實(shí)施條件受質(zhì)疑陜汽國ＩＶ重卡“聲西擊東”？

牛立志

圖／王小民

在剛剛過去的6月份，商用車領(lǐng)域有兩家企業(yè)引起了人們的普遍關(guān)注。一是山東重工集團(tuán)的成立，出任董事長(zhǎng)一職的是濰柴掌門人譚旭光。另一企業(yè)則是陜汽集團(tuán)，獲得中信銀行30億元貸款，啟動(dòng)微車基地，8×4加強(qiáng)牽引車上市，一系列的動(dòng)作讓人眼花繚亂……當(dāng)然最耐人尋味的是在國IV標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施沒有具體時(shí)間表的前提下，成功推出了“中國首批”國Iv重卡，并交付用戶。然而，在上市儀式上，陜汽并沒有大肆渲染整車，而是把西安康明斯推到了前臺(tái)。

一個(gè)月來，這兩個(gè)企業(yè)一東一西，吸引了人們的關(guān)注。

“中國首批”

6月12日，當(dāng)中國重汽還正在舉辦國lV發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)路線講座時(shí)，國內(nèi)另一重卡企業(yè)陜汽正忙著國Iv重卡的上市準(zhǔn)備活動(dòng)。一周之后，也就是6月19日，陜汽康明斯國IV重卡首發(fā)上市暨首批車輛交付儀式在西安舉行。

“6月19日，對(duì)陜汽、康明斯，乃至我國汽車行業(yè)來說，都是一個(gè)非常輝煌的日子。”陜汽集團(tuán)總經(jīng)理袁宏明如此表示，“中國首批國IV重卡——即陜汽康明斯國Iv系列重卡正式發(fā)布，標(biāo)志著陜汽又一次走在行業(yè)節(jié)能環(huán)保技術(shù)的最前列。”

如同多數(shù)企業(yè)的新產(chǎn)品發(fā)布，陜汽迎來了第一個(gè)用戶——珠海市鵬通物流有限公司。當(dāng)接過象征打開財(cái)富之門的金鑰匙時(shí)，公司總經(jīng)理辛尚明表現(xiàn)出了欣喜和驕傲。

國IV實(shí)施條件受質(zhì)疑

“據(jù)我了解，我們這里還沒有國IV的重卡上市銷售?！?月25日，北京京南汽車城的一位銷售主管告訴記者，“現(xiàn)在用戶剛開始對(duì)國Ill有所接受，至于什么時(shí)候推行國IV標(biāo)準(zhǔn)，目前看來還是比較遙遠(yuǎn)的?！?/p>

按照國家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，重型汽車將從2010年1月1日起實(shí)施國IV排放控制要求。隨著國IV的臨近，一些必備的條件似乎并不具備。

而前不久，環(huán)境保護(hù)部科技標(biāo)準(zhǔn)司有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，關(guān)于國IV標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間及實(shí)施方案目前仍在研究中，至于最終審議的時(shí)間目前也還未確定。

由此可見，陜汽的國IV標(biāo)準(zhǔn)不僅跑在了眾多企業(yè)前面，也跑在了市場(chǎng)前面。而對(duì)于國lV實(shí)施的諸多不利條件，比如價(jià)格、油品、售后等一些障礙，陜汽不可能不知道。既然如此，陜汽仍高調(diào)推出國IV重卡，除了顯示其技術(shù)實(shí)力外，似乎另有“說者無意，聽者有心”之嫌。

“聲西擊東”

此次陜汽國lV重卡的上市可謂“隆重”而“高調(diào)”，但幾乎沒有介紹整車的內(nèi)容，大部分都是介紹另一明星產(chǎn)品“ISM系列11升國IV發(fā)動(dòng)機(jī)”。

據(jù)了解，此款發(fā)動(dòng)機(jī)是西安康明斯在國家大力號(hào)召節(jié)能減排，嚴(yán)格遵守排放法規(guī)的大環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生的，比國lV排放標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)出臺(tái)提前2年實(shí)現(xiàn)成功開發(fā)并交付使用，是國內(nèi)首家同時(shí)獲得國家環(huán)保排放認(rèn)證，歐盟及俄羅斯認(rèn)證的歐lV發(fā)動(dòng)機(jī)，并率先拿到了出口海外市場(chǎng)的“通行證”。

記者也了解到，西安康明斯作為雙方的合資公司，生產(chǎn)的80％以上的發(fā)動(dòng)機(jī)將供給陜汽。此前有人分析，如果按照這種供給模式，一旦斯太爾重卡換代之后，濰柴動(dòng)力將會(huì)失去對(duì)陜汽的配套優(yōu)勢(shì)。

難怪上市儀式上，康明斯(中國)投資有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官華金聲幽默地說到：“讓國lV的暴風(fēng)雨來得更猛烈些吧!”只是不知道“名義”上的東家濰柴聽到后會(huì)做何感想。