偵察兵到戰(zhàn)士的邁進(jìn)

離子魚(yú)

無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)的實(shí)用前景

UCAV的對(duì)空作戰(zhàn)能力是在對(duì)地攻擊能力后的另一個(gè)技術(shù)發(fā)展方向，本次航展上展出的無(wú)人機(jī)群中就出現(xiàn)了掛載TY90空空導(dǎo)彈的型號(hào)。無(wú)人機(jī)掛載空空導(dǎo)彈雖然在技術(shù)上并不存在大的問(wèn)題，但是至少在目前為常規(guī)無(wú)人機(jī)裝備空空導(dǎo)彈還是畫(huà)蛇添足。無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)的對(duì)空作戰(zhàn)能力并不是裝上空空導(dǎo)彈就具備了，高機(jī)動(dòng)性和先進(jìn)的導(dǎo)彈只是基本的條件，真正想使其取代常規(guī)空戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)，就必須解決幾個(gè)重要的技術(shù)難關(guān)，依靠從氣動(dòng)、火控、武器到智能化自主控制等方面的綜合作用。

2006年珠海航展上首次出現(xiàn)的“暗劍”是國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)的高機(jī)動(dòng)無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)。具備隱身能力和高機(jī)動(dòng)性能的“暗劍”是未來(lái)空中作戰(zhàn)平臺(tái)的概念機(jī)，同時(shí)參展的還有類似氣動(dòng)布局的有人戰(zhàn)斗機(jī)，這種有、無(wú)人機(jī)通用平臺(tái)的設(shè)計(jì)思想與美國(guó)下一代戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展方向基本相同?！鞍祫Α笔且环N在戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)和技術(shù)思想上與“戰(zhàn)鷹”完全不同的機(jī)型——“暗劍”沒(méi)有“戰(zhàn)鷹”那樣重視突防能力和隱蔽性，而是通過(guò)氣動(dòng)布局上的考慮提高機(jī)動(dòng)性能。“暗劍”雖然也具備低信號(hào)特征和掛載對(duì)地武器的內(nèi)部彈艙，但是明顯的氣動(dòng)特征卻表現(xiàn)出其重視空戰(zhàn)性能的設(shè)計(jì)目標(biāo)?！鞍祫Α笔侵袊?guó)航空科研系統(tǒng)唯一公開(kāi)的無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)發(fā)展的項(xiàng)目，在設(shè)計(jì)手段和應(yīng)用思想上表現(xiàn)出了國(guó)內(nèi)航空產(chǎn)品中難得的創(chuàng)新精神。

美國(guó)很多航空技術(shù)人員認(rèn)為無(wú)人化是未來(lái)先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的重要發(fā)展方向，因此其很早就開(kāi)始對(duì)無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證。國(guó)外相關(guān)資料和國(guó)內(nèi)相關(guān)科研單位都對(duì)無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)驗(yàn)證。國(guó)外試驗(yàn)和國(guó)內(nèi)模擬結(jié)果雖然支持了空戰(zhàn)無(wú)人機(jī)的觀點(diǎn)，但是也同樣證明了現(xiàn)階段無(wú)人機(jī)在空戰(zhàn)能力上還無(wú)法與有人戰(zhàn)斗機(jī)相比?，F(xiàn)代無(wú)人機(jī)在空戰(zhàn)技術(shù)發(fā)展上還存在多個(gè)短時(shí)間內(nèi)難以突破的技術(shù)難關(guān)，如數(shù)據(jù)鏈和戰(zhàn)術(shù)分配系統(tǒng)的自動(dòng)化控制能力暫時(shí)還不能取代人的作用。無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)自主作戰(zhàn)的環(huán)境感知和戰(zhàn)術(shù)態(tài)勢(shì)判斷能力存在明顯不足，也無(wú)法解決集中控制多架無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的指揮條件。更為重要的問(wèn)題是無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)對(duì)復(fù)雜作戰(zhàn)環(huán)境時(shí)的反應(yīng)能力不足，盡管在單機(jī)空戰(zhàn)中能夠表現(xiàn)出非?？捎^的戰(zhàn)斗力，但在編隊(duì)空戰(zhàn)中卻無(wú)法進(jìn)行有效的協(xié)同作戰(zhàn)，這個(gè)缺陷在控制信號(hào)受到干擾后被迫獨(dú)立進(jìn)行作戰(zhàn)決策時(shí)將更加嚴(yán)重。

傳感器技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)開(kāi)始逐步克服制約無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)用的技術(shù)瓶頸。美國(guó)為F－35戰(zhàn)斗機(jī)開(kāi)發(fā)的合成孔徑全景觀察系統(tǒng)是一種高技術(shù)探測(cè)手段，該裝置采用分布在機(jī)身不同位置的傳感器陣列，回避機(jī)身的遮擋以使飛行員獲得真正無(wú)障礙的周視觀察能力。F－35的全向觀察傳感器不但能夠?yàn)轱w行員提供前所未有的觀察條件，同樣也可以作為無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)的態(tài)勢(shì)感知傳感器來(lái)使用。執(zhí)行空戰(zhàn)任務(wù)的無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)在采用類似設(shè)備后，機(jī)載智能處理系統(tǒng)將獲得飛機(jī)周邊空域的各種目標(biāo)和威脅信息，可以彌補(bǔ)對(duì)整體戰(zhàn)場(chǎng)空間環(huán)境缺乏掌握的缺陷。無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)只有使用比較完善的人工智能控制系統(tǒng)，才具備實(shí)用化的條件。人工智能控制系統(tǒng)將由計(jì)算機(jī)完成態(tài)勢(shì)感知、任務(wù)決策、任務(wù)分配和信息傳遞，可以在戰(zhàn)斗環(huán)境下自主完成系統(tǒng)間的戰(zhàn)術(shù)協(xié)同和敵我識(shí)別。人工智能控制系統(tǒng)不但要有高可靠性和完善的“火－飛－推”綜合裝置，而且要解決控制系統(tǒng)的可靠性、通訊聯(lián)絡(luò)的保密性、反應(yīng)的靈活性和成本的可控性。

現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的對(duì)空作戰(zhàn)任務(wù)可以簡(jiǎn)單地分為防空攔截和空中優(yōu)勢(shì)兩類，這兩類對(duì)空作戰(zhàn)任務(wù)雖然在裝備上可以用同樣的戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)完成，但是對(duì)無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)則意味著完全不同的使用方式和技術(shù)難度。無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)在爭(zhēng)奪空中優(yōu)勢(shì)和格斗空戰(zhàn)方面還存在技術(shù)不足，在國(guó)土防空的攔截作戰(zhàn)時(shí)卻可以發(fā)揮非常好的效果。美國(guó)和前蘇聯(lián)在冷戰(zhàn)初期都為國(guó)土防空需要而建立了自動(dòng)化引導(dǎo)攻擊系統(tǒng)，采用該系統(tǒng)的戰(zhàn)斗機(jī)可以在地面控制中心的直接控制下，自動(dòng)完成從起降、搜索目標(biāo)到發(fā)射武器攻擊的全部工作，飛行員在理論上只需要在自動(dòng)化控制系統(tǒng)中起到監(jiān)控和應(yīng)付突發(fā)情況的作用。冷戰(zhàn)期間發(fā)展的自動(dòng)化截?fù)粢龑?dǎo)系統(tǒng)就是將戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)成活動(dòng)的“導(dǎo)彈發(fā)射架”，利用雷達(dá)和數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)控制這個(gè)“發(fā)射架”在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)和時(shí)機(jī)發(fā)射導(dǎo)彈。這種簡(jiǎn)單直接的方法雖然缺乏靈活性，卻能夠滿足最基本的使用要求。早期自動(dòng)防空引導(dǎo)系統(tǒng)的技術(shù)和應(yīng)用非常接近無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)條件，其實(shí)踐應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)可以作為無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)防空系統(tǒng)的參考，現(xiàn)代導(dǎo)航定位和電子技術(shù)的發(fā)展又可以改進(jìn)和完善早期的指揮引導(dǎo)體系?，F(xiàn)代無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)在國(guó)土防空作戰(zhàn)中可以利用早期自動(dòng)截?fù)粢龑?dǎo)系統(tǒng)的技術(shù)原理，利用現(xiàn)代電子技術(shù)和指揮控制手段徹底取代飛行員，利用地面控制中心和雙向數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)來(lái)完成整個(gè)作戰(zhàn)過(guò)程。

能夠自主執(zhí)行空中優(yōu)勢(shì)任務(wù)的無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)具有取代常規(guī)戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)。根據(jù)國(guó)外航空技術(shù)人員對(duì)飛機(jī)性能和電子技術(shù)發(fā)展之間關(guān)系的評(píng)價(jià)，現(xiàn)役第三代戰(zhàn)斗機(jī)是飛行員在計(jì)算機(jī)輔助下執(zhí)行任務(wù)，機(jī)載航電系統(tǒng)向飛行員提供數(shù)據(jù)并執(zhí)行其操縱動(dòng)作；現(xiàn)役第四代戰(zhàn)斗機(jī)是智能專家系統(tǒng)輔助飛行員進(jìn)行決策，機(jī)載電子作戰(zhàn)系統(tǒng)在提供數(shù)據(jù)的同時(shí)還會(huì)向飛行員提供建議，還可以在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)進(jìn)行包括威脅排序、輻射強(qiáng)度控制等自主決策。無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)則是由人工輔助機(jī)載智能任務(wù)管理系統(tǒng)的獨(dú)立決策，操作人員作為電子智能裝置的后備方案以應(yīng)付特殊情況。

作戰(zhàn)無(wú)人機(jī)在海軍中的應(yīng)用前景

無(wú)人攻擊機(jī)在對(duì)海攻擊作戰(zhàn)中的地位與作用要比對(duì)陸作戰(zhàn)更有價(jià)值。因?yàn)楹Ｉ夏繕?biāo)往往更加明顯，抗打擊能力也相對(duì)比較脆弱，而對(duì)海攻擊時(shí)的無(wú)人作戰(zhàn)平臺(tái)在技術(shù)要求和戰(zhàn)術(shù)上也比較簡(jiǎn)單?，F(xiàn)役UCAV能夠有效執(zhí)行在復(fù)雜地理?xiàng)l件下的近海配合小型

可用于無(wú)人機(jī)自衛(wèi)空戰(zhàn)的TY90導(dǎo)彈系統(tǒng)

艦艇作戰(zhàn)，MQ－1或“長(zhǎng)虹”－3這樣的小型無(wú)人機(jī)就足以對(duì)輕型艦艇毀滅性的打擊，適合作為空中偵察和打擊力量配合排水量有限艦艇的作戰(zhàn)行動(dòng)。裝備艦載UCAV的小型艦艇可以獲得前所未有的打擊力量。但常規(guī)無(wú)人機(jī)因?yàn)槠鹇浞绞降南拗贫y以在小甲板艦艇上使用，因此，輕型艦艇的艦載UCAV更適合使用尺寸較小的旋翼機(jī)。美國(guó)海軍早在1963年就開(kāi)始在水面艦艇上裝備QH-50型無(wú)人反潛直升機(jī)。雖然該機(jī)因?yàn)榧夹g(shù)問(wèn)題導(dǎo)致事故頻繁，但是其裝備數(shù)量高達(dá)746架也確實(shí)證明了水面艦艇使用無(wú)人旋翼機(jī)的能力。美國(guó)和歐洲國(guó)家從上世紀(jì)80年代就開(kāi)始發(fā)展艦載無(wú)人旋翼機(jī)，早期被稱為“飛行花生”的cL-227有效解決了艦上起落的問(wèn)題，美國(guó)開(kāi)發(fā)的MQ-8也比較好滿足了艦載使用要求，德國(guó)海軍在護(hù)衛(wèi)艦上使用S100無(wú)人直升機(jī)成功進(jìn)行自主起落，也證明無(wú)人旋翼機(jī)在技術(shù)上已經(jīng)滿足裝備小型水面艦艇的需要。中國(guó)海軍如果能夠利用現(xiàn)有旋翼無(wú)人機(jī)的技

術(shù)和觀瞄武器系統(tǒng)，完全可以發(fā)展出類似MQ－8這樣的艦載UCAV。裝備無(wú)人旋翼機(jī)的022隱身導(dǎo)彈艇能夠自主完成遠(yuǎn)程導(dǎo)彈的中繼制導(dǎo)，還可以用UCAV掛載輕型導(dǎo)彈對(duì)“瀕海戰(zhàn)斗艦”或“光華”這樣的目標(biāo)進(jìn)行攻擊。

航空母艦和兩棲攻擊艦這類有全通甲板的軍艦可以使用大型UCAV?！皯?zhàn)鷹”這類隱身無(wú)人攻擊平臺(tái)非常適合作為艦載攻擊機(jī)或偵察機(jī)使用，其相當(dāng)于一枚帶可分離彈頭并可重復(fù)利用的巡航導(dǎo)彈。海上作戰(zhàn)時(shí)攻擊目標(biāo)信號(hào)特征明顯和戰(zhàn)術(shù)要求簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，適合作戰(zhàn)無(wú)人機(jī)在規(guī)劃任務(wù)的前提下完成必要的攻擊／偵察任務(wù)，通過(guò)攻擊／偵察無(wú)人機(jī)的裝備緩解艦載戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量與需求上的矛盾。美國(guó)海軍早在上世紀(jì)末就在艦載機(jī)的項(xiàng)目中開(kāi)始UCAV的研究。美國(guó)在2003年開(kāi)始的J-UCAV(聯(lián)合無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī))計(jì)劃準(zhǔn)備利用與JSF類似的方法，為海、空軍發(fā)展通用性較高和戰(zhàn)斗力、生存能力與成本均可承受的機(jī)型。J-UCAV計(jì)劃執(zhí)行防空壓制、電子戰(zhàn)、偵察監(jiān)視和精確打擊任務(wù)，X-45和X-47都在這個(gè)項(xiàng)目基礎(chǔ)上發(fā)展了適合海軍需要的驗(yàn)證機(jī)。J-UCAS項(xiàng)目在發(fā)展過(guò)程中因?yàn)楹?、空軍在技術(shù)需求上的矛盾，最終導(dǎo)致海軍自行發(fā)展專用的UCAV-N艦載無(wú)人機(jī)。美國(guó)海軍在2007年選擇X-47B作為UCAV-N的技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，通過(guò)該項(xiàng)目驗(yàn)證飛翼布局的隱身設(shè)計(jì)、自主空中加油和航母上使用的能力。美國(guó)海軍計(jì)劃中的UCAV-N將具備低信號(hào)特征和高戰(zhàn)場(chǎng)生存能力，可以自主完成航母上彈射起飛和攔阻著艦并與其他機(jī)型通用設(shè)備，實(shí)用機(jī)型的成本和維護(hù)工作量分別是F-35C和F／A—18c／D的50％。

美國(guó)海軍下一代艦載機(jī)構(gòu)想中還有無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃，完全有可能采用UCAV作為F-35C的換代艦載戰(zhàn)斗機(jī)。無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)利用體積小、重量輕和起飛方式靈活的優(yōu)點(diǎn)，能夠大幅度降低艦載戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)起降場(chǎng)地的要求，甚至可以最終使其擺脫彈射器和常規(guī)攔阻著艦系統(tǒng)?，F(xiàn)代預(yù)警指揮系統(tǒng)如果和自動(dòng)化截?fù)粢龑?dǎo)系統(tǒng)進(jìn)行有效融合，那么依靠艦載預(yù)警機(jī)的目標(biāo)搜索和指揮能力，完全能夠在完成預(yù)警功能的同時(shí)引導(dǎo)無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行目標(biāo)攔截，利用空、艦雷達(dá)指揮系統(tǒng)和數(shù)據(jù)鏈發(fā)揮UCAV在防空攔截作戰(zhàn)中的效果。根據(jù)國(guó)外和國(guó)內(nèi)在無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)發(fā)展條件方面的前景分析，無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)在對(duì)空作戰(zhàn)應(yīng)用技術(shù)方面將會(huì)首先以防空攔截為開(kāi)端?！鞍祫Α睙o(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)在艦隊(duì)防空作戰(zhàn)中將能夠發(fā)揮比陸地防空更好的效果。艦隊(duì)防空中保護(hù)目標(biāo)范圍的有限性也可以限制對(duì)手戰(zhàn)術(shù)上的選擇余地，有利于無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)在防空作戰(zhàn)中執(zhí)行以艦隊(duì)為核心的防空掩護(hù)。

長(zhǎng)航時(shí)戰(zhàn)略偵察無(wú)人機(jī)的作用

長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)作為持續(xù)的戰(zhàn)區(qū)偵察和監(jiān)視手段，在衛(wèi)星完成概略偵察的情況下對(duì)重點(diǎn)地區(qū)進(jìn)行細(xì)致的搜索和識(shí)別，為整個(gè)作戰(zhàn)系統(tǒng)的展開(kāi)提供充分的情報(bào)與數(shù)據(jù)支持，并且利用其數(shù)量多和航跡變化多的特點(diǎn)應(yīng)付突然出現(xiàn)的重點(diǎn)目標(biāo)。美國(guó)空軍利用RQ-4“全球鷹”執(zhí)行遠(yuǎn)程戰(zhàn)略偵察和持續(xù)監(jiān)視任務(wù)，在應(yīng)用方面已經(jīng)具備部分取代有人戰(zhàn)略偵察機(jī)地位的實(shí)力。美國(guó)海軍也確定在海上廣域監(jiān)視系統(tǒng)(BAMS)項(xiàng)目中選擇RQ-4，計(jì)劃以單價(jià)5000萬(wàn)美元的價(jià)格采購(gòu)48－68架，用來(lái)配合新一代P-8A完成全球海上偵察和目標(biāo)監(jiān)視的任務(wù)。長(zhǎng)航時(shí)戰(zhàn)略無(wú)人偵察機(jī)不但在成本上比TR-1這類常規(guī)高空偵察機(jī)有明顯的優(yōu)勢(shì)，而且可以回避飛行員生理?xiàng)l件的限制?！叭蝥棥边@類戰(zhàn)略無(wú)人偵察機(jī)可以在空中連續(xù)飛行幾十小時(shí)甚至是十幾天。長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)的發(fā)展是完善無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)體系的重要構(gòu)成部分，雖然該機(jī)在體系內(nèi)并不執(zhí)行直接打擊的作戰(zhàn)任務(wù)，卻可以作為指揮控制UCAV的手段之一。

長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)在完成偵察和監(jiān)視任務(wù)的同時(shí)，還可以作為UCAV的通訊中心。隨著技術(shù)的成熟，UCAV在戰(zhàn)場(chǎng)上的應(yīng)用規(guī)模將迅速擴(kuò)大，大規(guī)模無(wú)人作戰(zhàn)平臺(tái)的數(shù)據(jù)傳遞和信息交換都需要頻繁的無(wú)線電聯(lián)系。衛(wèi)星和地面站在戰(zhàn)區(qū)大范圍無(wú)線電通訊上存在安全性不足的問(wèn)題，雖然目前無(wú)人機(jī)主要依靠通訊衛(wèi)星與后方控制中心聯(lián)系，但是按照固定軌道在太空中飛行的通訊衛(wèi)星很容易成為對(duì)方的打擊目標(biāo)。一旦通訊衛(wèi)星被破壞，則必須采用其他方法溝通指揮中心與無(wú)人機(jī)的聯(lián)系。裝載數(shù)據(jù)中繼通訊設(shè)備的長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)可以在較大空域范圍長(zhǎng)時(shí)間飛行，和衛(wèi)星共同成為無(wú)人作戰(zhàn)平臺(tái)與整個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)之間溝通的中繼基站。通過(guò)長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)作為節(jié)點(diǎn)來(lái)溝通作戰(zhàn)平臺(tái)、衛(wèi)星、地(海)面指揮中心，組成適合無(wú)人作戰(zhàn)平臺(tái)融合到整個(gè)作戰(zhàn)系統(tǒng)之中的完善戰(zhàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。沒(méi)有長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人高空偵察機(jī)的配合，無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)系統(tǒng)是不完整的。尤其是需要具備獨(dú)立攻勢(shì)作戰(zhàn)能力的UCAV打擊力量，更加需要長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)這個(gè)數(shù)據(jù)中繼的管理者和信息源。

國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)的長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)已經(jīng)解決了動(dòng)力與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料上的難關(guān)，目前有多個(gè)型號(hào)已經(jīng)處于不同的發(fā)展階段，能夠用來(lái)在戰(zhàn)役和戰(zhàn)略范圍內(nèi)執(zhí)行偵察和通訊中繼等任務(wù)。其中，戰(zhàn)略無(wú)人機(jī)作為衛(wèi)星的補(bǔ)充力量，用以完善中國(guó)自己的戰(zhàn)略空中偵察體系。航展上展出的“長(zhǎng)鷹”長(zhǎng)航時(shí)戰(zhàn)略無(wú)人機(jī)雖然并不具備攻擊能力，但是其作為國(guó)家戰(zhàn)略偵察系統(tǒng)的組成部分，卻可以有效彌補(bǔ)在軌偵察衛(wèi)星的不足。長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人偵察機(jī)的實(shí)用化不但要解決無(wú)人機(jī)自主導(dǎo)航和自主控制難關(guān)，而且需要具備利用衛(wèi)星為通訊中介的大容量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞能力。只有這樣才能夠使戰(zhàn)略偵察機(jī)無(wú)人機(jī)成為C⁴I節(jié)點(diǎn)。中國(guó)的衛(wèi)星數(shù)據(jù)通訊能力在近年來(lái)的航天活動(dòng)中得到展示，繞月衛(wèi)星、航天員出艙活動(dòng)以及伴飛衛(wèi)星攝影數(shù)據(jù)的傳送，證明了中國(guó)已經(jīng)具備遠(yuǎn)程大容量衛(wèi)星數(shù)據(jù)通訊的技術(shù)條件，飛行在地球任何位置的偵察機(jī)都可以將數(shù)據(jù)通過(guò)衛(wèi)星發(fā)送到地面控制中心。中國(guó)在裝備長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)后，可以利用其航程優(yōu)勢(shì)在戰(zhàn)爭(zhēng)中提前在前方展開(kāi)偵察和通訊中繼，保證UCAV在主動(dòng)攻擊作戰(zhàn)中能夠獲得充分的信息情報(bào)支持，避免因?yàn)榭刂浦行膶?duì)戰(zhàn)區(qū)環(huán)境缺乏了解而影響UCAV的作戰(zhàn)使用。

中國(guó)武裝無(wú)人機(jī)的發(fā)展新趨勢(shì)

珠海航展上展出的具有實(shí)用價(jià)值的國(guó)內(nèi)UCAV與MQ－1／9相比還顯得比較簡(jiǎn)陋，“彩虹”-3這類武裝無(wú)人機(jī)在技術(shù)上還是在偵察機(jī)上加裝武器，依靠人工控制機(jī)載電子設(shè)備引導(dǎo)武器瞄準(zhǔn)和攻擊的簡(jiǎn)單方法?！安屎纭保?和其他類似技術(shù)的無(wú)人機(jī)在應(yīng)用上還是搭積木的手段，“1+1＝2”的技術(shù)方法與RQ-1到MQ-1的變化非常相似，直到目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)類似MQ-9這樣按照作戰(zhàn)要求全新發(fā)展的機(jī)型。不過(guò)，這些國(guó)產(chǎn)UCAV在發(fā)展趨勢(shì)上卻可以體現(xiàn)出一個(gè)完善系統(tǒng)的雛形。以常規(guī)無(wú)人機(jī)和高技術(shù)無(wú)人作戰(zhàn)平臺(tái)為核心的UCAV的發(fā)展，可以看出中國(guó)軍隊(duì)在全系統(tǒng)范圍內(nèi)追求作戰(zhàn)平臺(tái)無(wú)人化的趨勢(shì)?！安屎纭?3和“翼龍”這類常規(guī)氣動(dòng)布局的UCAV已經(jīng)在技術(shù)上比較成熟，

也有條件在較短的時(shí)間里成為中國(guó)軍事裝備的組成部分，“戰(zhàn)鷹”和“暗劍”則體現(xiàn)了與對(duì)手爭(zhēng)奪技術(shù)優(yōu)勢(shì)的意圖。“戰(zhàn)鷹”在氣動(dòng)布局和設(shè)計(jì)思想方面已經(jīng)達(dá)到與美國(guó)X-47B相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，也更容易在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)?！鞍祫Α笨梢苑Q得上是中國(guó)自己的HiMAT高機(jī)動(dòng)無(wú)人技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，融合了高機(jī)動(dòng)氣動(dòng)布局和低信號(hào)特征，還采用了一機(jī)多型的設(shè)計(jì)思想，在設(shè)計(jì)思想上已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際同類技術(shù)的先進(jìn)水平。但是，全新的技術(shù)觀點(diǎn)在實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中必然需要大量新技術(shù)的支持。“暗劍”是一種非常有發(fā)展前途的UCAV通用平臺(tái)，但是目前的技術(shù)難度很大，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里都難以實(shí)用，仍然需要在今后投入相當(dāng)大的力量才能有所收獲。

美國(guó)空軍在伊拉克操作MQ-1／9執(zhí)行反游擊戰(zhàn)的行動(dòng)中獲得了很好的效果，與地面部隊(duì)配合作戰(zhàn)的成功增加了美國(guó)陸軍對(duì)UCAV的需求。美國(guó)陸軍已經(jīng)開(kāi)始在地面部隊(duì)編制內(nèi)裝備MQ－1c，并且計(jì)劃在每個(gè)機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)的旅級(jí)單位編制內(nèi)各配備12架MQ－1c。配屬地面作戰(zhàn)單位的MQ-1c雖然在戰(zhàn)斗力上不如大型的MQ-9，但是相比需要與空軍協(xié)調(diào)溝通才能夠使用的MQ－9，直接由作戰(zhàn)部隊(duì)控制的MQ－1c在靈活性和反應(yīng)的及時(shí)性上都比較出色。美軍在戰(zhàn)爭(zhēng)中使用MQ-1／9的經(jīng)驗(yàn)與編制和配屬上的改進(jìn)，也可以作為中國(guó)軍隊(duì)的UCAV在編制和應(yīng)用發(fā)展方面的參考?！安屎纭保?、“翼龍”在技術(shù)和設(shè)備條件上偏重于偵察，將主要用來(lái)裝備陸軍旅、團(tuán)級(jí)作戰(zhàn)單位，在戰(zhàn)役范圍內(nèi)滿足戰(zhàn)術(shù)偵察的前提下攻擊重點(diǎn)戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)。在常規(guī)無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展類似MQ－9的專用無(wú)人攻擊機(jī)，裝備師以上部隊(duì)。利用火力強(qiáng)度相當(dāng)于強(qiáng)5的作戰(zhàn)無(wú)人機(jī)執(zhí)行近距離支援任務(wù)，作為陸軍部隊(duì)自有的空中火力支援力量配合炮兵和陸軍航空兵作戰(zhàn)。這類UCAV適合采用臨時(shí)跑道正常起降或中等規(guī)格的旋翼機(jī)?！皯?zhàn)鷹”和“暗劍”這些技術(shù)復(fù)雜和戰(zhàn)斗力較強(qiáng)的機(jī)型則裝備空軍部隊(duì)，前者主要執(zhí)行與F-117類似的精確打擊、防空壓制和戰(zhàn)場(chǎng)遮斷任務(wù)，后者則可以當(dāng)成高機(jī)動(dòng)的隱身F-16來(lái)完成空中優(yōu)勢(shì)和對(duì)地(海)攻擊任務(wù)。根據(jù)UCAV不同的性能特點(diǎn)和后勤條件配屬不同的部隊(duì)，可以滿足不同型號(hào)UCAV的后勤支援要求和提高作戰(zhàn)效果。

“暗劍”在上屆珠海航展公開(kāi)后還參加了國(guó)外航展。技術(shù)指標(biāo)和設(shè)計(jì)思想上已經(jīng)處于國(guó)際尖端的“暗劍”出現(xiàn)后，很多傳言都將其看成是單純的模型或方案失敗的產(chǎn)物。但是，根據(jù)歷屆珠海航展上參展模型的后續(xù)發(fā)展情況分析，無(wú)論是有人的FTC2000、L-15還是無(wú)人的WZ2000或“天翼”，都在方案模型展出后隨之開(kāi)始了正式的項(xiàng)目工程發(fā)展，很多型號(hào)現(xiàn)在已經(jīng)處于樣機(jī)試驗(yàn)或交付前的收尾階段?！鞍祫Α焙汀皯?zhàn)鷹”這些高技術(shù)無(wú)人機(jī)方案雖然還沒(méi)有正式發(fā)展的消息，不過(guò)從模型的精細(xì)程度和氣動(dòng)設(shè)計(jì)的完善程度上看，其都在總體上符合了國(guó)際航空技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。

中國(guó)航空科研系統(tǒng)在整體航空技術(shù)落后于國(guó)際先進(jìn)水平的情況下，充分抓住作戰(zhàn)無(wú)人機(jī)這個(gè)軍事航空技術(shù)發(fā)展的新區(qū)域，在完善現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)的同時(shí)，對(duì)高技術(shù)武裝無(wú)人作戰(zhàn)體系進(jìn)行全面開(kāi)發(fā)。中國(guó)武裝無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)和控制水平與國(guó)際差距還很大，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的機(jī)型中缺乏MQ－9和A160T“蜂烏”這樣按照專用作戰(zhàn)要求發(fā)展的機(jī)型，“戰(zhàn)鷹”也沒(méi)有美國(guó)x－45、X-47那樣高的技術(shù)成熟程度和試驗(yàn)規(guī)模，還是模型的“暗劍”比起HiMAT較完善的試驗(yàn)結(jié)果也差距明顯。但是，“長(zhǎng)虹”－3、“天翼”“戰(zhàn)鷹”、“暗劍”和“翔龍”這些機(jī)型的出現(xiàn)，證明了中國(guó)在無(wú)人機(jī)發(fā)展上不但建立了發(fā)展所需要的基礎(chǔ)，而且在高技術(shù)UCAV方面也投入了巨大的力量和必要的資源。珠海航展上的無(wú)人機(jī)群看起來(lái)雖然還沒(méi)有脫離模型展的范圍，而且很多機(jī)型的設(shè)計(jì)與應(yīng)用還存在模仿甚至抄襲的跡象，被戲稱為“山寨XX”。不過(guò)在這一表象后展現(xiàn)出的是勃勃雄心，很多模型可能在未來(lái)十到十五年里會(huì)成為推動(dòng)中國(guó)軍事航空技術(shù)發(fā)展的新動(dòng)力。西方很多空軍論證人員根據(jù)軍事航空技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)判斷，作戰(zhàn)無(wú)人機(jī)到2025年將在先進(jìn)國(guó)家的戰(zhàn)術(shù)空軍中占據(jù)重要的地位。隨著自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展和人工智能的完善，無(wú)人機(jī)將在本世紀(jì)前50年結(jié)束時(shí)取代有人戰(zhàn)機(jī)的主力地位。中國(guó)的作戰(zhàn)無(wú)人機(jī)同樣將在這個(gè)大潮流中占據(jù)自己應(yīng)得的地位，中國(guó)的航空技術(shù)人員也可以在不久的將來(lái)得到國(guó)外同行更多的尊重。