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史蒂文斯頂級跑車背后的人

“我是個急脾氣的人，希望很快驗證自己的設計理念是否正確，所以喜歡跑車，只需兩分鐘即可驗證?！?/p>

來自英國的彼德?史蒂文斯（Peter Stevens）是捷豹（Jaguar）、蓮花（Lotus）、蘭博基尼（Lamborghini）、法拉利（Ferrari）等世界頂級跑車的設計師，震撼車壇的Mclaren F1也出自其手筆。4月18日，這位著名的國際頂級跑車設計師做客英國大使館文化教育處的智慧課堂，在同濟大學為上海車迷們講述自己的靈感來源。

“在McLaren F1設計中，我感受最強的是一種責任：你既要設計出時速高的頂級車款，還得保證它的安全性能，這不是一件容易的事?！?/p>

幾乎各個版本的跑車名錄中都有史蒂文斯的作品，他所設計的車系中不僅有產量極少的超級跑車，其中也不乏銷量數千臺的量產跑車。McLaren F1讓史蒂文斯在汽車設計界聲名大噪，而真正讓他進入事業(yè)巔峰的則是MG TF跑車。熟悉英倫車系的愛車族都知道，早在捷豹、蓮花和法拉利之前，MG旗下的跑車就已風靡歐洲，成為競技場上的“冠軍專家”，伴隨著MG飛快的車輪駛向全球80多個國家，創(chuàng)造了不勝枚舉的速度神話。

MG TF的設計展示了史蒂文斯極高的空氣動力學造詣和造型藝術功底，充分體現出野性、強悍、不落俗套的設計理念。這部史無前例的大作，猶如身披盔甲的十字軍武士，在一大片低矮扁平的歐洲中置跑車中顯得非常醒目，史蒂文斯將MG TF打造成了席卷世界跑車市場的經典車型。2003年，該款車曾被評為“世界最漂亮的敞篷車”，至2005年一直是英國市場上銷量最好的跑車，即使是現在，眾多跑車在設計上也都有意無意地向MG TF看齊。

此后，史蒂文斯還設計了MG ZT-T 765，每小時400公里的疾速打破了世界紀錄；1999年他受邀為寶馬進行設計，該年BMW在Le Mans 24小時耐久賽贏得歷史性的勝利，這也讓他成為屈指可數的超一流設計師。

“打個比方，坐在車里，人們通常有后靠和前靠兩種行為；設計師肯定是前靠，后靠的人都不是偉大設計師。在街上跑的車都是4年前設計的，理念早過時了，我是不會關注的。”

史蒂文斯指出，設計師往往會陷入成見的誤區(qū)?！坝骷襇ichael Frayn說，一種文化往往被外來者更好地學習與理解。我一直在想，這是不是真的？歐洲人談及阿富汗，總以為那是個被毀壞的地帶，但在我看來，阿富汗有世上最富于裝飾性的車。又如，利比亞被很多人誤會為只有破舊不堪的老爺車，人們沒什么審美。但實際上，到那里，你會發(fā)現很多集市里有美味的烤魚、商場中有漂亮衣服和精致的小禮品，當地甚至還有涂了金粉的日本車！”

“很多設計師都自以為知道人們想要什么。比如，曾有設計師認為，印度人需要Skoda那樣的轎車，但實際上，在印度售價決定銷量，這個并沒有引起很高的關注；FIAT也曾有過類似的糟糕設計，到后來，只有出租車司機才會去買那款車。我們不要認為第一印象就是真理，設計要理解文化，欣賞并享受它的多元性?！?/p>

“許多設計師都有這樣一個理念，我要設計一款‘世界之車。然而，他們很容易忘記，設計實際是為了人，在不同國家情形完全不同。Renault曾經有一款車，后面可以塞進一個笨重的大箱子，這車在土耳其、摩洛哥賣得不錯，但在歐洲從來都賣不出去；摩洛哥多姿多彩，充滿活力，設計師以為在摩洛哥賣得好的車，在印度這樣鮮艷的國家也會賣得好，但事實卻相反：印度人覺得它單調乏味，甚至以為是二手車。所以，兩個國家兩種文化，可能表面相似，但實際上完全不同?！?/p>

作為英國皇家藝術學院汽車設計系的創(chuàng)始人，史蒂文斯常引用愛因斯坦的名言教導自己的學生——想象力比知識更重要！“我常跟學生說，要從每樣東西中尋找靈感，很多優(yōu)秀的產品設計來自衛(wèi)生間，我鼓勵他們多去看看賣衛(wèi)浴產品的地方?！?/p>

“如果我去思考靈感來源這個問題的話，恐怕就沒有靈感了?！鄙钪械氖返傥乃梗瑦垧B(yǎng)雞、調酒、做果汁，涂抹幾筆水粉畫，并將這些情趣和想象力發(fā)揮到他的設計中，他拿出了Cheetah的Captain Scarlet草圖，“這款車全部由計算機制作、動畫模擬而得，雖然它飛不起來，但看起來有飛的感覺，非常有趣！”

“你的私人車是由你或你的公司設計的嗎？”

“很多人以為我用的是Mclaren F1賽車，但事實上，我并不是汽車行業(yè)的好消費者，我自己開的是輛福特1929年的老皮卡，我想，它是世上最‘忠誠的車！”

（感謝英國總領事館文化教育處供圖）