邁凱倫
- 追求與堅(jiān)持
1. 邁凱倫汽車2023雙周年之旅。2. 邁凱倫汽車2023全新Artura賽道日。3. 邁凱倫攜手TUMI途明推出60周年聯(lián)名系列，與蘭多·諾里斯（Lando Norris）共同為品牌創(chuàng)立60周年獻(xiàn)禮。15歲的布魯斯·邁凱倫在學(xué)生時(shí)期成功用一盒零散件改裝了一輛老舊的Austin 7汽車，并完成了他人生中的首場比賽，由此開啟了他和汽車以及賽車運(yùn)動的人生旅程。也正是以這種源自內(nèi)心深處的篤定毅力，他從家鄉(xiāng)奧克蘭一步步登上賽車運(yùn)動領(lǐng)域的巔峰。2023年對于邁凱倫
睿士 2023年7期2023-07-20
- 邁凱倫的第二章 邁凱倫Artura
金木新時(shí)代邁凱倫邁凱倫Artura的名字來自兩個(gè)單詞Art和Futura，意為藝術(shù)與未來相融合?！靶隆弊衷贏rtura上體現(xiàn)得淋漓盡致，Artura使用了二代MCLA平臺。邁凱倫不僅重新設(shè)計(jì)了碳纖維單體殼，還對鋁制副車架、懸架以及電子系統(tǒng)平臺都進(jìn)行了升級。MCLA一代平臺車型包括邁凱倫之前推出的所有車型P1、Senna以及Speedtail在內(nèi)，車輛結(jié)構(gòu)都與初代MP4-12C基本相同。Artura是邁凱倫推出的首款量產(chǎn)PHEV車型，也是第二世代的開天辟地之
名車志 2023年3期2023-06-25
- 邁凱倫·本田的至暗時(shí)刻
。2010年，邁凱倫曾找到本田幫忙解決風(fēng)洞問題。當(dāng)時(shí)，邁凱倫工程師半開玩笑地對本田說，如果你們想回歸F1的話不妨和我們聯(lián)手。2012年，惠特馬什親自拜訪本田，希望邀請本田提供發(fā)動機(jī)?；萏伛R什見到1988到1992年共同創(chuàng)下輝煌歷史的老朋友們時(shí)才意識到，本田也希望能再次進(jìn)軍F1。01.費(fèi)爾南多·阿隆索：兩屆F1世界冠軍在離開法拉利之后于2015年加盟邁凱倫車隊(duì)。02.羅恩·丹尼斯：1980年進(jìn)入邁凱倫的他，不僅擁有過邁凱倫集團(tuán)，也曾擔(dān)任集團(tuán)CEO。03.馬丁
名車志 2021年9期2021-09-20
- 最速“長尾”
往無前的駕駛。邁凱倫一貫奉行擁抱挑戰(zhàn)、追求未知的精神，而‘長尾（Longtail）車型正是這一精神的典型代表。作為純粹性能超跑的典范，邁凱倫‘長尾車型以駕駛者為中心，傳承品牌引以為傲的家族血統(tǒng)。7月下旬，第七代“Longtail”長尾車型，邁凱倫765LT Coupé的敞篷版本——邁凱倫765LT Spider正式推出。作為邁凱倫有史以來最強(qiáng)大的敞篷超級跑車，邁凱倫765LT Spider在設(shè)計(jì)上匯集了所有邁凱倫Longtail車型的核心屬性，憑借極致的輕
世界汽車 2021年8期2021-09-15
- 以子之名
的名車陣營只有邁凱倫一家，而上世紀(jì)末停產(chǎn)的邁凱倫F1更是其中翹楚。和賽道巨擘“?！保ㄌm博基尼）、“馬”（法拉利）、“蛙”（保時(shí)捷）相比，成立于1985 年的邁凱倫絕對算得上后起之秀。而后來者自有后來的優(yōu)勢，邁凱倫并沒有像其它超跑大佬那樣開花落葉，以賽車為根，多方發(fā)展線下業(yè)務(wù)——SUV、轎車甚至旅行車等都可以看到其他超跑的身影。而邁凱倫卻老老實(shí)實(shí)做超跑，一做就做出了F1這樣的天之驕子。在賽車?yán)铮?span id="j5i0abt0b" class="hl">邁凱倫一直秉承輕量化的理念，這個(gè)理念也延續(xù)到了F1 身上。邁凱倫
悅行 2021年1期2021-05-13
- 邁凱倫 Artura
超級跑車制造商邁凱倫品牌旗下首款量產(chǎn)高性能混合動力超級跑車。這款車型的誕生凝聚了邁凱倫半個(gè)多世紀(jì)以來在賽車與公路跑車領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)與專業(yè)造詣，并將品牌開創(chuàng)性技術(shù)及其對純粹駕馭體驗(yàn)的不懈追求融為一體。Artura的誕生也同時(shí)標(biāo)志著邁凱倫超跑技術(shù)與性能正式邁入新紀(jì)元。MCLA，全稱翻譯為邁凱倫輕量化碳纖維架構(gòu)，是邁凱倫品牌在單體碳纖維座艙的基礎(chǔ)上全面升級而來的靈活性輕量化整體架構(gòu)。此架構(gòu)針對高性能混合動力車型優(yōu)化升級，由碳纖維單體結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)以及底盤與懸架結(jié)
汽車之友 2021年7期2021-04-13
- 以子之名
的名車陣營只有邁凱倫一家，而上世紀(jì)末停產(chǎn)的邁凱倫F1更是其中翹楚。和賽道巨擘“?！保ㄌm博基尼）、“馬”（法拉利）、“蛙”（保時(shí)捷）相比，成立于1985 年的邁凱倫絕對算得上后起之秀。而后來者自有后來的優(yōu)勢，邁凱倫并沒有像其它超跑大佬那樣開花落葉，以賽車為根，多方發(fā)展線下業(yè)務(wù)——SUV、轎車甚至旅行車等都可以看到其他超跑的身影。而邁凱倫卻老老實(shí)實(shí)做超跑，一做就做出了F1這樣的天之驕子。在賽車?yán)铮?span id="j5i0abt0b" class="hl">邁凱倫一直秉承輕量化的理念，這個(gè)理念也延續(xù)到了F1 身上。邁凱倫
悅行 2021年2期2021-03-29
- 馭風(fēng)去旅行
郎朗邁凱倫GT算是目前唯一可以裝載“很多”物品的一款車型，尤其是發(fā)動機(jī)上方那個(gè)狹長的儲物空間，無論是雪板還是高爾夫球包都能夠輕松裝下。相比起其他邁凱倫車型，GT在儲物空間方面算得上是王者了。GT前臉基于一個(gè)全新的設(shè)計(jì)，日行燈呼應(yīng)了邁凱倫的車標(biāo)，表現(xiàn)出一個(gè)邪惡的媚笑。但千萬別被這媚笑迷惑了，這家伙一點(diǎn)也不溫柔。車門很酷，你叫它蝴蝶門、剪刀門你愛叫什么都可以，但是據(jù)說這種開門形式蘭博基尼把剪刀門給注冊了，別人好像不能叫，嘿！真有意思，不過算了無所謂，叫蝴蝶門也
汽車之友 2020年23期2020-12-23
- 來自沃金中心的新年禮物／邁凱倫620R
新年禮物是一輛邁凱倫，這款車的名字就叫做620R！我相信，每一位車迷都很羨慕那些能夠擁有邁凱倫620R的壕強(qiáng)，這不單單因?yàn)檫@輛由沃金中心打造的跑車全球僅限量發(fā)售350臺，更重要的是，這是一款可以合法上路的“GT4”賽車，畢竟在全球范圍內(nèi)，能夠像邁凱倫620R一樣可以合法掛牌E路的“GT4”賽車并不多見。其實(shí)從車輛的命名上我們就可以看出，邁凱倫620R就是一輛更加專注于賽道駕駛的速度機(jī)器，因?yàn)檫@款車后綴的字母由傳統(tǒng)的“S”變成了象征著“Race”的“R”！那
汽車畫刊 2020年1期2020-12-17
- 勒芒
95年，59號邁凱倫F1 GTR賽車在勒芒24小時(shí)耐力賽中贏得GT1組別的冠軍，成為了邁凱倫在勒芒賽場的高光時(shí)刻之一。25年后，為了紀(jì)念這一經(jīng)典的勝利，邁凱倫將“Le Mans”的名號賦予了一臺720S。也就是剛剛發(fā)布的邁凱倫720S Le Mans特別版。這并不是邁凱倫第一次將勒芒元素用于其量產(chǎn)車型。在2015年，邁凱倫就推出了采用相似設(shè)計(jì)元素的650S Le Mans特別版。5年過去了，邁凱倫認(rèn)為1995年的勝利需要再次慶祝一番，因此便由MSO部門打造
世界汽車 2020年7期2020-08-31
- 震撼超跑
邁凱倫720S Spider重燃超跑市場戰(zhàn)火。邁凱倫720S Spider是品牌旗下敞篷超跑中的佼佼者邁凱倫720SSpider擁有頗具未來雕塑感的外觀造型。英國豪華高性能運(yùn)動跑車與超級跑車制造商邁凱倫汽車于近日在中國發(fā)布720S Spider車型，進(jìn)一步擴(kuò)展品牌超級跑車系列（Super Series）車型陣容。作為品牌旗下敞篷超跑中的佼佼者，720S Spider將為車主帶來激動人心的敞篷駕駛體驗(yàn)，打造同級領(lǐng)先的日常實(shí)用性。邁凱倫汽車首席執(zhí)行官傅倫毅（M
安邸AD 2020年8期2020-08-27
- 全新邁凱倫GT
全新邁凱倫GT搭載了具備主動式減震控制功能的懸架系統(tǒng)，行李空間充足寬敞達(dá)570升，足以滿足兩人在高速長途旅行中的行李裝載需求，在追求完美的基礎(chǔ)上以細(xì)節(jié)體現(xiàn)關(guān)懷。全新邁凱倫GT采用“輕量化”設(shè)計(jì)，兼具高強(qiáng)度和高剛度的碳纖維結(jié)構(gòu)，車身僅重1530公斤，低于同級的整備重量。搭載620馬力的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，百公里加速僅3.2秒，最高時(shí)速可達(dá)326公里/時(shí)。
汽車觀察 2020年7期2020-08-06
- 重新定義長途旅行 邁凱倫GT
全新GT系列邁凱倫品牌推出了全新GT系列。作為570GT的換代車型，邁凱倫GT擁有比570S更強(qiáng)的豪華感和實(shí)用性，同時(shí)在性能上更勝一籌。邁凱倫GT并不只是換了個(gè)名字這么簡單。它采用了Speedtail車型的新一代設(shè)計(jì)語言，以及專用的單體殼，使用了和720S相似的M840TE 4.0升V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配合7擋SST DCT變速箱。懸架方面，邁凱倫GT采用了和劍橋大學(xué)共同開發(fā)的主動懸架控制系統(tǒng)，減震器可以實(shí)時(shí)偵測路面情況并進(jìn)行調(diào)整，甚至能自主學(xué)習(xí)路況并不斷
名車志 2020年6期2020-07-20
- 冠軍易主
的高速測試中，邁凱倫Speedtail在跑道上跑出了403km/h的極速成績，而這一成績也打破了當(dāng)年由邁凱倫F1所創(chuàng)造的371km/h的紀(jì)錄，這也使得邁凱倫Speedtail成為了邁凱倫有史以來最快的一輛車。從造型上你就可以發(fā)現(xiàn)這輛邁凱倫與其它跑車的不同之處，沒有夸張的尾翼，沒有巨大的進(jìn)氣格柵，整車的造型都像水滴一樣流暢。邁凱倫將這輛車定位成一款Hyper-GT車型，它將與邁凱倫P1 以及Senna隸屬于邁凱倫的Ultimate Series終極系列當(dāng)中。
車主之友 2020年2期2020-05-15
- 開個(gè)賽車回家
于英國超跑品牌邁凱倫而言，在發(fā)表新車進(jìn)度上堪稱是相當(dāng)忙碌的一年，之前才剛亮相敞篷車款EIva、兼具實(shí)用性質(zhì)的GT跑車邁凱倫600LT Spider，最近其又推出硬件與底盤幾乎和570S GT4賽車完全相同的道路版GT4跑車620R，除了標(biāo)榜真的可以掛牌上路外，更僅限量350輛。最強(qiáng)邁凱倫Sport系列賽車邁凱倫宣布了迄今為止最強(qiáng)勁的運(yùn)動系列賽車，稱為620R。之所以說它是最強(qiáng)勁的邁凱倫賽車。是因?yàn)?20R甚至比600LT還高出一個(gè)臺階。620R采用了570
汽車之友 2020年4期2020-04-20
- 邁凱倫GT
中國公眾首秀。邁凱倫汽車中國及亞太區(qū)董事總經(jīng)理畢睿哲（GeorgeBiggs）先生表示：“該款車型是以邁凱倫之道打造的首款純粹GT跑車。作為一款中置發(fā)動機(jī)布局GT跑車，全新邁凱倫GT擁有橫跨大陸的長途行駛里程以及我們一以貫之的強(qiáng)悍性能。新車集中詮釋了中國精英階層普遍具備的“破格玩家”精神，我們已經(jīng)看到中國玩家們的巨大熱情和濃厚興趣?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">邁凱倫高級設(shè)計(jì)經(jīng)理PaulHowse也蒞臨廣州車展現(xiàn)場，分享全新邁凱倫GT的設(shè)計(jì)理念。他說：“新車遵循流暢優(yōu)美、動感凌厲、大
汽車導(dǎo)報(bào) 2020年2期2020-02-24
- 暗黑“氣泡”
日，官方發(fā)布了邁凱倫Elva官圖。作為邁凱倫品牌首款開放座艙的公路跑車，邁凱倫Elva同時(shí)也是邁凱倫品牌迄今為止推出質(zhì)量最輕的車型。新車型配備了全球首創(chuàng)的主動式空氣管理系統(tǒng)（AAMS），并搭載一臺4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該款車全球限量銷售399輛，起售價(jià)142.5萬英鎊（約合人民幣1285萬元），將于2020年底交付客戶。記得今年8月邁凱倫曾放出消息，將推出一款隸屬于Ultimate系的敞篷雙座超跑，11月，邁凱倫終于不再賣關(guān)子，正式揭開Elva的
世界汽車 2019年12期2019-12-20
- 地表最強(qiáng)
頓·塞納，作為邁凱倫的頂級產(chǎn)品，塞納這個(gè)名字也被用在了這款跑車身上。然而，在塞納后面加上GTR三個(gè)字母之后，邁凱倫也迎來了目前為止家族最強(qiáng)的賽道利器邁凱倫SennaGTR，將普通版本的Senna性能提升，成為自邁凱倫F1以外最強(qiáng)的猛獸。按照官方的說法，邁凱倫SennaGTR是繼邁凱倫Speedtail之后，邁凱倫終極跑車系列的新成員，與1995年在勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍車型邁凱倫F1GTR以及2015年發(fā)布的邁凱倫P1GTR一脈相承。邁凱倫SennaGTR
車主之友 2019年4期2019-09-10
- 一加6T邁凱倫65分鐘充滿還能邊充邊玩
推出的一加6T邁凱倫版用上全新的Warp閃充，將充電功率提升到了30 W，讓充電速度更快。今天我們就來測試一下一加6T邁凱倫版的Warp閃充，看和一加之前使用的Dash閃充究竟有什么區(qū)別。相對于目前主流的以高通QC為代表的高壓快充方案，一加6T邁凱倫版的Warp閃充同樣是一個(gè)低壓大電流的方案，同樣擁有發(fā)熱少和充電轉(zhuǎn)換率高的特點(diǎn)。Warp閃充可以看作是Dash閃充的升級版本，將充電功率從20 W提升到了30 W，帶來更快的充電速度。一加6T邁凱倫版的Warp
計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò) 2019年2期2019-09-10
- 向經(jīng)典致敬
尼Elva作為邁凱倫最新打造的超級跑車也被邁凱倫定位終極跑車系列（Ultimate Series），當(dāng)邁凱倫決定做這件事的時(shí)候，你就應(yīng)該知道他們一定是認(rèn)真的?；仡?span id="j5i0abt0b" class="hl">邁凱倫征戰(zhàn)賽場的歷史，無數(shù)的榮譽(yù)與獎(jiǎng)杯數(shù)不勝數(shù)， 征戰(zhàn)F1 時(shí)，12次車手總冠軍、8次車隊(duì)總冠軍，幾百場的勝利，這些積淀足以讓邁凱倫去打造一臺不可思議的跑車。當(dāng)你看見這臺邁凱倫Elva時(shí)，你會發(fā)現(xiàn)這臺終極駕駛機(jī)器甚至連前風(fēng)擋玻璃都沒有配備，相反的是，邁凱倫Elva 采用了名為主動式空氣管理系統(tǒng)（A
車主之友 2019年12期2019-09-10
- 超跑慢開的新體驗(yàn) 邁凱倫全系試駕
570S作為邁凱倫旗下的入門級跑車，對性能的追求并不十分極致，在它身上舒適性和實(shí)用性得到了最大限度的保留。在日常駕駛時(shí)它相對包容，完全可以做到輕松駕駛，在Normal模式下它的性格如同英國紳士一般，只有調(diào)整到Sport或Track模式，它才會露出真面目。其尾綴LT是個(gè)連邁凱倫都罕用的字眼，它有著“RS”于保時(shí)捷的功效。通過拉長車身、降低離地間隙、增加輪距以及多了些許馬力，600LT在570S輕、巧、穩(wěn)的基礎(chǔ)上又做到了快、準(zhǔn)、狠，它擁有一臺賽車的全部配方。當(dāng)
名車志 2019年7期2019-09-10
- 邁凱倫ELVA
作為邁凱倫終極跑車系列的最新車型，邁凱倫Elva的命名旨在紀(jì)念由布魯斯·邁凱倫于20世界60年代設(shè)計(jì)的著名邁凱倫MIA、邁凱倫·Elva MIA（ Mk Ⅰ）、MIB （MkⅡ）以及MIC（MkⅢ）車型。造型方面，邁凱倫Elva采用了雙座敞篷跑車設(shè)計(jì)，除了家族標(biāo)志性的蝴蝶門設(shè)計(jì)外，低車頭和突出的前保險(xiǎn)杠提供了張力十足的視覺效果，同時(shí)增強(qiáng)了前方視野。較大的碳纖維后擋泥板從車門前方延伸至后部，可展開的防滾翻保護(hù)系統(tǒng)將雙后扶壁的高度降至更低。值得一提的是，邁凱倫
汽車與駕駛維修（汽車版） 2019年12期2019-09-10
- 破界即新生 全新邁凱倫GT攜手“破格玩家”創(chuàng)型格新規(guī)
因的傳承，全新邁凱倫GT搭載可爆發(fā)456kW的4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，0～100km/h加速僅3.2s，最高時(shí)速可達(dá)326km/h，帶來邁凱倫純正的跑車駕駛體驗(yàn)。與此同時(shí)，得益于邁凱倫“輕量化”設(shè)計(jì)的應(yīng)用，全新邁凱倫GT以兼具高強(qiáng)度和高剛度的碳纖維結(jié)構(gòu)為核心，打造出強(qiáng)悍動態(tài)駕駛性能和低于同級的整備重量，車身僅重1530kg。源自賽道的中置發(fā)動機(jī)布局匹配大幅減重的車身重量使功率與重量達(dá)到完美平衡，進(jìn)一步有助于實(shí)現(xiàn)出色的車身靈敏性與乘坐穩(wěn)定性。另外值得一
車主之友 2019年11期2019-09-10
- 破界即新生 全新邁凱倫GT登陸中國市場
超級跑車制造商邁凱倫汽車在中國正式發(fā)布了全新邁凱倫GT。新車是邁凱倫車型家族里第一款真正意義上的GT車型，為全新受眾專屬打造，并于當(dāng)日起在中國市場開始接受預(yù)定。全新邁凱倫GT配備的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)可爆發(fā)620馬力的最大功率，功率重量比高達(dá)405馬力/噸。百公里加速只需3.2秒，9秒內(nèi)可完成零至200公里/小時(shí)加速，最高時(shí)速可達(dá)326公里/小時(shí)。與此同時(shí)，新車搭載了具備主動式減震控制功能的懸架系統(tǒng)，在擁有出類拔萃的速度表現(xiàn)同時(shí)，將長距離駕乘舒適度
汽車博覽 2019年8期2019-08-02
- 您已被邁凱倫移出了“超跑群”
王一鳴說起邁凱倫，可能多數(shù)人的第一反應(yīng)是專注賽道、超級跑車、性能爆棚等等，而這款全新車型邁凱倫GT則完全不同于過往產(chǎn)品，首先從外觀設(shè)計(jì)上就能看出，它沒有塞納、P1、720S等車型那么兇悍，更多的則是優(yōu)雅的美。前臉比較簡潔，沒有過多的復(fù)雜線條，展現(xiàn)出略顯收斂的風(fēng)格，前大燈標(biāo)志性的鐮刀造型更為細(xì)長、流暢。側(cè)面則是這款車的特別所在，長4680mm、車寬2090mm，這算是目前邁凱倫在售車型中尺寸最大的了，流線型的車身，修長且優(yōu)雅。前后懸要比目前的邁凱倫車型都長一
世界汽車 2019年6期2019-06-20
- 聽，風(fēng)的聲音
見到一款全新的邁凱倫。本次來到我們面前的是屬于終極系列的ElvaTrack 25，這是一項(xiàng)要在2025年推出18款車的偉大計(jì)劃。以至于我似乎只能用“邁凱倫又出新車了”！的感嘆才能詮釋出邁凱倫的速度，然而這還不算完，以后我們將每5個(gè)月看到一款新車，直到2025年。本次，邁凱倫推出的新車名叫Elva。其實(shí)Elva一名曾出現(xiàn)在上世紀(jì)六十年代，并在邁凱倫品牌中有著舉足輕重的地位。當(dāng)時(shí)作為M1A賽車，在1967至1971年間獲得了五連冠佳績，7次突破最速單圈并取得4
汽車與運(yùn)動 2019年12期2019-05-29
- 邁凱倫攜兩款新車亮相2019上海國際車展
超級跑車制造商邁凱倫汽車公司，攜五款車型的強(qiáng)大陣容參加2019年上海國際車展。其中，運(yùn)動跑車系列（Sports Series）與超級跑車系列（Super Series）的兩款新車，邁凱倫720S Spider和600LT Spider在中國首秀，吸引了眾多前來8.1館邁凱倫展臺參觀的觀眾的目光。作為720S Coupé與600LT Coupé的敞篷版跑車，此次參展的邁凱倫720S Spider與600LT Spider這兩款車型均延續(xù)了各自Coupé車型的
汽車博覽 2019年5期2019-05-07
- 中國限量50臺全新600LT亮相廣州車展
超級跑車制造商邁凱倫攜旗下豪華車陣容震撼登陸2018第16屆廣州國際汽車展覽會9.3號展館邁凱倫展臺，為華南地區(qū)的邁凱倫愛好者呈現(xiàn)一場震撼人心的超跑盛宴?！伴L尾傳奇”邁凱倫運(yùn)動跑車系列600LT將首次亮相華南地區(qū)，并借此邁凱倫入華五周年之際，向廣大中國消費(fèi)者彰顯品牌對速度與激情的極致追求。邁凱倫600LT續(xù)寫“長尾”傳奇全新600LT是邁凱倫運(yùn)動跑車系列的最新車型，汲經(jīng)典“長尾賽車”和邁凱倫675LT車型的靈感，成就其出眾的公路表現(xiàn)和賽道性能。為發(fā)揮“長尾
中國汽車市場 2018年23期2018-12-14
- 探秘邁凱倫
外觀別具一格的邁凱倫總部，內(nèi)部是個(gè)什么模樣？近幾年來邁凱倫的迅猛發(fā)展很容易讓人忘記，其實(shí)他們正經(jīng)地成為一家汽車制造商的時(shí)間并不長。從梅賽德斯SLR到邁凱倫MP4-12C，再到現(xiàn)在一系列超跑和跑車的誕生，他們無疑已經(jīng)成為了這個(gè)行業(yè)非常重要的一分子。作為邁凱倫的總部，位于英國沃金的邁凱倫技術(shù)中心（MTC）也是別具特色。這座花了四年時(shí)間、斥資3億英鎊、“孵化”出了邁凱倫P1、Senna等頂尖超跑的建筑物內(nèi)部，到底是個(gè)什么模樣？為新興品牌打造一個(gè)新總部？自英國女王
汽車博覽 2018年10期2018-10-11
- 擄獲這枚英國“年輕紳士”，還是你的終極夢想嗎？訪邁凱倫中國公共事業(yè)部張語珍女士
燁 攝影/王鏡邁凱倫永遠(yuǎn)不是一個(gè)純粹為了追隨而放棄自我品質(zhì)精神的品牌。當(dāng)所有人都在探討同一個(gè)話題、追逐同一樣?xùn)|西時(shí)，邁凱倫并沒有為了追隨大流，去調(diào)整自己的既定軌跡。正是因?yàn)樗砩系倪@份堅(jiān)持，邁凱倫收獲的粉絲都是專情的，同樣的，這份專情甚至開始植根于它的產(chǎn)品當(dāng)中。作為放眼國際市場的高性能超級跑車制造商，邁凱倫對于中國市場的重視不言而喻。年已過半，今年中國高性能超跑市場的火花隨著成都車展的落幕，稍有停歇。我們也終于有時(shí)間，邀約到邁凱倫中國公關(guān)事業(yè)部總監(jiān)張語珍女
車迷 2018年10期2018-09-04
- RICHARD MILLE攜手McLaren汽車發(fā)布全新合作表款亮相第88屆日內(nèi)瓦車展
ille先生和邁凱倫汽車首席執(zhí)行官麥克·福萊 威特（Mike Flewitt）將共同舉辦招待會，發(fā)布第一款攜手設(shè)計(jì)打造 的限量時(shí)計(jì)_RMH-03邁凱倫自動飛返計(jì)時(shí)碼表。該腕表全球限 量發(fā)行500枚，售價(jià)18萬瑞郎（含稅），優(yōu)先供應(yīng)邁凱倫Ultimate系 列的客戶。白去年雙方建立合作伙伴關(guān)系，RMH-03邁凱倫自動飛返計(jì)時(shí) 碼表就一直處于研發(fā)中。RICHARD MILLE工程師Fabrice Namura 與邁凱倫設(shè)計(jì)總監(jiān)Rob Melville密切協(xié)作，
智族GQ 2018年4期2018-05-14
- 邁凱倫推出全新終極系列車型 擁有800 馬力強(qiáng)勁動力的Senna
五年前，隨著邁凱倫推出混合動力超級跑車P1，這家英國跑車制造商開啟了其終極系列（Ultimate Series）的序幕。如今，其下一代車型登上舞臺。與P1兼顧賽道性能和公路駕駛不同的是，邁凱倫將在未來推出針對特定領(lǐng)域的產(chǎn)品。換言之，它們將是一款純粹的性能機(jī)器和一款能夠應(yīng)付日常駕駛的座駕。邁凱倫率先推出的是一款以F1世界冠軍塞納命名的車型，已于今年三月份舉辦的日內(nèi)瓦車展進(jìn)行了全球首發(fā)。在邁凱倫的精心打造下，該車擁有最輕、最強(qiáng)的極致駕駛性能。根據(jù)邁凱倫官方發(fā)布
汽車博覽 2018年4期2018-04-20
- 一群輝煌的人，干了一堆輝煌的事兒
五名有四輛都是邁凱倫F1 GTR，后來勒芒好像要求它調(diào)低動力輸出才能參賽。設(shè)計(jì)者Gordon Murray對F1的理念簡單粗暴但實(shí)用：重量輕，動力強(qiáng)。重量輕的原因，就是它是全球第一臺碳纖維整體車殼的量產(chǎn)公路跑車。邁凱倫車隊(duì)在F1賽場上就熱衷于此，在羅恩·丹尼斯主導(dǎo)下的MP4項(xiàng)目，在1981就使用了全球第一輛碳纖維結(jié)構(gòu)的賽車。至今，邁凱倫依然傳承這個(gè)特點(diǎn)，哪怕再入門級的邁凱倫跑車，一律都是碳纖維整體車殼。去看看法拉利得到什么級別才有碳纖維車殼。再看邁凱倫F1
汽車之友 2018年6期2018-04-02
- 以車神之名，抗V12自吸
和法拉利一樣，邁凱倫也是來源于F1賽場并專注于超跑的品牌。民用領(lǐng)域，它歷史沒有法拉利悠久，車型沒有法拉利豐富，但從沒有人質(zhì)疑它超跑的技術(shù)含量和性能實(shí)力。 Senna能對標(biāo)法拉利的什么車型民用領(lǐng)域，邁凱倫的短板和F1賽場類似，就是發(fā)動機(jī)需要外購。英國Ricardo改裝公司一直為邁凱倫的超跑定制發(fā)動機(jī)，調(diào)?？赡懿顒e非常大，但本體只有一款。雖然邁凱倫把自己旗下的產(chǎn)品分為了Ultimate、Super、Sport三個(gè)系列，但產(chǎn)品線并沒有完全展開。畢竟，法拉利的發(fā)動
汽車之友 2018年6期2018-04-02
- 耀眼的賽道明星
邁凱倫McLaren P1 GTR1：43邁凱倫P1 GTR圓石灘概念涂裝于2014年圓石灘車展首次亮相，其涂裝顏色以灰、黑、橙三色為主，以紀(jì)念邁凱倫F1 GTR。而在2015年的日內(nèi)瓦車展.邁凱倫P1 GTR以黃、綠配色概念涂裝亮相，向1995年24小時(shí)勒芒冠軍邁凱倫F1 GTR致敬。而在2016年的古德伍德速度節(jié)上，邁凱倫又推出了邁凱倫P1 GTR Jamts Hunt特別版，以此紀(jì)念詹姆斯·亨特為邁凱倫車隊(duì)奪冠40周年。這輛特別版的P1 GTR以19
汽車與駕駛維修（汽車版） 2018年2期2018-03-14
- 邁凱倫Senna
這款邁凱倫Senna乃是邁凱倫的最新作品，全球限量500輛。這款全新跑車在外觀上仍采用一些邁凱倫家族式DNA。不過前燈組的尺寸輪廓卻更為夸張，與下方進(jìn)氣口連為一體。同時(shí)，燈組中碳纖維結(jié)構(gòu)前的LED光帶也與前臉形成一條直線，視覺沖擊感極強(qiáng)。而大尺寸碳纖維前唇在營造極強(qiáng)的運(yùn)動感的同時(shí)，也更加優(yōu)化空氣動力屬性。當(dāng)然Senna依然延續(xù)了邁凱倫家族傳統(tǒng)的蝴蝶門設(shè)計(jì)，并且其車門還采用了透明式設(shè)計(jì)，如果你的副駕沒達(dá)到“腿玩年”級別的話，那么還真不建議坐在Senna上，不
汽車與駕駛維修(汽車版) 2018年1期2018-03-13
- 志同，道合
經(jīng)理）19個(gè)月邁凱倫亞太地區(qū)/中國（董事總經(jīng)理）不會開賽車的總裁不是好領(lǐng)導(dǎo)，這位曾經(jīng)供職于阿斯頓·馬丁、賓利、捷豹路虎等豪華品牌的總裁更希望人們看到他身上賽車的基因，因?yàn)閷τ?span id="j5i0abt0b" class="hl">邁凱倫來說，技術(shù)，駕控，賽車才是這個(gè)品牌的全部精髓。通過參與比賽，麥凱泰結(jié)識了很多與他一樣對汽車運(yùn)動執(zhí)著狂熱的客戶，也順利地把他們發(fā)展成了邁凱倫的車主，志同道合，這句成語對于邁凱倫在中國的發(fā)展，對于麥凱泰的經(jīng)營理念都是很好的詮釋。邁凱倫2016年在中國銷售了235輛超跑，占邁凱倫全球銷
汽車之友 2017年11期2017-07-31
- 邁凱倫720S正式上市
日前，邁凱倫全新跑車720S正式上市，售價(jià)為405.40萬元。新車型延續(xù)了邁凱倫家族傳統(tǒng)的蝴蝶門設(shè)計(jì)，前臉采用了全新的設(shè)計(jì)語言，兩側(cè)車燈被融入進(jìn)了三角形碳纖維進(jìn)氣口當(dāng)中。此外，新車型配備的全新后擾流板設(shè)計(jì)與家族旗艦邁凱倫P1車型較為相似，保險(xiǎn)杠下方依舊是大尺寸的碳纖維下部擾流板。動力方面，720S搭載了一臺代號M840T的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率530kW，峰值轉(zhuǎn)矩770N·m，結(jié)合更輕的車身和更優(yōu)的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，邁凱倫720S的0～100
世界汽車 2017年6期2017-06-19
- 橙色“復(fù)活”
橙色重新出現(xiàn)在邁凱倫MCL32的車身上，而這個(gè)久未使用的涂裝色，正是邁凱倫車隊(duì)史上無可替代的幸運(yùn)色經(jīng)過數(shù)月的等待和期盼，F(xiàn)1終于再次以“新車發(fā)布和季前測試”為信號，拉開了新賽季的序曲。在新車發(fā)布的周期里，涂裝改變最大的非邁凱倫莫屬，在這個(gè)“后丹尼斯”時(shí)代，車隊(duì)終于撇開了贊助商的因素，“如愿以償”地為自家賽車披上了隊(duì)史上赫赫有名的橙色，只是，效果似乎不盡如人意……橙色，這個(gè)邁凱倫車隊(duì)自1971年開始就沒使用過的顏色，究竟對邁凱倫有何重要意義？或許，從邁凱倫賽
汽車博覽 2017年4期2017-04-19
- 專業(yè)玩家的禮物 邁凱倫570S小鑒
業(yè)玩家的禮物 邁凱倫570S小鑒［ 文：陳浩 攝影：叢軍 ］作為一家手工生產(chǎn)高性能跑車的工廠，英國人絕對不會掉入牛頭馬面（法拉利、蘭博基尼）們的邏輯陷阱中，邁凱倫所遵循的價(jià)值觀并不是夸張的線條或者鮮艷的紅色，他們對切割空氣情有獨(dú)鐘。邁凱倫旗下的其他車型沒有一款像570S這樣具備強(qiáng)烈的視覺識別特征，請?jiān)徫医?jīng)常搞混邁凱倫的其他車型，但是這輛570S可以讓我一眼辨認(rèn)出來。這輛車的線條沒有一根是敷衍了事的，用一種與眾不同的復(fù)雜來妝點(diǎn)一輛車，其實(shí)P1也是這么干的。
車主之友 2016年9期2016-10-24
- McLaren Rolling Club
ub心態(tài)。關(guān)于邁凱倫，我們在之前的試駕報(bào)告中已經(jīng)介紹過不少內(nèi)容了，這里也就不再翻來覆去搗鼓這點(diǎn)兒事兒了。關(guān)于這款車，我們下面就想到哪兒說到哪兒，只保證不胡說八道。我之前開過12C和650S，還算了解它們之間的狀態(tài)。625C是650S的衍生車型，所以我們在細(xì)節(jié)上沒什么好交代的，像邁凱倫這種小廠沒那么多天花亂墜的東西可以炫耀。找不同是個(gè)有意思的游戲在我們看來，從12C到650S最成功的外觀改變就是那兩個(gè)猶如邁凱倫Logo般的大燈，這同時(shí)使前臉的整個(gè)造型非常有特
汽車之友 2016年6期2016-04-18
- 芭蕾舞者
田浩邁凱倫在去年推出了入門級跑車，也就是所謂的運(yùn)動系列，從此擺脫了超高性能的束縛。570S的出現(xiàn)表明了邁凱倫的態(tài)度，有時(shí)候放棄一些東西可能會得到更好的結(jié)果在此之前，邁凱倫總是給人高高在上的感覺，似乎從來沒有正視過對手的眼睛，作為保時(shí)捷911的直接競爭對手，邁凱倫的12C、650S和675LT都顯得過于極端，價(jià)格非常昂貴。現(xiàn)在這種狀況終于改變了，邁凱倫決定放低姿態(tài)，他們愿意用一款更實(shí)惠的570S來作為保時(shí)捷911 Turbo S的對手，而接下來還會推出540
汽車博覽 2016年2期2016-02-27
- 邁凱倫運(yùn)動跑車系列亮相成都
球著名超跑品牌邁凱倫在成都正式發(fā)布了其全新運(yùn)動跑車系列——邁凱倫570S和540C，宣告邁凱倫家族最新運(yùn)動跑車系列已經(jīng)震撼登陸成都市場，接受西南地區(qū)的邁凱倫車主以及超跑愛好者近距離欣賞與品鑒。作為最新加入邁凱倫家族的車型系列，運(yùn)動跑車系列攜手超級跑車系列，終極跑車系列共同構(gòu)成邁凱倫三級車型戰(zhàn)略。邁凱倫運(yùn)動跑車系列現(xiàn)有540C和專注性能的570S兩款車型以供選擇，每一款車的性能都有別于同級別的其它競爭對手，無論置身賽道、山路還是城市街道，在任何一種駕駛環(huán)境下
汽車生活 2015年7期2015-05-30
- 賽道統(tǒng)治者，把戰(zhàn)火燒到馬路
永恒的布魯斯·邁凱倫他的生命停止在32歲，而他的基因永久地留下來8次車隊(duì)總冠軍、12次車手冠軍，且從未被出售這個(gè)偉大的F1車隊(duì)沒有辜負(fù)他那是1963年的英國沃金一個(gè)為賽道而生的超跑品牌誕生他所未完成的傳奇，后人會替他續(xù)寫放馬過來吧，意大利對手在F1賽場，邁凱倫與它的意大利對手激情廝殺如今邁凱倫要在馬路上向意大利對手發(fā)起挑戰(zhàn)而這一次，英國人是帶著必勝之心而來650S、MP4-12C、P1……意大利對手感受到一絲寒意，裹緊了衣服盡管放馬過來，小心人仰馬翻運(yùn)動系
汽車生活 2015年7期2015-05-30
- 塑造傳奇 專訪邁凱倫全球銷售及市場執(zhí)行總監(jiān)
塑造傳奇 專訪邁凱倫全球銷售及市場執(zhí)行總監(jiān)在廣州車展上，邁凱倫推出了專為亞洲市場打造的全新625C跑車，邁凱倫全球銷售及市場執(zhí)行總監(jiān) Mr. Jolyon Nash接受了本刊的采訪，談及邁凱倫625C的定位，Jolyon Nash表示邁凱倫625C的技術(shù)都源自MP4-12C和650S，后者更為極端更偏向賽車性能，邁凱倫要考慮為駕駛者提供一輛適用于日常行駛的車輛，所以便推出了這款625C。與競爭對手相比，625C擁有更為輕量化的車身、更優(yōu)秀的空氣動力設(shè)計(jì)、更
車主之友 2015年1期2015-03-14
- 賽道使者邁凱倫P1 GTR
T ]賽道使者邁凱倫P1 GTR[ 文：TNT ]在今年的日內(nèi)瓦車展上，邁凱倫將發(fā)布一款賽道使者，也是邁凱倫有史以來最為獨(dú)特、動力最強(qiáng)的車型——邁凱倫P1 GTR。同時(shí)也是在向前輩致敬，因?yàn)椤癎TR”正是因20年前邁凱倫奪得勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍而聞名。霸氣外露邁凱倫P1 GTR顯然要比公路版車型霸氣許多，它采用了全新的空氣動力學(xué)套件，車尾還采用鎳和鈦合金材料打造的中置雙出排氣，以及新的GT風(fēng)格的大尺寸后擾流板。此外，該車配備了DRS可調(diào)擾流板控制系統(tǒng)，以
車主之友 2015年3期2015-01-17
- 邁凱倫從F1賽場到公路跑車半個(gè)世紀(jì)發(fā)展之路
有這些才是形容邁凱倫的詞匯。的確，對于一支馳騁F1賽場，曾數(shù)次獲得車隊(duì)總冠軍以及車手冠軍且從未被出售的老牌強(qiáng)隊(duì)來說，它完全不必?fù)?dān)心自己在賽場的知名度。此外，邁凱倫在當(dāng)今民用跑車市場上，同樣是英國本土品牌的佼佼者。對于邁凱倫汽車的歷史溯源要從其車隊(duì)建立開始說起，而提到邁凱倫車隊(duì)，當(dāng)然不得不提其創(chuàng)始人——布魯斯·邁凱倫（Bruce McLaren）的成長經(jīng)歷和傳奇賽車史。年少歲月布魯斯·邁凱倫于1937年8月30日，出生在新西蘭最大的城市奧克蘭。他的父母所經(jīng)營
時(shí)尚北京 2014年12期2014-09-10
- 邁凱倫發(fā)布650S GT3賽車
邁凱倫在今年的古德伍德速度嘉年華發(fā)布了650S GT3賽車，以替換12C GT3。邁凱倫表示新車型不僅性能更強(qiáng)，也更容易操控。650S GT3賽車基于650S超跑研發(fā)，空氣動力學(xué)套件的設(shè)計(jì)相比12C GT3的設(shè)計(jì)更激進(jìn)，并大量使用碳纖維復(fù)合材料制造，例如前進(jìn)氣口、尾翼和車尾擴(kuò)散器等。邁凱倫工程師還對懸架進(jìn)行了全面調(diào)校，相比12C GT3，650S GT3擁有更寬的前輪距，換裝了尺寸更大的前輪轂和輪胎。650S GT3增添一套符合FIA標(biāo)準(zhǔn)的防滾架，邁凱倫表
世界汽車 2014年8期2014-08-30
- 邁凱倫中國加快經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局第八家全新展廳落戶天津
5月18日，邁凱倫全新展廳正式落戶天津，將邁凱倫超跑和服務(wù)帶到了華北地區(qū)的另一重要市場。近期，邁凱倫正加快建設(shè)在華經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局的步伐，在不到兩周的時(shí)間里，4家全新品牌展廳相繼在深圳、重慶、杭州和天津開業(yè)，將邁凱倫在華經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)增至8家（另外4家位于北京、上海、廣州和成都）。邁凱倫（天津）的誕生進(jìn)一步強(qiáng)化了邁凱倫在華北市場的服務(wù)力量和競爭優(yōu)勢，也表明了邁凱倫為實(shí)踐對中國消費(fèi)者的堅(jiān)定承諾所做出的不懈努力。邁凱倫（天津）擁有經(jīng)廠方嚴(yán)格培訓(xùn)與認(rèn)證的專業(yè)服務(wù)團(tuán)
世界汽車 2014年7期2014-08-06
- 邁凱倫P1
瓦車展上面世的邁凱倫P1，是結(jié)合了邁凱倫全部造車經(jīng)驗(yàn)和科技的一輛旗艦車型，而它的目標(biāo)也非常明確——成為世界上最頂級的駕駛者之車，無論是公路還是賽道。邁凱倫P1采用的是汽油機(jī)加電動機(jī)的混合動力系統(tǒng)，3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)能夠輸出542kW的最大功率，加上位于車輛前部的電動機(jī)又可以將這一數(shù)值提高到763kW，綜合扭矩達(dá)到了900Nm。0～100km/h加速時(shí)間為2.8s，繼續(xù)提速至200km/h也僅用時(shí)6.8s，最高時(shí)速被電子限制在350km/h。卓越
汽車與運(yùn)動 2014年5期2014-07-31
- 抓地力解析課程邁凱倫650S
抓地力解析課程邁凱倫650S>文 王巍 攝影 McLaren LeiMeng追求性能參數(shù)是低階段追求，彎道中的極限才是跑車和駕駛者挑戰(zhàn)自我的方向。邁凱倫650S便是這樣的尤物，在Ascari賽道上帶給了我精準(zhǔn)的抓地力解析，一圈又一圈的誘發(fā)我去挑戰(zhàn)自己邁凱倫用最尖端的賽車科技和制造工藝告訴你：極限還遠(yuǎn)著呢。樂趣的純粹迄今為止，在賽道上如此純粹且能讓我注意力集中的車有過兩個(gè)，恰好都來自英國，三年前在諾維奇的蓮花和今天Ascari的邁凱倫650S。我當(dāng)然不是要拿
車主之友 2014年5期2014-07-21
- 客戶眼中的P1
崢對于絕大多數(shù)邁凱倫P1的用戶而言，花費(fèi)86.6萬英鎊應(yīng)該是他們印象最深刻的事情接下來我們將和一位車主，以及一位輪候名單上的準(zhǔn)車主談?wù)撘幌?span id="j5i0abt0b" class="hl">邁凱倫P1也許我們對P1還有所懷疑，但這個(gè)名字已經(jīng)說明了一切。作為邁凱倫F1的繼任者，這輛采用高科技的跑車可沒興趣跟在保時(shí)捷和法拉利身后，扮演混合動力超級跑車的二流角色。到目前為止，我們還不能在這幾款車型中找到贏家，但我們卻從邁凱倫那里得到了些對P1有足夠信心，并且已經(jīng)簽署了購買意向的用戶。PauI Bailey，一位賽
汽車與運(yùn)動 2014年2期2014-04-14