文/饒克

通用治理歐寶的第一步棋

文/饒克

重組歐寶所費不糜，在向歐洲各國“化緣”的過程中，通用歐洲總裁耐利“各個擊破”的戰(zhàn)術(shù)頗見成效。

新聞提示通用汽車11月3日表示，將保留歐寶的所有權(quán)并將其重組，而非按之前的計劃出售歐寶55%的股權(quán)給加拿大麥格納及其合作伙伴Sberbank銀行。

新任通用歐洲總裁尼克·耐利上任才兩周就下了漂亮的第一步棋。他馬不停蹄地遍訪與歐寶相關(guān)的歐洲各國政要，以親切和務(wù)實的態(tài)度尋求援助，外交風(fēng)范十足。

歐盟專員急剎車

歐寶現(xiàn)有員工4.6萬人，通用宣布?xì)W寶1年內(nèi)將在全歐洲裁員9000人～9500人，同時希望能得到歐洲各國33億歐元的政府援助來支持其整頓方案的實施。耐利采用“各個擊破”的戰(zhàn)略，分頭走訪各國首腦，收獲頗豐。英國政府已暗中同意提供4億歐元的貸款，西班牙政府也開出3億到4億歐元，波蘭政府答應(yīng)給予一定的稅務(wù)減免。比利時政府甚至可以給通用最多5億歐元的援助，前提是位于安特衛(wèi)普的歐寶廠不關(guān)門，但被耐利拒絕了。

令人驚訝的是，德國和以往的態(tài)度截然不同。它就像一頭倔犟的驢子，被通用的出爾反爾深深激怒了，無論是政界和經(jīng)濟(jì)界人士，都反對援助歐寶。經(jīng)濟(jì)部長布德勒聲明，在通用沒有具體方案之前，德國不會有任何表示。

歐盟工業(yè)督察員費浩根先生公開警告向歐寶遞送秋波的歐洲各國說，這類政府援助是對公平競爭的侵犯，因而是被禁止的。個別案件可以申報歐盟委員會，經(jīng)過審核有可能得到批準(zhǔn)，但是決不允許其以保住某一個地區(qū)的工作崗位為先決條件。11月23日，歐盟匯集歐洲各國政要及耐利會談，旨在提高歐寶一案的透明度，避免歐洲各國為保全本國利益與通用私相授受，從而造成惡性競爭。

德國意外成贏家

德國境內(nèi)有4個歐寶基地，總共有2.5萬名員工，占?xì)W寶總員工的半數(shù)以上。通用在11月24日如期還清了德國政府最后一筆金額為4億歐元的政府貸款，從而不欠德國納稅人一分錢。同一天，耐利向北萊茵-威斯特法倫州和萊茵蘭-普法茨州的州長承諾，不會關(guān)閉當(dāng)?shù)氐牟櫤蛣P撒斯勞滕生產(chǎn)基地。地處波鴻的歐寶廠一直岌岌可危，據(jù)專家估計關(guān)門的可能性很大，得以保全后讓德國人驚喜連連。

同時德國各界又為地處愛森納赫的歐寶廠捏一把汗，它是歐寶工作效率最高的一個廠，但產(chǎn)能利用不足，存在關(guān)門危險。德國時間11月25日上午，耐利和統(tǒng)管愛森納赫的圖林根州女州長李伯克納西女士會談，承諾不會關(guān)閉愛森納赫廠，并強(qiáng)調(diào)了該廠的重要性。他和黑森州州長考赫的交談也很愉快，位于黑森州的歐寶總部呂塞爾斯海姆當(dāng)然不會關(guān)閉，至此4個德國歐寶基地全部安全過關(guān)。而橫亙在通用和德國政界間的寒冰也得以消融。耐利此刻已不太需要向德國政府求援—德國的一些州長們表態(tài)：政府應(yīng)該支持通用。他卓越的外交手腕可見一斑。

不過，耐利和每位德國州長會談時都無一例外地盛贊其管轄地的歐寶廠對通用無比的重要性。這讓多疑的德國人搞不清楚他話中究竟有多少真情實感。

11月25日下午，通用又發(fā)布新消息，公布其計劃削減的九千多工作崗位60%在德國，也就是說歐寶德國廠中將有5500人失業(yè)。這是德國人意料之中的事，除了工會表示不滿之外，并沒有引起很大波瀾。

通用的戰(zhàn)略不光是巧妙的，也是有遠(yuǎn)見的。它不僅僅要縮減歐寶機(jī)構(gòu)，提高競爭力，更是要讓歐寶將來恢復(fù)生機(jī)后能繼續(xù)壯大。德國基地強(qiáng)大的研發(fā)和創(chuàng)新能力正是通用所需。耐利表示，通用整治歐寶所需的33億歐元大部分將用在研發(fā)新產(chǎn)品上。眾所周知，優(yōu)異的新產(chǎn)品是保證歐寶美好未來的基石。

通用歐洲總裁耐利先生深知，拯救歐寶，德國政府是非常關(guān)鍵的一環(huán)，他確信德國政府不會坐視歐寶不管。但是拯救歐寶的計劃能否實施，一切都要看德國和歐盟對拯救歐寶的支持力度，因為美國通用希望能在歐洲的政府手里，特別是從德國低成本地籌到這筆巨額資金。而歐寶的競爭對手大眾對政府干預(yù)經(jīng)濟(jì)的行為深感不爽，大眾總裁文德恩在接受德國國家一臺采訪時說，大眾目前就不會接受政府救濟(jì)。

耐利的下一站

新任的通用歐洲總裁尼克·耐利今年59歲，是個英國人，以雷厲風(fēng)行的企業(yè)整頓出名。最有名的業(yè)績之一要數(shù)他對韓國大宇的收購和收購后嚴(yán)厲的清理。他在汽車界有個外號—“難題專家”。和典型美國經(jīng)理的經(jīng)歷不同，耐利從劍橋大學(xué)畢業(yè)后先是在金融界工作，幾年后經(jīng)過深思對人生作了新的定位，他說“我有一個感覺，做金融就是把錢從這個口袋轉(zhuǎn)移到那個口袋里去，似乎沒有更多價值”。他毅然轉(zhuǎn)入通用工作，先是在英國、比利時、美國，后來又在墨西哥和韓國。到目前為止他已為通用工作30年以上了。但是他應(yīng)該在歐寶呆不長，可能位子還沒坐熱就要走人了，因為通用中國在不遠(yuǎn)的將來非常需要他，而中國市場對通用來說是無可爭議的最大的潛力市場。

通用很看好梅賽德斯49歲的運營總監(jiān)史密克勒，他同樣以整治出名，在重建奔馳品牌方面業(yè)績出色?，F(xiàn)在他負(fù)責(zé)奔馳的規(guī)劃，比如C級車的轉(zhuǎn)產(chǎn)就由他主管。通用很想將他挖過來，可惜“落花有意，流水無情”，史密克勒謝絕了通用的美意。對將來的人選，剛剛閃電辭職的通用前任總裁韓德盛有這樣的構(gòu)想：來自歐洲，會說德語，具有冒險精神。不知哪位“才俊”會從耐利手中接過這塊燙手的山芋呢？讓人拭目以待。

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