韋文廣

[摘要]公路施工影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)、生態(tài)環(huán)境、大氣環(huán)境、聲音環(huán)境及自然景觀等。只有科學(xué)分析公路對(duì)環(huán)境的影響，并采取有效的防治措施，將公路的建設(shè)、管理與環(huán)境密切結(jié)合起來，才能使工路建設(shè)與區(qū)域環(huán)境實(shí)現(xiàn)可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。在分析公路施工對(duì)環(huán)境的影響的基礎(chǔ)上，提出施工中的環(huán)境保護(hù)措施。

[關(guān)鍵詞]公路施工 環(huán)境污染 防治

中圖分類號(hào)：X5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671－7597（2009）0720084－01

公路工程的修建勢(shì)必消耗資源、改變地形地貌和原有的自然景觀，公路在建設(shè)過程中還可能產(chǎn)生各種污染，這些綜合因素嚴(yán)重的影響者沿線的自然環(huán)境，破壞了原有的生態(tài)平衡。接下來，筆者陳述公路施工造成的環(huán)境污染，同時(shí)提出防治措施。

一、關(guān)于生態(tài)景觀

（一）公路施工對(duì)生態(tài)景觀的破壞。施工過程中因施工便道建設(shè)、清理現(xiàn)場(chǎng)、取土場(chǎng)和棄土場(chǎng)及路基修筑而必須占用土地，可能影響到沿線的自然、文物和景觀。山嶺區(qū)的施工過程中產(chǎn)生的水土流失，導(dǎo)致附近水體的沉積物淤積和水混濁，改變水生生物棲息環(huán)境，嚴(yán)重的還可能導(dǎo)致泥石流一類的地質(zhì)災(zāi)害平原水網(wǎng)地帶筑路不僅有路基永久占用農(nóng)田問題。而且存在取土挖毀耕地和需要進(jìn)行土地恢復(fù)利用問題。植被破壞和機(jī)械噪聲還會(huì)迫使野生動(dòng)物遷徙或喪失。

（二）生態(tài)和景觀保護(hù)措施。為減小公路施工對(duì)生態(tài)和景觀的影響，通常采取以下措施：公路建設(shè)用地占用濕地、草原時(shí)，要反復(fù)論證將對(duì)生態(tài)產(chǎn)生的影響，避免影響當(dāng)?shù)貏?dòng)物、植物的正常生活和成長(zhǎng)及對(duì)生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生破壞性的影響；在施工期間，應(yīng)將有肥力的土層有計(jì)劃地剝離、儲(chǔ)存，并應(yīng)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，為隨后的植被恢復(fù)創(chuàng)造條件。公路通過自然保護(hù)區(qū)、森林公園時(shí)，應(yīng)建立保護(hù)網(wǎng)欄、獸類通道等，保護(hù)生物的多樣性。

二、關(guān)于環(huán)境空氣

（一）環(huán)境空氣污染。公路項(xiàng)目施工對(duì)空氣的污染主要是施工揚(yáng)塵施工揚(yáng)塵污染主要來自以下幾個(gè)方面：1．路基開挖、土地平整及路基填筑等施工過程。如遇大風(fēng)天氣，會(huì)造成粉塵、揚(yáng)塵等大氣污染。2．水泥、白灰、粉煤灰等建筑材料。如運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存方式不當(dāng)，可能造成泄漏，產(chǎn)生揚(yáng)塵和大氣污染。3．灰土拌和、混凝土拌和加工會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵和粉塵。

（二）環(huán)境空氣保護(hù)措施。為減少空氣污染，應(yīng)采取有效措施：拌和場(chǎng)應(yīng)選擇遠(yuǎn)離居民區(qū)的下風(fēng)向，以減輕對(duì)附近村民的影響；對(duì)易散落和易揚(yáng)塵物資，在運(yùn)輸過程中要覆蓋；注意廢水的處理，及時(shí)清運(yùn)垃圾；工程監(jiān)理除對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督外，對(duì)環(huán)保也應(yīng)進(jìn)行監(jiān)督，建立拌和站時(shí)應(yīng)采取有效的消煙除塵措施，減少有害氣體的排放量，并接受施工所在地環(huán)保部門的監(jiān)督，經(jīng)其允許方可生產(chǎn)；加強(qiáng)施工的科學(xué)調(diào)度，盡可能減少空車行駛；根據(jù)實(shí)際情況，采取措施，減少尾氣排放景，提高燃油利用率，減少尾氣中有害成分的含量；加強(qiáng)對(duì)車輛的維護(hù)保養(yǎng)；車輛的停放場(chǎng)盡可能遠(yuǎn)離居民區(qū)。

三、關(guān)于固體廢棄物

（一）固體廢棄物污染。公路施工過程中產(chǎn)生的固體廢棄物主要為施工垃圾和生活垃圾，主要有以下幾個(gè)來源：1．進(jìn)場(chǎng)前清場(chǎng)廢物：主要是施工場(chǎng)地內(nèi)雜草、灌木等植物殘?bào)w等。2．路基開挖棄土：路基挖方，除一部分利用外，其余部分應(yīng)用車輛運(yùn)輸至統(tǒng)一的棄土場(chǎng)，而不得隨意堆放處置。否則將造成水土流失和環(huán)境污染。3．舊路改建中的拆舊混凝土和砌體以及舊油面。

（二）固體廢棄物污染的防治措施。注意文明施工，按設(shè)計(jì)文件中對(duì)環(huán)境保護(hù)的設(shè)計(jì)實(shí)施，及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)；設(shè)立棄土場(chǎng)集中處理?xiàng)壨?；?yīng)首先考慮回收利用廢料，可分類回收，交廢物收購(gòu)站處理；施工人員生活場(chǎng)所也需要相對(duì)集中，以增加對(duì)生活垃圾的處理和管理。

四、關(guān)于施工噪聲

（一）施工噪聲污染。公路建設(shè)周期一般較長(zhǎng)，從開工到通車要l一2年左右的時(shí)間。在這期間許多施工機(jī)械和各種運(yùn)輸車輛會(huì)輻射出較強(qiáng)烈的噪聲，對(duì)附近公共場(chǎng)所產(chǎn)生較大的影響。公路施工噪聲有其自身的特點(diǎn)，這表現(xiàn)為：1．施工噪聲的隨意性和無規(guī)律性。2．施工機(jī)械的噪聲較大，但它們之間聲級(jí)相差仍很大，有些設(shè)備的運(yùn)行噪聲可高達(dá)110dB左右。3．施工噪聲源與一般的固定噪聲源及流動(dòng)噪聲源有所不同，施工機(jī)械往往都是暴露在室外的，而且它們會(huì)在某段時(shí)間內(nèi)在一定的小范圍移動(dòng)，這與固定噪聲源相比增加了這段時(shí)間內(nèi)的噪聲污染范圍，但與流動(dòng)噪聲源相比施工噪聲污染還是在局部范圍內(nèi)的。4．道路施工噪聲是公路建設(shè)過程中的短期污染行為，就應(yīng)采取必要的噪聲控制措施，努力降低施工噪聲對(duì)環(huán)境的影響。

（二）噪聲污染防治措施。施工單位必須選用符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械設(shè)備，盡量選用低噪聲的施工機(jī)械和工藝。為保護(hù)施工人員的健康，應(yīng)安排工作人員輪流操作高強(qiáng)噪聲的施工機(jī)械，減少接觸高噪聲的時(shí)間。針對(duì)筑路機(jī)械施工的噪聲具有突發(fā)、無規(guī)則、不連續(xù)、高強(qiáng)度等特點(diǎn)?？刹扇『侠戆才攀┕すば虻却胧┘右跃徑?。如噪聲源強(qiáng)大的作業(yè)可放在晝間（06：00一22：00）進(jìn)行。又或者，在距居民區(qū)150m內(nèi)的施工現(xiàn)場(chǎng)，噪聲大的施工機(jī)具在夜間應(yīng)停止施工。

五、關(guān)于水環(huán)境

（一）水環(huán)境污染。公路施工對(duì)水環(huán)境的污染物主要是施工排放的生產(chǎn)廢水和施工人員的生活污水。1．混凝土的養(yǎng)護(hù)廢水混凝土的養(yǎng)護(hù)廢水主要是pH值高，一般達(dá)912。混凝土的養(yǎng)護(hù)用水量少、蒸發(fā)吸收快，一般不會(huì)形成較大的地面徑流進(jìn)入地表水體，對(duì)環(huán)境影響較小。2．施工機(jī)械設(shè)備沖洗和施工車輛沖洗施工機(jī)械設(shè)備沖洗和施工車輛沖洗廢水中主要污染物為石油類和懸浮物，應(yīng)防止含油廢水污染地表水和地下水。3．生活污水施工期生活污水主要是集中施工現(xiàn)場(chǎng)、施工營(yíng)地的生活污水，其水質(zhì)和城市生活廢水一樣。

（二）水污染防治措施。公路建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)生的廢水量不是很大，但如果防治措施不當(dāng)，也很容易造成水環(huán)境污染。針對(duì)不同的廢水，需采取不同的防治措施。1．混凝土養(yǎng)護(hù)廢水?；炷琉B(yǎng)護(hù)可以直接用薄膜或塑料溶噴刷在混凝土表面，待溶液揮發(fā)后，與混凝土表面結(jié)合成一層塑料薄膜，使混凝土與空氣隔離。2．機(jī)械和車輛沖洗廢水。應(yīng)盡量要求施工機(jī)械和車輛到附近專門清洗點(diǎn)或修理點(diǎn)進(jìn)行清洗和修理。3．施工人員生活污水。施工人員應(yīng)盡量選擇有污水排放系統(tǒng)的民房作為宿營(yíng)地，使生活污水進(jìn)入排污系統(tǒng)。

總之，公路施工對(duì)環(huán)境的影響是全方位的，在可行性研究階段，應(yīng)對(duì)項(xiàng)目建成后可能造成的環(huán)境影響進(jìn)行簡(jiǎn)要說明。在施工階段，應(yīng)保護(hù)施工場(chǎng)地周圍的環(huán)境，防止和減輕粉塵、噪聲、振動(dòng)等對(duì)周圍生活環(huán)境的污染和危害?？刂坪蜏p緩公路施工對(duì)環(huán)境的有害影響，保護(hù)建設(shè)路域社會(huì)和生態(tài)環(huán)境，以較低的資源和環(huán)境代價(jià)換取較高的、良性的公路建設(shè)速度，從而達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。

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