近日,歐洲議會采納了重型發(fā)動機(jī)歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)草案。該草案要求歐Ⅵ于2012年12月31日開始實施,并于2013年12月31日用于所有新車中,這較以前版本規(guī)定時間提前了,但草案內(nèi)容基本不變,其中NOx限值為0.4 g/kW·h,PM限值為0.01 g/kW·h。除此以外,草案還對顆粒數(shù)量進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定,需安裝現(xiàn)有最好的顆粒過濾系統(tǒng)才能實現(xiàn)。但是并沒有對氮氧化物中NO2排放單獨進(jìn)行限制,由于目前重負(fù)荷柴油機(jī)顆粒過濾系統(tǒng)技術(shù)不斷更新,會導(dǎo)致NO2排放量增加,估計歐洲委員會有可能以后設(shè)定該限值。排放限值測試仍然基于ESC和ETC方法,但是如果在2010年4月1日前將WHSC和WHTC與ESC和ETC相關(guān)性建立起來,將采用WHSC和WHTC試驗循環(huán)代替ESC和ETC。該草案在成為正式法案前還需要歐洲27成員國通過,但是預(yù)計很快就能通過。