市政道路施工中水泥砼路面平整度的控制

肖建中

【摘要】水泥砼路面的平整度的好壞直接影響路面的使用質(zhì)量和行車的舒適性。因此提高市政砼道路的平整度就成為市政道路好壞的關(guān)注重點(diǎn)。本文分析了影響市政道路施工中水泥砼路面平整度的因素,并結(jié)合工程實(shí)例提出提高市政道路施工中水泥砼路面平整度的施工工藝。

【關(guān)鍵詞】市政道路 水泥砼路面 平整度 影響因素 控制策略

【中圖分類號】F120.3【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

水泥砼路面因其具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、美觀以及使用壽命長等優(yōu)點(diǎn),所以在市政道路建設(shè)中應(yīng)用廣泛,然而水泥砼路面的平整度的好壞直接影響路面的使用質(zhì)量和行車的舒適性。因此提高市政砼道路的平整度就成為市政道路好壞的關(guān)注重點(diǎn)。

1 影響市政道路施工中水泥砼路面平整度的因素

(1)水灰比控制不嚴(yán)。砼拌制過程中,由于水灰比控制不嚴(yán),拌和料坍落度出現(xiàn)波動導(dǎo)致攤鋪不均勻。坍落度過小和易性差對人工抹平不利,坍落度過大造成砼表面浮漿過多,人工抹平后出現(xiàn)不同程度的抹印,影響路面的平整度。

(2)劑量不準(zhǔn)的影響。如果配料未采用準(zhǔn)確的計(jì)量裝置,骨料和水泥的比例不穩(wěn)定,或砂的含量時多時少,都會影響拌和料的和易性,造成密實(shí)度不均勻,導(dǎo)致收縮不均勻,影響路面的平整度。

(3)振搗不實(shí)或振搗過度,或提漿刮平不好,都會給人工做面帶來困難,造成平整度不理想。振動梁的剛度不足,使用時造成下?lián)献冃?也會使砼路面呈現(xiàn)中部微凹不平的局面。

(4)橫板的設(shè)置對平整度的影響。路面的標(biāo)高和平整度都有賴于橫板支設(shè)的穩(wěn)固和橫板頂面的標(biāo)高,橫板接頭處要絲毫不差。

(5)模板控制不好,人工難以找平?；炷两K凝前必須用人工或機(jī)械抹平其表面。人工抹平勞動強(qiáng)度大、工效低,而且會把水分、水泥和強(qiáng)灰?guī)У交炷帘砻?致使它比下部混凝土多漿,導(dǎo)致其干縮性高、強(qiáng)度低。

(6)脹縮縫和施工縫影響路面的平整度。水泥砼路面的脹縫處是路面的薄弱環(huán)節(jié),其好壞對路面的使用質(zhì)量和路面的平整度影響較大。

(7)水泥砼路面施工機(jī)械和施工工藝的落后,以及施工中的操作不認(rèn)真都對水泥砼路面的平整度影響較大。

2 提高市政道路施工中水泥砼路面平整度的施工工藝

從水泥砼路面施工工藝和施工流程來看,要想提高水泥砼路面的平整度,必須從施工工藝和施工方法上下功夫,從混合料的拌和到水泥砼路面的成型應(yīng)采用先進(jìn)的大型拌和設(shè)備和施工機(jī)械設(shè)備,以滿足施工的連續(xù)性和減少水泥砼路面施工縫。

根據(jù)混合料攤鋪采用的方法進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)和試配。一般道路砼抗壓強(qiáng)度為30MPa,抗折強(qiáng)度為4.5NIPa,采用道路專用水泥普通425#水泥,坍落度要求1～3cm。若工期緊為了加快施工進(jìn)度,早脫模,同時使砼更好的收縮密實(shí),可提高砂的含量,骨料采用連續(xù)級配或最大粒徑3cm,若為提高強(qiáng)度節(jié)省水泥,可減少砂的含量,骨料采用間斷級配以增大粒徑。

(1)堅(jiān)持配料過磅,并要檢查砂石含水量及袋裝水泥虧重情況,以保證配料準(zhǔn)確。

(2)必須有專職技術(shù)人員檢查拌料時間和坍落度,以保證拌和料的均勻性和水灰比準(zhǔn)確。

(3)對施工的支撐面,必須提早灑水濕潤,防止基層吸收水份,導(dǎo)致含水量不均。

(4)模板盡量采用鋼模,其剛度較好,易于支承穩(wěn)固,模板平整光潔,使用期長。

(5)對拌和不均勻或運(yùn)輸過程中發(fā)生離析的混合料,攤鋪前必須重新翻拌均勻,否則不得進(jìn)行下道工序的施工。攤鋪時混合料不得拋擲,尤其是近模處要反扣鐵锨鋪放,不準(zhǔn)用鐵锨推平。攤鋪時要考慮振搗下沉值,并盡量鋪平。

(6)應(yīng)用平板振搗器要縱橫向全面振搗,相鄰行列重疊20cm左右,防止漏震和震搗不足,也要防止震搗過度,一般以混合料停止下沉表面泛漿不再冒泡為度,以免產(chǎn)生分層離析。應(yīng)用插人式震搗棒要仔細(xì)認(rèn)真震搗,要盡量減少接縫處的微鼓翹脊現(xiàn)象出現(xiàn)。

(7)搓平板和抽漿刮平時,要注意前后工作的銜接,避免出橫向痕跡。

(8)抹面是平整度的關(guān)鍵工序。為避免模板不平和模板接頭錯位給平整度帶來不利影響,橫向搓刮后還要進(jìn)行縱向搓刮,同時要輔以3m直尺檢查。搓刮前一定要將模板頂清理干凈。

(9)用拉毛壓紋的方法來提高路面的平整度。壓紋器應(yīng)盡量短以20cm為宜。掌握好壓紋的方法,使壓紋出來后均勻、深淺一致。

3 工程實(shí)例

2008年施工的陽江某市政道路工程,全長1. 73km,雙向六車道,路面凈寬12m,綠化帶12m。結(jié)構(gòu)形式:C30砼220mm,水泥砼面層板,15mm 厚5%水泥砼穩(wěn)定層,600mm厚天然級配礫石墊層。于2008年6月 10日開工,2008年12月20日竣工。在施工中做好了事前、事中、事后的控制。實(shí)測平整度和相鄰板塊平整度均達(dá)到90%以上。重點(diǎn)解決了砼相鄰板塊的平整度存在有凹坑,接茬不順,邊角收口存在不平整,大幅板塊實(shí)測平整度不過關(guān)等問題,具體措施如下:

(1)采用6m檢查尺在初凝、終凝前檢查,及時處理小坑小包,檢查到邊角。收光、壓光前進(jìn)行檢查。

(2)先施工中間板,后施工兩邊板。便于標(biāo)高、坡度控制。

(3)對中間板塊兩側(cè)邊進(jìn)行切邊處理,切邊寬度宜為3cm.這樣處理后,解決了邊角不直及接茬不順現(xiàn)象。觀感也比較美觀,線角挺直。

總之,對于市政道路砼施工的平整度控制應(yīng)嚴(yán)格控制每道施工工序,認(rèn)真把好每道關(guān),關(guān)鍵要精心施工。

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