張榮忠

“計算一下你的碳排放，縮減你的碳足跡”將成為今后企業(yè)運作管理中的考核指標，在全球貿(mào)易中，二氧化碳排放量的計算工具在世界各地開始流行。

迄今沒有哪家企業(yè)敢于公開拒絕綠色環(huán)保供應鏈，也沒有哪家企業(yè)敢于明確供應鏈碳足跡的嚴格掌控權。與供應鏈密切的相關企業(yè)的共識是：運輸和物流產(chǎn)業(yè)能夠成為低碳戰(zhàn)略的贏家，如提高企業(yè)經(jīng)營效率，進一步深化車輛工程開發(fā)，優(yōu)化車輛駕駛技能，通過節(jié)能減排進一步降低貨運成本等等。而實施碳足跡追蹤而獲得的綠色環(huán)保的供應鏈對全人類都有好處，何樂而不為?

“碳足跡”來源于英語單詞“Carbon Footprint”，其涵義是人的能源意識和行為對自然界產(chǎn)生的影響，其中包括供應鏈業(yè)務。在“環(huán)境保護”和“全球變暖”被越來越多地提上日程的今天，碳足跡不僅僅只針對二氧化碳，還包括甲烷、臭氧、氧化亞氮、六氟化硫、氫氟碳化合物、全氟和氯氟烴等。鑒于此，多數(shù)碳足跡計算包括所有導致溫室效應與地球變暖有關的氣體。

面對全球減碳新趨勢，全球產(chǎn)業(yè)供應鏈絕對無法置身事外。“低成本+低碳”減碳已經(jīng)成為全球企業(yè)必須面對的問題，現(xiàn)在供應鏈和企業(yè)經(jīng)營者不止要拼低成本，更要拼低碳了，供應鏈碳管理的要求已在全球悄悄啟動：大大小小等多家知名企業(yè)自發(fā)性地投入供應鏈碳足跡控制行動，擔負起供應鏈管理在量化產(chǎn)品碳足跡上的責任，各界企業(yè)均開始嘗到碳足跡控制的沖擊。

碳足跡分析有兩種模式

世界銀行前首席經(jīng)濟學家尼古拉斯·史登爵士托撰寫的“史登報告”認為，每排放一噸二氧化碳至少造成85美元的損失，但降低一噸二氧化碳只要25美元以下。換句話說，溫室氣體減排能讓我們獲利：向低碳經(jīng)濟轉型將帶來巨大的商機，估計2060年低碳技術的市場產(chǎn)值將達到5000億美元。美國馬薩諸塞州物流和運輸技術中心研究院工程系統(tǒng)部主任托尼·克雷格博士表示目前使用最多和范圍最廣的所謂企業(yè)碳足跡分析標準有兩套模式：

一是溫室氣體盤查議定書(簡稱GHG)，該議定書認定的溫室氣體是指大氣中自然或人為產(chǎn)生的氣體成分，它們能夠吸收和釋放地球表面、大氣和云發(fā)出的熱紅外輻射光譜內(nèi)特定波長的輻射，該特性導致溫室效應，如水汽、二氧化碳、氧化亞氮、甲烷和臭氧是地球大氣中主要的溫室氣體。此外，大氣中還有許多完全人為產(chǎn)生的溫室氣體，如的鹵烴和其他含氯和含溴的物質。此外，“京都議定書”將六氟化硫(SF6)、氫氟碳化物(HFC)和全氟化碳(PFC)等也定為溫室氣體。而溫室氣體盤查議定書是迄今世界各國和地區(qū)政府當局有關部門或組織使用最廣泛的應對氣候變化的溫室氣體國際核算框架和工具，專門用來量化管理、跟蹤、排查、清單編制、深入了解各行各業(yè)溫室氣體排放量，為世界各國和地區(qū)政府當局為限制和管理溫室氣體排放而制定政策提供可靠的數(shù)據(jù)資料。

目前溫室氣體排放可以分三個范疇：國家或地區(qū)的能源燃燒排放統(tǒng)計：企業(yè)或組織自身與供應鏈等相關經(jīng)營活動的溫室氣體排放：個別產(chǎn)品生命周期的溫室氣體排放。企業(yè)或產(chǎn)業(yè)的排放，通常指的與制造部分相關的排放，而碳足跡的排放還得包含產(chǎn)品原材料的開采與制造，產(chǎn)品本身的制造與組裝，產(chǎn)品使用時產(chǎn)生的排放，產(chǎn)品廢棄或回收時所產(chǎn)生的排放，其范圍是整個產(chǎn)品的生命周期。托尼·克雷格博士指出，GHG標準可以跨國和洲際實施標準。

二是英國的碳信托(Carbon Trust)管理模式，即以信托方式將產(chǎn)品生命周期的溫室氣體排放的“碳足跡”標示在產(chǎn)品上，因此又簡稱為碳標示模式：碳標示是由英國政府出資成立的非盈利組織(NPO)法人機構“碳信托”公司所發(fā)起，協(xié)助英國企業(yè)界進行減碳，包括推動“碳補償”或“碳中和”等工作。2007年3月，碳信托公司與英國食品公司沃克斯集團合作，在其洋芋片等產(chǎn)品包裝貼上碳標簽，二氧化碳排放量75克(75g CO₂)，此舉引起國際重視，并帶動各類產(chǎn)品貼上碳標簽運動風靡全球的新潮流。2008年10月底，英國標準協(xié)會(BSI)進一步公布了代號為PAS 2050的“商品和服務生命周期溫室氣體排放評估規(guī)范”，以法規(guī)形式具體說明如何進行生命周期評估相關產(chǎn)品和行業(yè)活動的碳足跡。其確認溫室氣體種類在數(shù)量方面竟然遠多于京都議定書與ISO 14064的范圍。

商品和服務氣體排放有規(guī)范

PAS 2050是采用英國標準協(xié)會嚴格的會議程序而制定的，包括英國和其他國家在內(nèi)的近1000位業(yè)內(nèi)專家參與了該項工作。企業(yè)通過了解二氧化碳排放的形成過程，并降低排放量，從而節(jié)省企業(yè)的相關費用。而作為消費者的社會公眾在購買某項產(chǎn)品時看到或計算二氧化碳的排放量，并對企業(yè)降低二氧化碳排放的情況有所了解。按照成為企業(yè)目前的公共標準的PAS2050，企業(yè)除了測定和降低產(chǎn)品(包括服裝、化妝品甚至肉餅)的碳足跡之外，還可以針對公眾如何進行環(huán)保的選擇、使用和處理產(chǎn)品提供建議。這是企業(yè)和社會公眾首次擁有一項可以測定產(chǎn)品和服務碳足跡的完善統(tǒng)一的標準。有利于企業(yè)采取切實可行的途徑來降低整個供應鏈中的二氧化碳排放量。

PAS 2050依據(jù)ISO 14040系列標準的方法制作指引，提供計算碳足跡五大步驟，分別為：步驟一：制作制程地圖：步驟二：監(jiān)別生命周期邊界與盤查優(yōu)先順序；步驟三：收集已監(jiān)別生命周期邊界溫室氣體數(shù)據(jù)：步驟四：質量平衡、分配及計算；步驟五：不確定性分析。隨著PAS 2050的公布，國際標準組織開始討論將PAS 2050轉化為ISO國際標準之可能性。以目前的局勢看來，碳足跡核查最容易進行的可能是食品業(yè)：因為食品供應鏈短，數(shù)據(jù)收集較容易且數(shù)據(jù)的商業(yè)機密要求較不嚴格。相較之下電子業(yè)供應鏈長且復雜，且數(shù)據(jù)常有機密考慮而不易取得，進行碳足跡核查難度頗高，但是極可能成為碳足跡標示的目標：相關廠商需密切注意碳足跡后續(xù)的發(fā)展。

PAS 2050《商品和服務生命周期溫室氣體排放評估規(guī)范》是一項獨立的標準。該標準是用于計算產(chǎn)品和服務在整個生命周期內(nèi)(從原材料的獲取，到生產(chǎn)、分銷、使用和廢棄后的處理)溫室氣體排放量。宗旨是幫助企業(yè)在管理自身生產(chǎn)過程中所形成的溫室氣體排放量的同時，尋找在產(chǎn)品設計、生產(chǎn)和供應等過程中降低溫室氣體排放的機會。它將幫助企業(yè)降低產(chǎn)品或服務的二氧化碳排放量，最終開發(fā)出更小碳足跡的新產(chǎn)品。PAS 2050的制定工作由一個獨立的、包括非政府組織、學術界、企業(yè)界和政府部門代表在內(nèi)的指導小組進行監(jiān)管，并且有多個小組進行技術問題討論以提供技術支持。此前，節(jié)碳基金已嘗試在多家企業(yè)約75種產(chǎn)品中試行PAS 2050

標準，這些公司包括百事可樂(PepsiCo)、博姿(Boots)、Innocent、馬紹爾(Marshalls)、特易購(Tesco)、吉百利(Cadbury)、哈利法克斯(Halifax)、可口可樂(CocaCola)、金佰利(Kimberly Clark)、合作集團(The Co-op-erative Group)、蘇格蘭與紐卡斯爾啤酒公司(Scottish ＆ Newcastle)、庫爾斯釀酒公司(CoorsBrewers)、穆勒(Muller)、英國糖業(yè)公司(Briish Sugar)、英國聯(lián)合農(nóng)產(chǎn)品集團(ABAgri)、桑斯伯里連鎖超市(Sainsburys)、法國達能公司(Danone)、大陸服裝公司(Continental Clothing Company)、Colors Fruit、摩非·偉卓詩(Morphy Richards)、MeySelections和材料產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會(Aggregate Industries)等。

自從“京都議定書”生效以來，節(jié)能減碳已成為工業(yè)化國家最重要的課題。根據(jù)規(guī)范，38個工業(yè)化國家與歐盟，應優(yōu)先承擔減量責任，在2008-2012年，將溫室氣體排放量降至1990年水平平均值再減5.2％：而發(fā)展中國家則進行因應氣候變遷之能力建構。根據(jù)京都議定書規(guī)定，簽訂協(xié)議書的38個國家必須在2008年到2012年間，將溫室氣體排放量降到1990年的標準。即使尚未簽訂議定書的美國，2008年2月加利福尼亞州海灣區(qū)也獨自宣布將依照企業(yè)每年所排放的溫室氣體征收年費，加州海灣區(qū)的工廠、餐館等企業(yè)，均受到影響。全球減碳最積極的歐盟國家，也規(guī)定自2008年1月起，若企業(yè)若未達到減量目標，出口商品1噸加罰100歐元。

必須指出，供應鏈碳足跡控制等相關規(guī)定在不少國家已經(jīng)成為法律，例如英國2008年就公布所謂“英國氣象變化法案”，該法案規(guī)定到2050年碳排放量減少6096，供應鏈被首當其沖地涉及到，該法案在具體實施過程中，明確要求所有企業(yè)在其財務報告中專項列出其碳排放年度信息資料。因此“想躲肯定躲不過去”的供應鏈經(jīng)營人和其客戶必須高度重視其碳足跡的問題。

企業(yè)參與全球“碳揭露計劃”

除了各國政府的政策帶動，民間部門也致力于減少溫室氣體的排放量。由全球315個國際重量級法人投資機構于2000年共同發(fā)起了“碳揭露計劃”，率先進行調查并公布企業(yè)的碳排放量資料。包括惠普(HP)、戴爾(Dell)、寶潔(P＆G)、百事可樂(Pepsi)、特易購(Tesco)等國際大廠，聯(lián)合組成“供應鏈領導聯(lián)盟”，向旗下供貨商施壓，要求供貨商公布碳排放的資料，提供其“碳揭露計劃”。全球企業(yè)掀起減碳熱潮，不僅產(chǎn)品要貼上碳指標定額，減碳已成為主流趨勢，更是包括供應鏈在內(nèi)的各行各業(yè)最大化提高競爭力的表現(xiàn)。近幾年，全球暖化造成氣候異常，溫室氣體排放控制成為世界各國共同關注的議題時，壓力與責任同時也轉移到包括供應鏈在內(nèi)的企業(yè)界來了。

產(chǎn)品的“碳足跡”追蹤結果，也就是產(chǎn)品從原料、制造、運送、使用到棄置的所謂供應鏈整個過程中的“產(chǎn)品生命周期評估”(Life—Cycle Assessment，簡稱LCA)也漸受重視。由于LCA逐漸成為影響商品市場競爭力的關鍵因素，也往往帶動了整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展結構的變革，以及環(huán)保技術的全面科技化。戴爾(Dell)計算機世界各地工廠，在2007年9月底均收到戴爾美國總部寄來的一份文件，由總裁麥克·戴爾具名要求全球供貨商于2007年11月前，必須統(tǒng)計生產(chǎn)線所產(chǎn)生的溫室氣體排放量，與戴爾共同降低15％的二氧化碳排放量。這個全世界第二大計算機廠商已經(jīng)宣布，今后將大量投資環(huán)保事業(yè)，在2008年底成為全球第一個達到“碳中和”的計算機生產(chǎn)商與品牌商。日本松下(Panasonic)電器集團因應全球暖化問題日益嚴重，2008年也首度將減少二氧化碳排放量列入年度營運目標，并訂出2008年二氧化碳排放量減少10萬公噸以上、2009年減少30萬公噸以上的計劃。航運業(yè)和航空業(yè)由于每年耗油量巨大也承受到減碳的壓力，國際公約對于船舶的環(huán)保設施要求也愈來愈高，除了要求廢油與廢棄物處理之外，連船舶和運輸飛機的排放二氧化碳量都列入評比項目，無法有效減碳的船只，就無法取得適航證書。

丹麥馬士基物流公司于2007年公布其“供應鏈碳檢測”環(huán)境服務提議，該提議通過根據(jù)溫室氣體盤查議定書(GHG)專項制作的“馬士基碳足跡核算器”，堅持量化控制其供應鏈碳活動產(chǎn)生的碳足跡，進一步加大力度優(yōu)化其供應鏈節(jié)能減排業(yè)績和最大化降低供應鏈運營成本，確保供應鏈經(jīng)營者和客戶共同獲得雙贏。

凡是馬士基經(jīng)營的供應鏈均必須接受供應鏈碳檢測，從生產(chǎn)、倉儲、配送、運輸、銷售、直至客戶和消費者的全程供應鏈造成的碳足跡和二氧化碳排放量只能逐步降低，而不得以任何理由增加。據(jù)相關資料報道，馬士基物流供應鏈碳檢測是由馬士基物流集團的客戶研討會負責具體規(guī)劃設計，其項目包括供應鏈客戶分析，產(chǎn)品流向分布圖，供應鏈全程各個關節(jié)碳排放動態(tài)等等，其核心就是精確掌握正在運營中的供應鏈碳足跡，將被掌握的碳足跡數(shù)據(jù)資料以公開和公正原則分到有關供應鏈的各個單位，督促碳足跡大戶及時整改，同時以優(yōu)惠價格等方式不斷激勵碳足跡持續(xù)縮減的優(yōu)秀企業(yè)。必須指出，馬士基物流公司采用的所謂碳足跡計算幾乎全部根據(jù)來自現(xiàn)有客戶的數(shù)據(jù)，因此必須得到客戶的支持和密切配合，為此馬士基物流集團不得不與從事全球采購的企業(yè)簽訂有關提供數(shù)據(jù)資料的合同。