李曉非

黑馬、擴(kuò)散器、偽證和豪門墜落，這似乎是F1進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)最為熱鬧和最值得關(guān)注的開局!

2009賽季的F1揭幕戰(zhàn)相當(dāng)精彩，從比賽開始直到比賽結(jié)束后數(shù)周，乃至數(shù)月，它所帶來(lái)的影響都不會(huì)消散。這場(chǎng)把一切都顛覆了的揭幕戰(zhàn)，讓我都感到興奮不已，迫不及待地為讀者挑出了2009賽季的4大新看點(diǎn)!

1>布朗GP能火爆多久?

這個(gè)問(wèn)題的答案估計(jì)是本賽季最大的看點(diǎn)了?，F(xiàn)在很多人都在論壇里為本田喊冤，認(rèn)為他們實(shí)在是運(yùn)氣不好。剛賣完車隊(duì)就碰上了布朗GP的爆發(fā)。其實(shí)，如果本田繼續(xù)控制車隊(duì)，那沒(méi)準(zhǔn)還是一塌糊涂的局面。這一點(diǎn)看看法拉利就知道了，碰上個(gè)對(duì)F1沒(méi)有那么深入研究的老板和車隊(duì)經(jīng)理，再?gòu)?qiáng)的隊(duì)伍也得玩完!

布朗GP的火爆離不開羅斯·布朗這個(gè)技術(shù)天才，當(dāng)年的“法拉利鐵三角”之一。很顯然，當(dāng)年的技術(shù)天才已經(jīng)開始兼職玩戰(zhàn)術(shù)了，加上巴頓和巴里切羅也都是賽車圈子里成精的人物，布朗GP的人員組合顯然類似于待巔峰時(shí)期的法拉利，加上兩部裝了擴(kuò)散器的賽車，可謂是兵強(qiáng)馬壯，想要沉淪下去，還真不太容易。我們只能等待，這個(gè)組合自身產(chǎn)生變化，也許答案也就隨即產(chǎn)生了。

2>技術(shù)規(guī)則走向如何?

緊接著第一個(gè)看點(diǎn)，本賽季的第二大看點(diǎn)產(chǎn)生。這個(gè)問(wèn)題的答案，也直接決定著第一大看點(diǎn)的最終走向，也就是我所說(shuō)的“組合自身產(chǎn)生變化”。

在試車階段就被頻頻提交裁決的擴(kuò)散器，成為了揭幕戰(zhàn)中最引人注目的技術(shù)部件。相比之下，賽前被普遍關(guān)注的KERS系統(tǒng)簡(jiǎn)直就是默默無(wú)聞了。布朗GP、威廉姆斯和豐田車隊(duì)依靠這一技術(shù)部件，簡(jiǎn)直橫掃了整個(gè)賽場(chǎng)。前四名被布朗GP和豐田車隊(duì)包攬，威廉姆斯也占據(jù)了第六的位置，如果不是中島一貴自己玩出了賽道，憑借他趕超阿隆索，緊追庫(kù)比卡的氣勢(shì)，沒(méi)準(zhǔn)也能擠進(jìn)前入的位置。

這個(gè)看點(diǎn)很快就會(huì)有答案，4月14日的擴(kuò)散器聽證會(huì)很可能對(duì)于這個(gè)問(wèn)題一錘定音。但是那些沒(méi)有擴(kuò)散器的車隊(duì)，無(wú)論聽證會(huì)的結(jié)果如何，他們似乎都還有很多要干的活。比如盯緊布朗GP的新動(dòng)作，或者是給自己的賽車加上新的擴(kuò)散器。

這一切，都源自FIA今年的技術(shù)規(guī)則，即使擴(kuò)散器風(fēng)波結(jié)束，KERS系統(tǒng)估計(jì)也會(huì)出來(lái)?yè)岋L(fēng)頭，新的技術(shù)規(guī)則所帶來(lái)的看點(diǎn)，估計(jì)還有很多。

3>小黑作偽證，究竟后果多嚴(yán)重?

那么多人都去為布朗GP慶祝了，我們就不湊這個(gè)熱鬧了，來(lái)看看倒霉的小黑吧!漢密爾頓因?yàn)樽鱾巫C被取消了積分，這在很多中國(guó)人看來(lái)似乎已經(jīng)沒(méi)有什么八卦可說(shuō)了。不過(guò)，對(duì)向來(lái)重視公平競(jìng)爭(zhēng)的F1而言，這事還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。

FIA發(fā)言人向媒體確認(rèn)：漢密爾頓和邁凱倫車隊(duì)經(jīng)理對(duì)干事作偽證一事的審查程序并未結(jié)束。FIA方面接下來(lái)將聽取FIA觀察員和干事對(duì)于此事的報(bào)告，不排除將事件提交給世界汽車運(yùn)動(dòng)理事會(huì)，對(duì)邁凱倫車隊(duì)執(zhí)行進(jìn)一步處罰的可能性。

對(duì)于小黑來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)不算什么了，重要的是這一次“偽證門”，讓他和邁凱倫車隊(duì)已經(jīng)產(chǎn)生了一些矛盾。小黑正努力把自己塑造成為一個(gè)被誤導(dǎo)的年輕人，雖然邁凱倫車隊(duì)也支持他這么做，并為此把“指使”小黑這么做的車隊(duì)運(yùn)動(dòng)部經(jīng)理大衛(wèi)瑞恩停職。但是，這件事情給新科冠軍帶來(lái)的傷害還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。如果真的有后繼處罰，那么小黑究竟是不是會(huì)離開邁凱倫，誰(shuí)也說(shuō)不好!

4)豪門真的不存在了么?

法拉利，邁凱倫、寶馬，索伯和雷諾，我們?cè)?jīng)預(yù)測(cè)的賽季四強(qiáng)在揭幕戰(zhàn)幾乎全軍覆沒(méi)。如果說(shuō)寶馬-索伯還值得同情，雷諾還值得欽佩的話，那么我對(duì)于法拉利和邁凱倫實(shí)在無(wú)話可說(shuō)，只能對(duì)于讀者表示歉意——我的預(yù)測(cè)在揭幕戰(zhàn)沒(méi)有靈驗(yàn)。

對(duì)豪門的集體啞火，要重申我當(dāng)初那句“由儉入奢易，由奢入儉難”之外，我想從法拉利和邁凱倫的身上可以得到很好的解釋。

先從法拉利說(shuō)起，我對(duì)于如今的這支車隊(duì)的管理層非常失望。蒙特澤莫羅推行“意大利化”的惡果，讓當(dāng)年那支高效且富有經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)蕩然無(wú)存，多米尼卡利為首的意大利高管除了擁有一個(gè)國(guó)籍以外，根本沒(méi)有和法拉利車隊(duì)匹配的經(jīng)驗(yàn)和能力，取得如今的戰(zhàn)績(jī)自然也是理所應(yīng)該。

邁凱倫也是一樣，離開了羅恩·丹尼斯的他們顯然也沒(méi)有從磨合期中走出來(lái)，在賽車調(diào)校和戰(zhàn)術(shù)上的混亂與法拉利差不多，想要從泥潭中脫身，估計(jì)還要幾站才可以完成。

不過(guò)，海外賽事對(duì)于全年比賽的重要性也確實(shí)沒(méi)有那么高，回到歐洲的比賽，才能真正展現(xiàn)各支車隊(duì)的真正實(shí)力。多年的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累，讓豪門車隊(duì)在應(yīng)對(duì)變化的時(shí)候，還是有很多優(yōu)勢(shì)。所以我認(rèn)為，在摩納哥站之前，傳統(tǒng)四大豪門的表現(xiàn)其實(shí)是不具備參考價(jià)值的，真正的好戲，會(huì)在土耳其站開始。

這可能是F1進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)最為熱鬧和最值得關(guān)注的開局了，我為大家選出的四大新看點(diǎn)，起碼會(huì)在最近幾站里成為賽事的焦點(diǎn)。無(wú)論FIA最初的設(shè)想是怎樣，我想今年的F1確實(shí)很好看!