趙健宇

0背景

在港口的現(xiàn)場(chǎng)操作中，由于設(shè)備故障造成的停機(jī)、換機(jī)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)影響很大，直接導(dǎo)致操作效率降低，某些特殊情況甚至可能影響船舶離港。為應(yīng)對(duì)此類問題，廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司技術(shù)部建立設(shè)備故障記錄和分析系統(tǒng),對(duì)故障記錄與分析工作進(jìn)行優(yōu)化，統(tǒng)一搶修故障內(nèi)容描述，將搶修故障分為機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)、類別、停機(jī)時(shí)間、頻率等幾大類，將計(jì)劃維修保養(yǎng)分為類別、內(nèi)容、性質(zhì)、停機(jī)時(shí)間等幾大類。通過這個(gè)系統(tǒng)，技術(shù)人員可以查找到每臺(tái)設(shè)備的常見故障和有效處理方法，現(xiàn)場(chǎng)故障處理效率顯著提高。該系統(tǒng)還能對(duì)每月設(shè)備出現(xiàn)的故障與維修情況進(jìn)行全面的分析比較，有助于技術(shù)部有針對(duì)性地制定項(xiàng)目維修與狀態(tài)維修計(jì)劃。

1系統(tǒng)簡(jiǎn)介

1.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成

設(shè)備故障記錄與分析系統(tǒng)的具體結(jié)構(gòu)見圖1。

下文以大型機(jī)械故障記錄與分析為例，對(duì)這一系統(tǒng)的工作流程加以說明。

1.2大型機(jī)械搶修故障記錄

記錄內(nèi)容有：序號(hào)、設(shè)備名稱、日期、故障機(jī)構(gòu)、故障系統(tǒng)、故障類別、設(shè)備故障狀態(tài)、系統(tǒng)故障代碼、系統(tǒng)故障內(nèi)容、報(bào)故障時(shí)間、始處理時(shí)間、報(bào)出勤時(shí)間、處理方法（經(jīng)過）、維修時(shí)間、故障持續(xù)時(shí)間、停機(jī)時(shí)間、維修帶班、記錄人和備注等。記錄周期為1個(gè)班次。

系統(tǒng)存儲(chǔ)每臺(tái)設(shè)備的全部故障記錄內(nèi)容、每天的全部故障記錄內(nèi)容和已定義的每個(gè)機(jī)構(gòu)發(fā)生的全部故障記錄內(nèi)容。

故障機(jī)構(gòu)代碼定義為起升、俯仰、柴油發(fā)電機(jī)組、大車、吊具、電源和輔助系統(tǒng)等；系統(tǒng)代碼定義為電器系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)器/PLC、機(jī)械系統(tǒng)、鋼結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)等；類別代碼定義為設(shè)備相關(guān)、維修保養(yǎng)相關(guān)、搶修相關(guān)、設(shè)計(jì)相關(guān)、設(shè)備意外、操作意外、操作相關(guān)、正常保護(hù)和變更服務(wù)等；故障狀態(tài)定義為設(shè)備實(shí)際出現(xiàn)的故障現(xiàn)象描述；系統(tǒng)故障代碼定義為設(shè)備電控系統(tǒng)定義的故障代碼，即故障顯示屏所顯示的故障代碼及起重機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)所顯示的故障代碼；系統(tǒng)故障內(nèi)容定義為設(shè)備電控系統(tǒng)定義的故障內(nèi)容名稱，即故障顯示屏所顯示的故障內(nèi)容名稱及起重機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)所顯示的故障報(bào)警內(nèi)容。

報(bào)故障時(shí)間、始處理時(shí)間和報(bào)出勤時(shí)間分別為搶修流程中接到操作部故障報(bào)修的時(shí)間、到故障設(shè)備進(jìn)行維修的時(shí)間和設(shè)備故障修復(fù)的時(shí)間；處理方法（經(jīng)過）為維修人員處理故障的具體經(jīng)過與方法；維修時(shí)間為維修人員處理故障所使用的時(shí)間；故障持續(xù)時(shí)間為設(shè)備故障發(fā)生到清除的時(shí)間；停機(jī)時(shí)間代碼定義為以上，1~，~，15~，小于；備注的作用是注明該故障為未處理的遺留問題、遺留問題處理情況及結(jié)果、由操作原因引起的故障等。

1.3大型機(jī)械搶修故障分析

首先統(tǒng)計(jì)已經(jīng)發(fā)生的故障總次數(shù)，然后根據(jù)定義的故障機(jī)構(gòu)、故障系統(tǒng)、故障類別、停機(jī)時(shí)間、頻率對(duì)故障進(jìn)行分類，分別統(tǒng)計(jì)出各類故障次數(shù)，計(jì)算各類故障次數(shù)占故障總次數(shù)的比例，并進(jìn)行排序，最后制作成清晰明了的圖表。故障分析周期一般為月、季度、半年或年。

對(duì)于出現(xiàn)次數(shù)較多的故障，應(yīng)從故障機(jī)構(gòu)、故障系統(tǒng)、故障類別和停機(jī)時(shí)間等因素出發(fā)，找出帶有共性的原因，以便改善工作。

1.4大型機(jī)械計(jì)劃維修保養(yǎng)記錄

記錄內(nèi)容有：序號(hào)、設(shè)備名稱、日期、始處理時(shí)間、報(bào)出勤時(shí)間、停機(jī)時(shí)間、處理方法（經(jīng)過）、維修人、維修保養(yǎng)類別代碼、維修保養(yǎng)內(nèi)容代碼、維修保養(yǎng)性質(zhì)代碼、維修保養(yǎng)停機(jī)時(shí)間代碼等。記錄周期為1個(gè)班次。

系統(tǒng)存儲(chǔ)每臺(tái)設(shè)備的全部計(jì)劃維修保養(yǎng)記錄內(nèi)容和每天的全部計(jì)劃維修保養(yǎng)記錄內(nèi)容。

維修保養(yǎng)類別代碼定義為計(jì)劃維修、計(jì)劃保養(yǎng)、項(xiàng)目改造；維修保養(yǎng)內(nèi)容代碼定義為機(jī)械維修、電氣維修、機(jī)械保養(yǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)、電氣保養(yǎng)、機(jī)械改造、電氣改造；維修保養(yǎng)性質(zhì)代碼定義為外修、內(nèi)修、待件；維修保養(yǎng)停機(jī)時(shí)間代碼定義為以上，4~，小于。

1.5大型機(jī)械計(jì)劃維修保養(yǎng)分析

首先統(tǒng)計(jì)已經(jīng)發(fā)生的維修保養(yǎng)總次數(shù)，然后根據(jù)定義的維修保養(yǎng)類別、維修保養(yǎng)內(nèi)容、維修保養(yǎng)性質(zhì)和維修保養(yǎng)停機(jī)時(shí)間對(duì)維修保養(yǎng)進(jìn)行分類，分別統(tǒng)計(jì)出各類維修保養(yǎng)的次數(shù)，計(jì)算各類維修保養(yǎng)次數(shù)占維修保養(yǎng)總次數(shù)的比例，并進(jìn)行排序，最后制作成清晰明了的圖表。故障分析周期為月、季度、半年或年。

對(duì)于出現(xiàn)次數(shù)較多的維修類型，應(yīng)從維修保養(yǎng)的類別、內(nèi)容、性質(zhì)、停機(jī)時(shí)間等因素出發(fā)，找出帶有共性的原因，以便改善工作。

2系統(tǒng)作用

每個(gè)搶修班次的故障記錄均通過電子郵件的形式發(fā)送給相關(guān)人員，每天的記錄發(fā)送時(shí)間為8:30與20:30，每月的記錄與分析發(fā)送時(shí)間為每月1日。故障記錄存放于按月份、季度、半年或年份分類的共享文件夾內(nèi)，便于技術(shù)人員查閱每個(gè)時(shí)段的故障記錄與分析。另外，所有故障記錄與分析均刻錄成光盤，確保歷史記錄不會(huì)丟失。

系統(tǒng)根據(jù)每月?lián)屝薰收嫌涗浀墓收洗螖?shù)、停機(jī)時(shí)間和停機(jī)時(shí)間代碼以及每月計(jì)劃維修保養(yǎng)記錄與分析的維修保養(yǎng)類別、內(nèi)容、性質(zhì)和停機(jī)時(shí)間，統(tǒng)計(jì)每月設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，通過篩選搶修故障記錄，統(tǒng)計(jì)由司機(jī)操作不當(dāng)引起的故障，并針對(duì)該類故障知會(huì)操作部對(duì)司機(jī)操作進(jìn)行改進(jìn)。搶修組根據(jù)搶修故障記錄內(nèi)的遺留問題處理情況確定每班需要停機(jī)或出勤的設(shè)備與數(shù)量，撰寫明日計(jì)劃停機(jī)報(bào)告,與下一班搶修組交接并知會(huì)操作部。通過對(duì)維修保養(yǎng)類別、內(nèi)容、性質(zhì)和停機(jī)時(shí)間的分析，了解日常計(jì)劃維修保養(yǎng)的情況，有助于制定合理的日常工作安排，利用有限的人力資源，有效管理內(nèi)部人員與外協(xié)單位的工作。通過掌握計(jì)劃維修保養(yǎng)記錄，制定合理的維修保養(yǎng)月度計(jì)劃，有助于有效安排內(nèi)修與外協(xié)單位的保養(yǎng)工作。以搶修故障記錄的報(bào)故障時(shí)間、始處理時(shí)間、報(bào)出勤時(shí)間、維修時(shí)間、故障持續(xù)時(shí)間和停機(jī)時(shí)間的統(tǒng)計(jì)與分析為基礎(chǔ)，深入了解設(shè)備故障搶修各階段工作所需時(shí)間，有助于制定合理的故障搶修工作流程，明確各種故障情況下的工作步驟。通過分析故障機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)和類別，了解設(shè)備故障多發(fā)的部位與原因，有助于制定與完善設(shè)備維修保養(yǎng)檢查規(guī)程，從根源上減少故障的發(fā)生。以搶修故障記錄為基礎(chǔ)，進(jìn)行設(shè)備損壞配件的統(tǒng)計(jì)與分析，了解各種配件的損壞情況與原因，有助于制定合理的配件采購計(jì)劃，有效節(jié)約維修成本。通過分析設(shè)備重復(fù)故障和重大故障的發(fā)生原因，有助于制定科學(xué)的項(xiàng)目改造計(jì)劃，有效降低設(shè)備故障率。通過對(duì)司機(jī)操作不當(dāng)引起的故障進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析，對(duì)司機(jī)的操作作出指引，有助于明確其工作范圍及職責(zé)，幫助其提高操作效率。分析各種故障的原因及處理方法，開展每周故障分析交流會(huì)，有助于員工提高操作水平與現(xiàn)場(chǎng)故障排除能力。

3運(yùn)行效果

港口設(shè)備故障記錄與分析系統(tǒng)的運(yùn)行效果表明，技術(shù)人員通過調(diào)用故障記錄，可即時(shí)了解每臺(tái)設(shè)備的實(shí)際狀態(tài)，并學(xué)習(xí)各種故障的處理方法。南沙海港碼頭是新碼頭，相當(dāng)一部分技術(shù)人員參加實(shí)際工作時(shí)間不長(zhǎng)，碼頭工作資歷較淺，港口設(shè)備故障記錄與分析系統(tǒng)的建立和使用使技術(shù)人員的實(shí)踐水平得到一定程度的提高。

（編輯：吳磊明收稿日期：2009-02-18）