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      新形勢下物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展初探

      2009-04-22 06:57劉永光賀雪梅
      北方經(jīng)濟(jì) 2009年20期
      關(guān)鍵詞:鄂爾多斯市物流園區(qū)物流

      劉永光 賀雪梅

      鄂爾多斯市作為目前我國經(jīng)濟(jì)最為活躍的區(qū)域之一,近年來地區(qū)經(jīng)濟(jì)高速增長,為現(xiàn)代物流業(yè)的長足發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。至2010年,鄂爾多斯市將構(gòu)筑“兩大物流產(chǎn)業(yè)體系”,打造“七大物流園區(qū)”,形成“三大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”。逐步成為服務(wù)內(nèi)蒙古、聯(lián)動(dòng)晉陜寧、對接京津唐,面向國際市場,在全國具有重要影響的區(qū)域物流中心。

      一、鄂爾多斯物流產(chǎn)業(yè)的基本情況

      近年來,鄂爾多斯市物流業(yè)取得了長足的發(fā)展。2008年全市物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值170億元。同比增長41%,占GDP的15%。占第三產(chǎn)業(yè)的36%。社會物流總成本占GDP比重的19%,高于全國平均水平0.6個(gè)百分點(diǎn),高于發(fā)達(dá)國家平均水平8個(gè)百分點(diǎn)。全年完成貨運(yùn)量39119萬噸,其中鐵路貨運(yùn)量9607萬噸,公路貨運(yùn)量29512萬噸。全社會貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)352億噸公里,其中公路224億噸公里,鐵路128億噸公里。全市具有一定規(guī)模的物流企業(yè)12家,規(guī)模以下從事與物流相關(guān)的企業(yè)1385家,占全市企業(yè)總數(shù)的26.4%。

      鄂爾多斯市規(guī)化設(shè)計(jì)的物流園區(qū)有設(shè)在伊金霍洛旗境內(nèi)的阿康物流園區(qū)和札薩克物流園區(qū)、達(dá)拉特物流園區(qū)、東勝物流園區(qū),其概算投資分別達(dá)238080萬元、204045萬元、238090萬元和234553萬元,四物流園區(qū)總投資為914768萬元。園區(qū)計(jì)劃一期工程從2009年4月-2009年6月進(jìn)行土地平整,2009年10月-2010年3月部分投入使用,并繼續(xù)進(jìn)行施工建設(shè)。2010年4月一2011年3月一期建設(shè)區(qū)域全部投入使用,2011年4月開始二期建設(shè)。目前鄂爾多斯市物流園區(qū)處于規(guī)劃完備、設(shè)計(jì)成型、土地平整的初創(chuàng)階段。

      二、發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的必然性

      (一)需要合理調(diào)控。整合區(qū)域資源

      2008年,鄂爾多斯市人均GDP達(dá)到中上等發(fā)達(dá)國家水平,社會消費(fèi)品零售總額達(dá)到218.1億元。從總量和人均指標(biāo)來衡量,鄂爾多斯市已經(jīng)步入跨越式發(fā)展軌道。隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長,工業(yè)產(chǎn)品、原材料、設(shè)備及零配件將會大量在鄂爾多斯市內(nèi)外流通,城鄉(xiāng)居民的消費(fèi)需求也將大幅增加。因此。鄂爾多斯市急需通過現(xiàn)代物流系統(tǒng)調(diào)控各類區(qū)域資源,以實(shí)現(xiàn)高效、協(xié)同發(fā)展。

      (二)需要構(gòu)建平臺,發(fā)揮集聚效應(yīng)

      當(dāng)前,鄂爾多斯市已經(jīng)確立了“打造服務(wù)內(nèi)蒙古,聯(lián)動(dòng)晉陜寧的現(xiàn)代化區(qū)域性中心城市”的戰(zhàn)略目標(biāo),發(fā)展現(xiàn)代物流,打造功能平臺,在增強(qiáng)城市集聚能力。提升城市綜合競爭能力方面具有至關(guān)重要的作用。因此,現(xiàn)代化物流平臺的建設(shè)將成為鄂爾多斯市打造區(qū)域核心城市進(jìn)程中的重要環(huán)節(jié)。

      (三)需要布置園區(qū),支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展

      隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,鄂爾多斯市已初步形成了高效便捷的立體式交通網(wǎng)絡(luò),但依托交通設(shè)施構(gòu)建的立體式物流系統(tǒng)尚不完善,這在一定程度上制約了第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)代物流園區(qū)的建設(shè)將加速商業(yè)流、資金流、人才流、技術(shù)流和信息流的匯聚,推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)等產(chǎn)業(yè)的互動(dòng)發(fā)展。并在此基礎(chǔ)上優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

      (四)需要向更高階段發(fā)展

      隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和企業(yè)競爭的激烈化,物流必須與生產(chǎn)、采購、銷售以及信息相結(jié)合,形成整體優(yōu)勢,才能適應(yīng)新的競爭環(huán)境。由于單個(gè)企業(yè)之間的競爭轉(zhuǎn)向了企業(yè)群體之間的競爭,物流原有功能便顯得乏力,作為一種重要發(fā)展趨勢,物流必須被涵蓋在供應(yīng)鏈管理之中。

      三、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程及發(fā)展中存在問題

      (一)企業(yè)物流觀念落后

      鄂爾多斯市物流活動(dòng)的規(guī)模較大,但獨(dú)立的物流企業(yè)數(shù)量較少。從產(chǎn)業(yè)的特征來看。構(gòu)成產(chǎn)業(yè)有其內(nèi)在的要求和條件,即必須是在社會經(jīng)濟(jì)生活中承擔(dān)著不可或缺的功能,以及足以構(gòu)成相當(dāng)規(guī)模和影響的單元集合才可稱之為產(chǎn)業(yè)。物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成也必須符合構(gòu)成產(chǎn)業(yè)的三個(gè)規(guī)定性:物流產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的規(guī)模規(guī)定性;物流產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的職業(yè)化規(guī)定性:物流產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的社會功能規(guī)定性。一般認(rèn)為物流活動(dòng)由包裝、運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、流通加工和配送及信息服務(wù)等功能組成,物流規(guī)模應(yīng)是各功能完成工作量的總和。物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模性可以用物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值、物流企業(yè)的數(shù)量和規(guī)模、貨運(yùn)量與周轉(zhuǎn)量等數(shù)據(jù)加以說明。雖然目前鄂爾多斯市物流活動(dòng)的規(guī)模很大。但是多分散于生產(chǎn)或流通企業(yè)中尚未分立,企業(yè)對發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的認(rèn)識還存在許多誤區(qū)。一些應(yīng)從工商企業(yè)內(nèi)部剝離出來交給第三方物流企業(yè)經(jīng)營的物流服務(wù)環(huán)節(jié)滯留在企業(yè)內(nèi)部,影響了物流市場需求的釋放,也限制了物流成本的降低和物流效率的提高。

      (二)基礎(chǔ)設(shè)施尚待完善

      鄂爾多斯市尚未形成布局協(xié)調(diào)、動(dòng)力充分、優(yōu)勢互補(bǔ)、銜接順暢的綜合運(yùn)輸通道和樞紐。公路、鐵路之間的銜接還需理順,整體運(yùn)輸能力還不能滿足煤炭及相關(guān)產(chǎn)品的運(yùn)輸需求。目前尚未形成規(guī)范化、專業(yè)化且能夠整合現(xiàn)有交通設(shè)施的現(xiàn)代化物流園區(qū)。

      (三)信息化水平有待提高

      鄂爾多斯市還沒有建設(shè)物流綜合信息服務(wù)平臺,大多數(shù)企業(yè)也沒有建立基于企業(yè)的信息服務(wù)平臺,致使互聯(lián)共享不足,貨運(yùn)信息不暢,車輛空駛率高,物流效率較低。

      (四)企業(yè)物流專業(yè)化的分工水平較低,競爭力較弱

      鄂爾多斯市多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資、儲運(yùn)企業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的,服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍停留在倉儲、運(yùn)輸和裝卸搬運(yùn)上,真正能夠提供全方位物流運(yùn)作服務(wù)的第三方物流公司、社會化的物流配送中心等現(xiàn)代物流企業(yè)為數(shù)不多。要想使物流產(chǎn)業(yè)得到長足發(fā)展,需要掌握物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展演進(jìn)過程,通過企業(yè)物流機(jī)構(gòu)及其管理的獨(dú)立,集成化管理運(yùn)輸、倉儲、配送等物流活動(dòng),達(dá)到提高生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本。成為新的利潤增長點(diǎn)。當(dāng)前鄂爾多斯市企業(yè)的物流專業(yè)化分工水平較低,競爭力不足。

      四、政策建議

      (一)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)物流觀念,發(fā)展第三方物流和供應(yīng)鏈管理

      鄂爾多斯市相當(dāng)多企業(yè)仍然停留在傳統(tǒng)的經(jīng)營組織方式上,從原材料采購到產(chǎn)品銷售過程的一系列物流活動(dòng),主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成。生產(chǎn)企業(yè)必須明確物流成本對企業(yè)產(chǎn)品的銷售和地區(qū)乃至國際貿(mào)易有重大的影響,大力發(fā)展第三方物流,提高物流效率,降低物流成本,優(yōu)化資源配置。

      (二)提高專業(yè)化物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營管理水平

      目前,大多數(shù)物流企業(yè)服務(wù)方式和手段比較原始單一,組織規(guī)模較小,缺乏競爭實(shí)力,經(jīng)營管理水平較低,服務(wù)質(zhì)量有待進(jìn)一步提高。為此需要從兩方面著手:為貨主提供高效率的物流服務(wù):要具有個(gè)性化,適應(yīng)個(gè)性化消費(fèi)和服務(wù)的需要,

      (三)加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)裝備及其標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

      鄂爾多斯市的物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件,在相當(dāng)程度上影響著其物流效率的提高,不利于物流產(chǎn)業(yè)的快速健康發(fā)展。要加快物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)步伐,在做好物流用語、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面基礎(chǔ)工作的同時(shí),加快標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)調(diào),全面梳理現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。

      (四)培養(yǎng)物流專業(yè)人才,不斷提高物流專業(yè)化水平,提高企業(yè)效率

      物流企業(yè)需要大量專業(yè)人才,需要建立完善的培訓(xùn)和激勵(lì)制度,吸引并留住優(yōu)秀人才,促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。應(yīng)鼓勵(lì)高校按市場需求開辦和設(shè)置現(xiàn)代物流專業(yè)及課程,培養(yǎng)高級管理人才和專業(yè)人才。借鑒國際經(jīng)驗(yàn),由行業(yè)社團(tuán)組織執(zhí)行現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員執(zhí)業(yè)資格制度,建立我國物流行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)教育、培訓(xùn)和從業(yè)資格認(rèn)證制度。物流是一個(gè)大概念,其技術(shù)及裝備涉及的領(lǐng)域較廣,既包括運(yùn)輸、裝卸、包裝、倉儲、配送等機(jī)械,也包括自動(dòng)識別、信息傳輸、PLC、計(jì)算機(jī)監(jiān)控和管理等裝備,還包括各類自動(dòng)化倉庫、配送中心、物流中心、物流園區(qū)、機(jī)場、港口、車站、貨場等設(shè)施。所以物流業(yè)需要大量的知識技能全面、素質(zhì)較好的復(fù)合型專業(yè)人才,這樣才能提升物流專業(yè)化水平,提高新形勢下企業(yè)的綜合競爭能力。

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