黃色巨人卡特彼勒

《變形金剛2》肯定很多同學(xué)都看了吧?大家應(yīng)該還記得這次霸天虎的隊(duì)伍?多了一些外形威猛的挖掘機(jī)、礦山卡車之類的玩意兒。咱們今天要介紹的公司就跟這些機(jī)器密切相關(guān)，這家公司靠生產(chǎn)農(nóng)用機(jī)械起家，并在第一次世界大戰(zhàn)中名聲大噪，甚至蓮坦克的出現(xiàn)也跟這家公司脫不了干系。但現(xiàn)在很多人對(duì)它的印象也許只停留在那些打著CAT標(biāo)志的黃色機(jī)械，或者是商場(chǎng)里的休閑鞋。但就是這樣一個(gè)不為人所知的公司，其品牌價(jià)值竟然高達(dá)53億美元，在全球品牌100強(qiáng)中排名第68，位列摩托羅拉、LG之上。它的產(chǎn)品銷往全球140多個(gè)國(guó)家，它的代理商體系還成為了著名AABA商學(xué)院研究的案例。它就是Caterpillar(音譯為卡特彼勒)，它的產(chǎn)品方便了很多人，也讓很多人著迷，今天Geek就帶大家去了解它。

兩個(gè)Geek的發(fā)跡史

卡特彼勒公司起初并不是叫這個(gè)名字，它最初是由兩家農(nóng)用機(jī)械的公司合并而來(lái)的，它們的創(chuàng)始人分別是本杰明·霍爾特(Beniamin Holt)和丹尼爾·貝斯特(Doniel Best)。這兩人當(dāng)時(shí)都很年輕，而且都是Geek，愛(ài)搞科技小發(fā)明。1859年。21歲的年輕人貝斯特加入到了美國(guó)西部的淘金熱潮中，他先后嘗試過(guò)采礦與木材加工等行當(dāng)，但都以失敗告終，最后只有到他哥哥的農(nóng)場(chǎng)干活。在那里，他注意到農(nóng)民們通常都要費(fèi)很大力氣把麥子從地里運(yùn)回家脫粒。他就想，為什么不發(fā)明一種機(jī)器，把谷物在地里就脫粒加工好，然后直接把成品拉回來(lái)呢?于是他就一直琢磨這個(gè)事情，經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，他終于在1871年發(fā)明出了谷物脫粒機(jī)，這種機(jī)器立刻就受到了農(nóng)民們的歡迎。于是貝斯特開(kāi)始在俄勒岡州批量生產(chǎn)這種機(jī)器，他的產(chǎn)品供不應(yīng)求。1882年，貝斯特又開(kāi)發(fā)出一款聯(lián)合收割機(jī)，也是廣受好評(píng)，訂單如雪片般飛來(lái)，生產(chǎn)出來(lái)的收割機(jī)從倉(cāng)庫(kù)一直擺到了工廠邊的街道上，于是貝斯特又在加州的圣里安

德魯買(mǎi)了一塊地用于生產(chǎn)收割機(jī)，然后他用自己的名字注冊(cè)了一家農(nóng)業(yè)工具廠，主要生產(chǎn)聯(lián)合收割機(jī)與脫粒機(jī)。貝斯特一開(kāi)始就很重視產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)，所有的產(chǎn)品在出廠前都必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢測(cè)，他還親自培訓(xùn)客戶怎么操作機(jī)器，客戶可以享受免費(fèi)試用服務(wù)，他還親自寫(xiě)信給客戶詢問(wèn)他們的使用情況，甚至親自上門(mén)為客戶的機(jī)器進(jìn)行維修，是一名遠(yuǎn)近聞名的好技術(shù)員。

卡特彼勒的另一名創(chuàng)始人本杰明·霍爾特從1863年開(kāi)始就和弟弟一起經(jīng)營(yíng)木材加工廠。他負(fù)責(zé)技術(shù)性工作，商務(wù)事宜則交給弟弟打理。他們的木材加工的買(mǎi)賣一直做到了1886年，兩兄弟看到別人賣農(nóng)用設(shè)備賺錢(qián)比自己來(lái)得快得多，于是他決定進(jìn)軍農(nóng)機(jī)制造行業(yè)。有志者事竟成!霍爾頓憑借在加工木材時(shí)積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)用多久就發(fā)明出了一臺(tái)劃時(shí)代的聯(lián)合收割機(jī)，它用拖鏈輪驅(qū)動(dòng)取代了傳統(tǒng)的齒輪傳動(dòng)，具有運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、噪聲小的優(yōu)點(diǎn)，而且故障率也很低。于是他申請(qǐng)了這種收割機(jī)的專利。這款機(jī)器憑借優(yōu)異的性能迅速在市場(chǎng)上打開(kāi)了銷路。15年后，霍爾特的收割機(jī)銷量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其中也包括貝斯特。

蒸汽機(jī)和履帶的問(wèn)世

這兩個(gè)前輩發(fā)明的機(jī)器雖好，但都要靠牲畜或者人力才能工作。到了19世紀(jì)末期，很多行業(yè)都開(kāi)始采用蒸汽機(jī)取代傳統(tǒng)的水力或牲口。在美國(guó)與歐洲，很多公司都開(kāi)始生產(chǎn)蒸汽機(jī)?；魻柼嘏c貝斯特這兩個(gè)技術(shù)天才同時(shí)意

識(shí)到了蒸汽將成為未來(lái)的主流，于是他們各自開(kāi)始開(kāi)發(fā)蒸汽來(lái)驅(qū)動(dòng)自己的收割機(jī)。但在二人的競(jìng)賽當(dāng)中，貝斯特總是搶先一步。他于1889年制造第一臺(tái)蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的收割機(jī)，并且申請(qǐng)了專利。他的蒸汽機(jī)從40到110馬力不等，用來(lái)拉動(dòng)40000磅重的收割機(jī)。盡管在今天看來(lái)這些機(jī)器都非常粗糙，但在當(dāng)時(shí)，這些機(jī)器都算是非常成功的工業(yè)品。從此以后，在歐美國(guó)家，騾馬逐漸退出了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，取而代之的是效率更高的農(nóng)業(yè)設(shè)備(中國(guó)當(dāng)時(shí)還處在清末，生產(chǎn)力水平極其落后)?；魻柼氐牡谝慌_(tái)蒸汽驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)在1890年下線，起初只是用于農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，后來(lái)在運(yùn)輸行業(yè)找到了它的更大用途，尤其是運(yùn)輸木材、礦石，霍爾特的蒸汽拖拉機(jī)可以以每小時(shí)三公里的速度運(yùn)送40到50噸貨物，這相當(dāng)于用牲畜價(jià)格的一半。

緊接著，兩人的產(chǎn)品都開(kāi)始走出國(guó)門(mén)實(shí)現(xiàn)出口創(chuàng)匯了，這些機(jī)器逐漸在澳大利亞、肯尼亞、南非、墨西哥與歐洲流行起來(lái)。1892年，生意做大了的霍爾特兄弟分家，弟弟繼續(xù)經(jīng)營(yíng)原先的木材生意，而霍爾特主持的制造公司則專注生產(chǎn)聯(lián)合收割機(jī)與蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管生意不錯(cuò)，霍爾特對(duì)自己公司生產(chǎn)的蒸汽拖拉機(jī)并不滿意，當(dāng)時(shí)加州的土地在播種季節(jié)非常泥濘，騾馬跟拖拉機(jī)經(jīng)常會(huì)陷在地里動(dòng)彈不得，所以騾馬都須佩戴一種特別的鐵質(zhì)“鞋子”，拖拉機(jī)則是在大輪子周圍會(huì)多安裝一些小輪子，以增加拖拉機(jī)的浮力，但它們也加重了拖拉機(jī)的重量，讓整個(gè)設(shè)備難以靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。愛(ài)動(dòng)腦筋的霍爾特潛心發(fā)明了一種特殊的行走裝置。他在拖拉機(jī)的輪子外面加了一連串互相咬合連接起來(lái)的鋼板，讓大車輪帶動(dòng)這些鋼板轉(zhuǎn)動(dòng)，從而增加了浮力，這就是履帶的雛形。經(jīng)過(guò)不斷的試驗(yàn)與改進(jìn)，1904年的11月24日，全球首臺(tái)使用履帶的機(jī)械：霍爾特初級(jí)蒸汽拖拉機(jī)77號(hào)終于登場(chǎng)了?；魻柼剡@次終于占了上風(fēng)，很快，履帶這一獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)方式開(kāi)始廣泛應(yīng)用于各種設(shè)備上?；魻柼匾矐{借這個(gè)偉大的發(fā)明入選了美國(guó)發(fā)明家名人堂，這樣看來(lái)，現(xiàn)在所有履帶式的機(jī)器，都得拜霍爾特為祖師爺。

與此同時(shí)，丹尼爾貝斯特也開(kāi)始發(fā)力了，他先后于1904和1906年研制出第一臺(tái)蒸汽履帶式推土機(jī)和第一臺(tái)

天然氣履帶式推土機(jī)。但家家都有本難念的經(jīng)，雖然老貝斯特在事業(yè)上很成功，但他的兒子CL貝斯特卻是個(gè)沒(méi)什么長(zhǎng)進(jìn)的人，根本不能勝任公司的掌門(mén)人的地位。到1908年老貝斯特決定退休的時(shí)候，公司完全是后繼無(wú)人，他經(jīng)過(guò)慎重考慮，最后做出了一個(gè)驚人的決定，他把自己一手創(chuàng)辦的公司賣給自己的老對(duì)頭——霍爾特制造公司，不過(guò)他要求他的兒子仍在公司擔(dān)任管理人員，算是留個(gè)火種。然而，CL貝斯特從自己廠子的少東家變成打工仔，便一直憋著一口氣，忍了兩年后，他終于離開(kāi)了霍爾特公司，到加州成立了CL Best拖拉機(jī)公司，專門(mén)生產(chǎn)輪式拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)與鋼鐵鑄件。

大發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)財(cái)

雖然從那時(shí)起兩個(gè)強(qiáng)大的公司已經(jīng)聯(lián)合了，但它還不是真正的卡特彼勒，那時(shí)候它也不叫這個(gè)名兒。那卡特彼勒是怎么來(lái)的呢?它誕生在1905年的一次產(chǎn)品測(cè)試中。當(dāng)時(shí)霍爾特邀請(qǐng)來(lái)一名攝影師為機(jī)器拍照，這位第一次見(jiàn)到這種奇特裝置的攝影師感嘆說(shuō)，它看上去就象一條毛毛蟲(chóng)(Caterpillar)。霍爾特立刻被這一名字吸引住了，他當(dāng)即在心里就決定了用它來(lái)命名自己的產(chǎn)品，但這位老爺子實(shí)在是太忙了，直到1910年，他才去政府部門(mén)注冊(cè)了“卡特彼勒”商標(biāo)。從此這個(gè)名字就開(kāi)始出現(xiàn)在產(chǎn)品上，而公司名依然叫霍爾特公司。此時(shí)這種酷似毛毛蟲(chóng)的履帶式的機(jī)械已經(jīng)是他公司的拳頭產(chǎn)品了，在歐美范圍都很有名氣。本來(lái)公司將一帆風(fēng)順地發(fā)展下去，但1914年世界大戰(zhàn)爆

發(fā)了。其實(shí)這對(duì)翟爾特來(lái)說(shuō)其實(shí)是一件好事，因?yàn)樗墓鹃_(kāi)始了井噴式的發(fā)展。它的履帶式機(jī)械剛面世不久就被應(yīng)用到了一個(gè)不平凡的場(chǎng)合——戰(zhàn)場(chǎng)!霍爾特公司的推土機(jī)推土無(wú)論是平地還是挖戰(zhàn)壕都有出色的表現(xiàn)，于是卡特彼勒這個(gè)品牌開(kāi)始變得響亮了。

在美國(guó)參與第一次大戰(zhàn)之前，歐洲的軍隊(duì)就已經(jīng)開(kāi)始大批量購(gòu)買(mǎi)卡特彼勒牌的拖拉機(jī)和推土機(jī)了。憑借這些訂單，霍爾特的公司很順利完成了從農(nóng)用到軍用的轉(zhuǎn)換。第二年美軍參戰(zhàn)，出征前美軍向霍爾特公司提出生產(chǎn)專門(mén)用于軍事用途的拖拉機(jī)的要求，既然是花納稅人的錢(qián)來(lái)購(gòu)買(mǎi)，霍爾特毫不客氣地開(kāi)了高價(jià)。軍隊(duì)也答應(yīng)得很爽快，并預(yù)付了大部分貨款?；魻柼赜眠@些錢(qián)擴(kuò)建了工廠生產(chǎn)線，請(qǐng)了更多的工人一天三班倒生產(chǎn)以滿足軍方的訂單需求。從1917年到1918年間，位于東皮奧里亞工廠將履帶式拖拉機(jī)的產(chǎn)量翻了好幾番，到一戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，這個(gè)工廠共生產(chǎn)了10000多臺(tái)軍用拖拉機(jī)。各個(gè)參戰(zhàn)國(guó)的軍官都見(jiàn)證了卡特彼勒牌履帶式拖拉機(jī)的卓越表現(xiàn)：它不但可以鏟土、拖著成噸重的物資翻山越嶺，更難能可貴的是它還能擋子彈(鋼板很厚啊)。而對(duì)于霍爾特來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)幫助它積累了大量的資金和技術(shù)。更神奇的是，霍爾特的履帶裝置還直接影響了一個(gè)叫斯文頓的英國(guó)人，這哥們正是受此啟發(fā)才在1916發(fā)明了戰(zhàn)爭(zhēng)史上革命性的武器一坦克，其實(shí)在當(dāng)時(shí)看來(lái)，這種坦克就是加了炮管的拖拉機(jī)而已。后來(lái)，他被人們稱為坦克之父，但在《Geek》看來(lái)，大家還應(yīng)該追加霍爾頓為坦克之爺。

經(jīng)過(guò)了一戰(zhàn)磨礪的霍爾特公司進(jìn)一步鞏固了兩家公司的優(yōu)點(diǎn)：霍爾特?fù)碛懈叩闹?，更大的工廠，以及最重要的卡特彼勒商標(biāo)。而貝斯特公司有著更好的代理體系，更好的財(cái)務(wù)狀況，更好的產(chǎn)品研發(fā)體系。經(jīng)過(guò)了一戰(zhàn)的高速發(fā)展，集兩家公司之長(zhǎng)的霍爾特公司已經(jīng)成為美國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)的龍頭企業(yè)。1925年4月，一群投資人注資控股了霍爾特公司，緊接著，他們又說(shuō)服貝斯特將CL Besf公司整合進(jìn)來(lái)。新的公司以最廣為人知的產(chǎn)品為名，這就是我們現(xiàn)在所知道的卡特彼勒公司的由來(lái)。

建立高效率的代理系統(tǒng)

第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，卡特彼勒已經(jīng)成了推土機(jī)和拖拉機(jī)的代名詞，世界各地都需要他們的產(chǎn)品，于是卡特彼勒開(kāi)始建立自己的銷售渠道，公司的決策層很明智地選擇了代理制度，用一句通俗的話講，就是到五湖四海去拜把子兄弟，這些代理商后來(lái)都成了卡特彼勒同生共死的親密戰(zhàn)友。目前卡特彼勒已在全球設(shè)立了超過(guò)180家代理商，它們?cè)谌蚍秶鷥?nèi)為卡特彼勒代理產(chǎn)品并提供技術(shù)服務(wù)，這些代理商就像是卡特彼勒和顧客之間的一座座堅(jiān)實(shí)的橋梁，同時(shí)也是卡特彼勒不斷前進(jìn)的動(dòng)力之一。代理商們及時(shí)將客戶的需求信息反饋回來(lái)，促使公司推出新產(chǎn)品，改進(jìn)服務(wù)。

卡特彼勒有一個(gè)經(jīng)營(yíng)理念：只要用戶買(mǎi)了它的設(shè)備，就應(yīng)該隨時(shí)隨地獲得它的配件。這一點(diǎn)卡特彼勒做得非常好，哪怕是用戶三十年前購(gòu)買(mǎi)的設(shè)備，現(xiàn)在仍能隨時(shí)買(mǎi)到原廠的配件。為了做到這一點(diǎn)，卡特彼勒在產(chǎn)品、霉部件、存貨管理和控制、物流、設(shè)備維護(hù)工作程序等方面給予代理商最大的支持。尤其值得一提的是卡特彼勒庫(kù)存全球電子聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，它在全世界范圍內(nèi)設(shè)有25個(gè)零件發(fā)送中心，代理商只需通過(guò)電腦網(wǎng)絡(luò)的查詢及訂貨系統(tǒng)，就可在最短的時(shí)間內(nèi)獲得40萬(wàn)種零件中的任何一種。因此卡特彼勒敢承諾，對(duì)于世界上任何地方的卡特彼勒產(chǎn)品。都可以在48小時(shí)內(nèi)獲得所需的零件更換和維修服務(wù)。

代理商對(duì)卡特彼勒的忠誠(chéng)還來(lái)自于它對(duì)人家利益的尊重。上世紀(jì)60年代，阿拉斯加的某家企業(yè)要求卡特彼勒直接將產(chǎn)品賣給他們。但卡特彼勒?qǐng)?jiān)持讓對(duì)方從其代理商處購(gòu)買(mǎi)?？ㄌ乇死照J(rèn)為，代理商可以為產(chǎn)品提供優(yōu)良的售后服務(wù)，繞過(guò)代理商，就等于在自斷臂膀。當(dāng)整個(gè)行業(yè)不景氣時(shí)，卡特彼勒的代理商最具有生存能力。如在墨西哥的經(jīng)濟(jì)蕭條期，卡特彼勒的5個(gè)代理商都渡過(guò)了難關(guān)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的代理商卻是全軍覆沒(méi)。當(dāng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境好轉(zhuǎn)后，卡特彼勒成了惟一的供應(yīng)商。通過(guò)多種努力，卡特彼勒和它的代理商之間建立起互為信任的關(guān)系。代理商會(huì)向卡特彼勒提供自己的財(cái)務(wù)報(bào)表和關(guān)鍵的營(yíng)業(yè)數(shù)據(jù)，而卡特彼勒也會(huì)最大限度地開(kāi)放其信息資源。如對(duì)銷售趨勢(shì)的預(yù)測(cè)、顧客滿意度的調(diào)查數(shù)據(jù)等。每年，卡特彼勒還會(huì)邀請(qǐng)代理商到公司總部，討論公司戰(zhàn)略、產(chǎn)品計(jì)劃和營(yíng)銷政策。

經(jīng)歷高速發(fā)展期

第二次世界大戰(zhàn)讓這個(gè)地球滿目瘡痍，厭倦了戰(zhàn)爭(zhēng)的各國(guó)的注意力開(kāi)始轉(zhuǎn)向經(jīng)濟(jì)建設(shè)。特別是歐美各國(guó)的房地產(chǎn)、高速公路工程、大型水利工程、城市管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開(kāi)始興起，這些基建工程需要大量的工程機(jī)械來(lái)完成。卡特彼勒此時(shí)已經(jīng)擁有了包括機(jī)動(dòng)平地機(jī)、鏟式平地機(jī)、升降式平地機(jī)、筑梯田機(jī)和電動(dòng)發(fā)電機(jī)組的完備產(chǎn)品線。再加上此前積累的聲譽(yù)，以及遍布全球的本地化代理商體系，他們自然成為施工方的首選。短短幾年，它們的生意就擴(kuò)大了4倍。與此同時(shí)，卡特彼勒開(kāi)始用賺到的錢(qián)投資研發(fā)新產(chǎn)品，到處建新工廠和零件倉(cāng)儲(chǔ)中心。1954年的11月，卡特彼勒在巴西成立了第一家辦事處，隨后在圣保羅建立了第一家海外工廠。在接下來(lái)的5年時(shí)間內(nèi)，它又陸續(xù)在澳大利亞、加拿大、蘇格蘭、法國(guó)成立了辦事處和制造工廠。1960年卡特彼勒海外公司在瑞士成立，它全面負(fù)責(zé)歐洲、非洲、中東以及遠(yuǎn)東的業(yè)務(wù)。

接下來(lái)，卡特彼勒又與其他廠商開(kāi)展廣泛的合作。1963年，卡特彼勒與印度的代理商Lorsen和制造商Toubro一起合資成立了亞洲第二個(gè)工廠。次年，卡特彼勒與日本三菱重工在東京附近的Sagamihara成立合資工廠，生產(chǎn)推土機(jī)與裝載機(jī)。與此同時(shí)，卡特彼勒還在擴(kuò)展產(chǎn)品線，許多新產(chǎn)品誕生了。1952年卡特彼勒在業(yè)界首次推出鏟運(yùn)機(jī)；1955年又推出了583型吊管機(jī)，那段時(shí)期正是美國(guó)的石油天然氣行業(yè)和城市自來(lái)水管道高速發(fā)展期，產(chǎn)品一上市就供不應(yīng)求，卡特彼勒公司的吊管機(jī)開(kāi)始暢銷全美。1962年，公司又進(jìn)入了另外一個(gè)領(lǐng)域：礦山卡車，首款開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品是載重量為3N屯的769卡車?，F(xiàn)在卡特彼勒礦山卡車在全球的占有率高達(dá)70％以上。到了1964年，卡特彼勒的營(yíng)業(yè)額首次超過(guò)了10億美元。

當(dāng)卡特彼勒的業(yè)務(wù)開(kāi)展到全世界各個(gè)角落的時(shí)候，來(lái)自其他國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也出現(xiàn)了，其中最讓卡特彼勒頭疼的是日本的小松(komatsu)。到60年代后期，小松成為卡特彼勒全球范圍內(nèi)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這個(gè)對(duì)手用至少低于卡特鍍勒20％的價(jià)格，以及更優(yōu)惠的購(gòu)機(jī)政策(比如說(shuō)只需要首付30％就可以把機(jī)器開(kāi)走)開(kāi)始正面向卡特彼勒發(fā)起進(jìn)攻，跟當(dāng)時(shí)美國(guó)本土汽車制造商的境況一樣，卡特彼勒開(kāi)始感受到了來(lái)自亞洲的壓力。60年代末，隨著各國(guó)工業(yè)開(kāi)始發(fā)展，一些后起之秀登上了行業(yè)的舞臺(tái)。如瑞典的沃爾沃、德國(guó)的利勃海爾、韓國(guó)的現(xiàn)代、大宇、日本的日立建機(jī)、神鋼、住友等，它們瓜分了卡特彼勒的市場(chǎng)份額。但卡特彼勒作為行業(yè)帶頭大哥地位仍然沒(méi)有動(dòng)搖，它牢牢地占據(jù)著這個(gè)市場(chǎng)中最大的份額。

挺過(guò)經(jīng)濟(jì)大蕭條

在六、七十年代，卡特彼勒雖然面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，但蛋糕足夠大，自己也瓜分到最大的一塊，所以日子還算過(guò)得不錯(cuò)的，據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)卡特彼勒的員工都是頓頓有

肉吃，住別墅、開(kāi)寶馬，很是滋潤(rùn)。不過(guò)好日子過(guò)到上世紀(jì)八十年代就到頭了，那時(shí)候全球爆發(fā)經(jīng)濟(jì)大蕭條，能源市場(chǎng)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目持續(xù)低迷，創(chuàng)紀(jì)錄的美元高利率也把卡特彼勒壓得喘不過(guò)氣來(lái)，卡特彼勒公司所在的行業(yè)受到了巨大的沖擊。公司1982年的銷售額一下子從前一年的92億美元跌落65億美元，這是公司成立50年來(lái)首次的虧損。更加雪上加霜的是，卡特彼勒工廠工人舉行了7個(gè)月的罷工，不過(guò)，他們算是撞到槍口上了，管理層正想要削減成本呢。你們要罷工是吧?就罷個(gè)徹底吧，于是他們關(guān)閉了9家工廠，員工總數(shù)在一年之間從83455人減少到58402人，所有的擴(kuò)張與投資計(jì)劃被取消。持續(xù)下滑的業(yè)績(jī)直到1984年才開(kāi)始緩解。

內(nèi)部矛盾咱還好自己解決，但外部矛盾可就不是卡特彼勒可以控制的了。就在這個(gè)危難關(guān)頭，老對(duì)頭小松突然發(fā)力了，日元大幅貶值讓小松產(chǎn)品的價(jià)格比卡特彼勒低了近三成甚至一半。超低的價(jià)格對(duì)客戶來(lái)說(shuō)非常有誘惑力，這讓卡特彼勒大亂陣腳，它的代理商面臨著前所未有的銷售壓力?？ㄌ乇饲诓坏貌桓蠓档妥约旱漠a(chǎn)品價(jià)格。公司的形勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)峻。1983年，公司的日均虧損已高達(dá)100萬(wàn)美元。至此，卡特彼勒終于認(rèn)識(shí)到生產(chǎn)效率低下的問(wèn)題，于是發(fā)起了名為“希望之廠”(PWAF-Plant With a Future)的工廠現(xiàn)代化運(yùn)動(dòng)，全面應(yīng)用數(shù)控機(jī)床和彈性生產(chǎn)體制構(gòu)，最終使卡特彼勒站穩(wěn)了腳跟。1983年，卡特彼勒成立了專門(mén)的公司開(kāi)展設(shè)備租賃業(yè)務(wù)，用戶只需交納一部分保證金就可以把設(shè)備開(kāi)走，然后按月支付租金，這個(gè)主意真是棒極了，它讓卡特彼勒的銷量快速回升。也許有同學(xué)會(huì)問(wèn)了，萬(wàn)一有人不付租金怎么辦?卡特彼勒有自己的辦法。他們的技術(shù)人員可以監(jiān)控每一臺(tái)租賃設(shè)備，還可以遠(yuǎn)程鎖定該設(shè)備，讓他動(dòng)彈不得?？ㄌ乇死者€與其他制造商結(jié)成聯(lián)盟，將它們的產(chǎn)品納入卡特彼勒的代理商體系中。以美國(guó)聯(lián)合技術(shù)公司為例，它的壽力(SULLAIR)牌空氣壓縮機(jī)、高空作業(yè)車、伸縮臂叉車等、混凝土設(shè)備、激光找平設(shè)備等成為了卡特彼勒新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。所以1985年的時(shí)候，客戶們看到卡特彼勒的產(chǎn)品名錄上有超過(guò)300種的產(chǎn)品，比1981年多了一倍以上。

卡特彼勒在中國(guó)

卡特彼勒與中國(guó)的淵源可以追溯到上世紀(jì)七十年代初，當(dāng)時(shí)中國(guó)政府的石油部門(mén)從卡特彼勒進(jìn)口了一批石油吊管機(jī)用來(lái)鋪設(shè)管道，這讓它意識(shí)到中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展前景巨大。1978年我國(guó)剛開(kāi)始改革開(kāi)放的時(shí)候，卡特彼勒就在北京成立辦事處了。1985年。它與中國(guó)政府簽訂了一項(xiàng)技術(shù)授權(quán)協(xié)議，允許中國(guó)的工程機(jī)械制造商采用卡特彼勒技術(shù)生產(chǎn)工程機(jī)械用的零部件，1987年，卡特彼勒又與國(guó)內(nèi)幾家工程機(jī)械制造商(包括廣西柳工、江蘇徐工等)簽署協(xié)議，讓它們可以使用卡特彼勒的技術(shù)及零配件生產(chǎn)推土機(jī)、裝載機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)。直到現(xiàn)在，這幾家企業(yè)還打著“卡特彼勒技術(shù)”的旗號(hào)，不過(guò)人家再怎么轉(zhuǎn)讓，我們還是掌握不了核心技術(shù)，這種現(xiàn)象廣泛存在于各個(gè)領(lǐng)域，大家有目共睹，說(shuō)起來(lái)真讓人痛心。

1994年10月，卡特彼勒與徐工集團(tuán)合資成立了一家液壓挖掘機(jī)工廠，這也是中國(guó)第一家生產(chǎn)高等級(jí)液壓挖掘機(jī)的臺(tái)資企業(yè)。這種合資的初衷跟中國(guó)的汽車廠家一樣，想用市場(chǎng)換技術(shù)，于是雙方約定，合資企業(yè)成立后，徐工集團(tuán)將不再生產(chǎn)挖掘機(jī)。令人惋惜的是，這樣的合作與各大汽車廠家合資的結(jié)果如出一轍，我們的市場(chǎng)拱手讓給了外資公司，而人家的核心技術(shù)卻始終猶抱琵琶半遮面?，F(xiàn)在，卡特彼勒徐州公司已經(jīng)成為它的全球第二大液壓挖掘機(jī)生產(chǎn)基地及多種產(chǎn)品和零部件的制造中心，而徐工集團(tuán)則退出了合資股份，同時(shí)也徹底失去了進(jìn)入挖掘機(jī)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

卡特彼勒與徐工的婚姻破裂后，又想通過(guò)收購(gòu)的方式將徐工強(qiáng)買(mǎi)回來(lái)，這種沒(méi)面子的事情徐工當(dāng)然不會(huì)同意了，它深刻地了解“一入豪門(mén)深似海”的感覺(jué)?？ㄌ乇死罩缓谜f(shuō)服美國(guó)的另一個(gè)平民小伙兒凱雷私募基金向徐工拋出了繡球，想通過(guò)利用國(guó)外資本與管理理念改變公司的陳舊體制，使自己掌握市場(chǎng)主動(dòng)。結(jié)果徐工的哥們?nèi)恢毓さ目偛孟蛭牟ü_(kāi)反對(duì)徐工被凱雷收購(gòu)，此事鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，最后連商務(wù)部也出面干預(yù)了，才讓卡特彼勒死了心。經(jīng)過(guò)三十多年的發(fā)展，卡特彼勒雖然在中國(guó)站穩(wěn)了腳跟，但它在中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)并沒(méi)與行業(yè)老大的地位相符。在工程機(jī)械行業(yè)數(shù)量最多挖掘機(jī)產(chǎn)品領(lǐng)域，卡特彼勒在中國(guó)的市場(chǎng)上落后于日韓晶牌，占有率一直在第五、六名的位置徘徊。

卡特彼勒的明星們

推土機(jī)Track type tractor

推土機(jī)實(shí)際上就是在拖拉機(jī)前面加了一個(gè)推土裝置而來(lái)的，履帶式推土機(jī)由卡特彼勒的創(chuàng)始人之一的本杰明·翟爾特于1904年發(fā)明，在一戰(zhàn)中表現(xiàn)卓越，是卡特彼勒壓箱底兒的寶貝。它的功能很簡(jiǎn)單，就是“推土”，主要用在公路、大壩、水庫(kù)、機(jī)場(chǎng)等大型土石方工程，它擁有強(qiáng)大的動(dòng)力和地面附著力，發(fā)動(dòng)機(jī)跟底盤(pán)是它最重要的兩個(gè)組成部分?？ㄌ乇死盏耐仆翙C(jī)都采用三角形高驅(qū)動(dòng)方式，該技術(shù)是卡特彼勒的專利，與傳統(tǒng)平行式履帶相比較，這種高驅(qū)動(dòng)能提供更強(qiáng)勁的推力，尤其在泥濘松軟的土質(zhì)中施工時(shí)，表現(xiàn)優(yōu)異。另外，卡特彼勒的推土機(jī)都是“拔牙”高手，后部的一排鋼爪可以在平整土地時(shí)將里面的石頭、樹(shù)根清理掉。

平地機(jī)Motor Graders

曾經(jīng)有歌唱到，路見(jiàn)不平一聲吼呀，該出手時(shí)就出手啊。平地機(jī)的作用就是撫平地上的不平之處。它在路上行駛時(shí)，裝在機(jī)械前后軸之間酷似剃須刀片的刮刀就可以平整地面。這個(gè)大型的“剃須刀”能升降、傾斜、回轉(zhuǎn)和外伸，動(dòng)作靈活準(zhǔn)確。除了平整路基路面，它還可以攪拌路面混合料、掃除積雪、推送散粒物料以及進(jìn)行機(jī)耕道的養(yǎng)護(hù)工作。操作平地機(jī)需要高超的技藝和豐富的經(jīng)驗(yàn)，所以平地機(jī)司機(jī)的工資幾乎是在工程機(jī)械操作手中最高的。卡特彼勒最新的M系列平地機(jī)，一改此前方向盤(pán)式的操作，革命性地將機(jī)器的操控系統(tǒng)集成在一個(gè)類似于飛機(jī)操控桿的裝置上，操作時(shí)就跟開(kāi)飛機(jī)一樣，那是相當(dāng)?shù)乩L(fēng)啊。

發(fā)動(dòng)機(jī)Engines

卡特彼勒除了工程機(jī)械外，還有一塊很重要的業(yè)氟那就是制造發(fā)動(dòng)機(jī)。公司從1931年起開(kāi)始生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，所有部件均由自己設(shè)訊制造、測(cè)試及保用。這些發(fā)動(dòng)機(jī)不光用在自己的設(shè)備商，后來(lái)還賣給其他設(shè)備制造商，應(yīng)用的范圍非常廣泛。包括礦井、石油鉆井平臺(tái)、大型輪船等。其中一些工作的場(chǎng)合大都比較惡劣，比如說(shuō)陸地鉆井平臺(tái)上的卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)，需要在高寒或者高熱地帶連續(xù)24小時(shí)不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，這需要發(fā)動(dòng)機(jī)要有足夠好的脾氣，一旦發(fā)火罷工，造成的損失將非常大。不過(guò)卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)還是秉承了一貫的品質(zhì)：耐操!此外卡特彼勒還生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組，一般上班的的寫(xiě)字樓就要用它在停電的時(shí)候應(yīng)急用。它一般是放在地下室，有興趣的Geek可以去探探密哦，說(shuō)不定可以在里面看到黃色的卡特彼勒發(fā)電機(jī)組。

挖掘機(jī)Excavator

這可能是我們平時(shí)生活中最常見(jiàn)到的一種工程機(jī)械，因?yàn)閹缀跛械耐潦焦こ潭家?/p>

到挖掘機(jī)。它的挖斗看起來(lái)很像一只手，所以在港臺(tái)地區(qū)，大家稱它為“怪手”。它的主要作用就是不停地用一只鏟斗來(lái)挖掘沙子、土石方。除了挖掘以外，“怪手”還可以接破碎錘來(lái)拆除，接液壓剪來(lái)剪鋼筋，接抓斗來(lái)裝卸東西……屬于心靈手巧的一種機(jī)器?？ㄌ乇死盏耐诰驒C(jī)在業(yè)內(nèi)有著“皮實(shí)、耐操”的口碑。尤其適合在礦山，硬質(zhì)土壤工地施工，非常符合我們印象中的美國(guó)機(jī)器特點(diǎn)。

非公路卡車Off-Highway Trucks

卡特彼勒眾多設(shè)備中最具有明星范兒的就是非公路卡車了，因?yàn)樗膲K頭實(shí)在是太大了，第一眼看到它的人都會(huì)被震驚。正是因?yàn)樘筇亓耍荒茉诘V山、采石場(chǎng)這些地方行使，干活的時(shí)候跟大型挖掘機(jī)配合，一次可裝滿260立方米的礦石，等于就把一套90平米的房子直接給拉走了。它的最大載重量為400噸，也就是說(shuō)它可以裁著16個(gè)裝滿的集裝箱在路上飛奔。別以為它只有蠻力而已，非公路卡車可是很有內(nèi)涵的，最具代表性的798B裝載有6部電腦，加上各種助力裝置，駕駛它就像開(kāi)轎車一樣輕松，因此很多797B的司機(jī)都是女同志。不過(guò)它的體積龐大，沒(méi)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的人可駕馭不了它。另外給大家透露一下，在澳大利亞，非公路卡車的司機(jī)薪水跟大學(xué)教授一個(gè)級(jí)別!

鏟運(yùn)機(jī)Wheel Tractor-Scrapers

鏟運(yùn)機(jī)在歐美流行好多年了，但在國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有人見(jiàn)過(guò)。這玩意兒最大的特點(diǎn)就是裝卸與運(yùn)輸都靠自己，不像卡車那樣必需要挖掘機(jī)協(xié)助。它的裝貨斗位于前后軸之間，底板可以上下活動(dòng)，裝載時(shí)，底板打開(kāi)直接將地面的土裝到貨斗力，到了指定地點(diǎn)又直接從下面把土卸下去。有意思的是，盡管鏟運(yùn)機(jī)的個(gè)性獨(dú)立，但它也有團(tuán)結(jié)的時(shí)候，比如兩臺(tái)鏟運(yùn)機(jī)可以互相幫助來(lái)裝土，效率非常高?？ㄌ乇死盏溺P運(yùn)機(jī)在世界范圍內(nèi)_直都是領(lǐng)頭羊，目前在國(guó)內(nèi)還處于概念推廣階段，僅有長(zhǎng)春某農(nóng)田水利工程和昆明國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工地在用，有興趣的朋友可以去圍觀一下。但相信不久的將來(lái)。咱們普通人都會(huì)有機(jī)會(huì)見(jiàn)到這種大肚子設(shè)備在咱中國(guó)的土地上吞吞吐吐了。

衣物鞋類

1990年，卡特彼勒開(kāi)始特制一系列耐用、保護(hù)力強(qiáng)、舒適安全的工業(yè)皮靴和工裝夾克，給它旗下的工程師和操作手使用，結(jié)果發(fā)現(xiàn)反響還不錯(cuò)，于是又以禮品的形式饋贈(zèng)給代理商，也是大受歡迎，于是卡特彼勒開(kāi)始授權(quán)一些禮品制造商來(lái)生產(chǎn)跟銷售這些帶卡特商標(biāo)的產(chǎn)品。1994年由于一些香港的演員開(kāi)始穿卡特彼勒的衣物和皮靴在電視上頻頻亮相，于是這種以CAT為商標(biāo)的品牌開(kāi)始在亞洲流行起來(lái)。CAT的鞋一般都采用絕緣的橡膠底，棕黃色的牛皮鞋幫，可兼做登山鞋使用，在2004年一年就賣出了560075雙。后來(lái)CAT逐漸發(fā)展成為一個(gè)時(shí)尚品牌，在全球共有超過(guò)50個(gè)授權(quán)生產(chǎn)商，衍生出了帽子、衣服、飾件、模型等產(chǎn)品，其中還是以模型跟鞋子最有號(hào)召力。