今年上半年，隨著國家一系列擴內需、促增長措施的實施，我國物流業(yè)出現(xiàn)了運行穩(wěn)中趨升，投資大幅增長，后市發(fā)展預期向好等積極變化。不過，由于回升基礎還不夠牢固和平衡，物流需求仍顯不足，物流服務價格持續(xù)低迷，物流企業(yè)經營仍然困難，主要運行指標增幅回落，增長水平明顯慢于宏觀經濟增長，后市發(fā)展還存在不確定、不穩(wěn)定因素，物流業(yè)振興任重道遠。

今年以來，國家刺激經濟增長的一系列政策措施開始逐步取得成效，特別是物流業(yè)調整和振興規(guī)劃出臺，提增了物流業(yè)的整體信心。伴隨國民經濟的逐步回暖，物流業(yè)運行出現(xiàn)了穩(wěn)中趨升的積極變化。

運行出現(xiàn)穩(wěn)中趨升

社會物流總額趨穩(wěn)回升。今年上半年，全國社會物流總額為429642億元，同比下降0.8％。剔除價格下降因素，同比增長6％。

在社會物流總額構成中，工業(yè)品物流總額受投資拉動影響，增長呈加快趨勢。與去年同期相比增長1.8％，扭轉了一季度的下降局面。工業(yè)品物流總額占社會物流總額的比重為91.2％，同比提高2.3個百分點，是拉動社會物流總額增長的最主要力量。農產品物流總額同比增長O.2％，占社會物流總額的比重為1.5％，同比略有提高。受國際金融危機和對外貿易持續(xù)下滑的影響，進口物流總額同比下降26.9％，占社會物流總額的比重為6.7％，同比下降2.5個百分點。進口物流總額下降影響社會物流總額下降1.8個百分點。

社會物流總費用小幅增長。今年上半年社會物流總費用為2.5萬億元，同比增長4.8％。與GDP的比率為18％，比去年回落了0.4個百分點。

在社會物流總費用構成中，運輸費用為1.3萬億元，同比增長3.4％。運輸費用占社會物流總費用的比重為52.4％。運輸費用增幅提高，一是由于運輸需求趨穩(wěn)回升。今年3月以來，受外貿礦石、原油以及內貿煤炭、礦建材料等運量拉動，國內貨運量、貨運周轉量、港口貨物吞吐量有所回升。二是由于近期油價大幅上漲，推動了運輸成本直接上升。

保管費用為O.9萬億元，占社會物流總費用的比重為35.4％，同比增長6.3％。受需求回暖影響，物流業(yè)務量開始企穩(wěn)回升。在保管費用構成中，上半年流通加工費用增幅比一季度提高2.7個百分點，倉儲費用增幅提高0.6個百分點，保險費用和利息費用增幅分別提高2.6個和2.5個百分點。物流配送費用和包裝費用雖然同比仍然下降，但信息及相關服務費用增長2.1％。

管理費用為0.3萬億元，同比增長6.5％，主要是人員報酬有所上升所致。管理費用占社會物流總費用的比重為12.2％。物流業(yè)增加值回升加快。上半年物流業(yè)增加值為9040億元，同比增長2.1％，增幅比一季度提高0.9個百分點，回升速度有所加快。在物流業(yè)增加值構成中，交通運輸業(yè)增加值為6622億元，同比增長2.3％：配送、加工、包裝業(yè)增加值為722億元，增長5.5％：倉儲業(yè)、郵政業(yè)增加值同比分別增長7％和1.2％，貿易業(yè)增加值同比有所下降。

物流業(yè)固定資產投資大幅增長。今年上半年，我國物流業(yè)固定資產投資為9244億元，同比增長61.8％，增幅比同期全國城鎮(zhèn)固定資產投資高出28個百分點。從投資構成看，交通運輸業(yè)投資額為6691億元，同比增長65.3％，增幅創(chuàng)近年來新高，比2008年上半年提高61個百分點。倉儲、郵政業(yè)投資額為712億元，同比增長78.1％，增幅LL2008年上半年提高30.9個百分點。貿易業(yè)投資額為1841億元，同比增長50％，增幅比2008年上半年提高28.7個百分點。反映出國家加大物流相關產業(yè)基礎建設投資措施取得成效，對物流業(yè)的振興與發(fā)展將產生良好的促進作用。

增長企穩(wěn)，回升基礎尚不穩(wěn)定

上半年物流業(yè)發(fā)展明顯落后于國民經濟增長水平。雖然上半年社會物流總額同比增長6％，但仍落后于宏觀經濟的增長水平。如果按照歷年我國社會物流總額增長速度與GDP增長速度的彈性系數(shù)核算，上半年我國社會物流總額的增長速度應該達到10％左右。也就是說，物流業(yè)增長應該超過宏觀經濟的增長水平。當前物流業(yè)增幅低于宏觀經濟增幅的現(xiàn)象值得關注。這在一定程度上說明在國民經濟企穩(wěn)回升過程中，物流實物量增長相對乏力，存在行業(yè)發(fā)展不平衡問題，經濟回升的基礎還不穩(wěn)定。這也反映出當前經濟回升中資產價格快速上升起了重要推動作用。因此，避免經濟增長中泡沫成分放大，是今后一個時期要重點關注的問題。

物流行業(yè)和企業(yè)效益持續(xù)下滑。從物流業(yè)總體情況看，今年上半年效益下滑明顯。上半年物流業(yè)增加值同比增幅回落14個百分點，物流業(yè)增加值占GDP的比重為6.5％，同比下降0.4個百分點，占第三產業(yè)增加值的比重為15.6％，同比下降1.8個百分點。究其原因主要是物流需求不足導致的物流服務價格持續(xù)下滑，同時油價上漲，人工成本剛性上升造成的物流業(yè)成本居高不下，擠壓了物流業(yè)的利潤空間。

從物流企業(yè)經營情況看，面臨困難加大。據(jù)對全國重點物流企業(yè)統(tǒng)計調查結果顯示，2 009年1～5月，我國重點物流企業(yè)主要運營指標普遍呈下降之勢。其中，物流業(yè)務量指標同比下降幅度在10～18％之間：主營業(yè)務收入同比下降21.9％：主營業(yè)務利潤額下降18.3％。在調查企業(yè)中，近七成企業(yè)利潤額同比負增長，兩成企業(yè)虧損。

物流市場價格持續(xù)下滑。今年以來，受經濟下行造成物流需求不足等因素影響，反映物流業(yè)服務價格水平的物流業(yè)收費價格指數(shù)一直在低位徘徊，6月份跌至48.3％，環(huán)比下降0.4個百分點。與此同時，物流市場價格持續(xù)下滑。其中，公路貨物運輸市場綜合價格指數(shù)6月為66.7，比年初下降2.9個百分點。沿海干散貨綜合運價指數(shù)6月末為1013，比年初下降242點。出口集裝箱運價指數(shù)6月末為763，比年初下降183點。今年以來，由于實體經濟增長落后于虛擬經濟，物流服務價格低迷與資產、房產價格上漲并存，對于經濟持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展影響很大，應該引起關注和重視。

下半年有望保持平穩(wěn)增長

下半年國家將繼續(xù)實行積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，物流業(yè)發(fā)展面臨諸多有利因素。

一是國民經濟企穩(wěn)回升為下半年物流業(yè)發(fā)展奠定了有利基礎。采購經理人指數(shù)(PMI)從去年11月份開始持續(xù)上升，今年6月份為53.2％，連續(xù)4個月保持在50％以上。上半年國內生產總值增長好于預期，工業(yè)增加值增長有所加快。經濟企穩(wěn)回升為下半年物流業(yè)發(fā)展奠定了有利基礎。

二是擴大內需、提高消費取得一定成效將增加物流業(yè)有效需求。為刺激經濟增長，今年上半年我國累計信貸投放量達到7.4萬億，全社會固定資產投資同比增長33.5％，物流業(yè)固定資產投資同比增長更是達到61.8％。隨著國民經濟和制造業(yè)的企穩(wěn)回升，市場需求也出現(xiàn)平穩(wěn)較快增長。市場需求回升，將有利于物流需求的恢復與增加。下半年，國家還將繼續(xù)實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，隨著政府4萬億刺激經濟計劃的逐步落實，投資對物流業(yè)的拉動作用也將日益顯現(xiàn)。

三是世界經濟趨穩(wěn)，特別是美國經濟開始回暖，將拉動物流市場進一步回升。3月份以后的數(shù)據(jù)顯示，各國對經濟最為敏感的制造業(yè)指數(shù)出現(xiàn)調頭向上局面，表明制造業(yè)最差時期已過。與此同時，美國房地產出現(xiàn)見底跡象，歐洲消費者信心指數(shù)有所回升。數(shù)據(jù)顯示全球經濟最差時期已經過去，這將有利于我國外貿形勢好轉和進出口貿易的復蘇，進而帶動國內需求，拉動物流市場進一步回升。

綜合判斷，下半年物流業(yè)將呈現(xiàn)平穩(wěn)加快增長態(tài)勢，物流業(yè)發(fā)展不會出現(xiàn)新的反復，而且增長速度將有所加快，整體形勢好于上半年。今年4月份以來，物流業(yè)經營活動預期指數(shù)，連續(xù)三個月達到60％以上，預示未來物流業(yè)發(fā)展向好。社會物流需求將隨著生產的加快，投資的加大及貿易活動的逐步活躍而有所回升。預計2009年社會物流總額增長6％左右；社會物流總費用增長8％左右，物流業(yè)增加值增長5％左右，物流業(yè)固定投資增長將超過60％。隨著物流需求的回升，物流企業(yè)經營外部環(huán)境將有所改善，物流企業(yè)業(yè)務量和業(yè)務收入大幅下降局面有望得到扭轉，企業(yè)經濟效益雖然不會明顯改觀，但將好于上半年。