尼羅河平原是古埃及文化的搖籃。古埃及人認(rèn)為,人生如日出,人死如日落。因此,埃及法老的陵墓——一座座無(wú)比雄偉的金字塔,都建在尼羅河西岸。稱為大金字塔的胡夫法老的陵墓,屹立在吉薩高原上,俯視著粼粼河面和燈火輝煌的開(kāi)羅城。

在大金字塔旁,考古專家們先后發(fā)現(xiàn)了兩條三桅帆船。關(guān)于這兩條船的真正用途和埋藏方式,學(xué)者專家們眾說(shuō)紛紜,莫衷一是。

在大金字塔的基腳有一堆亂石。1954年,人們?cè)谇宄@堆亂石時(shí)發(fā)現(xiàn)了石墻和用巨大的石灰?guī)r石料砌成的封頂。拆除了部分石墻后,考古工作者發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)在基巖中鑿出的碩大的坑。于是他們發(fā)掘了其中的一個(gè)。

坑里埋藏的不是法老或他的后妃,也不是金銀財(cái)寶,而是一只足尺型的、拆卸的古船。此船被拆成1224塊,按船的形狀有順序和規(guī)律地堆放在一起?？脊殴ぷ髡邭v盡艱辛,花了幾年的時(shí)間才把這些零件組裝成船。

這條船船身細(xì)長(zhǎng),頭尾高翹,有甲板室,長(zhǎng)43米。船殼采取縱向縫合的方式,然后用銅箍加固,再用防水劑抹縫。船上使用的槳,酷似中國(guó)的梭鏢,一點(diǎn)也不像中國(guó)江河里木船使用的槳。

胡夫是埃及第四王朝的法老,距今已4600年。從胡夫的船冢里發(fā)掘出來(lái)的這條船,是世界上最古老的船。由于船冢密封良好,古船出土?xí)r不但沒(méi)有腐爛,甚至能聞到木料的芳香。

然而,這條古船當(dāng)時(shí)到底有什么用途呢?為了揭示其中的奧秘,為了研究古船、古埃及的歷史和文化,埃及考古組織決定在《美國(guó)國(guó)家地理》雜志的幫助下,于1985年發(fā)掘第二個(gè)坑。

參加發(fā)掘工作的有埃及、美國(guó)、英國(guó)和荷蘭的學(xué)者專家。他們既想對(duì)墓葬中的東西進(jìn)行取樣、拍照和研究,又不想破壞墓葬中的東西及其環(huán)境。

他們先查了1954年留下的勘查資料,找準(zhǔn)地點(diǎn),然后用測(cè)地雷達(dá)探測(cè)地下的情況,再安上特制的氣密鉆機(jī)打孔。在鉆穿頂蓋后,他們便從鉆孔伸進(jìn)空氣泵去。

一直盯著氣壓表的坦斯突然感到大失所望,因?yàn)殂@穿頂蓋沒(méi)使氣壓表發(fā)生任何變化,說(shuō)明地面和墓室內(nèi)的空氣壓力是一樣的。

他們從頂蓋下面的18厘米、94厘米和145厘米的三個(gè)層位采集空氣樣品,一共采集了70升,分別送埃及和美國(guó)的實(shí)驗(yàn)室分析,結(jié)果證明墓室沒(méi)有密封。墓室內(nèi)的空氣跟開(kāi)羅的空氣差不多,唯一的差別是:墓室內(nèi)空氣中的二氧化碳,是開(kāi)羅空氣中二氧化碳的兩倍。這可能是有機(jī)物腐爛的結(jié)果。用倍數(shù)很大的顯微鏡也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)空氣樣品中有花粉或細(xì)菌。這可能是微生物沉底,而采集的空氣樣品至少離底部有1米的緣故。

在完成空氣采樣后,考古工作者便把成像設(shè)備安放在桌子上,然后再把錄像機(jī)的鏡頭從鉆孔插入,慢慢放下去。這一切都是在鴉雀無(wú)聲中進(jìn)行的。有兩個(gè)人激動(dòng)得有些顫抖:一個(gè)是塔哈密,他曾參與發(fā)掘第一個(gè)坑,幫助組裝坑內(nèi)的古船并將其放置在博物館內(nèi);第二個(gè)是古船博物館館長(zhǎng)莫納·拉霍瑪。

突然,熒光屏上出現(xiàn)了清晰的圖像?！按?船!”塔哈密大叫起來(lái)。又是一條三桅帆船,也是拆卸成許多船板或零件,按船形有條不紊地堆放在一起的。隨著鏡頭的東移。整個(gè)船的表面便赫然出現(xiàn)在眼前。

鏡頭一擺,船板上突然出現(xiàn)了一個(gè)正在爬行的東西。它不是別的,是一只黑色的小甲蟲。人們都異口同聲地驚叫起來(lái)。小甲蟲的出現(xiàn),不容置疑地證明:船冢墓室跟外面是通氣的?？脊殴ぷ髡咂髨D研究古代空氣的一線希望破滅了。

指揮組裝第一條三桅帆船的哈格·阿麥德·尤塞夫回憶說(shuō),1965年修建古船博物館時(shí),有一臺(tái)制磚機(jī)和一臺(tái)水泥攪拌機(jī)曾在這個(gè)遺址處工作,密封肯定是被機(jī)器的振動(dòng)和濺灑的水破壞了。

雖然有諸多遺憾,考古工作者仍群情激奮。他們此次用高科技產(chǎn)品獲得了更多的圖像。墻上出現(xiàn)了鑿子留下的痕跡和石工做的記號(hào)。有的記號(hào)表示建金字塔式船冢的石工組織,有的記號(hào)表示船的形狀、長(zhǎng)度或?qū)挾取?/p>

最后一項(xiàng)考古任務(wù)是把環(huán)境聲吶放置在船冢內(nèi),讓其留在里面。

觀察胡夫法老的第二條船而不破壞古船或擾亂古船的放置地點(diǎn),需要付出極大的努力。考古工作者采用的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和獲得的經(jīng)驗(yàn),有助于保存世界各地,特別是一些古老國(guó)家的考古遺址。這一長(zhǎng)足發(fā)展在考古學(xué)上具有劃時(shí)代的意義。

第二個(gè)船冢中的古船經(jīng)對(duì)比研究,科學(xué)家發(fā)現(xiàn)與第一個(gè)船冢出土的古船極其相似。

人們最感興趣的是這兩條船的用途。

多數(shù)學(xué)者認(rèn)為,這兩條船是姊妹船,都是靈船。胡夫死后,一條船載石棺,一條船載內(nèi)棺和尸體,一前一后,向金字塔腳下的一座廟宇駛?cè)?。運(yùn)到后,尸體和棺材被抬上岸,沿專門修建的道路抬進(jìn)廟里。一生叱咤風(fēng)云、享盡榮華富貴的君王,便在這兒的地下安息。

然而這用得了偌大的兩條船嗎?因此,有人認(rèn)為,這是胡夫生前朝圣用的兩條船:一條船去開(kāi)羅上游的圣城,一條船去開(kāi)羅下游的圣城。然而,持這種看法的學(xué)者專家完全是猜測(cè),拿不出什么證據(jù)。

因此又有人認(rèn)為,這是埃及法老胡夫的亡靈乘坐的日月之舟。

據(jù)埃及的一個(gè)古老傳說(shuō),太陽(yáng)神乘著兩只小舟,在天海向西航行,在黃昏時(shí)為天神所吞食,可是到黎明時(shí)又獲得新生。法老跟太陽(yáng)神有關(guān),他死后便乘船升天,在天海乘太陽(yáng)船西行,到晚上便換乘月亮船。

還有人持另外的見(jiàn)解。在胡夫時(shí)代,尼羅河平原上河流縱橫,船是一種極其重要的交通工具。據(jù)迄今發(fā)現(xiàn)的許多墓室壁畫,上面都有這樣或那樣的船。古埃及人還乘船在沼澤地或蘆葦蕩打獵。古埃及人也造海船,跟地中海的其他國(guó)家進(jìn)行海上貿(mào)易。船冢里埋的這兩條船,便是供胡夫死后用的?？墒?為什么這兩條船都拆卸成一塊一塊的呢?真叫人困惑不解。也許將來(lái)的發(fā)掘和研究能揭開(kāi)這個(gè)謎,也許它會(huì)永遠(yuǎn)籠罩在神秘的色彩里。(李淑芳薦自《秘境追蹤》)