陳靖芯　馬明星　王文山　沈　輝　徐　晶

摘要：隨著我國加入WTO和經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，對各類國際化人才的需求呈現(xiàn)急速增長的趨勢，如何培養(yǎng)具有國際視野高素質(zhì)的有中國特色的國際化專業(yè)人才已成為高等教育研究的熱點(diǎn)問題。本文結(jié)合揚(yáng)州大學(xué)車輛工程專業(yè)在多途徑培養(yǎng)有特色的國際化人才方面的具體做法，對地方高校培養(yǎng)高層次國際化工程應(yīng)用型人才的模式和途徑進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：國際化人才；特色；工程應(yīng)用；培養(yǎng)

為了適應(yīng)我國加入WTO和經(jīng)濟(jì)全球化對國際化工程技術(shù)人才的需求，揚(yáng)州大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院通過與德國的世界著名公司和一流的工程應(yīng)用型高校建立多層面的國際交流與合作，不斷吸收和引進(jìn)國外先進(jìn)的辦學(xué)理念及優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源，采取消化、吸收和結(jié)合國內(nèi)高等工程教育的特點(diǎn)進(jìn)行再創(chuàng)新的方法。以我?！败囕v工程”專業(yè)為試點(diǎn)，對多途徑培養(yǎng)有特色的國際化人才的方法進(jìn)行了研究和實(shí)踐。設(shè)立了適應(yīng)國際化人才培養(yǎng)的國際交換生項(xiàng)目；創(chuàng)新性地構(gòu)建了有特色的國際化人才培養(yǎng)教學(xué)模塊和兩個具有國際先進(jìn)水平的產(chǎn)學(xué)研共享技術(shù)平臺；對課程教學(xué)方法和教學(xué)內(nèi)容以及課堂教學(xué)形式進(jìn)行了多項(xiàng)改革和實(shí)踐。拓寬了教師與學(xué)生的專業(yè)視野，促進(jìn)了教師與學(xué)生工程應(yīng)用能力和國際化創(chuàng)新能力的提高，加快了專業(yè)與學(xué)科建設(shè)的步伐，提升了專業(yè)和學(xué)科建設(shè)的水平，在人才培養(yǎng)、教學(xué)科研、專業(yè)與學(xué)科建設(shè)等方面取得了一系列的成效。

一、吸收國外高校的先進(jìn)教育理念，構(gòu)建有特色的國際化人才培養(yǎng)模式

理工類高校與企業(yè)界、工業(yè)界的密切合作產(chǎn)學(xué)結(jié)合培養(yǎng)人才，是德國高等工程教育的特色。德國高等工程教育在強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)，重視多學(xué)科綜合化的同時，根據(jù)各類工程技術(shù)人才培養(yǎng)的特點(diǎn)，面向工程實(shí)際，產(chǎn)學(xué)結(jié)合培養(yǎng)專門工程技術(shù)人才。產(chǎn)學(xué)合作的目的是使學(xué)生能更好地了解工程領(lǐng)域的科研方法，掌握相關(guān)產(chǎn)業(yè)的最新動態(tài)，培養(yǎng)學(xué)生的綜合動手能力。多年來，機(jī)械工程學(xué)院在不斷吸收和引進(jìn)德國先進(jìn)的辦學(xué)理念的基礎(chǔ)上，通過與德國工程類高校以及德國知名企業(yè)的全面交流和合作，構(gòu)建了一套有特色的國際化人才培養(yǎng)方案。

1有特色的國際化人才培養(yǎng)方案的構(gòu)建

根據(jù)德國高等工程教育強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)重視多學(xué)科綜合化的特點(diǎn)，我院對車輛工程專業(yè)的本科生培養(yǎng)方案進(jìn)行了系統(tǒng)的優(yōu)化和完善，在公共基礎(chǔ)平臺上采用了機(jī)械大類平臺+車輛工程專業(yè)平臺+寬口徑專業(yè)方向模塊形式，構(gòu)建了體現(xiàn)機(jī)械大類學(xué)科綜合和車輛工程專業(yè)綜合的厚基礎(chǔ)寬口徑的車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)方案。

在機(jī)械大類平臺上對車輛工程專業(yè)學(xué)生開設(shè)了機(jī)械學(xué)科基礎(chǔ)平臺課程，包括“工程圖學(xué)”、“工程力學(xué)”、“機(jī)械技術(shù)基礎(chǔ)”、“電工及電子”、“控制工程”、“測試技術(shù)”、“液壓與氣壓”、“計算機(jī)基礎(chǔ)”等課程；在車輛工程專業(yè)平臺開設(shè)了“汽車構(gòu)造”、“汽車發(fā)動機(jī)原理”、“汽車?yán)碚摗钡葘I(yè)平臺課程；在專業(yè)方向模塊根據(jù)中國加入WTO后國內(nèi)汽車工業(yè)前市場(汽車研發(fā))和后市場(汽車服務(wù))對車輛工程專業(yè)人才需求的特點(diǎn)設(shè)置了設(shè)計制造和檢測診斷兩個寬口徑的專業(yè)方向，在設(shè)計制造方向構(gòu)建了從設(shè)計到制造的課程體系，設(shè)立了“機(jī)械設(shè)計”、“機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計”、“汽車設(shè)計”、“車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計”、“車身覆蓋件CAD”、“車身覆蓋件課程設(shè)計”、“車輛工程綜合課程設(shè)計”等設(shè)計類課程和實(shí)踐性環(huán)節(jié)，以及“機(jī)械制造技術(shù)”、“車身制造工藝”、“車身覆蓋件模具設(shè)計”、“機(jī)械制造技術(shù)生產(chǎn)實(shí)習(xí)”、“機(jī)械制造技術(shù)課程設(shè)計”、“21世紀(jì)制造”、“創(chuàng)新產(chǎn)品快速開發(fā)”等制造類課程和實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在檢測與維護(hù)模塊構(gòu)建了從檢測診斷到營銷服務(wù)的一條線課程體系，設(shè)立了“測試技術(shù)”、“汽車電器與電子技術(shù)”、“汽車檢測技術(shù)”、“汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)”、“汽車維修工程”、“現(xiàn)代柴油技術(shù)”、“BOSCH柴油技術(shù)專用實(shí)習(xí)周”等檢測診斷課程和特色實(shí)踐環(huán)節(jié)，以及“汽車運(yùn)用工程”、“汽車營銷”、“汽車保險”、“企業(yè)管理”、“汽車服務(wù)企業(yè)管理”等營銷服務(wù)課程，充分體現(xiàn)了基礎(chǔ)扎實(shí)、就業(yè)寬廣的國際化的辦學(xué)特色。

2有特色的國際化專業(yè)教學(xué)模塊的構(gòu)建

產(chǎn)學(xué)結(jié)合培養(yǎng)專門工程技術(shù)人才是德國高等工程教育的特色。根據(jù)這一先進(jìn)理念結(jié)合我國汽車工業(yè)的特點(diǎn)和我院多年來與德國BOSCH和愛斯林根應(yīng)用科學(xué)大學(xué)合作共建的具有國際先進(jìn)水平的產(chǎn)學(xué)研共享技術(shù)平臺的設(shè)備和教學(xué)資源在寬口徑專業(yè)方向模塊中加入了產(chǎn)學(xué)結(jié)合國際化特色教學(xué)子模塊，從而形成了完整的有特色的國際化人才培養(yǎng)方案。

在設(shè)計制造方向開發(fā)和設(shè)立了車身數(shù)字化設(shè)計與制造特色子模塊。開設(shè)了“基于CATIA的實(shí)體與曲面建模技術(shù)實(shí)驗(yàn)”和“車身覆蓋件CAD綜合課程實(shí)驗(yàn)”，“計算機(jī)輔助沖壓成形分析實(shí)驗(yàn)”，并依托與德國愛斯林根應(yīng)用科學(xué)大學(xué)合作共建的中德車身技術(shù)研究室的軟硬件資源，開發(fā)了具有國際先進(jìn)水平的“基于CATIA的汽車覆蓋件造型與結(jié)構(gòu)課程設(shè)計”和“基于快速原型技術(shù)的創(chuàng)新產(chǎn)品快速開發(fā)”實(shí)現(xiàn)了由數(shù)據(jù)采集到計算機(jī)輔助設(shè)計、計算機(jī)工程分析到計算機(jī)輔助制造的過程的具有國際先進(jìn)水平的特色教學(xué)模式。

檢測診斷方向依托與德國BOSCH公司合作共建的博世揚(yáng)州技術(shù)中心的設(shè)備和教學(xué)資源，開發(fā)和設(shè)立了現(xiàn)代柴油機(jī)噴射技術(shù)特色子模塊，開設(shè)了特色課程“現(xiàn)代柴油機(jī)噴射技術(shù)”以及特色實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)“BOSCH柴油技術(shù)專用實(shí)習(xí)周”等。

二、利用國外高校和企業(yè)的設(shè)備和技術(shù)資源，構(gòu)建具有國際先進(jìn)水平的產(chǎn)學(xué)研共享技術(shù)平臺

1與德國愛斯林根應(yīng)用科學(xué)大學(xué)的合作共建的中德車身技術(shù)研究室

德國愛斯林根應(yīng)用科學(xué)大學(xué)地處德國汽車工業(yè)的集中區(qū)斯圖加特，她是德國著名的工程應(yīng)用大學(xué)，與德國的戴姆樂-奔馳、保時捷、大眾、博世等世界著名汽車企業(yè)有著廣泛和緊密的合作。自1996年起，兩校通過校長間的互訪，高層代表團(tuán)互訪，教授合作研究，留學(xué)生互派等多種形式的交流方式，建立了穩(wěn)固的友好合作關(guān)系。德方先后贈送了多臺套的IBM／RS6000工作站和CATIA軟件、各類教學(xué)多媒體課件和教學(xué)文件等價值200萬元的培訓(xùn)設(shè)備和教學(xué)設(shè)施。在此基礎(chǔ)上學(xué)院利用學(xué)校投入的高配置微機(jī)、HC-2000三坐標(biāo)測量機(jī)、快速原型機(jī)、加工中心、CATIA V5、大型有限元軟件PATRAN／NASTRAN、ANSYS、美國Alias／Wavefront三維造型設(shè)計軟件STUDIO和DynaforrrdAutoform工程仿真軟件、動力學(xué)仿真分析軟Adams件等價值200萬元的教學(xué)科研設(shè)備合作共建了集車身設(shè)計、工程技術(shù)分析與制造一體的具有國際先進(jìn)水平的YZU-FHTE車身技術(shù)研究室，并聘請了德國知名的車身設(shè)計專家Wolfmaier教授擔(dān)任常年技術(shù)顧問。為教師教學(xué)科研水平的提高，有特色的國際化人才培養(yǎng)提供了先進(jìn)的產(chǎn)學(xué)研共享技術(shù)平臺。

車身技術(shù)研究室創(chuàng)建以來，為學(xué)生開設(shè)了“基于CATIA的實(shí)體與曲面建模技術(shù)實(shí)驗(yàn)”和“車身覆蓋件

CAD綜合課程實(shí)驗(yàn)”，“計算機(jī)輔助沖壓成形分析實(shí)驗(yàn)”和畢業(yè)設(shè)計等多個實(shí)踐性培養(yǎng)環(huán)節(jié)，并先后與亞星客車集團(tuán)、中集通華專用車公司、揚(yáng)子汽車內(nèi)飾件廠等20多家汽車零部件企業(yè)開展了汽車零部件數(shù)字化建模關(guān)鍵技術(shù)的研究與應(yīng)用、基于有限元的工程分析技術(shù)的研究與應(yīng)用、汽車及其零部件CAD／CAM／CAE一體化技術(shù)、面向汽車及其零部件企業(yè)的先進(jìn)制造技術(shù)和生產(chǎn)系統(tǒng)的優(yōu)化技術(shù)方面的科研和科技開發(fā)合作，并在此基礎(chǔ)上創(chuàng)建了揚(yáng)州市汽車及零部件數(shù)字化工程技術(shù)中心。

2與德國BOSCH公司的合作共建了BOSCH揚(yáng)州技術(shù)中心

德國BOSCH公司是世界著名的汽車零部件生產(chǎn)和研發(fā)企業(yè)，自1996年以來我校車輛專業(yè)的教師與德國BOCSH公司就發(fā)動機(jī)噴油技術(shù)進(jìn)行了多次合作研究，于2001年3月在我校合作共建了中國唯一的博世揚(yáng)州柴油技術(shù)培訓(xùn)中心。幾年來德國博世公司先后無償提供了價值近800萬元的具有國際先進(jìn)水平的教學(xué)和培訓(xùn)設(shè)備，主要設(shè)備包括：EPS711／EPS815噴油泵試驗(yàn)臺、P-EDC／VE-EDC檢測儀器、A／MW／P／H／VE油泵和調(diào)數(shù)器的專用工具、ZEXEL RED／TICS／two-spr.Nozzle專用工具和調(diào)試設(shè)備、VP44／CR(共軌系統(tǒng))和調(diào)試設(shè)備、KTS650電控系統(tǒng)故障診斷儀、共軌系統(tǒng)發(fā)動機(jī)臺架、發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)低壓，高壓油路檢測套件、回油量檢測套件、全系列Bosch和Zexel燃油噴射系統(tǒng)和相應(yīng)的教學(xué)培訓(xùn)資料等。這為車輛工程專業(yè)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合培養(yǎng)有特色的國際化人才提供了有力的支持。

自2001年以來，培訓(xùn)中心利用上述先進(jìn)設(shè)備和設(shè)施為我院機(jī)械設(shè)計與自動化專業(yè)(汽車方向)、車輛工程專業(yè)、農(nóng)業(yè)機(jī)械化與自動化專業(yè)開設(shè)特色專業(yè)課程“現(xiàn)代柴油技術(shù)”。到2007年7月，有380名學(xué)生參加了本課程學(xué)習(xí)，人時數(shù)為15 000人時；為學(xué)生提供暑期社會實(shí)踐的機(jī)會，先后有近50名學(xué)生到培訓(xùn)中心參加暑期社會實(shí)踐活動；為德國、美國和韓國的國際交換生提供了具有國際先進(jìn)水平的實(shí)習(xí)場所。我院車輛工程專業(yè)的教師還依托BOSCH公司在汽車部件及電子技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)優(yōu)勢，利用中心的教學(xué)科研設(shè)備，在柴油機(jī)排放控制、車用發(fā)動機(jī)傳感器信號處理、汽車用單片機(jī)硬件技術(shù)及控制軟件開發(fā)、汽車ABS開發(fā)技術(shù)、汽車智能儀表技術(shù)等領(lǐng)域積極開展教學(xué)和科學(xué)研究，極大地提升了教師的教學(xué)科研水平。

中心成立以來，先后開設(shè)了BOSCH、ZEXEL燃油噴射系統(tǒng)、高壓共軌協(xié)調(diào)和VP44／CR／UIS培訓(xùn)課程，為德國博世公司特約維修站培訓(xùn)各類技術(shù)人員800余人，為一汽大眾、奔馳公司、西沃公司、康明斯公司、東汽集團(tuán)、依維柯汽車集團(tuán)、江汽集團(tuán)、玉柴機(jī)器集團(tuán)等國內(nèi)外知名汽車及發(fā)動機(jī)企業(yè)培訓(xùn)高級技術(shù)人員500多人次。來自于博世服務(wù)站、博世原機(jī)配套廠家近2 000人次接受了博世揚(yáng)州培訓(xùn)中心的提供的培訓(xùn)。這大大提升了揚(yáng)大的社會聲譽(yù)，取得了良好的社會效益。

三、與國外高等工程大學(xué)聯(lián)合設(shè)立國際交換生項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀本科生的聯(lián)合培養(yǎng)

1國際汽車工程交換生項(xiàng)目INTAP

根據(jù)國際化人才的特點(diǎn)，采用3+0.5+0.5的模式實(shí)現(xiàn)了與德國愛斯林根應(yīng)用科學(xué)大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)優(yōu)秀本科生的計劃。自2000年以來學(xué)院每年在機(jī)械類專業(yè)大三的學(xué)生中選派2～3名品學(xué)兼優(yōu)本科生赴德國愛斯林根應(yīng)用科學(xué)大學(xué)參加德國政府資助的為期半年英語授課的國際汽車工程交換生項(xiàng)目，學(xué)校承認(rèn)學(xué)分，回國后進(jìn)行半年的畢業(yè)設(shè)計。在這半年中學(xué)生通過有關(guān)的專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課以及德國歷史和語言的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，以及德國國際著名汽車企業(yè)參觀實(shí)習(xí)，以及與美國、墨西哥等國學(xué)生的共同學(xué)習(xí)，提高了國際交流能力，拓寬了專業(yè)視野，同時也極大地推動了學(xué)院本科生學(xué)習(xí)的積極性。

2國際機(jī)械與汽車工程交換生項(xiàng)目IMAEP的創(chuàng)立

自2000年以來，學(xué)院已不定期地成功接受了10名德國、美國和韓國留學(xué)生來學(xué)院進(jìn)行為期半年的交換學(xué)習(xí)。德國愛斯林根應(yīng)用科學(xué)大學(xué)學(xué)生Zoltan Takacs在我院完成畢業(yè)論文在德國獲得優(yōu)秀。在此基礎(chǔ)上，學(xué)院于2005年創(chuàng)立了英語授課的IMAEP項(xiàng)目，定期接受國外高等工程大學(xué)的本科生來學(xué)院進(jìn)行為期半年的課程學(xué)習(xí)和專業(yè)實(shí)習(xí)，采用單獨(dú)授課和本科生一起聽課、討論，共同參加課外科技活動等多種形式，為學(xué)院的本科生與國外本科生的面對面直接交流提供了條件，形成了良好的中外學(xué)生互動交流的氛圍。

四、改革課程教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)形式，積極探索有特色的國際化人才培養(yǎng)新途徑

1采用德國BOSCH公司的優(yōu)質(zhì)資源，開發(fā)具有先進(jìn)水平的多媒體課件和特色教材

“汽車構(gòu)造”是車輛工程專業(yè)的基礎(chǔ)主干課程，由于汽車具有零部件數(shù)量眾多和結(jié)構(gòu)形式多樣性和復(fù)雜性的特點(diǎn)，采用傳統(tǒng)授課的方式難以清楚講述其復(fù)雜結(jié)構(gòu)和工作原理。為此，我們利用BOSCH公司先進(jìn)的教學(xué)資源和培訓(xùn)資料，開發(fā)了“汽車構(gòu)造”多媒體教學(xué)課件。該課件研制過程中大量采用了BOSCH公司的產(chǎn)品實(shí)物圖片、三維立體構(gòu)造圖、多角度旋轉(zhuǎn)造型動畫和影視錄像等方式，十分直觀地展示汽車及部件的從外部到內(nèi)部的結(jié)構(gòu)、部件的相對位置關(guān)系、裝配順序及動態(tài)工作原理。該課件已經(jīng)在車輛專業(yè)本科生中已經(jīng)使用了5年，學(xué)生、教學(xué)督導(dǎo)和同行專家均反應(yīng)良好，2005年獲得了“揚(yáng)州大學(xué)多媒體課件研制二等獎”。經(jīng)過近幾年的優(yōu)化和完善，該課件已形成了發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電器電子四大模塊，在大模塊的基礎(chǔ)上建立了諸如美國車系、德國車系、日韓車系和國產(chǎn)系列等特色子模塊。同時為方便學(xué)生課余時間自學(xué)和復(fù)習(xí)鞏固的需求，該課件已掛在揚(yáng)州大學(xué)本科教學(xué)網(wǎng)上。

2利用國外先進(jìn)的教育資源，開發(fā)具有國際先進(jìn)水平的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)

在汽車設(shè)計制造模塊，依托與德國愛斯林根應(yīng)用科學(xué)技術(shù)大學(xué)共建YZU-FHTE車身技術(shù)研究室，吸收德國在車身設(shè)計和開發(fā)領(lǐng)域的優(yōu)勢，為本科生開設(shè)了“基于CATIA的實(shí)體與曲面建模技術(shù)實(shí)驗(yàn)”和“車身覆蓋件CAD綜合課程實(shí)驗(yàn)”等設(shè)計性實(shí)驗(yàn)。同時結(jié)合汽車企業(yè)的需求，開設(shè)了具有國際先進(jìn)水平的“基于CATIA的汽車覆蓋件造型與結(jié)構(gòu)課程設(shè)計”和“基于快速原型技術(shù)的創(chuàng)新產(chǎn)品快速開發(fā)”專用課程設(shè)計。通過這一創(chuàng)新性培養(yǎng)環(huán)節(jié)，學(xué)生的綜合素質(zhì)有了很大的提高。畢業(yè)學(xué)生工作后在各公司分別獲得了技術(shù)部門負(fù)責(zé)或骨干崗位，提高了我校和我院在社會上的知名度。

在汽車檢測維護(hù)模塊，依托德國BOSCH公司在我校設(shè)立的柴油機(jī)培訓(xùn)中心，為本科生開設(shè)了世界領(lǐng)先的專業(yè)特色課程“現(xiàn)代柴油技術(shù)”。培訓(xùn)教材采用與BOSCH公司同步的講義、多媒體培訓(xùn)課件，同時利用BOSCH公司的先進(jìn)設(shè)備儀器，開設(shè)了6學(xué)時的“柴油機(jī)燃料供給系”課程實(shí)驗(yàn)和為期2周的柴油機(jī)檢測和燃油噴射專用實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)。

3引入開放式的師生互動教學(xué)模式，極大地發(fā)揮學(xué)

生學(xué)習(xí)的主觀能動性

在“機(jī)械制造技術(shù)”課程的課堂教學(xué)中，針對課堂教學(xué)學(xué)時緊，課程設(shè)計時間短，課程內(nèi)容綜合性強(qiáng)等特點(diǎn)，通過增加與課程設(shè)計內(nèi)容有機(jī)結(jié)合的綜合作業(yè)，采用團(tuán)隊(duì)合作與多媒體演示手段相結(jié)合，學(xué)生團(tuán)隊(duì)課堂演講與教師現(xiàn)場綜合點(diǎn)評相結(jié)合的教學(xué)形式，對該課的作業(yè)環(huán)節(jié)的評價和課程學(xué)習(xí)效果總體評價方法等進(jìn)行了卓有成效的改革，將過去那種老師講、學(xué)生聽、滿堂灌的消極教學(xué)模式，變?yōu)閷W(xué)生參與式的積極、主動、探索研究型的教學(xué)模式，培養(yǎng)了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神、集體競爭意識以及計算機(jī)應(yīng)用能力和演講水平，極大地提高了課堂教學(xué)效果，有效地提高學(xué)習(xí)質(zhì)量。

在雙語教學(xué)課程“21世紀(jì)制造”的教學(xué)過程中采用了課堂講解、設(shè)計制作、企業(yè)走訪等教學(xué)環(huán)節(jié)，將學(xué)生組成團(tuán)隊(duì)，根據(jù)課程學(xué)習(xí)的要求進(jìn)行新產(chǎn)品的設(shè)計、初步制造、制定商務(wù)計劃和銷售規(guī)劃并完成實(shí)驗(yàn)室報告，走訪調(diào)研報告和最終的綜合論文。并采用了學(xué)生團(tuán)隊(duì)演講模式進(jìn)行了考核，從而更好地發(fā)掘?qū)W生的綜合創(chuàng)新能力和全面地考核了學(xué)生對本門課程所學(xué)知識點(diǎn)的掌握程度。

4開展國際化遠(yuǎn)程教學(xué)的實(shí)踐，探索國際化人才培養(yǎng)的新途徑

自2005年以來，學(xué)院與德國埃斯林根應(yīng)用科學(xué)技術(shù)大學(xué)在“FeedbackControl”課程采用了國際化遠(yuǎn)程教學(xué)的方式，授課對象為機(jī)械工程學(xué)院三年級學(xué)生。授課教師由德方的Gerhard Walliser教授、Hermann Kull教授和Juorgen Van der List教授通過網(wǎng)絡(luò)講授各章節(jié)的內(nèi)容，并進(jìn)行網(wǎng)上答疑輔導(dǎo)?？己谁h(huán)節(jié)由德方老師出卷評卷，中方老師組織考試。目前已經(jīng)有近20名學(xué)生參加該課程的學(xué)習(xí)，并順利取得學(xué)分。通過遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)，不僅為培養(yǎng)具有國際競爭力的人才提供一個良好的平臺，也為加強(qiáng)我院教學(xué)和學(xué)術(shù)交流，拓寬了教師的視野，更激發(fā)了同學(xué)們對專業(yè)知識學(xué)習(xí)的興趣。2007年參加該課程學(xué)習(xí)的一名優(yōu)秀本科生獲得德國奔馳的全額資助赴德國攻讀碩士學(xué)位。

5引進(jìn)國外原版教材和技術(shù)資料，增設(shè)了多門雙語課程

開設(shè)雙語課程不僅能夠提高學(xué)生的外語水平，更能夠使學(xué)生接觸到世界最前沿的專業(yè)知識。在設(shè)計制造模塊引進(jìn)美國加州大學(xué)伯克利分校的原版教材，為本科生開設(shè)了“21世紀(jì)制造”雙語課程。在檢測診斷模塊，結(jié)合德國博世公司在汽車電子控制領(lǐng)域的研發(fā)優(yōu)勢和大量技術(shù)資料，自行編寫了雙語教學(xué)講義，并開設(shè)了“汽車電子控制技術(shù)”雙語課程。通過此環(huán)節(jié)學(xué)生的外語水平和專業(yè)課程均有大幅度提高。同時我院還對雙語課程授課教師進(jìn)行了出國進(jìn)修、外語強(qiáng)化等培訓(xùn)環(huán)節(jié)，使教師的素質(zhì)有了很大的提高。

6推行校企聯(lián)合指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計，產(chǎn)學(xué)結(jié)合培養(yǎng)高等工程應(yīng)用人才

德國高等工程大學(xué)在最后的畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)普遍實(shí)行校企聯(lián)合指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計形式，具有鮮明的產(chǎn)學(xué)結(jié)合培養(yǎng)工程技術(shù)人才的特色。在該環(huán)節(jié)學(xué)生結(jié)合企業(yè)的實(shí)際課題開展畢業(yè)設(shè)計工作，校內(nèi)導(dǎo)師定期赴企業(yè)進(jìn)行指導(dǎo)，培養(yǎng)出的學(xué)生貼近工程實(shí)際深受企業(yè)的歡迎。我院車輛工程專業(yè)自2000年以來開展了校企聯(lián)合指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計的改革和嘗試，校企聯(lián)合指導(dǎo)的畢業(yè)設(shè)計選題要求兩結(jié)合，即選題首先要與所去企業(yè)的實(shí)際條件和要求相結(jié)合，在題目的深度、難度和綜合訓(xùn)練的程度上必須與所在專業(yè)對學(xué)生畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)的教學(xué)要求相結(jié)合。畢業(yè)設(shè)計(論文)的指導(dǎo)方式要求實(shí)行雙導(dǎo)師指導(dǎo)制，要求在外的學(xué)生每個星期向校內(nèi)指導(dǎo)教師通過電話或電子郵件指導(dǎo)教師匯報畢業(yè)設(shè)計(工作)的進(jìn)展情況，校內(nèi)指導(dǎo)教師視需要，可要求學(xué)生每兩或三星期回校當(dāng)面匯報工作進(jìn)展，學(xué)生在外設(shè)計期間指導(dǎo)教師必須去學(xué)生所在企業(yè)進(jìn)行一次現(xiàn)場指導(dǎo)，并根據(jù)學(xué)生的工作進(jìn)展情況，及時作出調(diào)整。學(xué)院通過建立科學(xué)有效的管理制度、規(guī)范審批程序、加強(qiáng)過程質(zhì)量監(jiān)控等方法和手段，對赴企業(yè)畢業(yè)設(shè)計的實(shí)施辦法、過程管理模式、質(zhì)量控制措施等開展了一系列的研究，并在2004屆應(yīng)屆本科畢業(yè)設(shè)計中進(jìn)行了推廣。幾年來先后有近50名學(xué)生在北京、上海、浙江、江蘇、福建等省份的汽車及零部件企業(yè)(如廈門金龍、上海匯眾、蘇州金龍、杭州西門子、北汽福田、蘇州博世、錫柴、亞星客車、亞星奔馳等知名企業(yè))成功開展和完成了畢業(yè)設(shè)計，并有多名學(xué)生獲得院級和校級的優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計獎。以2004年為例，我院赴企業(yè)進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計的優(yōu)秀率為19％，優(yōu)良率80.9％，就業(yè)率為100％。這一產(chǎn)學(xué)結(jié)合進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計的形式縮短了學(xué)生技術(shù)水平與企業(yè)需求的差距，實(shí)現(xiàn)了與企業(yè)的良好對接，達(dá)到學(xué)校企業(yè)雙贏的目的。2004年《人民日報海外版》、《中國教育報》、《江南時報》分別以“揚(yáng)州大學(xué)出臺畢業(yè)設(shè)計新規(guī)則”、“揚(yáng)州大學(xué)強(qiáng)調(diào)與企業(yè)對接”、“揚(yáng)大畢業(yè)設(shè)計與企業(yè)對接”為標(biāo)題作了相關(guān)報道。

[責(zé)任編輯：陳立民]