韋燕萍

摘要:文章分析了公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性及目前公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作中存在的主要問(wèn)題,針對(duì)存在的問(wèn)題,提出了加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的措施。

關(guān)鍵詞:公路工程;試驗(yàn)檢測(cè);改善措施

中圖分類(lèi)號(hào):U415.12文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1006-8937(2009)10-0124-02

工程試驗(yàn)檢測(cè)工作是公路工程施工技術(shù)管理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),也是公路工程質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收評(píng)定工作中不可缺少的一個(gè)主要部分。通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)能充分的利用當(dāng)?shù)卦牧?迅速推廣新技術(shù)、新材料、新工藝;能用定量的方法科學(xué)的評(píng)定各種材料和構(gòu)件的質(zhì)量;合理的控制并科學(xué)地評(píng)定工程質(zhì)量。

1公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)是進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測(cè)的一種有效手段。這項(xiàng)工作的目的是通過(guò)對(duì)公路工程項(xiàng)目的檢測(cè),以便根據(jù)其檢測(cè)的結(jié)果來(lái)判斷工程質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。道路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作也是工程質(zhì)量管理中的一個(gè)重要組成部分,同時(shí)也是公路工程質(zhì)量控制評(píng)定驗(yàn)收的一個(gè)主要環(huán)節(jié)。試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)于提高公路工程質(zhì)量,加快工程進(jìn)度,降低造價(jià),推動(dòng)公路工程施工技術(shù)進(jìn)步,將起到非常重要的作用。其必要性和重要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

①通過(guò)公路工程試驗(yàn)檢測(cè),便于就地取材,降低工程造價(jià)。譬如建設(shè)地點(diǎn)的砂石料等等,可借助試驗(yàn)檢測(cè)這種有效手段,以確定上述材料是否滿(mǎn)足施工技術(shù)規(guī)定的要求,便于就地取材,降低工程造價(jià)。

②通過(guò)公路工程試驗(yàn)檢測(cè),有利于推廣新技術(shù)、新工藝和材料的應(yīng)用。及時(shí)有效地對(duì)某一新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),以鑒別其可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性,從而為工程施工積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。這對(duì)于推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步、提高工程進(jìn)度、質(zhì)量等將起到積極的作用。

③通過(guò)必要的公路工程試驗(yàn)檢測(cè),可科學(xué)地評(píng)定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量有了科學(xué)的測(cè)試手段,對(duì)于任何一種材料均可通過(guò)對(duì)其規(guī)定性能的相關(guān)檢驗(yàn),從而評(píng)定其產(chǎn)品合格與否,這對(duì)于合理工地應(yīng)用材料,提高工程質(zhì)量是非常重要的。

④通過(guò)公路工程試驗(yàn)檢測(cè),能控制并科學(xué)的評(píng)價(jià)施工質(zhì)量。一項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞,包括施工過(guò)程中的質(zhì)量控制、竣工后的評(píng)定驗(yàn)收。試驗(yàn)檢測(cè)無(wú)疑是一種科學(xué)有效的方法和手段。

2目前試驗(yàn)檢測(cè)中存在的主要問(wèn)題

2.1人的意識(shí)和態(tài)度

對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作重視程度不夠。項(xiàng)目法人和監(jiān)理單位在分項(xiàng)工程開(kāi)工前,不嚴(yán)格審查工地試驗(yàn)室的母體試驗(yàn)室資質(zhì)以及現(xiàn)場(chǎng)人員配備、設(shè)備配置、場(chǎng)地布置等,就批準(zhǔn)開(kāi)工。在分項(xiàng)工程完工后,沒(méi)有嚴(yán)格審核施工自檢數(shù)據(jù)的操作流程、現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)自檢數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性。沒(méi)有按照規(guī)定展開(kāi)監(jiān)理平行抽查試驗(yàn),獨(dú)立獲得抽檢數(shù)據(jù),或者監(jiān)理沒(méi)有建立獨(dú)立的抽檢試驗(yàn)室等等。施工單位領(lǐng)導(dǎo)不重視試驗(yàn)工作,甚至用行政命令影響到試驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性。

2.2試驗(yàn)檢測(cè)條件

試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)施不夠健全,缺乏先進(jìn)的檢測(cè)儀器和設(shè)備。部分試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備不準(zhǔn)確,有的儀器陳舊,有的是非正規(guī)生產(chǎn)廠家仿造的,其主要功能部件加工精度達(dá)不到要求,致使試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確。溫度控制、濕度控制等附屬設(shè)施不齊全或損壞后未及時(shí)檢修,致使試驗(yàn)檢測(cè)條件達(dá)不到規(guī)程要求,使用結(jié)果不準(zhǔn)確。試驗(yàn)檢測(cè)人員素質(zhì)良莠不齊,亟待提高。部分工地試驗(yàn)室,尤其是路網(wǎng)工程、鄉(xiāng)道工程工地試驗(yàn)室中試驗(yàn)檢測(cè)人員的整體素質(zhì)偏低,個(gè)別試驗(yàn)檢測(cè)人員無(wú)證上崗,業(yè)務(wù)水平不高,操作不規(guī)范、不熟練,致使試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確。

2.3試驗(yàn)檢測(cè)管理不夠規(guī)范,檢測(cè)行為不夠規(guī)范

部分工地試驗(yàn)室沒(méi)有按照規(guī)定要求建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度;沒(méi)有進(jìn)行儀器設(shè)備的及時(shí)標(biāo)定、維護(hù)更新;沒(méi)有建立健全試驗(yàn)檢測(cè)臺(tái)帳;沒(méi)有嚴(yán)格履行簽字程序、手續(xù),甚至越職簽字;沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的自檢頻率或抽查頻率要求;沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程規(guī)定的數(shù)量、日期、溫濕度等要求,或者實(shí)測(cè)操作未嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的頻率要求對(duì)規(guī)定頻率內(nèi)的未測(cè)點(diǎn)位數(shù)據(jù)進(jìn)行編造;或者對(duì)不合格點(diǎn)位測(cè)值數(shù)據(jù)進(jìn)行篡改以提高分項(xiàng)、分部和單位工程的合格率或優(yōu)良率;或者超出母體業(yè)務(wù)范開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)工作并超越范圍出具試驗(yàn)報(bào)告。

3加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的措施

3.1提高公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員素質(zhì)和技術(shù)水平

目前,各施工單位技術(shù)水平不一,參差不齊,特別是試驗(yàn)檢測(cè)人員匱乏,缺乏一支業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的質(zhì)檢人員隊(duì)伍,針對(duì)目前存在的這種情況,有必要充實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍,提高其整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。具體做法可以引進(jìn),也可以選派人員到有關(guān)院校進(jìn)行系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)。

3.2進(jìn)一步建立完善公路工程質(zhì)量保證體系,增強(qiáng)工程質(zhì)量意識(shí)

目前實(shí)行“政府監(jiān)督,社會(huì)監(jiān)理,企業(yè)自檢”三級(jí)質(zhì)量保證體系。各級(jí)質(zhì)量管理部門(mén)應(yīng)各盡其責(zé),按質(zhì)量第一的方針和全面質(zhì)量管理要求,采取切實(shí)有效的措施,不斷提高質(zhì)量管理水平。在實(shí)際工作中,應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量自檢,加強(qiáng)質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督,逐步建立完善三級(jí)質(zhì)量保證體系。其次有增強(qiáng)建設(shè)各方面的質(zhì)量意識(shí), 分工負(fù)責(zé),責(zé)任到人,真正落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制。

3.3健全法制,完善質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和工程質(zhì)量管理制度

我國(guó)已確定《公路法》及有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這對(duì)推動(dòng)公路建設(shè)的健康發(fā)展將起到積極作用,但隨著形勢(shì)的發(fā)展,現(xiàn)有的法規(guī)制度已不能適應(yīng)公路建設(shè)的高速發(fā)展需要。因此對(duì)于上述法規(guī)制度還有必要進(jìn)一步完善發(fā)展,以便使公路建設(shè)單位做到有章可循,有法可依。另外,對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu),雖然已初具規(guī)模,但還有待進(jìn)一步完善,加強(qiáng)管理,嚴(yán)格管理,制定一套可行的管理措施。使質(zhì)檢機(jī)構(gòu)逐漸規(guī)范化、專(zhuān)業(yè)化。例如,可提供仲載數(shù)據(jù)的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu),必須同時(shí)具備有計(jì)量技術(shù)監(jiān)督局計(jì)量認(rèn)證和交通部公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)等條件。對(duì)于一般施工企業(yè)作為自檢的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu),也要具備一定的資質(zhì)。這就要求交通主管部門(mén)對(duì)這些質(zhì)檢機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格把關(guān),堅(jiān)持做到嚴(yán)格考核,嚴(yán)格審批,定期檢查,定期考核,對(duì)于不合理質(zhì)檢單位堅(jiān)決整頓或取締。

3.4引進(jìn)先進(jìn)的測(cè)試儀器,使用先進(jìn)的測(cè)試方法

隨著公路建設(shè)的大力發(fā)展,新的測(cè)試儀器和測(cè)試方法會(huì)凸現(xiàn)。要利用新設(shè)備,更用新方法,不能老守著過(guò)去舊的不放,還用舊方法不變,新設(shè)備新方法會(huì)提高測(cè)試的準(zhǔn)確性,將對(duì)提高工程質(zhì)量會(huì)有很大的幫助。

3.5借助試驗(yàn)檢測(cè)手段嚴(yán)格把好關(guān)鍵環(huán)節(jié)

①路用材料質(zhì)量的控制。對(duì)于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、水泥、鋼筋、預(yù)制構(gòu)件等),均應(yīng)按有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程、技術(shù)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn),經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用。不合格材料嚴(yán)禁使用。另外,對(duì)各種原材料除了要進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)以外,有時(shí)還要進(jìn)行一些必要的非常規(guī)試驗(yàn),以確定該材料是否真正滿(mǎn)足施工技術(shù)要求。在施工前,施工單位應(yīng)向監(jiān)理單位完整提供所使用材料的試驗(yàn)報(bào)告、出廠證明或質(zhì)量證明書(shū)、合格證等資料。再之,對(duì)于新采用的新材料、新工藝、新技術(shù),也要嚴(yán)格按照技術(shù)要求先進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),經(jīng)試驗(yàn)可行后方可推廣使用,禁止盲目施工。

②施工控制參數(shù)的確定。施工控制參數(shù),通常是指一些能夠指導(dǎo)施工、控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。譬如填土最佳含水量和最大干密度,這兩個(gè)參數(shù)是路基填土中指導(dǎo)施工,控制壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù)。這些參數(shù)確定的準(zhǔn)確與否,將直接影響路基工程的質(zhì)量。所以在借助試驗(yàn)檢測(cè)這種手段進(jìn)行參數(shù)確定時(shí),應(yīng)認(rèn)真對(duì)待,嚴(yán)格遵照試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程,并力求消除試驗(yàn)誤差,提高試驗(yàn)精度,以確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、可靠性。

③現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程質(zhì)量控制。在施工過(guò)程中,工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢、監(jiān)理抽檢、政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。首先,對(duì)于施工方,要建立起一套較為完善的試驗(yàn)檢測(cè)制度,建立工地實(shí)驗(yàn)室,并配備相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)人員,專(zhuān)人負(fù)責(zé),專(zhuān)職質(zhì)檢,堅(jiān)持“自檢”制度。對(duì)于監(jiān)理方,要真正落實(shí)“事前”、“事中”、“事后”三層監(jiān)理,特別是“事前”。監(jiān)理,要防患于未然,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)解決。在監(jiān)理過(guò)程中,要充分利用監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室的有關(guān)試驗(yàn)設(shè)備,以試驗(yàn)檢測(cè)作為一種有效手段,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),從而起到控制施工質(zhì)量的目的。對(duì)于監(jiān)督方,要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能的作用,及時(shí)抽檢,及時(shí)驗(yàn)收評(píng)定。

④分部分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收。加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)力度,另一個(gè)重要方面還體現(xiàn)在分部分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收環(huán)節(jié)上。中間交工驗(yàn)收的結(jié)果,直接反映了一個(gè)分部(項(xiàng))工程質(zhì)量的好壞以及工程質(zhì)量上存在的問(wèn)題和缺陷,是一個(gè)分部(項(xiàng))工程施工成果的集中體現(xiàn)。因此,對(duì)于公路工程,除了對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制把關(guān)以外,還要及時(shí)對(duì)每一分部(項(xiàng))工程進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收,并進(jìn)行階段性施工總結(jié)。經(jīng)驗(yàn)收不合格項(xiàng)目,堅(jiān)決給予返工處理。

總之,隨著公路技術(shù)等級(jí)的提高,各級(jí)公路部門(mén)對(duì)加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)與施工質(zhì)量控制予以高度重視。工程實(shí)踐證明:不重視施工試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量控制工作,而僅靠經(jīng)驗(yàn)評(píng)估是造成工程早期破壞的重要原因。因此,要確實(shí)提高公路工程施工質(zhì)量、縮短工期、降低工程投資,必須加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作。

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