未來臺灣“巴頓”系列坦克的發(fā)展

卡魯可夫

編者按：本文選自臺灣期刊，作者在文中分析當(dāng)今國際市場上“巴頓”系列坦克的主流改裝方案，并根據(jù)臺灣本島的特點和如何應(yīng)對中國人民解放軍現(xiàn)役主戰(zhàn)坦克提出了可行性改裝方案。本中觀點僅代表本人，并不代表本刊立場。

“巴頓”的歷史

1991年海灣戰(zhàn)爭期間，美國海軍陸戰(zhàn)隊使用M60A1 RISE型坦克攻進(jìn)了科威特，戰(zhàn)爭結(jié)束后美軍大量地退役其M60系列坦克，不少國家購得這批二手戰(zhàn)車，臺灣亦于1995年起陸續(xù)購置數(shù)百輛二手M60A3 TTS主戰(zhàn)坦克。臺灣“陸軍”使用的“巴頓”系列坦克最早可追溯到1973年，當(dāng)時臺灣所獲得的是采用汽油發(fā)動機(jī)、裝備90mm主炮的M48A1與M48A2，后換用可靠度更佳柴油發(fā)動機(jī)改良至M48A3的標(biāo)準(zhǔn)，而1988年改良后的CM-11／CM-12“勇虎”主戰(zhàn)坦克更是再次提升了戰(zhàn)斗力。

時至今日，臺灣“陸軍”使用“巴頓”系列坦克已長達(dá)30多年，而“勇虎”問世至今也有20多年的歷史，即使是上世紀(jì)90年代購入的M60A3 TIS坦克，也有12年的使用歷史，這些坦克正逐漸面臨老化退役的狀況。如今臺灣下一代主戰(zhàn)坦克已經(jīng)在預(yù)研之中，這批二代主戰(zhàn)坦克待新血注入后何去何從，能否回春繼續(xù)服役再創(chuàng)佳績是本文探討的重點。

國際市場上的改裝方案

“巴頓”系列主戰(zhàn)坦克產(chǎn)量十分龐大，至今仍是多國陸軍的現(xiàn)役裝備，更是構(gòu)成臺灣“陸軍”裝甲部隊的中堅。在目前的國際軍火市場上，有很多針對“巴頓”系列主戰(zhàn)坦克加以改進(jìn)延壽的套件方案。

美制M60-2000由美國通用動力公司地面部門推出的M60改良方案，以M60主戰(zhàn)坦克底盤搭配M1A1的炮塔而成，別名“120S”(名稱取自主炮120mm口徑，S則代表Speed與Surviv-ablllty)。通用公司企圖借此降低成本，并以具有強(qiáng)大火力的M25644倍口徑120mm滑膛炮作為賣點，搶占逐漸老舊的M60與M48主戰(zhàn)坦克的國際改裝市場。經(jīng)此改裝后，M60-2000坦克重達(dá)55.6噸、動力系統(tǒng)采用通用出品的1200馬力等級的AVDS-1790-9A柴油發(fā)動機(jī)，推重比達(dá)到22馬力/噸，最高公路速度為51.6公里／小時，續(xù)航距離約443公里。改進(jìn)之后的M60-2000雖然表面性能頗佳且采用經(jīng)歷海灣戰(zhàn)爭考驗的M1A1坦克的復(fù)合裝甲炮塔，但改良后的價格據(jù)稱為一輛M1A1的70％。另外，原本M60車底防護(hù)力與機(jī)動性能的問題也為人所詬病，因此M60-2000對于多數(shù)國家來說似乎不合成本。而通用動力原先所針對土耳其陸軍的市場，也因該國經(jīng)濟(jì)困難而夭折，土耳其最終選擇了以色列SABRA方案改進(jìn)現(xiàn)有的M60A1。

以色列的SABRA以色列使用“巴頓”系列坦克的歷史淵源流長。以色列人在實戰(zhàn)中研究被擊毀的俄式坦克時，發(fā)現(xiàn)了爆炸式反應(yīng)裝甲的原理，與德國專家合作開發(fā)出第一代Blazer反應(yīng)裝甲，并持續(xù)以實戰(zhàn)經(jīng)驗改裝其軍隊服役的各式坦克，其中M60車族的改裝通稱為“Magach”系列。以軍稱該裝甲套件除可抵擋RPG等化學(xué)彈藥的攻擊外。也對防護(hù)動能彈藥的攻擊有效。目前IMI推出的SABRA改裝套件，乃是基于以軍自用的Magaeh-7系統(tǒng)發(fā)展而來，整組采用模塊化設(shè)計，分為火力、射控、裝甲、動力等項目，買家可自行根據(jù)需要選配。武器方面可沿用原本的105mm線膛炮，以色列為此推出了新式脫殼尾翼穩(wěn)定穿甲彈(APFSDS)供買方強(qiáng)化火力，也可選擇以色列制北約標(biāo)準(zhǔn)口徑的MG-253 120mm滑膛炮，但坦克的備彈量減至42發(fā)，此外還可在炮塔加裝60mm迫擊炮。為了適應(yīng)增加的重量，SABRA改良方案也有針對底盤的設(shè)計，如改良懸掛系統(tǒng)的強(qiáng)化項目。動力系統(tǒng)方面則頗有彈性，原型車推出搭配VDS-1790-5A(908馬力)柴油發(fā)動機(jī)的形式，但在土耳其采用的版本上，則選用了1000馬力等級的德制MTU881 Ka-501柴油發(fā)動機(jī)與Renk304S變速箱的組合。目前土耳其改良后的M60A1改稱為M60T，整體水平等同于SABRAMKIII的水準(zhǔn)。其換裝了具有電子穩(wěn)定裝置的120mm滑膛炮、具有熱影像系統(tǒng)的新射控系統(tǒng)以及新的動力系統(tǒng)組件，推重比達(dá)到16.95馬力／噸、最大公路速度55公里，小時、續(xù)航距離約450公里。此外，還有新的自動滅火系統(tǒng)、核生化防護(hù)系統(tǒng)以及紅外線警告系統(tǒng)。目前土耳其第一批改良的M60T為170輛，后續(xù)發(fā)展得視該國財政狀況與政府態(tài)度而定。

前述兩種改良M60方案皆有其特色與效益，但現(xiàn)實再次印證了俗話說的：“計劃始終跟不上變化”。冷戰(zhàn)結(jié)束后，重新統(tǒng)一的德國不再需要維持其龐大的陸軍力量，并逐步向國際市場出售大量的二手“豹”2A4主戰(zhàn)坦克，造成各國觀望或是改變方案。例如，目前土耳其亦取得一定數(shù)量的二手德制“豹”2A4主戰(zhàn)坦克，直接影響到其后續(xù)的M60T改良計劃的數(shù)量。但對于臺灣來說，由于特殊的國際環(huán)境使得對外軍購一向困難重重，如今臺灣現(xiàn)役“巴頓”系列坦克欲保留部分坦克作為二線戰(zhàn)車，則需改裝適合本土防衛(wèi)需求才有其價值。前蘇聯(lián)在冷戰(zhàn)時期，為其麾下與華約各國擁有的大量老式T-54／55升級為T-55AM，采用150mm厚樹脂與層疊鋼板組成的低成本BDD附加裝甲，增加約相當(dāng)于250mm均制鋼板的厚度，可防衛(wèi)化學(xué)彈和動能彈的攻擊。雖然在當(dāng)時前蘇聯(lián)早已擁有更佳的裝甲防護(hù)技術(shù)，但對其來說，這是最符合效益與降低成本的做法。由此例觀之，哪種改裝方案適用于臺灣并如何達(dá)到最高的效益比，才是應(yīng)當(dāng)關(guān)注的焦點。

外國改裝特例

由于近年來戰(zhàn)爭的特點逐漸轉(zhuǎn)變以區(qū)域沖突為主，傳統(tǒng)步戰(zhàn)協(xié)同的作戰(zhàn)方式無法在非完全敵對城市(例如黎巴嫩)中發(fā)揮作用，由于偏向綏靖作戰(zhàn)的特性致使以色列將俘獲的T-54／55改裝出富有特色的重型裝甲運(yùn)兵車。在2006年黎巴嫩沖突中，巴解分子用各式火力打擊致使其損失多輛裝甲運(yùn)兵車，以色列人進(jìn)一步推出改進(jìn)的“虎式”裝甲運(yùn)兵車，將早期生產(chǎn)的“梅卡瓦”I、II型主戰(zhàn)坦克底盤加以改造、延壽，武裝方面則裝備了具備夜視功能的遙控機(jī)槍塔，可作360度全周界射擊，量產(chǎn)型“虎式”裝甲運(yùn)兵車在2008年首度公開展示。

從以色列在黎巴嫩沖突以及俄羅斯在車臣的戰(zhàn)爭經(jīng)驗可知，裝甲戰(zhàn)車在進(jìn)入城鎮(zhèn)后限制頗多，難以有效發(fā)揮戰(zhàn)斗力(如戰(zhàn)車主炮俯仰角有限，無法打擊建筑物高處)，臺灣本島城市化程度比較高，在這方面對于外國的實戰(zhàn)經(jīng)驗不可忽視。

“巴頓”系列在臺灣未來的走向

目前已有媒體披露，臺灣“陸

軍”即便采購新式主戰(zhàn)坦克，也不會以1比1的方式全面淘汰現(xiàn)役“巴頓”系列坦克，勢必保留部分CM-11／CM-12或M60A3 TTS作為二線坦克，形成如同前蘇聯(lián)的高低坦克搭配模式(具備復(fù)合裝甲的T-80和傳統(tǒng)裝甲的T-72)。屆時，這批二線、三線坦克將不與敵主戰(zhàn)坦克對決，而是執(zhí)行協(xié)同機(jī)械化步兵作戰(zhàn)、掃蕩敵滲透特種部隊以及傘兵等火力直射支援、掩護(hù)任務(wù)為主。因此，現(xiàn)有坦克明顯性能不足，加以改良延壽因應(yīng)未來戰(zhàn)場威脅的工作勢在必行。

火力方面“陸軍”現(xiàn)役所采用的105mm線膛炮已經(jīng)使用多年，彈種開發(fā)齊備且聯(lián)勤兵工廠具有完善的彈藥生產(chǎn)線，最新的“云豹”裝甲炮車也采用該口徑低膛壓主炮，這種炮對于打擊敵工事、敵空降戰(zhàn)車或步戰(zhàn)協(xié)同目標(biāo)等任務(wù)游刃有余。與此同時，民間也出現(xiàn)了為現(xiàn)役坦克裝備新式M900脫殼尾翼穩(wěn)定穿甲彈(衰變鈾彈芯)的論調(diào)，不過衰變鈾材質(zhì)有導(dǎo)致環(huán)境污染的可能。此外，臺灣現(xiàn)役DM63(TC-84)脫殼尾翼穩(wěn)定穿甲彈(鎢合金彈芯)已具備擊穿2公里外450mm均質(zhì)裝甲的能力，除解放軍現(xiàn)役最先進(jìn)的99式主戰(zhàn)坦克外，性能仍足以對抗其它各型中型與水陸兩用坦克。若追求主炮穿甲性能如同土耳其M60T一般，直接換裝120mm滑膛炮用亦非不可。至于敵方已登陸主戰(zhàn)坦克接戰(zhàn)問題，則可交由一線主戰(zhàn)坦克與陸航攻擊直升機(jī)，采用衰變鈾材質(zhì)穿甲彈的論點整體來說，似乎弊大于利，不可不慎。

射控方面現(xiàn)役的射控系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)足以應(yīng)對未來的二線需求，不過夜視系統(tǒng)與熱成像系統(tǒng)的發(fā)展日新月異，“陸軍”應(yīng)對新一代產(chǎn)品進(jìn)行評估考量是否更換此設(shè)備。此外，加裝可有效整合各兵種單位問訊息交換與情報傳輸能力的系統(tǒng)亦為世界趨勢，如何有效將單位組成整體戰(zhàn)力，是目前各國致力于改進(jìn)的目標(biāo)。

裝甲方面對于裝甲方面的改良則應(yīng)視為當(dāng)務(wù)之急，目前“陸軍”擁有各款坦克最為人所詬病的一點，便是空有約50噸重的坦克卻無相應(yīng)的防護(hù)能力。在現(xiàn)代反坦克導(dǎo)彈、單兵反坦克火箭的威脅下，現(xiàn)有的鑄造鋼制裝甲危如累卵。采取M60-2000的換裝整座炮塔改裝方案成本太高，單加裝爆炸反應(yīng)裝甲(ERA)的方案則僅有單次防護(hù)力，又無法有效抵抗可能會遭受的動能彈攻擊(如63A水陸兩棲坦克或輪式戰(zhàn)車所配備的105mm主炮)。此外，“陸軍”目前認(rèn)為源自法國GIAT的爆炸反應(yīng)裝甲成本太高而不愿全面加裝，因此，類似以色列SABRA改良方案中的被動式附加裝甲套件應(yīng)當(dāng)比較適用于臺灣，以色列自實戰(zhàn)經(jīng)驗所發(fā)展SABRA裝甲套件還可再加掛爆炸反應(yīng)裝甲這一點很值得重視。不過若能在此項目整合中研究與中鋼、和成等民間企業(yè)開發(fā)自制被動裝甲套件，除可降低成本外，也可提升臺灣本島企業(yè)的國防科技水平。

動力系統(tǒng)先前經(jīng)媒體披露，加掛爆炸反應(yīng)裝甲的CM-11／CM-12，易發(fā)生動力系統(tǒng)故障問題。若欲改善現(xiàn)役裝甲防護(hù)力缺陷，就必須對動力系統(tǒng)與懸掛系統(tǒng)加以改良，國際軍火市場上目前已有現(xiàn)貨方案可選。在這方面“陸軍”除了購買裝甲套件提升坦克防護(hù)性能外，還應(yīng)當(dāng)在轉(zhuǎn)移完整維修保障能力上多下功夫。

重型APC/IFV的可能目前臺灣“陸軍”多達(dá)近千輛的“巴頓”車族正是現(xiàn)有最佳的改裝平臺，將原坦克炮塔拆除后修改為重型裝甲運(yùn)兵車或者搭載新式輕量化炮塔，成為如“虎式”般的專用城鎮(zhèn)戰(zhàn)斗車輛也是不錯選擇。在武器的選擇方面，裝甲運(yùn)兵車版本可搭配現(xiàn)已裝備于“云豹”裝甲車上的40mm槍榴彈發(fā)射器與7.62mm遙控機(jī)槍炮塔。而城鎮(zhèn)戰(zhàn)斗車版本則可參考俄羅斯在車臣戰(zhàn)爭實戰(zhàn)中的經(jīng)驗(如ZSU-23-4等具有高射角之防空車輛在用于壓制建筑物內(nèi)頑抗之?dāng)硶r效果顯著)，搭載雙管T-92 40mm快炮的改造版本或是ATK出品的蝮蛇三型35／50mm快炮皆為不錯的火力配置。至于美軍現(xiàn)役的M242 25mm機(jī)炮，則除在單發(fā)成力上遜色外，遭遇敵方各式裝甲車輛時穿甲威力也遜色許多，若搭載25mm機(jī)炮則可能無法有效抵抗現(xiàn)今各國裝甲車防護(hù)力日益增進(jìn)的威脅。此外還可以考慮加裝“陶”2型的反坦克導(dǎo)彈打擊遠(yuǎn)程目標(biāo)，可在必要時執(zhí)行反坦克任務(wù)。車內(nèi)的裝備應(yīng)具備全天候作戰(zhàn)能力以及可行進(jìn)間射擊的數(shù)位化射控系統(tǒng)。在裝甲與動力系統(tǒng)方面則可與改裝后的“巴頓”系列坦克采取相同套件，對于已打算沿用部分“巴頓”系列坦克的“陸軍”來說，除提升戰(zhàn)力之外可進(jìn)一步降低單位成本。

(選摘自《軍事家》)