mào)易沒有安全的保障。種種跡象表明，只有合法經(jīng)營(yíng)才是廣大中國(guó)企業(yè)在俄長(zhǎng)期發(fā)展的必然選擇。

汽車質(zhì)量要求不低

隨著經(jīng)濟(jì)水平的逐步提升，俄羅斯汽車業(yè)也走上了快車道。據(jù)俄工業(yè)和能源部預(yù)測(cè)，2010年俄羅斯汽車的需求量將擴(kuò)大到250萬輛，預(yù)計(jì)每年缺口50萬～90萬輛，只有依靠汽車進(jìn)口來滿足。

俄羅斯市場(chǎng)之于中國(guó)汽車簡(jiǎn)直是天堂，有“中國(guó)汽車出口熱點(diǎn)鄰國(guó)”的美譽(yù)，而俄羅斯面對(duì)中國(guó)汽車的進(jìn)口政策又被認(rèn)為是地獄。僅2008年，俄就多次出臺(tái)各項(xiàng)限制措施，先是增加了進(jìn)口汽車的質(zhì)檢手續(xù)，后又進(jìn)一步提高外國(guó)產(chǎn)汽車進(jìn)口關(guān)稅。

2008年7月，俄羅斯政府實(shí)施修訂后的進(jìn)口汽車認(rèn)證體系，取消了非《日內(nèi)瓦協(xié)議》成員國(guó)所生產(chǎn)汽車質(zhì)檢的簡(jiǎn)化手續(xù)。中國(guó)生產(chǎn)的汽車從只需通過11項(xiàng)檢測(cè)即可出口俄羅斯，上升至要通過55項(xiàng)檢查；且證書有效期從1年改為半年，部分項(xiàng)目必須在俄羅斯檢測(cè)，這一變化加大了中國(guó)汽車企業(yè)出口俄羅斯的難度。

對(duì)汽車散件按進(jìn)口汽車車身的價(jià)值征收15％的關(guān)稅，這是繼增加了進(jìn)口汽車質(zhì)檢手續(xù)后第二次抬高汽車進(jìn)口門檻。此舉出臺(tái)，長(zhǎng)城、奇瑞等自主品牌汽車出口大戶，已經(jīng)紛紛調(diào)低出口銷量目標(biāo)。長(zhǎng)城汽車2004年進(jìn)入俄羅斯，目前是中國(guó)汽車在俄保有量最大的品牌。與其他中國(guó)品牌不一樣的是，長(zhǎng)城重視質(zhì)量，在俄羅斯實(shí)行全方位的市場(chǎng)戰(zhàn)略，品牌建設(shè)、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展、技術(shù)輸出、建立配件中心庫(kù)、海外建廠等項(xiàng)目，走在了中國(guó)汽車的前列。

長(zhǎng)城汽車國(guó)際部部長(zhǎng)邢文林說：“遇阻是必經(jīng)之路。開拓海外市場(chǎng)有幾個(gè)階段，第一階段可能是對(duì)海外市場(chǎng)一點(diǎn)都不了解，但是做起來后就像捅破了一層窗戶紙一樣，很簡(jiǎn)單；第二階段是把產(chǎn)品銷出去后，慢慢發(fā)現(xiàn)了許多新問題，如售后服務(wù)問題、海外人員培訓(xùn)問題，很多是我們沒有辦法想到的，會(huì)困難很大；第三個(gè)階段，隨著跟其他企業(yè)學(xué)習(xí)、與大的經(jīng)銷商交流，慢慢有個(gè)清晰的過程。長(zhǎng)城可能剛剛邁出了第一個(gè)門檻，后面還有很長(zhǎng)的路要走。”難道用了7年，長(zhǎng)城汽車才邁出了第一步?其實(shí)這種說法并不是空穴來風(fēng)，同時(shí)也暴露出國(guó)產(chǎn)車目前存在的一系列問題。

俄駐華高參指出，中國(guó)向俄羅斯出口的汽車質(zhì)量不高，還無法與歐洲、日本和韓國(guó)生產(chǎn)廠相比。大量向俄提供這些沒有經(jīng)過時(shí)間驗(yàn)證的汽車產(chǎn)品，有可能導(dǎo)致消極的后果，人們有可能像對(duì)待中國(guó)羽絨服、旅游鞋和其他一些劣質(zhì)產(chǎn)品一樣來看待汽車，那些產(chǎn)品在20世紀(jì)90年代初期通過“民間貿(mào)易”方式大量進(jìn)入俄羅斯。俄羅斯人形成了一種深刻的看法，就是中國(guó)貨“價(jià)格低、質(zhì)量差”，為了扭轉(zhuǎn)這種看法需要時(shí)間和相當(dāng)大的努力。同時(shí)，中國(guó)汽車缺乏售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。出現(xiàn)故障的中國(guó)汽車，特別是在遠(yuǎn)離俄首都的城市，一般需要等待幾周甚至幾個(gè)月才能得到需要的零部件。這些都制約了中國(guó)車在俄羅斯的進(jìn)一步發(fā)展，中國(guó)車企想要得到俄多方的認(rèn)可，仍然任重而道遠(yuǎn)。

在當(dāng)前國(guó)際金融和經(jīng)濟(jì)危機(jī)風(fēng)暴面前，恐怕沒有哪個(gè)國(guó)家敢于自稱“世外桃源”，俄羅斯也不例外。為保護(hù)本國(guó)經(jīng)濟(jì)，轉(zhuǎn)移危機(jī)壓力，俄羅斯等新興市場(chǎng)皆已表現(xiàn)出明顯的貿(mào)易保護(hù)主義傾向。中國(guó)企業(yè)需密切關(guān)注經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，謹(jǐn)慎評(píng)估相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。