美國軍用悍馬面臨淘汰

本報(bào)駐美國特約記者 高 山 本報(bào)特約記者 羅山愛

中國民企騰中重工收購美國通用汽車旗下的悍馬品牌八字還沒一撇，美國政客就急匆匆將該問題上升到“國家安全”高度，擔(dān)心收購案會(huì)影響美安全，并高調(diào)澄清，美國不會(huì)把軍用悍馬技術(shù)轉(zhuǎn)讓給中國。但分析人士認(rèn)為，軍用悍馬與民用悍馬區(qū)別很大，所謂“中國收購?fù){美國安全”純屬杞人憂天。而且，軍用悍馬已不再代表軍車頂端技術(shù)，在美國也正面臨被淘汰的命運(yùn)。即使美國主動(dòng)出售軍用悍馬，中國也未必接受。

被臺軍長期閑置

騰中重工要收購悍馬消息傳出后，美國陸軍發(fā)言人隨即在陸軍網(wǎng)站上發(fā)表了聲明，稱不會(huì)向中國出售軍用悍馬。美國陸軍發(fā)言人馬丁·唐尼表示：“我們要對士兵和公眾澄清發(fā)生的一切，我們清楚民用悍馬車和軍用悍馬車的區(qū)別?！蹦敲矗裼煤否R與軍用悍馬究竟有什么區(qū)別呢？

寧博（化名）是一位曾在臺軍服役的臺灣軍事專家。6月8日，寧博在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)稱，臺灣陸軍早在1987年就引進(jìn)了第一代悍馬軍車，他曾親自駕駛悍馬參加過兩次漢光實(shí)兵演習(xí)，除了被軍用悍馬“無路不走”的性能深深震撼外，更是被其“油老虎”和“機(jī)件提款機(jī)”的特性所嚇倒。兩次漢光實(shí)兵演習(xí)中，寧博都大發(fā)感慨“用不起”：1加侖的油跑不了二十幾公里，機(jī)油、火花塞、電池三濾、正時(shí)皮帶等耗材都得用AMG提供的軍標(biāo)品，“當(dāng)官的實(shí)在沒辦法，只好讓越戰(zhàn)時(shí)代的M151吉普車頂替悍馬，悍馬倒成了軍營里的‘大養(yǎng)馬。”

由于悍馬過于昂貴，多數(shù)采購悍馬的國家和地區(qū)都或多或少地降低技術(shù)門檻，甚至干脆要求AMG使用民用零部件，這成為后來AMG主動(dòng)開發(fā)悍馬民用版的重要原因。1999年轉(zhuǎn)手通用后，民用悍馬更是向舒適、奢華方向發(fā)展。

在寧博先生看來，軍用悍馬與民用悍馬的最大區(qū)別是軍用悍馬不計(jì)成本地強(qiáng)調(diào)可靠與耐用，并應(yīng)用了防彈玻璃和裝甲技術(shù)，而民用悍馬主要增設(shè)了空調(diào)、音響等豪華設(shè)備，內(nèi)涵“更加溫和”。 針對“中國收購悍馬威脅美國安全”一說，寧博認(rèn)為，如果中國在獲得民用版悍馬技術(shù)情況下“硬要做軍用化改造”，基本也沒太大困難，但問題是成本高得離譜。況且中國企業(yè)欲收購的是民用悍馬的品牌和組裝生產(chǎn)線，廣大零件生產(chǎn)廠應(yīng)不在收購之列，悍馬“民轉(zhuǎn)軍”不現(xiàn)實(shí)。

經(jīng)常遭地雷“修理”

讓軍用悍馬一鳴驚人是美國入侵巴拿馬之戰(zhàn)。1989年，美軍第82空降師用架設(shè)在悍馬車上的導(dǎo)彈擊毀巴軍主力“2000營”的裝甲車，徹底摧毀了巴拿馬抵抗意志。在1991年海灣戰(zhàn)爭中，近萬輛悍馬車承擔(dān)多國部隊(duì)的人員和物資運(yùn)輸任務(wù)，一度得到高度評價(jià)。

2001年，拉姆斯菲爾德就任美國防部長后，他的“輕型部隊(duì)理論”使悍馬車大行其道，許多原本使用M1A2主戰(zhàn)坦克和M2布雷德利步戰(zhàn)車的重裝師被改成以悍馬、斯特賴克系列輪式車為主的輕裝快反旅。2003年伊拉克戰(zhàn)爭中，許多美國部隊(duì)為實(shí)踐拉氏“輕裝部隊(duì)更適宜作戰(zhàn)”的軍事學(xué)說，把重型裝甲車輛丟在本土，在伊拉克前線駕駛悍馬橫沖直撞，42天直搗巴格達(dá)。

但隨著伊拉克和阿富汗戰(zhàn)爭進(jìn)入持久戰(zhàn)、游擊戰(zhàn)狀態(tài)，美軍從“日行千里、直搗敵巢”的野戰(zhàn)奇兵變成被敵對勢力包圍的占領(lǐng)軍，只有簡易裝甲的悍馬車就顯得弱不禁風(fēng)了。悍馬車經(jīng)常被路邊炸彈或地雷“修理”，據(jù)美國國防部統(tǒng)計(jì)，至少20%在伊拉克喪生的美國軍人是被炸死在保護(hù)力不夠的悍馬車內(nèi)。

美軍準(zhǔn)備“換馬”

可怕的油耗和零部件消耗，弱不禁風(fēng)的裝甲，導(dǎo)致悍馬正面臨著被美軍淘汰的命運(yùn)。美國《軍事時(shí)報(bào)》5月18日報(bào)道稱，美國軍方正在加緊研發(fā)新一代的“聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車輛”（JLTVs），并且至少生產(chǎn)10萬輛，以全面取代悍馬。

根據(jù)美國軍方的規(guī)劃，JLTV車族將根據(jù)載重量以及任務(wù)類型分為三大類變型車：戰(zhàn)場感知型、力量運(yùn)用型和聚焦式后勤型。針對悍馬車裝甲防護(hù)力較弱的問題，JLTV將根據(jù)危險(xiǎn)級別搭配不同的裝甲設(shè)置，分為A級和強(qiáng)化后的B級。B級裝甲可以抵御地雷、炮彈破片和RPG火箭攻擊。

目前已有多家公司和研發(fā)團(tuán)隊(duì)宣布參與競標(biāo)JLTV項(xiàng)目。通用動(dòng)力公司正向美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)推薦一種編號為RST-V的輕型車輛，每個(gè)車輪都配有一個(gè)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這意味著即使一個(gè)車輪被毀，車輛仍能行進(jìn)。英國BAe系統(tǒng)公司和洛·馬公司也參與了競標(biāo)。

據(jù)《軍事時(shí)報(bào)》報(bào)道，目前美軍方和軍火商就未來新型戰(zhàn)車的重量產(chǎn)生了分歧。軍方擔(dān)心車輛太重而不能被CH-47、CH-53和C-130戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)運(yùn)載。但是不管怎樣，悍馬的淘汰已是必然。這些軍火商都清楚，誰能拿下美軍的“換馬”大單，誰就是未來數(shù)十年美軍地面武器采購的“龍頭老大”?！?/p>