希伯萊“馬戲團”

陳培琦

在有史以來最大的兩棲作戰(zhàn)行動——諾曼底登陸發(fā)起之前，一位名為霍伯特的英國將軍帶領(lǐng)他的助手們，利用退居二線的坦克，改造出一系列專門用于兩棲作戰(zhàn)的另類戰(zhàn)車。然而大多數(shù)盟軍將官并不喜歡這些怪異的戰(zhàn)車，稱其為“霍伯特的怪物”或“霍伯特的馬戲團”?？烧沁@些“馬戲團戰(zhàn)車”，在諾曼底登陸行動中有效減少了從登陸艦到灘頭這段“生死時速”中盟軍士兵傷亡，并在灘頭上提供火力支援。無獨有偶，在以色列自2009年1月3日開始、針對加沙地區(qū)“哈馬斯”武裝的“鑄鉛”軍事行動地面作戰(zhàn)中，也是一群用老式坦克和裝甲車輛改裝的奇特戰(zhàn)車成為以軍裝甲部隊的主角?；蛟S，我們可以稱它們?yōu)椤跋２R馬戲團”……

應(yīng)運而生

曾幾何時，“梅卡瓦”坦克幾乎成為以色列陸軍裝甲部隊的代名詞。白“梅卡瓦”Ⅰ在第五次中東戰(zhàn)爭中擊敗T-72后，從“梅卡瓦”Ⅰ到“梅卡瓦”IV，一直是“世界上最安全的坦克”、“乘員傷亡最小的坦克”等光環(huán)的擁有者。在2001年之前，“梅卡瓦”還保持著“車內(nèi)乘員無一傷亡”這一難以置信的記錄。自從“梅卡瓦”Ⅱ出現(xiàn)至今，以色列與周邊國家之間再未爆發(fā)過坦克戰(zhàn)。不過，以軍的“梅卡瓦”系列坦克時常參與到對黎巴嫩及巴勒斯坦武裝人員的打擊中，顯示著這種厚重且火力強大的鋼鐵巨獸在中東這片土地上的統(tǒng)治地位……

然而，自從2002年以后，情況出現(xiàn)了一些變化。先是在2002年上半年，兩輛當(dāng)時最先進的“梅卡瓦”Ⅲ(“梅卡瓦”IV那時尚未成建制服役)先后被巴勒斯坦武裝人員用“在陷阱中埋設(shè)150公斤以上的炸藥”這種看似變態(tài)卻非?！肮苡谩钡姆绞秸?，車內(nèi)人員一次僅一人幸存，另一次全部死亡，“車內(nèi)乘員無一傷亡”的金身就此告破。而在2006年以色列對黎巴嫩“真主黨”武裝采取的軍事打擊行動中，包括最新型“梅卡瓦”IV在內(nèi)的以色列所有型號坦克，都被“真主黨”武裝人員使用裝有串聯(lián)戰(zhàn)斗部的RPG－7改進型火箭筒和發(fā)展自AT－3和“陶”的改進型反坦克導(dǎo)彈擊毀，車內(nèi)乘員傷亡慘重。

客觀地講，我們不能因為這些損失就認(rèn)為“梅卡瓦”的防護水平不高。相反，“梅卡瓦”能把這些“安全記錄”保持到21世紀(jì)已經(jīng)很不容易了。迄今為止，所有為傳統(tǒng)野戰(zhàn)條件下坦克戰(zhàn)為主要目的設(shè)計的坦克，在面對以城鎮(zhèn)巷戰(zhàn)為主要模式的現(xiàn)代條件下低強度沖突——“治安戰(zhàn)”中，都有些力不從心。無論是俄軍兩次車臣平叛作戰(zhàn)中的T－80，還是美軍在伊拉克戰(zhàn)爭中的M1AI改進型和MIA2，概莫能外。雖然一些國家開發(fā)了“城市戰(zhàn)專用坦克”，但它們并沒有經(jīng)歷過實戰(zhàn)的考驗，甚至沒有與所在國軍隊一起前往阿富汗和伊拉克“維護治安”。因為在當(dāng)今世界形勢下，即使盤踞在城鎮(zhèn)內(nèi)的全部或絕大多數(shù)人員都是敵方武裝人員，也幾乎沒有一支軍隊敢于實施“將城鎮(zhèn)夷為平地”的作戰(zhàn)模式。這就要求在城鎮(zhèn)巷戰(zhàn)中，雙方必須在不大量破壞城鎮(zhèn)建筑物的前提下，進行逐條街道、逐幢建筑物的爭奪。此時，傳統(tǒng)裝甲機械化部隊的火力難以得到發(fā)揚，機動性則受到城鎮(zhèn)街道的限制，而主戰(zhàn)坦克的炮塔頂部、側(cè)面以及尾部等薄弱部位很容易遭到RPG－7之類步兵反坦克武器的襲擊。

相比之下，“梅卡瓦”ⅢIV已然是比較側(cè)重于應(yīng)付低強度；中突、尤其是城鎮(zhèn)作戰(zhàn)的坦克了，無論是前置發(fā)動機，還是炮塔和車體兩側(cè)及后方的附加裝甲，以及作為輔助武器的60毫米追擊炮都是明證。但即使如此，作為一種以打擊對方坦克為首要目的設(shè)計的坦克，“梅卡瓦”依然不是城鎮(zhèn)作戰(zhàn)的最佳選擇：120毫米主炮不能發(fā)揚火力，形同雞肋；輔助武器不足，射擊死角較多；車體加上炮塔顯得太過高大，容易遭受攻擊。而且，重金打造的“梅卡瓦”Ⅲ/IV整天用來對付“折騰個沒完”的武裝分子，當(dāng)然很不劃算，如果有損失的話，那就虧得更大了。

然而，沒有裝甲力量協(xié)同作戰(zhàn)的步兵，在現(xiàn)代條件下的城鎮(zhèn)巷戰(zhàn)中處境異常艱險。在2006年以軍對黎巴嫩真主黨武裝采取的軍事行動中，其輕步兵分隊的傷亡占以軍傷亡的大多數(shù)，甚至有以軍步兵班在巷戰(zhàn)中被真主黨武裝全殲的記錄。而巴勒斯坦武裝的“軍事工業(yè)”也“取得了進步”，從一些公開的照片資料看，巴勒斯坦武裝人員不僅有名聲在外的RPG－7反坦克火箭，還自制了一種外形與二戰(zhàn)中德國“鐵拳”有些相似的“簡易反坦克火箭”，另外還制造出不同口徑的追擊炮、擲彈筒和與之匹配的彈藥。雖然這些用鋼管(很多為沒有軍用價值的無縫鋼管，或卷焊的民用自來水管)和消防栓拼湊的“山寨武器”設(shè)計、制作都十分粗糙，卻足夠?qū)σ攒娸p型車輛和輕步兵構(gòu)成威脅。在迫擊炮和擲彈筒的火力下，坦克內(nèi)的乘員也無法露身車外進行觀察，僅憑車長和炮長觀瞄儀，視野又顯得過于狹窄……

公開的資料顯示，針對在以黎、以巴沖突中出現(xiàn)的新情況，以色列陸軍高層曾經(jīng)在2007年間，對以色列陸軍的未來發(fā)展進行了探討。其中有意見認(rèn)為，以色列應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)歐美國家，研制或引進類似“斯特瑞克”、“拳擊手”一類的輪式裝甲戰(zhàn)斗車輛，建立“輕型化陸軍”；也有意見認(rèn)為，以色列應(yīng)當(dāng)研制或引進類似“布雷德利”、“美洲獅”一類的履帶式步兵戰(zhàn)車，使現(xiàn)有裝甲部隊的構(gòu)成更加完善。從目前情況看，以色列高層似乎沒有采納上述提議中的任何一個，而是另辟蹊徑，將一群更加另類的戰(zhàn)車推向了前臺。在此次巴以沖突的地面作戰(zhàn)中，“梅卡瓦”只被部署到城鎮(zhèn)外圍，作為“120毫米平射炮和60毫米追擊炮的活動炮臺”提供火力支援。運載以色列軍隊進人城區(qū)并為士兵提供最直接火力和防護支持的，卻是一群讓人覺得似曾相識卻又有些陌生的奇特戰(zhàn)車……

老兵新傳

雖然有時會招來非議，但全世界都承認(rèn)：猶太人是一個十分精明的民族，這種精明也體現(xiàn)在以色列在武器裝備的研制、生產(chǎn)和使用中。我們幾乎看不到以色列銷毀退役的武器裝備，他們總是能夠把那些看起來已經(jīng)毫無使用價值的武器加以有效地翻新和改造，將其重新投入使用或銷往國外。同樣，在此次“鑄鉛行動”中擔(dān)當(dāng)主角的另類戰(zhàn)車，也是在那些已經(jīng)退居二線甚至退役的坦克、裝甲車輛的基礎(chǔ)上，通過合理地改造，使得久經(jīng)沙場的老兵迎來了“第二個春天”。

M113裝甲車是世界裝甲車輛中的一代“元老”，其分布范圍遍及五大洲：澳大利亞和馬來西亞在其車頂上加裝類似“布雷德利”、“武士”或“美洲獅”步兵戰(zhàn)車的炮塔，土耳其甚至給仿制的M113改進型裝上俄制BMP－3步兵戰(zhàn)車的炮塔，生產(chǎn)出各種“簡易步兵戰(zhàn)車”。M113也曾經(jīng)是以色列陸軍的主力裝甲運兵車，在“鑄鉛行動”中，這位一度很少活動的“老兵”重新披掛上陣，但已是“舊貌換新顏”了。

目前我們能看到的以色列改進型M113有兩個型號，其中一個型號對主裝

甲進行一定的加強，在主裝甲和履帶外側(cè)加裝大量的格柵裝甲，車頂加裝一個由防彈玻璃和裝甲構(gòu)成的大型觀察/射擊堡。格柵裝甲對于RPG－7一類的聚能裝藥武器有一定的防御效果，觀察/射擊堡則可使乘員在面對敵方迫擊炮和擲彈筒的火力威脅下，仍然可以露出車體(至少是探出頭)進行視野較好的全向觀察。

與這個相對簡單的改進型相比，另一個M113的改進型號則要更加精致和完善，不僅在主裝甲外側(cè)加裝了模塊式附加裝甲(從外形特征上看應(yīng)該是復(fù)合裝甲)、履帶外側(cè)加裝了格柵裝甲，還在車頂安裝了一部以12.7毫米機槍為主要火力的遙控武器站，以及由防彈玻璃和裝甲構(gòu)成的小型觀察堡。此外，還在車頂上安裝了煙幕彈發(fā)射裝置。兩個型號都“鑄鉛行動”對車體進行了一定的改動，可能是為了安裝更多的格柵裝甲和模塊式附加裝甲。從上述各個特點來看，這兩款M113改進型都是以城鎮(zhèn)作戰(zhàn)為主要目的開發(fā)的，它們都參加了這次“鑄鉛行動”并深入加沙城區(qū)，只是分工有所不同，前者主要負(fù)責(zé)人員運輸，后者則更側(cè)重于火力壓制和步兵隨車戰(zhàn)斗。

不過，將M113改造成為“城市戰(zhàn)專用戰(zhàn)車”，并不足以體現(xiàn)猶太人在武器開發(fā)方面的創(chuàng)造力。以色列還推出了更讓人稱奇的家伙——將各種型號的坦克底盤改造成為重型裝甲步兵戰(zhàn)車。在“鑄鉛行動”中，這些型號悉數(shù)上陣，可以說是以色列重型裝甲步兵戰(zhàn)車家族發(fā)展歷程的一次大展示。

以色列最早的重型裝甲步兵戰(zhàn)車，是用庫存“百人隊長”坦克底盤改造的“納格瑪肖特”、“納格帕登”和“美洲豹”3個型號，這三款戰(zhàn)車一直使用至今并且在“鑄鉛行動”中表現(xiàn)活躍。不過，這3個型號并非以色列的制式戰(zhàn)車，而是以軍各個部隊根據(jù)使用需要，聯(lián)系兵工廠自行改造而成的，因此形狀其實是各不相同，“納格瑪肖特”、“納格帕登”和“美洲豹”也是部隊自己起的名字。雖然它們在實戰(zhàn)中表現(xiàn)良好，但畢竟是非制式裝備，無法有效保證后勤支援。而且經(jīng)過歷次戰(zhàn)爭，尤其是第四次中東戰(zhàn)爭(“贖罪日戰(zhàn)爭”)的巨大消耗，留存的“百人隊長”坦克底盤已經(jīng)相當(dāng)少。因此，這3個型號的戰(zhàn)車在以軍中的地位也就是“能用就用，用到不能用為止”。

不過，用“百人隊長”坦克底盤改造重型裝甲步兵戰(zhàn)車的成功，也影響到了以色列軍方高層。于是，在陸軍高層的直接推動下，以色列開發(fā)了“阿奇扎里特”重型裝甲步兵戰(zhàn)車，它也是世界上第一種批量生產(chǎn)的重型裝甲步兵戰(zhàn)車。

“阿奇扎里特”是以色列利用在中東戰(zhàn)爭中繳獲以及后來“廉價收購”的大量T－54/55坦克底盤，研制而成的重型裝甲步兵戰(zhàn)車。該車主要用于保障步兵在危險地域的安全，追求最高的防護力是其最大特點?！鞍⑵嬖锾亍钡那安亢蛢蓚?cè)安裝了模塊化復(fù)合裝甲，發(fā)動機后部安裝了“袍褂”網(wǎng)眼狀裝甲。％54/55坦克在卸去動力傳動部件和炮塔以后只有27噸，而經(jīng)過改裝后的“阿奇扎里特”重量竟達44噸，足見其對防護性能的重視。車頂除了駕駛員、車長和高射機槍窗口外，僅僅設(shè)置了2個較大型的角型窗口。除上述人員外，乘員還包括7－8名步兵?！鞍⑵嬖锾亍卑惭b了625馬力(約467千瓦)底特律8V－71 TTA型柴油機和阿里森XTG－411－4型自動變速箱，整個動力傳動部件的體積比較小，動力艙余下的三分之一空間被設(shè)計成為供乘員上下車的專用“走廊”。

早期型號的“阿奇扎里特”安裝有4挺FN－M240型7.62毫米通用機槍、1門60毫米迫擊炮和多具IS－6型煙幕彈發(fā)射器。不過，從以色列最近公布的照片上看，至少有一部分“阿奇扎里特”在車頂上安裝了可以選裝40毫米榴彈發(fā)射器或12.7毫米機槍的遙控武器站，以及一個由防彈玻璃和裝甲構(gòu)成的小型觀察/射擊堡，以替代7.62毫米通用機槍。還有部分“阿奇扎里特”不再安裝固定武器，代之以一個大型觀察/射擊堡。

“阿奇扎里特”重型裝甲步兵戰(zhàn)車參加了包括2006年黎以；中突在內(nèi)的歷次軍事行動，其中相當(dāng)大一部分是城鎮(zhèn)巷戰(zhàn)，經(jīng)受了實戰(zhàn)的考驗。在此次“鑄鉛行動”中，“阿奇扎里特”及其已知的兩個改進型號如數(shù)登場，安裝遙控武器站和小型觀察/射擊堡的改進型可以說是“上鏡率”最高的以色列戰(zhàn)車。這不僅因為“阿奇扎里特”是以軍目前裝備數(shù)量最多的重型裝甲步兵戰(zhàn)車，也證明了以色列陸軍對于這種堅固可靠的重型裝甲步兵戰(zhàn)車在反游擊作戰(zhàn)、尤其是在城鎮(zhèn)條件下的反游擊作戰(zhàn)中的表現(xiàn)所給予的高度信任。

“阿奇扎里特”雖然性能出色，但畢竟T－54/55坦克底盤也是“外來裝備”，難以有效保證來源。2008年6月，以色列陸軍迎來了他們的新一代重型裝甲步兵戰(zhàn)車——“亞美爾”(雌虎)?！皝喢罓枴笔悄壳盀橹谷澜缧阅茏顝姷闹匦脱b甲步兵戰(zhàn)車之一，目前已進入量產(chǎn)階段。

“亞美爾”在以軍退居二線的“梅卡瓦”I/Ⅱ型坦克底盤的基礎(chǔ)上改造而成，改裝內(nèi)容包括：拆除炮塔和車體頂部，代之以新的焊接上層裝甲結(jié)構(gòu)，安裝新的尾部艙門/跳板，去掉駕駛員艙蓋

“亞美爾”步兵戰(zhàn)車的乘員艙代之以附加裝甲等等。“亞美爾”可載11名乘員：車長、駕駛員、炮長和8名載員。另據(jù)以軍方介紹，該車還配備了一個擔(dān)架設(shè)備，從而保證車輛在8名載員之外還可以搭載1名傷員。

“亞美爾”全身(包括車頂)都披掛了附加裝甲，看上去似乎與“阿奇扎里特”及M113改進型的附加裝甲型號相同，是一種模塊化的復(fù)合裝甲。為了應(yīng)對地雷的威脅，“亞美爾”還在車底部安裝了V形“特殊裝甲系統(tǒng)”，并重新設(shè)計了車內(nèi)乘員與載員的懸置座椅。此外，還計劃裝備“戰(zhàn)利品”主動防護系統(tǒng)。以色列方面稱，“‘亞美爾是世界上防護力最強的步兵戰(zhàn)車……”?！皝喢罓枴钡碾娮酉到y(tǒng)也十分先進，裝備與“梅卡瓦”IV主戰(zhàn)坦克相同的戰(zhàn)斗管理和火控系統(tǒng)、非冷卻熱成像電視和晝/夜觀察設(shè)備。車體外部安裝有4臺攝像機，3個在前，1個在后，載員頂觀察瞄具替換為平板監(jiān)視器，從而使車內(nèi)乘員在閉艙作戰(zhàn)時具有良好的視野，提高了態(tài)勢感知能力。另外，根據(jù)以國防軍的作戰(zhàn)經(jīng)驗，步兵戰(zhàn)車乘員經(jīng)常需要在車內(nèi)持續(xù)待上24小時，因此“亞美爾”還配備了衛(wèi)生設(shè)備。

“亞美爾”的武器系統(tǒng)包括1部可選裝40毫米榴彈發(fā)射器或12.7毫米機槍的遙控武器站、1門60毫米迫擊炮和1挺FN－M240型7.62毫米通用機槍。車頂唯一的艙蓋位于車長頂部，在車輛的左側(cè)，從而使車長能夠操縱7.62毫米機槍。

據(jù)報道，以色列軍方計劃第一階段采購50輛“亞美爾”重型裝甲步兵戰(zhàn)車，用來替換即將退役的“納格瑪肖特”、“納格帕登”和“美洲獅”。有消息顯示，部分“亞美爾”也參加了“鑄鉛行動”，但具體情況尚不清楚。

當(dāng)然，成群“雌虎”馳騁在中東的土地上只是時間問題，從“納格帕登”到“阿奇扎里特”，再到“亞美爾”，均顯示了以色列人的精明與創(chuàng)意。

尾聲和其他

重型裝甲步兵戰(zhàn)車最主要的優(yōu)點，是能夠為進攻一方的步兵提供足夠的防護能力，其在現(xiàn)代條件下的城鎮(zhèn)巷戰(zhàn)中還能有效抵御反坦克武器的打擊。其次，重型裝甲步兵戰(zhàn)車具備足夠的載重量，車上可以搭載包括榴彈發(fā)射器、機槍和各種遙控武器站在內(nèi)的多種武器，在城鎮(zhèn)巷戰(zhàn)中為步兵部隊提供必要的火力支援。而且，重型裝甲步兵戰(zhàn)車采用坦克底盤，在維修、保養(yǎng)和戰(zhàn)時搶修等方面能夠減輕后勤支援部隊的壓力。另外，利用坦克底盤改裝成重型裝甲步兵戰(zhàn)車，還為即將和已經(jīng)退役的坦克找到繼續(xù)存在的理由，這樣不僅節(jié)約了采購經(jīng)費，還減少訓(xùn)練時間，保持了部隊的戰(zhàn)斗力。

事實上，以色列開創(chuàng)的用退役坦克底盤改造重型裝甲步兵戰(zhàn)車的做法，已經(jīng)被數(shù)個國家所借鑒：約旦將“百人隊長”坦克底盤改造成ABl4“鱷魚”重型裝甲步兵戰(zhàn)車，俄羅斯以T－55坦克底盤改造出火力強大的BTR－T重型裝甲步兵戰(zhàn)車和另一款重型裝甲人員輸送車。這種做法對于我國也有一定的借鑒意義，雖然以我國目前的國內(nèi)國際環(huán)境，暫時還說不上有進行大規(guī)?，F(xiàn)代條件下城市作戰(zhàn)的迫切需要。但周邊局勢風(fēng)云變化，隨著現(xiàn)代局部戰(zhàn)爭和反恐戰(zhàn)場不斷向以城鎮(zhèn)為代表的人口稠密地區(qū)延伸，我軍和武警部隊遲早要面對城鎮(zhèn)巷戰(zhàn)這個命題。另一方面，隨著新型主戰(zhàn)坦克和步兵戰(zhàn)車的量產(chǎn)服役，大量63/77/85式裝甲運兵車和59式坦克已經(jīng)或即將退役封存。我們能否參照以色列M113改進型和“阿奇扎里特”的模式，將它們改造成為適合我陸軍摩托化步兵部隊和武警機動部隊使用的城市作戰(zhàn)用戰(zhàn)車，進而打造出幾支著眼未來可能發(fā)生的高強度城鎮(zhèn)巷戰(zhàn)的陸軍或武警部隊呢?這些都是值得探討的命題。

就在本文行將結(jié)尾的時候，筆者從圖片資料中發(fā)現(xiàn)以色列展出的又一種新戰(zhàn)車，與前面的型號一樣，也是由舊型戰(zhàn)車改造而成。這次是在M113底盤上，加裝由27毫米機關(guān)炮、增程型“長釘”反坦克導(dǎo)彈及相應(yīng)觀瞄設(shè)備組成的大型遙控武器站，該型戰(zhàn)車的模塊化附加裝甲數(shù)量也超過了前面介紹過的兩型M113改進型戰(zhàn)車。先進的大型遙控武器站和模塊化復(fù)合裝甲，使Mll3具備了可以與“布萊德利”、“美洲獅”相媲美的火力與防護，有消息顯示，該車還換裝了更強勁的新型動力系統(tǒng)。雖然目前還不清楚以色列打算將其裝備本國陸軍還是推向國際市場，不過考慮到以軍目前還未裝備任何一款在火力上能與國際主流步兵戰(zhàn)車甚至主戰(zhàn)坦克交鋒的“真正的步兵戰(zhàn)車”，因此不排除該車未來裝備以軍的可能性。希伯萊人在戰(zhàn)車上的創(chuàng)意，還在繼續(xù)……