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      匹茲堡堪稱美國(guó)“綽號(hào)之城”

      2009-09-24 11:38:36
      環(huán)球時(shí)報(bào) 2009-09-24
      關(guān)鍵詞:匹茲堡木橋菲爾德

      鋼鐵之城、橋梁之城、冠軍之城,個(gè)個(gè)名聲在外

      本報(bào)駐美國(guó)特約記者 鄭洪濤

      匹茲堡橋梁密布。

      20國(guó)集團(tuán)峰會(huì)今天在美國(guó)匹茲堡市舉行。對(duì)于匹茲堡的大名,《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者之前早有耳聞,它的綽號(hào)很多,被稱為“橋梁之城”、“鋼鐵之城”、“冠軍之城”、 “機(jī)器人之城”等。

      446座橋梁橫跨匹茲堡

      匹茲堡位于美國(guó)東部的賓夕法尼亞州,是美國(guó)東海岸連接中西部的重要之地。來(lái)到匹茲堡,記者印象最深的就是這里的橋特別多。當(dāng)?shù)嘏笥迅嬖V記者,匹茲堡全城共有446座橋梁,是世界上擁有橋梁最多的城市之一,所以人們給它起了個(gè) “橋梁之城”的綽號(hào)。美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬之前曾表示,G20之所以選擇在這個(gè)以橋聞名的城市召開(kāi),是希望20國(guó)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人能夠跨越分歧,推動(dòng)實(shí)現(xiàn)共同利益,促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

      記者來(lái)到號(hào)稱匹茲堡橋梁“活化石”的史密斯菲爾德街大橋,它建造于19世紀(jì)80年代,是現(xiàn)今美國(guó)最古老的鋼橋之一。據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)一位有錢人花了很多錢在這里建了一座木橋,但后來(lái)木橋被大火燒毀。匹茲堡人并未泄氣,他們?cè)谠緲虻牡胤街匦陆ㄔ炝艘蛔撍鞯鯓?。隨著橋上交通和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)脑黾?,這座鋼索吊橋逐漸不堪重負(fù),匹茲堡人拆掉舊橋,又在原地建起了史密斯菲爾德街大橋。當(dāng)?shù)嘏笥迅嬖V記者,橋梁的變遷也是匹茲堡人精神的象征。

      從“鋼鐵之城”到最宜居城市

      除了“橋梁之城”,匹茲堡還有“鋼鐵之城”、“冠軍之城”和“機(jī)器人之城”等美名。不過(guò),“鋼鐵之城”的稱號(hào)已然名不副實(shí)。匹茲堡的鋼鐵產(chǎn)量曾經(jīng)幾乎占到了全美國(guó)鋼鐵產(chǎn)量的一半。二戰(zhàn)時(shí),匹茲堡給美國(guó)提供了上億噸的鋼鐵。鋼鐵業(yè)給匹茲堡帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),也帶來(lái)了鋪天蓋地的空氣污染。整個(gè)城市淹沒(méi)在煉鋼廠的煙霧之中,甚至白天也要開(kāi)路燈,成為“黑煙之城”。二戰(zhàn)后,匹茲堡興起了一場(chǎng)保護(hù)環(huán)境的運(yùn)動(dòng)。從上世紀(jì)七八十年代開(kāi)始,鋼鐵廠相繼關(guān)閉。鋼鐵業(yè)頹廢了,但生物科技、旅游業(yè)及機(jī)器人科技工業(yè)等有了很大的發(fā)展。如今的匹茲堡污穢全無(wú)、河水清清,還被評(píng)為“最適合居住的美國(guó)城市”。匹茲堡是美國(guó)城市經(jīng)濟(jì)成功轉(zhuǎn)型的典范,據(jù)說(shuō),奧巴馬最初計(jì)劃在紐約市舉辦G20峰會(huì),后經(jīng)研究決定,把舉辦地改為匹茲堡,一個(gè)重要原因就是想用匹茲堡這個(gè)真實(shí)的例子來(lái)顯示美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇所取得的成就。

      匹茲堡還是著名的體育之城,有“冠軍之城”的美名,匹茲堡鋼人隊(duì)是美式橄欖球“超級(jí)碗”的常勝軍,是美國(guó)歷史上第一個(gè)6奪超級(jí)碗的球隊(duì),匹茲堡企鵝隊(duì)也是北美冰球界的冠軍。G20峰會(huì)的召開(kāi)使得當(dāng)?shù)夭簧俦荣愌悠?,這也招來(lái)一些匹茲堡人的抱怨??磥?lái),體育賽事在匹茲堡人心目中的地位甚至要高于政治。

      “極限火車”不可不坐

      當(dāng)?shù)嘏笥颜f(shuō),在匹茲堡,不能不坐“極限火車”。纜索鐵路在美國(guó)并不稀奇,但匹茲堡的兩條登山鐵路線卻可以用驚險(xiǎn)來(lái)形容。為了驗(yàn)證“傳聞”,記者實(shí)地體驗(yàn)了一把。

      史密斯菲爾德街大橋附近有條莫農(nóng)加希拉鐵路線,這條鐵路線從1870年投入運(yùn)營(yíng)以來(lái),已有將近140年的歷史了。朋友提醒記者要注意保持身體的平衡,記者沒(méi)當(dāng)一回事,然而,開(kāi)出沒(méi)多久,火車就上了一條極度傾斜的鐵軌,記者的心也懸在了半空中,感覺(jué)自己就要掉下去一般。到了終點(diǎn)后,朝下看看,還有些心有余悸?!?/p>

      “極限”火車很刺激。

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