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      起重脫鉤 砸死操作工

      2009-09-24 08:14何興菊
      勞動保護(hù) 2009年5期
      關(guān)鍵詞:王新劉偉機(jī)架

      何興菊

      事故經(jīng)過

      2000年4月25日8:30,某冷軋廠準(zhǔn)備車間軸承班班長張林召開班前會,對當(dāng)天工作進(jìn)行安排。當(dāng)天的主要工作任務(wù)是安裝機(jī)架,分2組進(jìn)行,一組為李明、王新、劉偉3人,負(fù)責(zé)安裝2臺機(jī)架;另4人為一組,負(fù)責(zé)安裝3臺機(jī)架。行車工張齊配合2組進(jìn)行吊裝作業(yè)。

      10:30,李明這一組第一臺機(jī)架安裝完畢,準(zhǔn)備將機(jī)架吊離安裝平臺。李明打手勢讓張齊將行車開到安裝平臺上方來,劉偉和王新對機(jī)架進(jìn)行兜吊捆綁,劉偉在機(jī)架靠近大門一側(cè)掛鋼絲繩,王新在劉偉對面掛鋼絲繩,李明站在劉偉同側(cè)進(jìn)行指揮。王新掛好后問劉偉掛好沒有,劉偉回答說掛好了。王新即開始指揮張齊起吊,指揮信號為打“口哨”和“手勢”。行車駕駛位置位于機(jī)架安裝平臺斜上方,行車工看不見所吊機(jī)架,只能聽信號起吊。張齊聽到指揮信號后,即打鈴警示并提升卷揚(yáng)。剛一提升,張齊就看到王新快速后退并摔倒在地,便趕快停止起升。此時,王新這一側(cè)的鋼絲繩已脫落,而機(jī)架已被提升,并被拉倒砸在王新身上。

      現(xiàn)場作業(yè)人員聞訊后,急忙用脫落的鋼絲繩重新捆好機(jī)架,將機(jī)架迅速吊起。王新經(jīng)搶救無效死亡。

      原因分析

      1.人的因素

      (1)僥幸作業(yè)

      在起重操作中,王新掛好鋼絲繩后,未執(zhí)行規(guī)范指揮信號和手勢,而是打口哨指揮起吊,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩脫落后,沒及時給信號示意停吊和落繩,而是抱以僥幸心理,認(rèn)為還未完全起吊,在未經(jīng)確認(rèn)的情況下就上前準(zhǔn)備重新掛繩,這是嚴(yán)重的違章操作,是造成本次事故的直接原因和主要原因。

      (2)操作不當(dāng)

      行車工張齊起吊機(jī)架時,未嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,未待鋼絲繩繃緊后再聽指揮起吊,是造成此次事故的直接原因和主要原因。

      (3)無證上崗

      王新本崗位工齡不到1年,且無司索、指揮人員操作證。行車工張齊有操作證,但行車作業(yè)時間不足1年,經(jīng)驗不足,識險、避險及自我防護(hù)能力差,是本次事故的間接原因。

      2.設(shè)備因素

      (1)機(jī)架無起吊提升裝置,不便于捆扎,以至于在起吊過程中機(jī)架稍有擺動就發(fā)生脫繩,是導(dǎo)致機(jī)架傾翻的直接原因。

      (2)由于行車駕駛位置位于機(jī)架安裝平臺斜上方,行車工不能看見所吊機(jī)架,只能聽信號起吊。當(dāng)發(fā)生機(jī)架脫繩后,行車工不能及時看見和處理,也是導(dǎo)致機(jī)架傾翻的直接原因。

      3.環(huán)境因素

      機(jī)架安裝平臺上安裝工具亂扔,王新在后退的過程中腳絆到扳手上而摔倒,是導(dǎo)致這起事故的直接原因。

      防范措施

      為防范、減少起吊過程中的事故和隱患,提出以下預(yù)防措施。

      1.建全各項制度

      企業(yè)應(yīng)建立和建全起重機(jī)械安全管理崗位責(zé)任制,起重機(jī)械司機(jī)、指揮作業(yè)人員、起重司索人員安全操作規(guī)程等。

      2.嚴(yán)格持證上崗

      起重機(jī)械作業(yè)人員,包括起重機(jī)械司機(jī)、指揮作業(yè)人員、起重司索人員等,必須進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn),并經(jīng)考核,取得《特種作業(yè)人員操作證》,做到持證上崗作業(yè)。

      3.狠抓現(xiàn)場管理

      每一次起重作業(yè)前,至少進(jìn)行15min的操作前安全教育。操作前安全教育由班長負(fù)責(zé),主要講解此次起重作業(yè)中應(yīng)注意的安全事項,預(yù)先對“危險源點(diǎn)”進(jìn)行辨識和預(yù)防。要明確分工、落實責(zé)任和“互聯(lián)保”制度。設(shè)專人指揮,強(qiáng)調(diào)行車工和信號工必須嚴(yán)格執(zhí)行起重作業(yè)“十不吊”的安全規(guī)定。地面指揮及司索人員必須遠(yuǎn)離吊載,站在安全位置,吊物下面及其附近不準(zhǔn)站人。采用正確的捆綁方法,如該機(jī)架應(yīng)采用背扣法捆綁,這樣可鎖住機(jī)架,在其游擺時不會發(fā)生滑脫事故。

      4.加強(qiáng)培訓(xùn)教育

      定期組織作業(yè)人員對安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí),每位職工必須要牢記本崗位的安全操作規(guī)程,在工作中嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定。堅持開展反違章糾查和事故反思教育,增強(qiáng)職工的安全意識,提高職工預(yù)防事故的安全技術(shù)素質(zhì)和判斷處理事故的技能。

      編輯張 玲

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