中美航空工業(yè)開啟高端合作

在美國總統(tǒng)奧巴馬首次訪華同一天，中航工業(yè)集團和美國通用電氣公司在北京簽訂了合資成立航空電子公司的協(xié)議，雙方各持一半股權(quán)。據(jù)中國航空制造業(yè)界一位資深人士介紹，這是中美之間第一個真正意義上的航空制造合資企業(yè)，此前，中國和西方從未在航空產(chǎn)品研制上進行過如此深層的合作。

航空電子是當今航空技術(shù)發(fā)展中最前沿的領(lǐng)域。通用航空系統(tǒng)集團總裁羅琳女士表示，新的合資公司將創(chuàng)造未來的、下一代的、自有知識產(chǎn)權(quán)的航空電子系統(tǒng)，而不是使用過去的航電技術(shù)來開發(fā)產(chǎn)品。中航工業(yè)集團總經(jīng)理林左鳴說，中航在民機生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)?nèi)要成為國產(chǎn)大型客機的重要供應(yīng)商，對外要融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈，通用電氣公司在航空發(fā)動機和航空電子等方面處于世界領(lǐng)先地位，雙方共同組建合資公司是非常重要的一步。該集團副總經(jīng)理張新國說，特別是在各國民機市場最關(guān)鍵的進入門檻——適航證的認證方面，通用電氣有著很大資源優(yōu)勢。

由于通用電氣和中航工業(yè)都是各自國家軍方的重要供貨商，在航空電子這樣先進的技術(shù)領(lǐng)域成立合資公司是否會觸及敏感問題？羅琳說，政府和軍隊都是兩家公司的重要客戶，雙方的合作不可能以破壞和損失這種重要的客戶關(guān)系作為代價。通用電氣方面還表示，目前還沒有考慮和中國航空制造業(yè)開展航空發(fā)動機的研制合作。中國一位業(yè)內(nèi)人士說，通用電氣和中航能在航電研發(fā)上進行深入合作，很重要的一個原因是看到了中國在航電領(lǐng)域的長足進步和較高的技術(shù)水平。只有自己的技術(shù)水平達到了相當?shù)母叨?，才能對國外巨頭產(chǎn)生合作的吸引力和壓力?！ǔ? 剛）