張靈犀
這應(yīng)該是一個閑散的話題,攜幾位摯友在咖啡廳,放松神經(jīng),慢慢講述旅途中的見聞和故事。放到這里,卻又不知不覺地嚴(yán)肅起來,想坐而論道,不好,實在不好!
最早知道汽車旅行,應(yīng)該是在一部如今已記不起名字的美國老電影里。黃昏中,一輛老舊的敞篷車,主人公一只手搭在方向盤上,另一只手托著頭倚在車門上,聽著收音機里的鄉(xiāng)村音樂,在仿佛沒有終點的高速公路上飛奔。就是這樣的鏡頭,構(gòu)成了我對汽車旅行的最早印象。那是詩一樣浪漫的時光,在之后的若干年中我總是這么想。
6月的《汽車與運動》,又刊出了“09新玩法”專題文章的第二篇,里面有幾位越野職業(yè)玩家的故事,怒江大峽谷、西藏的墨脫,這些艱險的神奇之地,成為他們新的精神樂園。還有越野菜鳥駕駛最牛的越野車羅賓漢的越野體驗。每個人都想成為征服者,汽車就是最得力的助手。
之前總在抱怨沒有時間和囊中羞澀,但看過他們的故事后,才發(fā)覺久居城市的我們,很多人其實最缺乏的是勇氣??v然時有挑戰(zhàn)的雄心,卻總斗不過對城市便利和舒適的依賴。甚至一旦離開了城市,我們就失去了安全感,就像動畫電影《馬達加斯加》里的亞歷克斯——那頭一直住在動物園里的獅子。
這時,我更渴望一輛汽車,能帶我去旅行,去親近自然,去釋放心靈,去重拾勇氣。作為一名汽車雜志的記者,工作中與車在一起的時間很多。不過,這其中的絕大部分功夫都被用在了體驗產(chǎn)品、測試性能、拍攝照片上,難得能有一次與車結(jié)伴出游的怡然自得。因此,對一次真正的長途自駕游,心里始終是充滿期待的。
這次五一,我和愛人終于有機會得償所愿,與新嘉年華一道,品味了一次西部之旅。7天3000公里,縱然時間非常緊,卻也覺得收獲了很多美好時刻。這種心理的滿足感,足以抵消掉40個小時開車的身體疲勞。車窗外并非總是如畫的風(fēng)景,卻也總能打動著我們的心靈。
現(xiàn)實永遠不能像夢境那般完美,歸程夜宿華山景區(qū)時,我們就遭受了賓館拉客的騷擾。兩個男人,先是游說,進而發(fā)展到駕車尾隨。整個過程持續(xù)了近半個小時,著實令人氣憤,卻又只能無奈忍受。
在中國,汽車旅行更多被稱作自駕游。雖然在涵義上后者無法包容前者,在我看來卻叫出了大多數(shù)人的靈魂需求。