顏　琳　孫　月

摘要：隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國快遞業(yè)發(fā)展迅猛。EMS作為國有企業(yè)，一有直維持著霸主地位。但自從中國加入WTO、DHL、UPS等跨國快遞巨頭迅速搶占中國快遞市場，民營快遞也風(fēng)起云涌，發(fā)展迅速，占據(jù)了一定的市場份額。在這種形勢下，EMS該如何面對競爭，迎接挑戰(zhàn)，發(fā)揮自己的優(yōu)勢？對此，文章在分析EMS現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出了7個方面的改進(jìn)措施，與大家共同探討。

關(guān)鍵詞：競爭；網(wǎng)絡(luò)；價格；服務(wù)

中圖分類號：F618文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Abstract: With rapid economic development, China's express industry has made great progress in these years. EMS-a atate-owned enterprise has remained a dominant position in the past year, however, with China's accession to the WTO, DHL and UPS developed rapidiy in China which occupied big market share in Chinese wxpress market, private express company was develped at the mean time, Under such circumstances, how to play to the advantage against the challenges? Based on the current status of EMS, author has offered seven improvement steps for open discussion.

Key words: competition; network; price; service

中國EMS自成立以來，歷經(jīng)孕育、發(fā)展、壯大的過程，曾經(jīng)在中國的速遞市場上占據(jù)著毋庸置疑的霸主地位。80年代初，中國郵政部門在速遞市場中的占有率幾乎為100％，直到1987年以前仍保持在95％以上。從速遞業(yè)務(wù)的增長速度來看，1990年－1994年間，中國郵政的國際速遞業(yè)務(wù)量年均增長35％。但是，隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對外開放的日益深化，速遞業(yè)市場逐步開放以來，圍繞國內(nèi)和國際業(yè)務(wù)展開的市場競爭日趨激烈。國際跨國公司開始向中國速遞市場進(jìn)軍。90年代，全球最大的四家速遞公司DHL、TNT、UPS、FEDEX都在我國設(shè)立了分公司，與中國郵政EMS展開激烈的競爭。這些年間，DHL、TNT、UPS的業(yè)務(wù)增長速度都在20％以上。DHL、TNT近幾年的業(yè)務(wù)增長速度已達(dá)到40％左右。EMS的核心競爭力呈減弱趨勢。

在我國國內(nèi)速遞市場上，EMS多年來占據(jù)著壟斷地位。根據(jù)國家規(guī)定，我國黨政司法機(jī)關(guān)的文件傳遞必須使用EMS。出于保護(hù)國家機(jī)密的需要，EMS在今后也將無可爭議地繼續(xù)占有這部分市場；而對于其他具有自主選擇權(quán)的企業(yè)，由于經(jīng)營時間長和其國有企業(yè)的特殊身份，在快遞業(yè)內(nèi)，它已成為安全和保障的象征。為了保證重要文件的安全傳遞，大多數(shù)企業(yè)在國內(nèi)速遞方面的首選還是EMS。因此可以推斷，在今后相當(dāng)長一段時間里，EMS在國內(nèi)速遞市場上還是擁有極大優(yōu)勢的。

但是，這并不意味著EMS就可以永遠(yuǎn)高枕無憂，一些民營企業(yè)經(jīng)過數(shù)年的苦心經(jīng)營，已經(jīng)擁有了一定的實力和市場份額，他們以其低廉的運(yùn)輸價格、靈活的運(yùn)輸方式、周到的服務(wù)搶走了EMS的國內(nèi)業(yè)務(wù)方面的大批客戶。同時還有一個不容回避的問題，DHL、TNT、UPS、FedEx等外資快遞也已進(jìn)入國內(nèi)快遞市場。他們都對EMS日益構(gòu)成威脅；國內(nèi)市場已經(jīng)由EMS一枝獨秀的景象悄悄演變?yōu)槿盒壑鹇沟木置妗?/p>

在國際市場上，EMS的競爭力相對其他國家知名速遞公司來講是處于下風(fēng)的，其服務(wù)質(zhì)量、送達(dá)時間、客戶服務(wù)方面并不能很好地滿足廣大用戶的要求，客戶投訴時有發(fā)生。究其原因：一方面是各國EMS均存在的問題，這就是EMS并不擁有全部快遞運(yùn)輸工具，使用不屬于郵政的飛機(jī)、火車等長途運(yùn)輸工具，不便于協(xié)調(diào)、配合；還有就是由于各國利用萬國郵聯(lián)系統(tǒng)和國內(nèi)各郵政局間清算不暢問題等導(dǎo)致的服務(wù)質(zhì)量的每況愈下，就連萬國郵聯(lián)總局局長也不得不承認(rèn)“競爭對手利用了我們(EMS)服務(wù)的失望”。但這并不表示EMS在國際市場上就毫無競爭力，通過深入的改革，EMS在國際市場上還是可以擁有一席之地的。

在對手面前，EMS若想繼續(xù)保有甚至擴(kuò)大自己的優(yōu)勢地位，應(yīng)該從以下幾個方面進(jìn)行改進(jìn)：

1改革經(jīng)營體制

多年來壟斷經(jīng)營造成的體制上的弊端以及由于體制所導(dǎo)致的經(jīng)營觀念和經(jīng)營方式的落后，是使EMS競爭力衰弱的根本原因。為此，EMS首先要從制度上進(jìn)行改革：積極實施體制創(chuàng)新戰(zhàn)略，盡快建立與市場經(jīng)濟(jì)要求相適應(yīng)的現(xiàn)代企業(yè)制度。

首先，改革傳統(tǒng)郵政EMS經(jīng)營管理體制，實行企業(yè)化經(jīng)營。堅持效益優(yōu)先的原則，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，把有限的人、財、物重點投入這塊競爭激烈但需求廣泛、潛力巨大的市場。裁減冗員，精簡機(jī)構(gòu)，使組織結(jié)構(gòu)形成扁平化。通過建立科學(xué)的治理結(jié)構(gòu)，做到條塊結(jié)合、內(nèi)部結(jié)算、優(yōu)勢互補(bǔ)，以各類資源的合理、有效配置實現(xiàn)企業(yè)競爭力的最大化，獲取長期利潤和穩(wěn)固的市場地位。

其次，實施資本經(jīng)營戰(zhàn)略，實行股份制改造并爭取盡快上市，通過發(fā)行股票和換股積極實施兼并、收購，為公司規(guī)模迅速擴(kuò)張獲得強(qiáng)大資金支持。郵政EMS必須拓寬融資渠道，大幅度提高市場競爭力。這是郵政EMS實行資本經(jīng)營的需要。

2實行專業(yè)經(jīng)營

要實行郵政的專業(yè)化經(jīng)營，逐步淡化行政區(qū)劃概念，以增強(qiáng)郵政EMS的區(qū)域市場競爭力為目的，以業(yè)務(wù)為聯(lián)結(jié)，資本為紐帶，組建區(qū)域性郵政EMS股份公司，形成專業(yè)化經(jīng)營、商業(yè)化運(yùn)作、區(qū)域性聯(lián)動、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展的相對獨立的經(jīng)濟(jì)實體。

目前專業(yè)公司與地面局之間松散的業(yè)務(wù)關(guān)系影響了郵政網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢的發(fā)揮，制約了速遞業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，專業(yè)經(jīng)營只體現(xiàn)為單純的專業(yè)管理。為了改變這種狀況，各級郵政企業(yè)要立足現(xiàn)有郵政網(wǎng)絡(luò)，大力實施速遞專業(yè)化營銷；賦予省、市、縣速遞公司自主經(jīng)營權(quán)，實行以速遞公司為主的速遞專業(yè)經(jīng)營責(zé)任制考核；從業(yè)務(wù)經(jīng)營上將速遞公司從各地面局剝離出來，以地級市為單位建立區(qū)域速遞營銷體系；市、縣速遞公司主要履行市場調(diào)研、業(yè)務(wù)預(yù)測和開發(fā)、公關(guān)策劃、拓展市場、更新客戶信息庫等職能，重點發(fā)展大客戶；實行分片營銷和派駐制，實施“定人、定車、定點”的大客戶服務(wù)策略，提供門到門、桌到桌的上門服務(wù)；發(fā)揮185客戶服務(wù)中心全天候服務(wù)功能，為客戶提供快捷高效、24小時的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和實時服務(wù)。各市、縣局主要依托營業(yè)網(wǎng)、投遞網(wǎng)負(fù)責(zé)收寄、攬收散戶的EMS郵件，并配合速遞公司做好業(yè)務(wù)宣傳、鞏固和發(fā)展大客戶的工作，創(chuàng)收按一定的核算比例分成。實現(xiàn)在營銷網(wǎng)上下貫通、保持相對獨立的基礎(chǔ)上，郵政EMS能夠按照自身專業(yè)特點來組織營銷工作、開拓市場、發(fā)展業(yè)務(wù)，能夠最大限度地實施靈活經(jīng)營。

3調(diào)整價格體系

在激烈的市場競爭中，當(dāng)某一領(lǐng)域的市場發(fā)育到一定程度，靈活、巧妙地實施“價格戰(zhàn)”是增強(qiáng)企業(yè)競爭力、提高自身市場占有率的一種有效營銷手段。目前國內(nèi)郵政EMS價格由國家統(tǒng)一制定，缺乏靈活的價格機(jī)制，不能根據(jù)市場進(jìn)行調(diào)整，其資費高于民航快件和中鐵快運(yùn)快件資費，區(qū)域和同城EMS資費更是遠(yuǎn)高于其他非郵速遞公司收費標(biāo)準(zhǔn)。因此，為增強(qiáng)郵政EMS在市場上的價格競爭力，從郵政EMS的長遠(yuǎn)發(fā)展考慮，必須改革現(xiàn)行的資費政策。

3.1變均一資費為差級資費，實行企業(yè)自主定價。鑒于郵政EMS是競爭性業(yè)務(wù)，不擔(dān)負(fù)普遍服務(wù)的義務(wù)，本著效益優(yōu)先、自主靈活的原則，參照交通部門客貨運(yùn)輸?shù)亩▋r方法和包裹、長途電話資費標(biāo)準(zhǔn)的制定方式，根據(jù)EMS郵件寄遞的距離遠(yuǎn)近和時限長短，分別制定不同區(qū)域、不同傳遞空間的EMS資費標(biāo)準(zhǔn)。為簡便易行，可按本埠(同城)、區(qū)域、省域、省際、國際分級定價，對涉及全程全網(wǎng)的國內(nèi)EMS和國際EMS由國家郵政局確定全國性的指導(dǎo)性價格和浮動價格，對在省域、區(qū)域、本埠(同城)內(nèi)運(yùn)送，不需要經(jīng)過全程全網(wǎng)的EMS資費特別是續(xù)重費和特殊優(yōu)惠政策，各局有權(quán)自行掌握，可以按當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和居民消費水平在一定范圍內(nèi)浮動，根據(jù)競爭情況實行自主定價或直接與客戶協(xié)議定價，從而有利于郵政EMS更加直接地運(yùn)用價格策略，有效地參與市場競爭，充分發(fā)揮價格杠桿的作用。

3.2實施積極的資費優(yōu)惠政策。目前EMS承攬著眾多企業(yè)的全部國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，但無論業(yè)務(wù)量的多少，EMS均不予以資費上的優(yōu)惠政策。實行價格改革，應(yīng)該對大客戶給予特殊資費優(yōu)惠，對其交寄的國內(nèi)EMS郵件，大幅度下降續(xù)重費(以不低于國內(nèi)普通包裹資費標(biāo)準(zhǔn)為下限)，并為其提供倉儲、配送、物流等綜合服務(wù)，以鎖定和擴(kuò)展客戶群，搶占更多的市場份額。

在國際市場上，跨國公司為了與中國EMS爭奪客戶，在市場上采取了低價競爭的戰(zhàn)略。日本郵政國際速遞業(yè)務(wù)近年來發(fā)展較快，主要措施之一就是較大幅度地下調(diào)國際速遞郵件業(yè)務(wù)資費(包括起重和續(xù)重資費)，使其既低于私人快件資費標(biāo)準(zhǔn)，又接近于普通國際航空郵件的資費標(biāo)準(zhǔn)，對大宗客戶另給予23％以下的資費優(yōu)惠。

郵政EMS在繼續(xù)加大投入、增強(qiáng)通信能力的同時，要在現(xiàn)行資費水平上進(jìn)一步降低國際郵政EMS資費標(biāo)準(zhǔn)，尤其是出口到港、澳、日本、韓國、美國和歐洲主要國家資費，(既包括起重資費，也包括續(xù)重資費)，以增加業(yè)務(wù)量，創(chuàng)造更大效益，促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展。

4提高服務(wù)質(zhì)量

郵政EMS從事的是一項競爭性極強(qiáng)的業(yè)務(wù)，加快運(yùn)遞速度，滿足客戶的時限要求是增強(qiáng)其市場競爭力，保證其立于不敗之地的根本。因此，必須把“迅速”作為確保郵政EMS通信質(zhì)量的第一要素，在生產(chǎn)組織和網(wǎng)路運(yùn)行上要保持速遞專業(yè)的相對獨立性和自主性。

目前EMS在對速遞各環(huán)節(jié)的管理方面，缺乏精心的組織安排和周密的銜接，仍停留在粗放式管理的階段，致使一些環(huán)節(jié)和部門之間互相脫節(jié)，影響了快件傳遞的速度。

在客戶對速遞時限要求較高的情況下，要盡可能地縮短EMS郵件在企業(yè)的內(nèi)部處理時間，加快其傳遞速度，這是郵政EMS贏得競爭優(yōu)勢的根本保證，否則郵政EMS難敵專業(yè)化程度高、運(yùn)遞速度快的快遞公司。因此，不能因為強(qiáng)調(diào)發(fā)揮郵政網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢而弱化郵政EMS的專業(yè)性，要絕對保證EMS郵件在郵政內(nèi)部生產(chǎn)過程中得到快捷的處理、通道順暢。分揀封發(fā)部門要認(rèn)同速遞專業(yè)的特殊性，確定相對固定場地、人員負(fù)責(zé)速遞郵件的處理并根據(jù)業(yè)務(wù)部門要求適當(dāng)延長工作時間，保證當(dāng)天收寄的速遞郵件當(dāng)天處理完，能直封的要直封，實行收寄局——投遞局的傳遞模式，不能直封的要盡可能地減少經(jīng)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。運(yùn)輸部門在競爭較為激烈的地區(qū)要組開速遞專線郵路和夜間郵路或搭載報刊專線郵路加快EMS郵件傳遞速度，盡量避免快速網(wǎng)依附于普郵網(wǎng)現(xiàn)象的發(fā)生。

投遞是郵政EMS生產(chǎn)過程的最后一環(huán)，也是確保EMS郵件按時限要求送達(dá)收寄人的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在日本，普通包裹一天只投一個頻次，但對于EMS郵件一天投三至四個頻次；在一個具體的市鎮(zhèn)，EMS郵件由投遞局中2～4個專門的投遞段道和人員進(jìn)行投遞，一旦量大或保證不了投遞時限和質(zhì)量，便及時增補(bǔ)段道和人員進(jìn)行投遞，以保證時限和服務(wù)質(zhì)量。日本郵政高度重視EMS郵件投遞工作的做法值得中國郵政借鑒。各地面局要轉(zhuǎn)變觀念、提高認(rèn)識，增強(qiáng)全局觀念和全網(wǎng)意識，把提高投遞質(zhì)量視為提升郵政EMS競爭力的有效手段，建立健全郵政EMS郵件投遞費結(jié)算體制和投遞服務(wù)質(zhì)量綜合考評體系，在依托郵政遞送網(wǎng)的基礎(chǔ)上根據(jù)EMS郵件的時限要求和投遞頻次，調(diào)整和優(yōu)化投遞作業(yè)組織，配備專車、專人負(fù)責(zé)EMS郵件的投遞，加大對投遞效果的考評和獎懲力度，避免重出口、重營收，不重視進(jìn)口和投遞服務(wù)質(zhì)量的現(xiàn)象，避免EMS郵件搭載延時較長的信函、包裹、報刊等郵件的投遞班次，以確保EMS郵件及時、迅速地投送給收寄人。

其次要擴(kuò)大服務(wù)范圍，過去文件是速遞業(yè)務(wù)的主要內(nèi)容，至今 EMS中文件的業(yè)務(wù)比例仍占到70％(國際速遞公司文件與包裹的比例基本上各占一半)。但隨著因特網(wǎng)和現(xiàn)代通信技術(shù)的發(fā)展，信息類的傳遞已部分被數(shù)據(jù)通信和電子郵件所取代，今后文件的業(yè)務(wù)量將會呈現(xiàn)繼續(xù)下降的趨勢。目前，DHL、UPS等大的速遞公司已經(jīng)把今后戰(zhàn)略的重點轉(zhuǎn)向包裹的運(yùn)輸，并積極發(fā)展與電子商務(wù)有關(guān)的物流配送。如DHL已經(jīng)開始為戴爾公司網(wǎng)上銷售的電腦派送商品。如果中國郵政不及時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，將會被置于非常被動和困難的境地。

同時還要提高“售后”服務(wù)質(zhì)量，現(xiàn)在EMS對快件的技術(shù)管理手段落后于發(fā)達(dá)國家。雖然近年已開始建立網(wǎng)絡(luò)查詢系統(tǒng)，但對郵件的監(jiān)控程度仍比較差。仍有郵件丟失現(xiàn)象，有些地方還出現(xiàn)投遞延誤、查詢答復(fù)不及時等問題，引起客戶不滿，嚴(yán)重影響了它的服務(wù)質(zhì)量。

由于速遞服務(wù)的使用者主要是銀行、貿(mào)易公司和制造商，他們不僅要求速度快，更希望知道已寄出的文件或包裹的時間，并有目的地進(jìn)行調(diào)整。為了適應(yīng)這種市場需求，跨國公司利用最新的科技成果，研制了一整套全球跟蹤查詢系統(tǒng)，從接收到投遞全部實現(xiàn)信息上網(wǎng)。特別是由FEDEX首創(chuàng)的無線監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，使在運(yùn)送途中的文件和包裹也納入了全球監(jiān)控范圍，從而大大提高了郵件的安全性、準(zhǔn)確性和靈活性。而EMS目前尚不能對在途包裹進(jìn)行跟蹤。要解決上述問題，就要加強(qiáng)硬件建設(shè)，充分利用郵政綜合業(yè)務(wù)計算機(jī)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)，完善EMS查詢反饋系統(tǒng)。運(yùn)用GPS跟蹤定位系統(tǒng)和射頻識別技術(shù)或其他技術(shù)手段解決郵政EMS對航空總包郵件的全程監(jiān)控，解決長期困擾EMS業(yè)務(wù)部門對運(yùn)輸環(huán)節(jié)跟蹤信息失控的問題，以實時、準(zhǔn)確掌握總包郵件的動態(tài)、地點和狀態(tài)，做到及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，保證EMS郵件全程時限，保證EMS郵件的全程跟蹤定位和信息反饋，增強(qiáng)郵政EMS的快速反應(yīng)和競爭能力。

最后一點是實現(xiàn)服務(wù)客制化，提高服務(wù)水平?？鐕驹谄涠嗄甑慕?jīng)營戰(zhàn)略中，歷來把服務(wù)作為速遞工作的重中之重，為客戶提供更加方便快捷的服務(wù)是它一切工作的出發(fā)點和核心。他們通過各種服務(wù)方式與中國 EMS展開競爭。而我國的EMS在服務(wù)上相比之下就有很大差距。舉例來說：中國EMS的國際業(yè)務(wù)至今不能實現(xiàn)運(yùn)輸物品的“到付”，發(fā)貨人必須預(yù)先付款，這就是因為國際EMS的結(jié)算體制造成的，各國郵政系統(tǒng)各自為政，不能像DHL、TNT、UPS、FedEx等外資企業(yè)一樣是一個統(tǒng)一的整體，可以在國際范圍內(nèi)統(tǒng)一調(diào)撥資源，實行結(jié)算支付。部分客戶由此不得不放棄EMS，轉(zhuǎn)而選擇其它國際快遞公司，直接導(dǎo)致了EMS客戶群的流失。

建議EMS擴(kuò)大服務(wù)范圍，狠抓服務(wù)質(zhì)量，如：提供門到門服務(wù)，精確運(yùn)送時間表，多種付費方式(預(yù)付、到付、第三方付款)等。同時，要加大投資，提高速遞企業(yè)的技術(shù)裝備水平、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、加快傳遞速度，依靠技術(shù)進(jìn)步，改善服務(wù)質(zhì)量，提高對快件監(jiān)控管理和查詢的能力。

5嘗試新型服務(wù)方式

面對郵政腹背受敵的嚴(yán)峻形勢，中國提出投遞體制改革、發(fā)展社區(qū)服務(wù)等戰(zhàn)略構(gòu)想，但如何把設(shè)想具體化是郵政面對的一個難題。而建立郵政便利連鎖店是郵政強(qiáng)化物流配送終端優(yōu)勢，進(jìn)入新的利潤領(lǐng)域的一種可能和可行的途徑。

便利店(Convenience Store, CVS)，它設(shè)立在居民區(qū)內(nèi)或靠近居民區(qū)，商圈范圍不超過500米，主要顧客5～7分鐘步行就能到達(dá)店面；營業(yè)面積一般在50～150平方米左右，營業(yè)時間可達(dá)15個小時以上甚至24小時，全年不休息；經(jīng)營商品品種在2 000種左右，以顧客日常的必需品為主。時間、地點和商品是便利店帶給消費者最明顯的三大便利，也是便利店區(qū)別于百貨商店、大型超市等其他商業(yè)業(yè)態(tài)的優(yōu)勢所在。

連鎖店是指經(jīng)營同類商品、使用統(tǒng)一商號的若干門店，在同一總部的管理下，采取統(tǒng)一采購或授予特許權(quán)等方式，實現(xiàn)規(guī)模效益的商業(yè)經(jīng)營組織形式。它包括如下三種形式：(1)直營連鎖，連鎖店的門店均由總部全資或控股開設(shè)，在總部的直接領(lǐng)導(dǎo)下統(tǒng)一經(jīng)營；(2)自愿連鎖，連鎖店的門店均為獨立法人，各自的資產(chǎn)所有權(quán)關(guān)系不變，在總部的指導(dǎo)下共同經(jīng)營；(3)特許連鎖，又稱加盟連鎖，連鎖店的門店同總部簽訂合同，取得使用總部商標(biāo)、商號、經(jīng)營技術(shù)及銷售總部開發(fā)的商品的特許權(quán)，經(jīng)營權(quán)仍集中于總部。特許連鎖是當(dāng)前發(fā)展最快的一種連鎖經(jīng)營形式。連鎖經(jīng)營通過“聯(lián)合化、統(tǒng)一化、專業(yè)化和規(guī)范化”等手段，實行規(guī)模化經(jīng)營、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)和科學(xué)化管理，從而形成自己獨特的品牌優(yōu)勢、成本優(yōu)勢，有效解決了消費分布分散化和購物便利性要求與規(guī)模經(jīng)濟(jì)的關(guān)系。

郵政連鎖便利店就是由郵政企業(yè)通過投資、收購、控股和特許等方式建立的便利店連鎖系統(tǒng)，它利用郵政良好的信譽(yù)和品牌形象，以郵政物流配送體系、綜合計算機(jī)網(wǎng)和金融網(wǎng)為依托，把商業(yè)經(jīng)營和傳統(tǒng)郵政業(yè)務(wù)(如報刊零售，信函、包裹攬收，送貨上門等)有機(jī)整合為一體。

郵政作為一家傳統(tǒng)的物流企業(yè)，已經(jīng)建立起一個覆蓋全國的比較完善的實物傳遞網(wǎng)，其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)的整體——國內(nèi)沒有任何一家企業(yè)可與之比擬，而在網(wǎng)絡(luò)的局部和某些環(huán)節(jié)優(yōu)勢并不明顯，甚至處于劣勢。如郵政的分檢封發(fā)遠(yuǎn)較小型私營企業(yè)復(fù)雜，在城市范圍的速遞和投遞市場時限和靈活性上處于相對劣勢；城區(qū)投遞網(wǎng)仍難以實現(xiàn)無縫覆蓋，甚至特快專遞郵件都不能投送到收件人。越來越多的企業(yè)認(rèn)識到物流配送的巨大發(fā)展前景，不少公司以城區(qū)配送為突破口，進(jìn)入物流領(lǐng)域并蠶食郵政原有的市場。城市市場是利潤最豐厚的市場，也是物流配送的主戰(zhàn)場，如果失去城市就失去了作為物流企業(yè)的根基。因此占領(lǐng)城市投遞市場并鞏固市場地位關(guān)系到郵政的長遠(yuǎn)發(fā)展，具有特別重要的戰(zhàn)略意義。

建立郵政連鎖店是強(qiáng)化競爭優(yōu)勢的需要。目前郵政企業(yè)一般通過增加投遞段道和投遞頻次來應(yīng)付包裹投遞到戶和送奶、送水帶來的業(yè)務(wù)量增加，一方面成本增加很大，另一方面投遞員隊伍不穩(wěn)定帶來服務(wù)質(zhì)量的不穩(wěn)定，且競爭對手很容易模仿。便利店靠近居民區(qū)，因此可以作為函件、包裹、特快的投遞點，承擔(dān)郵件最后一公里投遞到戶的任務(wù)；營業(yè)時間長，因此可以在晚間進(jìn)行投遞，改變目前居民在家我們下班的現(xiàn)狀，且無需額外增加晚上投遞人員；更重要的是依靠便利店的商品銷售就能補(bǔ)償人員和場地支出，從事郵政類業(yè)務(wù)幾乎沒有額外的投入。以遍布城區(qū)的(至少應(yīng)該是主要居民區(qū))的便利店為基點，把虛擬的投遞網(wǎng)(投遞段道)聯(lián)系起來，從而提高了投遞市場的進(jìn)入壁壘，郵政企業(yè)可以獲得其他競爭對手難以比擬的競爭優(yōu)勢。

建立郵政便利店除強(qiáng)化和完善城區(qū)投遞網(wǎng)的作用外，還是郵政企業(yè)向多元化發(fā)展的有益探索，它通過與傳統(tǒng)郵政業(yè)務(wù)的銜接，實現(xiàn)了傳統(tǒng)郵政業(yè)務(wù)向商品銷售領(lǐng)域的自然延伸，也為郵政尋找到新的利潤源泉和業(yè)務(wù)增長點。