少修一條地鐵幫大學(xué)生就業(yè)

吳曉波

上周，復(fù)旦大學(xué)舉辦畢業(yè)典禮，筆者受邀去觀禮并做一個簡短的演講。講完下臺，筆者知道自己說的是有理沒用的“廢話”。對于現(xiàn)場的3000多名即將走出校門的應(yīng)屆畢業(yè)生而言，最有用的幫助是：給他們一份工作。

據(jù)人力資源社會保障部就業(yè)促進司官員在6月中旬透露，今年高校畢業(yè)生就業(yè)形勢十分嚴(yán)峻，全國有610萬名應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生，截至5月底，畢業(yè)生就業(yè)率只有45%，較去年同期下降三個百分點。畢業(yè)就失業(yè)，當(dāng)然就成了社會問題，那么多人無所事事，就會成為全社會的包袱和隱患，如果不及時解決，那份無處排解的“青春活力”是什么壩也攔不住的。

要幫助大學(xué)生就業(yè)，首先要幫助那些聘用他們的人?，F(xiàn)在的中國誰在聘用大學(xué)生呢？是解決80％就業(yè)機會的民營企業(yè)。一直到今天，股市火暴了，樓市火暴了，可是實業(yè)經(jīng)濟卻還冷得很。所以，要救大學(xué)生，還得靠企業(yè)。那么，怎么幫助企業(yè)呢？筆者認(rèn)為香港的辦法可以借鑒。

香港特區(qū)政府不久前宣布了一項“大學(xué)畢業(yè)生實習(xí)補貼計劃”。據(jù)香港勞工及福利局局長張建宗表示，港府預(yù)留約1.4億元，推行大學(xué)畢業(yè)生實習(xí)計劃，提供約4000個名額，3000個于香港及1000個于大陸實習(xí)。在港就業(yè)的畢業(yè)生以薪金不少于4000元的雇員身份實習(xí)，雇主可向港府申領(lǐng)2000元培訓(xùn)津貼，在大陸實習(xí)的畢業(yè)生可獲發(fā)每月3000元生活津貼，并視乎情況發(fā)放每月1500元住宿津貼。這個辦法的目的在于，以補貼的方式降低薪金成本，鼓勵企業(yè)聘用應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生。

我們似乎也可以推出類似的政策，政府拿出一筆專項資金，補貼企業(yè)聘用應(yīng)屆畢業(yè)生。比如，每個聘用畢業(yè)生的企業(yè)可向政府申領(lǐng)1000元的津貼，這筆錢的多少，可以根據(jù)地區(qū)差異來決定，它占到畢業(yè)生的收入比例，也可以根據(jù)不同情況來微調(diào)。

據(jù)有關(guān)部門的統(tǒng)計，2008年應(yīng)屆畢業(yè)生的月薪金約為2000元，其中在上海地區(qū)，大學(xué)本科為2567元/月，大專（含高職）為1996元/月，中職（含中專、技校、職校）為1707元/月。這估計是全國的最高水平。如果每個月由政府補貼1000元，企業(yè)聘用畢業(yè)生的積極性肯定會大幅提高。

當(dāng)然，這個政策還要考慮公平和配套，比如會不會因此造成對農(nóng)民工的不公平以及對現(xiàn)有職員造成“擠出效應(yīng)”。即便按人均每年補貼1.2萬元來計算，全國的補貼支出大約是732億元。這個數(shù)字剛剛夠修一條地鐵。今年以來，全國各大城市紛紛開始挖地修地鐵，據(jù)估計，起碼有35個城市已經(jīng)動工。據(jù)計算，中國修地鐵的成本是每公里約4億元左右，像杭州、沈陽、重慶這樣的城市地鐵，修造投資都在1000億元左右。修地鐵的好處當(dāng)然多多，比如可以把GDP拉上去，政績工程非常光鮮，城郊地價馬上高揚等。不過，把這30多條地鐵排個隊，擠一擠，弄出700多億元來解決大學(xué)生就業(yè)問題，筆者認(rèn)為還是非常劃算的。畢竟，這可是中國的“天下第一難”！

這樣的計算方法，很荒唐，不過，筆者只是提出一個思路，讓大家多一點思考的空間。這個辦法還很容易被譏笑是“花錢消災(zāi)”，不過，能夠用錢化解的災(zāi)，還不算是大災(zāi)，等到什么事情連錢也化不掉了，那就真的麻煩了?！ㄗ髡呤侵斀?jīng)作家）