徐愛春 趙豐偉

[摘要]本文結(jié)合二灰碎石施工工程實(shí)踐，簡(jiǎn)要介紹了二灰碎石路面基層施工質(zhì)量的控制及檢測(cè)。

[關(guān)鍵詞]二灰碎石施工；施工控制；質(zhì)量檢測(cè)

路面基層(二灰碎石)是路面結(jié)構(gòu)的主要承重層，也是保證路面面層施工質(zhì)量的關(guān)鍵部位。筆者有幸近幾年參加了興化的二灰碎石施工，通過(guò)實(shí)踐及指揮部指導(dǎo)意見和相關(guān)技術(shù)，認(rèn)真總結(jié)，現(xiàn)就對(duì)二灰碎石路面基層施工質(zhì)量的控制及檢測(cè)作如下介紹：

1施工質(zhì)量控制

1.1原材料質(zhì)量控制。

1.1.1石灰是二灰碎石形成強(qiáng)度的主要一種穩(wěn)定劑，其質(zhì)量至關(guān)重要，施工時(shí)應(yīng)選用二級(jí)或二級(jí)以上石灰。石灰應(yīng)分批進(jìn)料，做到既不影響施工進(jìn)度，又不過(guò)多存放，盡量縮短堆放時(shí)間。對(duì)于消石灰特別要嚴(yán)格做到消解透徹，當(dāng)石灰堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)覆蓋封存，以防揚(yáng)塵和雨天淋濕成團(tuán)。

1.1.2粉煤灰是二灰碎石中輕質(zhì)填料，它具有一定的凝固性，除粉煤灰的各項(xiàng)指揮均符合設(shè)計(jì)要求外，含水量不宜大于30％，以免凝結(jié)成結(jié)，造成機(jī)料倉(cāng)輸料不均勻，且不易控制含水量。當(dāng)煤灰堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)用彩條布覆蓋封存，以防揚(yáng)塵和雨天淋濕成團(tuán)。

1.1.3碎石是二灰碎石混合料中的主骨料，除質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范要求外，從進(jìn)料時(shí)要嚴(yán)格控制石屑這一規(guī)格材料的質(zhì)量，因?yàn)槭级酁槭蠌S的副產(chǎn)品，含有大量的山坡土、軟弱夾層料，控制不嚴(yán)，含泥量超標(biāo)，就很難控制混合料的質(zhì)量。當(dāng)石灰用量一定時(shí)，由于含泥量增大，造成強(qiáng)度偏底。

1.2配合比設(shè)計(jì)。首先對(duì)二灰穩(wěn)定碎石中石灰劑量通過(guò)5％、5.5％、6％三種劑量試配，并對(duì)三種規(guī)格碎石進(jìn)行碎石級(jí)配，宜選用計(jì)算法和圖解法兩種方法相結(jié)合，看哪一種方法得到的碎石級(jí)配曲線更接近中值附近。施工時(shí)則根據(jù)來(lái)料的批量及規(guī)格的變化情況隨機(jī)進(jìn)行驗(yàn)證，以便控制級(jí)配碎石配合比，驗(yàn)證方法在4#、5#機(jī)料倉(cāng)關(guān)閉，1#、2#、3#料同時(shí)輸送的情況下，在拌合機(jī)出料處取級(jí)配碎石進(jìn)行篩分驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。施工時(shí)按設(shè)計(jì)配合比的石灰劑量宜增加0.5％，以彌補(bǔ)施工中的各種消耗，確保二灰碎石的質(zhì)量，但不宜過(guò)多，只要能保證7d的試件強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求即可。

1.3混合料的拌和中重點(diǎn)問(wèn)題及運(yùn)輸。

1.3.1施工前雖然對(duì)石灰進(jìn)行過(guò)篩，但總有漏網(wǎng)石灰塊。根據(jù)施工實(shí)踐，在各種材料上機(jī)料倉(cāng)前，應(yīng)首先對(duì)石灰機(jī)料倉(cāng)上口布孔徑1cm的整體鋼絲網(wǎng)，這樣就避免大于1cm石灰塊落入機(jī)料倉(cāng)底部，以防對(duì)機(jī)料倉(cāng)出料口處產(chǎn)生石灰塊堵塞，造成混合料石灰劑量不足。實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)在二灰碎石試驗(yàn)段有幾處強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，驗(yàn)查皆是因?yàn)槭覊K堵塞機(jī)料倉(cāng)出料口處，石灰劑量偏小造成的。

1.3.2含水量也很重要，含水量小易造成混合料表面松散，不易碾壓成型。含水量大則易形成彈性軟層，碾壓時(shí)也容易形成波浪，無(wú)法保證平整度。應(yīng)在各種原材料堆，特別是石灰、粉煤灰和細(xì)集料予以覆蓋，避免原材料雨淋造成含水量過(guò)大。在拌合時(shí)，根據(jù)原材料含水量的大小，及時(shí)向拌合倉(cāng)中添加水份以達(dá)到最佳含水量，但施工時(shí)根據(jù)天氣溫度情況進(jìn)行微調(diào)，夏季高溫宜比最佳含水量大2個(gè)百分點(diǎn)，這根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)和天氣決定。

1.3.3二灰碎石混合料的運(yùn)輸，宜采用15T以上的自卸車運(yùn)輸，要考慮距離的長(zhǎng)短和天氣情況，決定混合料是否采取遮蓋，以避免水份的流失。

1.4施工前的現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備。

1.4.1二灰穩(wěn)定碎石攤鋪前，首先對(duì)下承層進(jìn)行全面的檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求外，還要對(duì)底基層上的松散及起皮地方要徹底清除，決不能留下軟弱夾層。

1.4.2對(duì)下承層清除、清掃的基礎(chǔ)上灑水保持底基層表面濕潤(rùn)，特別是在施工攤鋪前必須灑水。底基層比較干燥，吸水性強(qiáng)，很容易吸收二灰穩(wěn)定碎石中的水份，造成下層松散。

1.5現(xiàn)場(chǎng)攤鋪壓實(shí)。在做試驗(yàn)段攤鋪時(shí)，試驗(yàn)段長(zhǎng)度不宜少于100m，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，試驗(yàn)段長(zhǎng)度宜在200m左右。通過(guò)攤鋪試驗(yàn)段確定以下內(nèi)容：

1.5.1用于施工材料的質(zhì)量、混合料配合比、混合料拌合方法、拌合均勻性、拌和機(jī)產(chǎn)量和混合料的松散系數(shù)等。

1.5.2混合料攤鋪方法、攤鋪速度、攤鋪厚度的控制方式，一般采用走鋼絲比較方便簡(jiǎn)單，隨時(shí)對(duì)照鋼絲檢查攤鋪厚度。

1.5.3壓實(shí)：通過(guò)試鋪段決定壓實(shí)機(jī)具的選擇與組合、壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)。碾壓時(shí)應(yīng)遵循先外側(cè)后內(nèi)側(cè)，先穩(wěn)壓后加壓的原則，錯(cuò)軸時(shí)重疊二分之一，相鄰兩段的碾壓接頭處，應(yīng)錯(cuò)成橫向45°的階梯形狀，以防擁抱，局部碾壓不到位等不良現(xiàn)象。嚴(yán)禁在已完成的或還在碾壓的路段上“調(diào)頭”或“急剎車”。從二灰碎石攤鋪到碾壓完成宜一次碾壓到規(guī)定壓實(shí)度，最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)48小時(shí)。

1.5.4接縫的處理：鑒于接縫包括向橫向接縫和縱向接縫，一般采用全攤鋪或一前一后兩臺(tái)，如兩臺(tái)攤鋪應(yīng)相距5m～10m梯隊(duì)攤鋪，一并碾壓可清除縱向接縫。橫接縫是由于攤鋪因故中斷產(chǎn)生的橫向接縫。處理方法是將已壓實(shí)度、高程、平整等都符合要求的末端切成垂直的斷面，清除端部廢料，重新攤鋪混合料。

1.6養(yǎng)生?；旌狭夏雺和瓿珊螅M(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不能少于7天，灑水次數(shù)要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況而定，要保證基層表面處于潮濕狀態(tài)，另外在養(yǎng)生期間要斷決交通，避免車輛對(duì)基層的破壞，造成松散和不平整，影響整體強(qiáng)度。

2質(zhì)量檢測(cè)

2.1施工過(guò)程檢查。

2.1.1含水量檢測(cè)。拌和好的二灰穩(wěn)定碎石混合料，一般宜大于最佳含水量1％～2％。烘干水份，可采用酒精燃燒法，每天經(jīng)常檢測(cè)，隨時(shí)對(duì)混合料含水量進(jìn)行檢測(cè)以便隨時(shí)對(duì)拌和的混合料含水量進(jìn)行調(diào)整。

2.1.2石灰劑量的檢測(cè)。施工時(shí)石灰劑量偏底，強(qiáng)度不易達(dá)到；石灰劑量過(guò)高，易造成工程成本的加大，所以每天上、下分別抽檢一次拌和好的混合料進(jìn)行EDTA滴定，并與標(biāo)準(zhǔn)曲線相比，相差的石灰劑量應(yīng)絕對(duì)控制在±1％，且宜大于設(shè)計(jì)石灰劑量的0.5％。

2.1.3級(jí)配的檢測(cè)。二灰穩(wěn)定碎石每天從拌和現(xiàn)場(chǎng)取樣篩分，級(jí)配控制在中值±3％范圍內(nèi)，不符合要求隨時(shí)調(diào)整，否則不容易保證強(qiáng)度且強(qiáng)度波動(dòng)變異較大。

2.1.4強(qiáng)度的檢測(cè)。二灰穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度以7d為準(zhǔn)，每2000m2制作一組，然后按標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)生7d，做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。

2.1.5現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢測(cè)。每層每車道200m檢查兩處。壓實(shí)度代表值要大于98％以上。

2.1.6養(yǎng)生7d后的現(xiàn)場(chǎng)檢查。檢查外觀有無(wú)局部松散現(xiàn)象，可用鉆孔取蕊樣，以觀測(cè)板體性和密實(shí)性。

3幾點(diǎn)體會(huì)

穩(wěn)定性：二灰穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度比較穩(wěn)定，受氣溫、水份的影響不大。

便于機(jī)械化施工：整體施工過(guò)程都可以用機(jī)械來(lái)完成，機(jī)械化程度越高質(zhì)量越容易保證。

強(qiáng)度高：二灰穩(wěn)定碎石具有穩(wěn)定較高的強(qiáng)度，它雖然沒(méi)有水泥穩(wěn)定碎石早期強(qiáng)度，但7d養(yǎng)護(hù)后強(qiáng)度也可達(dá)到水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度，且工程造價(jià)也沒(méi)有水泥穩(wěn)定碎石高。

二灰穩(wěn)定碎石基層具有良好的穩(wěn)定性、受氣溫、水份影響不大，且強(qiáng)度高，宜在各種等級(jí)公路中推廣使用，但二灰碎石施工要求高，要保證質(zhì)量必須嚴(yán)格控制施工程序，保證級(jí)配在允許的規(guī)定范圍內(nèi)，特別是石灰劑量必須嚴(yán)格控制，方能達(dá)到預(yù)期的效果。