曹　楠　曹　楠　莽　超

雪鐵龍GT概念車

從虛擬世界走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，雪鐵龍GT是雪鐵龍索尼旗下子公司Polyphony Digital合作開發(fā)而成。大約700hp，這恐怕是純電力跑車的極致之作，我想說的是：這些設(shè)計(jì)師和工程師都是狂人和瘋子。

從虛擬世界走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，雪鐵龍GT是雪鐵龍與索尼旗下子公司Polyphony Digital合作開發(fā)而成。在索尼家用游戲機(jī)PS3平臺(tái)上的游戲新作《Gran Turisr'no 5》中，雪鐵龍GT跑車采用純凈的電動(dòng)力驅(qū)動(dòng)搭載燃料電池，并且該車的每個(gè)輪子內(nèi)，都裝有一個(gè)強(qiáng)力的電動(dòng)機(jī)，總動(dòng)力輸出達(dá)到大約700hp，這恐怕是純電力跑車的極致之作，我想說的是：這些設(shè)計(jì)師和工程師都是狂人和瘋子。

狂車

作為GT跑車，雪鐵龍GT決不可缺少震撼人心的車身設(shè)計(jì)長達(dá)4960mm，寬為2080mm，高1090mm的寬大低矮的車身讓它如同蓄勢(shì)攻擊的猛獸；車頭的圓滑與凌厲的線條組成張開的大嘴樣式，并且大塊的黑色碳纖維與白色車身交相輝映體現(xiàn)著競技的風(fēng)格。雪鐵龍的雙人字標(biāo)識(shí)完美地融合到中網(wǎng)上，在這里你能隱隱地感受到雪鐵龍C-Metisse概念車的影子

在雪鐵龍GT概念車的兩側(cè)，曲線開口的進(jìn)風(fēng)口同樣吸引人的目光，結(jié)合21英寸輪圈和大尺寸的245 35R21輪胎，令車身兩側(cè)的樣子更加動(dòng)感有力。再查看車尾，多層次，立體式的設(shè)計(jì)非常復(fù)雜，上方的白色尾翼和下方的碳纖維導(dǎo)流板組合與甲殼蟲的尾部相似，據(jù)設(shè)計(jì)師山本卓身講，雪鐵龍GT的外形并非只是酷和炫，雖然它的前身只在游戲中出現(xiàn)，但是它極為符合空氣動(dòng)力要求。

狂想

逆向的造車?yán)砟钍瞧铺旎牡?。設(shè)計(jì)師山本卓身在設(shè)計(jì)之初，只是為GT5設(shè)計(jì)游戲中的虛擬車型，并沒有計(jì)劃打造一款實(shí)車。但是隨著設(shè)計(jì)的不斷深入，游戲開發(fā)公司的老板深受設(shè)計(jì)風(fēng)格的影響，決定不管采用什么樣的手段，一定要看到這款車型的實(shí)車出爐。于是，在幾個(gè)月的時(shí)間里，雪鐵龍的設(shè)計(jì)師和工程師逐步把一款純粹虛擬的車型逐漸現(xiàn)實(shí)化，并最終打造成一款實(shí)車。

如果你想買這輛車，那么還需要等上一陣子。山本卓身說：“所謂的量產(chǎn)15輛、20輛，或者更多，完全取決于目標(biāo)客戶的需求。為確保GT概念車量產(chǎn)后的品質(zhì)和質(zhì)量經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)，我們會(huì)采取純手工的制作方式，每輛車也都是獨(dú)一無二的。”

在雪鐵龍GT身上，我們看到：科技創(chuàng)新不是單一的樣式，也不是如同“山寨”一般去模仿，而是實(shí)實(shí)在在、如同入了魔癥一般做好一輛概念車型，在這一點(diǎn)上，中國的民族汽車企業(yè)還有很長的路要走。

無論如何，廣大車迷不妨找來游戲機(jī)，盡情地在虛擬世界中，駕駛著雪鐵龍GT風(fēng)馳電掣一番，親身感受雪鐵龍GT概念車的瘋狂。