洪　峻

高考作文題每年都會(huì)成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)，有的甚至成為當(dāng)年甚至是好多年后街頭巷尾熱議的話題。高考作文在語文學(xué)科中的分量的確不容忽視。

有人說材料作文難把握，可2009年安徽高考作文的這篇材料卻恰到好處，沒有審題障礙，考生寫跑題、寫偏題的可能性很小?！皬澋馈敝皇且粋€(gè)形象的比喻，它可以指路途的“彎道”，也可以指前進(jìn)發(fā)展中的“彎道”，自我人生的“彎道”，等等。事物的發(fā)展總是螺旋式上升，波浪式前進(jìn)，我們前進(jìn)的道路不可能一馬平川，而是存在著許多“彎道”。有遇到艱難險(xiǎn)阻時(shí)的被迫拐彎，也有在轉(zhuǎn)折、轉(zhuǎn)型、轉(zhuǎn)軌、轉(zhuǎn)機(jī)關(guān)頭的合理拐彎。發(fā)展需要抓機(jī)遇，人生也不能忽視或漠視了“彎道”的顯現(xiàn)?？忌挥袕摹皬澋馈钡谋扔髁x上深入開掘，寫出自己對(duì)社會(huì)對(duì)生活的獨(dú)特認(rèn)知和感悟，才能一枝獨(dú)秀。如何在考場(chǎng)上寫出漂亮文章呢?筆者認(rèn)為不妨從以下三個(gè)方面做文章：

一、撇開“彎道”，自出機(jī)杼天地寬

“撇開彎道”，不是說回避困難，也不是說寫作時(shí)“另起爐灶”，而是指要走出材料的束縛。材料作文最忌諱的是就事論事，圍著材料兜圈子。材料只是一個(gè)引子、一條思維發(fā)散的導(dǎo)火索。材料先以賽車彎道為喻，說明了賽車彎道在比賽中的重要作用——“在過彎道的時(shí)候，本來落后的可能超越，本來領(lǐng)先的可能被超越”，接著又加以引申，聯(lián)系金融、政治等領(lǐng)域，這實(shí)際上是引導(dǎo)考生關(guān)注現(xiàn)實(shí)，寫出貼近生活貼近自我的內(nèi)容。這一材料的命題立意是要考生對(duì)生活中那些“充滿困難卻又蘊(yùn)涵機(jī)遇和挑戰(zhàn)的時(shí)刻”體會(huì)、反思，去寫出自己的真情實(shí)感。

“彎道”何其多!禾苗長(zhǎng)大要經(jīng)過風(fēng)霜雨雪的“彎道”，揠苗助長(zhǎng)只會(huì)使它過早枯黃：夏蟬破蛹要經(jīng)過痛苦掙扎的“彎道”，剪蛹幫助只能加速它的死亡。彎道成了它成長(zhǎng)的一部分。生命的輝煌同樣必須經(jīng)過“彎道”的磨礪，不經(jīng)風(fēng)雨，怎見彩虹，不經(jīng)曲折，怎見成功。毛澤東在領(lǐng)導(dǎo)紅軍反圍剿時(shí)，四渡赤水，來往兜圈，有的戰(zhàn)士抱怨走“弓背路”，事后才知若不是走了這些彎路，早已像石達(dá)開一樣葬身大渡河了。汶川地震的噩夢(mèng)還未全醒，重慶山體滑坡又埋下無辜的生命；金融危機(jī)讓全球經(jīng)濟(jì)遇冷；法航空難又使200多旅客喪生……“彎道”無處不在，困難像影子一樣“咬”著你不放?？梢?，只有發(fā)散思維，考生才能在立意上尋找到比較大的自由空間。

不過，考生只有結(jié)合自身的體會(huì)來寫，這樣的文章才能有血有肉，才有豐滿感，才能得高分。經(jīng)濟(jì)發(fā)展有“彎道”，人生之路有“彎道”，立身行事有“彎道”，可人題的素材雖然比比皆是，但最好避生就熟，揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短，寫熟悉的內(nèi)容。經(jīng)濟(jì)方面的東西，對(duì)考生來說“內(nèi)存”不足，也沒有能力來駕御，那就不要去碰，防止滑向空洞的議論。

二、抓住“超越”，一波蕩起千重浪

既要正視“彎道”，更要“在彎道處超越”，“超越”才是文章的寫作重點(diǎn)?！皬澋莱健毙枰氖菍?shí)力，是經(jīng)驗(yàn)?！皬澋馈碧峁┑膬H僅是機(jī)遇，但并非人人都可以“超越”?！俺健笔且v究策略與方法的。要實(shí)現(xiàn)“彎道超越”，就必須拿出充分的智慧、勇氣，保持冷靜頭腦，尊重科學(xué)，遵循規(guī)律。

當(dāng)大雨再次從天而降的時(shí)候，漢密爾頓的機(jī)會(huì)來了。在本年度F1最后一站“巴西站”的最后10秒鐘，在離黑白格子旗的最后一個(gè)彎道，這位F1新王者超越了前面的車手，成為歷史上最牛的世界冠軍。刺激的“彎道超車”瞬間，看起來偶然，其實(shí)卻自有必然性。再看看2009年的汽車銷售市場(chǎng)，可謂是“濃云密布”，如何由“?！鞭D(zhuǎn)“機(jī)”，實(shí)現(xiàn)超越呢?把握住車市拐彎處的機(jī)會(huì)固然重要，但較好的內(nèi)生力量才是取勝的真正籌碼。比亞迪汽車有限公司成立后很長(zhǎng)時(shí)間并沒有產(chǎn)品上市，而是暗自打造精品車型，在F3、F6等車型上做足性價(jià)比功夫。最終一炮而紅。

這就是“超越”的戰(zhàn)略，并能將戰(zhàn)略落地而取得的效應(yīng)?！皬澋莱健笨简?yàn)的就是內(nèi)功，不是所有的彎道都是超越的好時(shí)機(jī)，也不是所有的車手都可以心想事成?！皬澋馈庇袡C(jī)遇，也有險(xiǎn)情，能“成”，也能“毀”，絕不是你想超越就能超越的。在彎道處，大家都要減速，誰能早一點(diǎn)判明路況，誰的膽識(shí)過人，拐彎技術(shù)高超，誰就能伺機(jī)超越別人。這種“?！?、“機(jī)”并存的局面，對(duì)任何賽車手都是平等的。“彎道超越”的機(jī)遇稍縱即逝，激情和智慧，信心和勇氣，是決勝賽道的保證。能真正實(shí)踐者，方能在彎道處獲得生機(jī)。人生不也是如此嗎?只有抓住“超越”。文章才能超越。

三、反彈琵琶，迷霧散盡見青天

文章的立意要獨(dú)到，不妨反彈琵琶，變異構(gòu)思，以免所寫文章成為人云亦云的“大路貨”?！皬澋莱健本鸵欢ê脝?據(jù)有關(guān)人士統(tǒng)計(jì)，大多數(shù)車禍都出現(xiàn)在彎道，而且往往都是超速惹的禍。速度與平安、健康擺在一起，我們?cè)摵稳ズ螐哪?況且速度沒跟上，就一定是落伍者嗎?

彎道之所以稱之為彎道，就是因?yàn)樗纫话愕缆沸旭傠y度更大，對(duì)技術(shù)要求更高，超越的過程中危險(xiǎn)性也更高。因此，在彎道超越的過程中，更重要的是如何運(yùn)用巧妙的技術(shù)，找準(zhǔn)時(shí)機(jī)，而非單純的速度。要知道，速度太快那可是要沖出賽道的喲。人生有時(shí)候是戰(zhàn)場(chǎng)，但并非時(shí)時(shí)都是戰(zhàn)場(chǎng)。對(duì)手亦是朋友，人生中有許多事情“不以成敗論英雄”，重要的是發(fā)展，是笑到最后。雖然彎道也是機(jī)會(huì)，但彎道真的很難走，我們最好還是一步步地來。機(jī)會(huì)。必定是腳踏實(shí)地者才能夠把握住的。2008年對(duì)于所有中國人來說，是一個(gè)永不會(huì)忘卻的年份。有一家家喻戶曉的公司。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上想要在經(jīng)濟(jì)效益上超越對(duì)手，為節(jié)約成本，在奶粉中加入三聚氰胺。當(dāng)他們數(shù)著大把大把鈔票時(shí)，多少無辜的孩子在痛苦中呻吟。法律的大網(wǎng)不會(huì)放過他們。他們以為“超越”了別人，其實(shí)正在被別人超越。

可見，反向立意同樣可以撰就美文。不顧一切想超越，往往欲速則不達(dá)。超越其實(shí)是由量變到質(zhì)變的慢慢積累，是一步一步干出來的。記得《老人與?！分杏羞@樣一句名言：“你可以將我擊倒，但是你永遠(yuǎn)不能將我擊敗。”老人有一顆勇敢的心，永遠(yuǎn)不認(rèn)輸?shù)男?，要想讓他認(rèn)輸，除非將其徹底抹殺。真正強(qiáng)大的是內(nèi)心，這才是真正的“超越”。如果把超越看得比安全重要的話，恐怕就真的過不去了。

2009年的安徽省高考作文題，既貼近每個(gè)學(xué)生的實(shí)際，又和我們國家社會(huì)的現(xiàn)實(shí)息息相關(guān)，命題的開放性和含蓄性都確保了學(xué)生們有話可說，體現(xiàn)了傳統(tǒng)的文以載道觀念?？傮w來看，命題應(yīng)該是成功的。寫文章就要寫真情實(shí)感，不能堆砌材料，不說虛假的話，要行細(xì)節(jié)，有感悟。能夠如此，還怕得不到閱卷教師的青睞，還怕寫不出高分作文?