跨國車商 “扎堆”廣州車展

正在舉行的廣州車展受到了全球汽車廠商的熱烈追捧，其規(guī)模和受重視程度達(dá)到空前高度。國外媒體紛紛評論說，廣州車展的火暴與不久前東京車展的冷清形成強烈的反差，這反映了中國市場正成為汽車巨頭們的戰(zhàn)略重心。

事實上，廣州車展在國際上算是“小字輩”，不僅與全球五大車展（巴黎、法蘭克福、底特律、日內(nèi)瓦和東京）沒法比，在中國國內(nèi)也排在北京、上海車展之后。然而，23日開幕的廣州車展卻吸引了國內(nèi)外80余個整車品牌、百余款新車競相登場。相比之下，今年10月底舉行的東京車展，歐美巨頭卻紛紛缺席，日本車商唱起獨角戲，場面分外冷清。

蓋世汽車網(wǎng)資深分析師文岳24日對《環(huán)球時報》記者說：“歐美車商惟恐缺席廣州車展，主要是因為它們看好中國市場的前景。2009年全球車市不景氣，中國的汽車銷售卻風(fēng)景獨好，并一舉超過美國，成為全球最大的市場。”

美國《華爾街日報》24日報道稱，通用的凱迪拉克和豐田的雷克薩斯紛紛選擇在廣州車展推出自己全球首發(fā)的頂級車型。日產(chǎn)旗下的英菲尼迪也展示了為中國推出的新車型。此外，寶馬和奔馳兩大豪華車品牌，展位都超過1500平方米；而雷諾、阿斯頓·馬丁等都是第一次參展。據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，日產(chǎn)汽車周一表示，將在廣州建立電動車工廠，并將于2011年初將電動車正式引入中國大陸，顯示了日產(chǎn)把中國作為其全球電動車戰(zhàn)略的重要陣地。▲

本報記者 林 琳