淺談市政道路綠化

魯文俊　徐建平

摘 要：市政道路是城市中具有重要地位的空間環(huán)境，市政道路綠化是公路建設(shè)的一個(gè)重要組成部分。它對(duì)于提高交通安全性和舒適性，緩解公路車輛通行給公路沿線居民帶來(lái)的不良影響，保護(hù)城市原有自然環(huán)境和改善生活環(huán)境質(zhì)量等都具有極其重要的意義。筆者根據(jù)自身工作實(shí)際，試圖從市政道路綠化的作用，目前存在的主要問(wèn)題、改進(jìn)措施及未來(lái)市政道路綠化發(fā)展方向等方面，闡述市政道路綠化對(duì)于完善城市功能、提高城市品位等方面的巨大作用。

關(guān)鍵詞：市政道路；綠化帶；環(huán)境保護(hù)；城市品位

中圖分類號(hào)：S732

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1005-569X(2009)04-0036-02

1 引 言

城市是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的產(chǎn)物，居住在城市里的人們?cè)诒M情地享受著現(xiàn)代化帶來(lái)的各種文明的同時(shí)，也不斷忍受著城市規(guī)模擴(kuò)大、人口密集、車輛的增長(zhǎng)、自然環(huán)境破壞等負(fù)面影響。

道路是城市的脈絡(luò)，在城市中具有重要地位的空間環(huán)境，在大部分的城市中，道路的面積約占城市面積的四分之一，不僅起著交通、劃分建筑片區(qū)的功能，還是人們公共生活的舞臺(tái)，是城市人文精神要素的綜合反映，是一個(gè)城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見(jiàn)證。

優(yōu)美的城市環(huán)境，宜人的道路綠化是人們對(duì)一個(gè)地區(qū)、一個(gè)城市第一印象的重要組成部分。

2 市政道路綠化的主要作用

通常我們所說(shuō)的市政道路綠化，也即城市街道綠化，其主要作用有以下幾個(gè)方面：

2.1 提高行車安全性

城市道路其主要作用之一就是疏散城市交通，道路綠化其主要作用之一就是提高車輛、行人通行的安全性。①行道樹(shù)的栽植能夠使人車軟分離并起到誘導(dǎo)視線的作用，使公路線形清晰明了，行車有跡可循。②在中央分隔帶進(jìn)行遮光種植可以有效防止對(duì)向車輛眩光。③在交通密集不宜行人直接穿行區(qū)域進(jìn)行欄式栽植，可以有效防止行人穿行。④路側(cè)栽植還可以降低大雪、風(fēng)沙等對(duì)司乘人員影響。

2.2 有效改善公路景觀

層次分明、錯(cuò)落有致的綠化帶可以改變單調(diào)的公路景觀，避免司機(jī)駕駛疲勞。綠化可起到保護(hù)路面、美化路容，使公路和周圍建筑景觀更加協(xié)調(diào)的作用。

2.3 保護(hù)環(huán)境，維持生態(tài)平衡

道路綠化可迅速恢復(fù)公路建設(shè)過(guò)程中被破壞的原有路況路貌，有利于生態(tài)平衡。城市綠化樹(shù)木還可降低城市噪聲污染，凈化城市空氣。

因此，搞好城市道路綠化，形成良好的綠化通行環(huán)境和賞心悅目的道路景觀，是完善城市功能，提高城市品位的有效途徑。

3 市政道路綠化存在的問(wèn)題

近幾年，我國(guó)市政道路綠化取得了較大的成績(jī)，但與日本、歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，道路綠化尤其是市政道路綠化水平還有很大的差距。我國(guó)目前市政道路綠化存在的問(wèn)題主要有：

(1)過(guò)分強(qiáng)調(diào)短期效果，忽視了綠化與地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾?，F(xiàn)代城市是一個(gè)有機(jī)體，城市地下、地面和城市上空布滿了縱橫交錯(cuò)的管線管網(wǎng)。而城市道路綠化往往過(guò)分強(qiáng)調(diào)其短期的效果，未能科學(xué)考慮與地下管網(wǎng)和空中架線的矛盾，結(jié)果不是使得種植在埋有地下管網(wǎng)地段上的樹(shù)木死亡，就是使得樹(shù)木生長(zhǎng)搶占了空中架線的空間，經(jīng)常耗費(fèi)人力物力進(jìn)行修剪。

(2)片面強(qiáng)調(diào)綠化景觀效果，忽視道路原有的交通功能。在進(jìn)行市政道路綠化設(shè)計(jì)時(shí)，未能有效區(qū)分交通性干道和生活性街道，綠化設(shè)計(jì)只考慮了以美取勝，忽視實(shí)用目的。如在人行道上栽植樹(shù)型不緊湊的灌木，影響行人和非機(jī)動(dòng)車通行；在中央分隔帶大量種植高大喬灌木，阻擋行車視線，造成行車安全隱患。在城市環(huán)島綠化設(shè)計(jì)上，這一現(xiàn)象尤為突出。

(3)設(shè)計(jì)形式過(guò)于繁雜。片面追求美化效果，讓人有種眼花瞭亂之感。

(4)植物選擇和配置不合理。只顧眼前效果，不考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，盲目選用名貴品種，結(jié)果往往因不適應(yīng)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境而死亡，不斷造成經(jīng)濟(jì)損失，而且影響整體綠化效果。

4 解決存在問(wèn)題的方法

筆者從事市政道路和居民區(qū)綠化管養(yǎng)工作近5年，結(jié)合自身工作遇到的一些難題，提出市政道路綠化應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題和應(yīng)遵循的幾點(diǎn)原則，以此和各位同仁交流探討。

(1)注重道路主要功能和輔助功能相結(jié)合，以提高行車安全和美化環(huán)境為原則。道路最基本和最主要的功能是提供車輛通行，綠化設(shè)計(jì)必須首先考慮滿足其主要的通行功能，不可本末倒置，舍本逐末。其次從市政道路的輔助功能方面考慮，利用綠化使之起到遮蔭、防塵、減噪、降溫、美化城市等作用。在實(shí)際的綠化設(shè)計(jì)中，應(yīng)在滿足道路安全通行的前提下，給人以賞心悅目之感。

(2)注重區(qū)分城市交通主干道和生活性街道，實(shí)行分別對(duì)待。市政交通主干道綠化主要是為了提高行車安全性和舒適性，這就必須充分考慮交通特點(diǎn)，設(shè)計(jì)上要注意行車視線的要求，緩解疲勞，最好具有減少噪聲、吸附塵埃的作用，整體效果上以簡(jiǎn)潔有序?yàn)橹?，不必過(guò)于繁雜，在創(chuàng)造較好的道路景觀的同時(shí)，充分保證公路建筑標(biāo)準(zhǔn)和視距要求。生活性街道則應(yīng)設(shè)計(jì)一定寬度的綠化帶，可適當(dāng)選擇風(fēng)格各異的綠化植物，色彩和輪廓上可以豐富多彩一些。

(3)選擇適應(yīng)本地區(qū)的物種和綠化植物進(jìn)行綠化。生態(tài)是物種與物種之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，是景觀的靈魂。在市政道路綠化設(shè)計(jì)中，植物配置要講求層次美、季相美、協(xié)調(diào)美、搭配美，從而達(dá)到最佳的防塵、降溫、增濕、凈氣、降噪的作用。植物的選擇要講求因地制宜，考慮植物的適應(yīng)性以及物種之間的競(jìng)爭(zhēng)性，根據(jù)當(dāng)?shù)氐乩項(xiàng)l件選擇適于在該地生長(zhǎng)的植物進(jìn)行栽植，以利于樹(shù)木的正常生長(zhǎng)發(fā)育，抵御自然災(zāi)害，保持較穩(wěn)定的綠化成果。

(4)不斷提高種植技術(shù)和管養(yǎng)水平，提高綠化植物的成活率及抗病能力。

(5)市政道路綠化設(shè)計(jì)要有長(zhǎng)遠(yuǎn)性和前瞻性，綠化樹(shù)木不應(yīng)經(jīng)常更換、移植。

5 我國(guó)市政道路綠化的發(fā)展方向

精雕細(xì)琢的園林式的道路綠化是自然景觀的提煉和再現(xiàn)，是人工環(huán)境和自然環(huán)境相結(jié)合的成果。市政道路綠化不僅具有景觀效果，而且是改善城市道路生態(tài)環(huán)境的一項(xiàng)重要的市政基礎(chǔ)設(shè)施，是衡量現(xiàn)代化城市精神文明水平的重要標(biāo)志。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)水平的不斷提高，市政道路的綠化水平也將隨之上升到一個(gè)新的高度。筆者認(rèn)為，今后市政道路綠化應(yīng)朝以下3個(gè)方面發(fā)展：

(1)建立一種理念，即道路綠化是科學(xué)與藝術(shù)的統(tǒng)一。既要滿足植物與環(huán)境在生態(tài)習(xí)性及基本功能上的統(tǒng)一，又要通過(guò)藝術(shù)的手段體現(xiàn)植物個(gè)體及群體與環(huán)境相適應(yīng)的形式美。

(2)運(yùn)用科學(xué)綠化技術(shù)，立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，不斷建立和完善人和動(dòng)、植物協(xié)調(diào)發(fā)展的生態(tài)環(huán)境，做到市政道路綠化其實(shí)就是尊重自然、順應(yīng)自然、保護(hù)自然。

(3)提高市政道路綠化意識(shí)和設(shè)計(jì)水平，形成多層次、多結(jié)構(gòu)、多組合的一體化生態(tài)綠化體系，有效發(fā)揮植物的生態(tài)效應(yīng)，以人為本，在綠化設(shè)計(jì)中多考慮市民需求，市政道路綠化要形成“人在林中走，車在景中行”的獨(dú)特景觀。

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