開發(fā)設(shè)計(jì)高速公路管理信息系統(tǒng)的要求及注意點(diǎn)

馬霄羽

寧夏交通信息監(jiān)控中心 銀川 7500003

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求愈加迫切。目前全國(guó)公路建設(shè)特別是高速公路建設(shè)發(fā)展很快，但高速公路的管理還相當(dāng)落后，許多工作還停留在手工管理方式上，這使高速公路的效益未能充分發(fā)揮出來(lái)。而建設(shè)高速公路信息管理系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)高速公路管理現(xiàn)代化、科學(xué)化、智能化的基礎(chǔ)工作，是提高高速公路的運(yùn)行效率和服務(wù)水平的有效方式。

1 高速公路管理信息系統(tǒng)的特點(diǎn)

1.1 基于高速公路業(yè)務(wù)規(guī)則的管理

高速公路管理信息系統(tǒng)與其他的管理信息系統(tǒng)不同，高速公路是一種企業(yè)性的事物，它是由一方出資修建，然后通過(guò)收取一定的過(guò)路費(fèi)來(lái)返還資金。這里面不但包含高速公路的收費(fèi)業(yè)務(wù)，還包含高速公路工程的維護(hù)、貸款返還、計(jì)量支付、利潤(rùn)效益等業(yè)務(wù)。這些都是高速公路管理信息系統(tǒng)所特有的。

1.2 基于高速公路地理規(guī)則的管理

高速公路是一種地理對(duì)象，是一個(gè)工程項(xiàng)目。高速公路從修建到竣工到投入使用，無(wú)不貫穿地理對(duì)象的特征。一個(gè)村莊、一個(gè)加油站等道路周邊物的具體情況；土地的使用、道路的規(guī)劃、流量分析等輔助功能；施工圖紙、資料等的保存；等等，這些特殊的功能是與地理信息系統(tǒng)相關(guān)的。

1.3 基于高速公路行政規(guī)則的管理

高速公路是一種企業(yè)性的事物，這就決定了它帶有行政管理的職能，主要包括日常事務(wù)處理，如文件審批、內(nèi)部簽呈、對(duì)外文件收發(fā)等；人事管理，如人事制度、職員基本信息、人員調(diào)動(dòng)等；檔案管理，如文書檔案、設(shè)備檔案、技術(shù)檔案等。

2 開發(fā)設(shè)計(jì)高速公路管理信息系統(tǒng)具體要求

高速公路管理信息系統(tǒng)，利用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)高速公路日常和運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)代化管理，并提供高速公路管理的決策支持。開發(fā)設(shè)計(jì)高速公路管理信息系統(tǒng)的具體要求主要有以下幾點(diǎn)。

2.1 整個(gè)管理信息系統(tǒng)必須穩(wěn)定可靠

高速公路管理信息系統(tǒng)是7×24小時(shí)工作的系統(tǒng)，因?yàn)樗ㄈ粘Ｊ聞?wù)處理以及高速公路收費(fèi)等功能，系統(tǒng)一旦投入使用就必須能提供穩(wěn)定的服務(wù)。

2.2 管理信息系統(tǒng)必須提供可靠的權(quán)限服務(wù)

高速公路中的許多技術(shù)資料以及辦公文件是保密性質(zhì)的，系統(tǒng)必須保護(hù)這些數(shù)據(jù)的安全。由于高速公路是正在籌建中的地理對(duì)象，系統(tǒng)必須能夠完成對(duì)后續(xù)工作的擴(kuò)充。同時(shí)，系統(tǒng)必須能夠進(jìn)行升級(jí)。

2.3 完成地理信息系統(tǒng)的管理和輔助決策

系統(tǒng)必須能夠?qū)崿F(xiàn)地理信息系統(tǒng)中高速公路對(duì)象的管理分析功能，諸如查詢、路況分析、信息可視化等，同時(shí)必須能夠在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候提供輔助決策的支持，為高速公路的管理提供改進(jìn)的依據(jù)。

2.4 完成辦公自動(dòng)化功能，實(shí)現(xiàn)辦公的電子化

電子化辦公是以后辦公系統(tǒng)的發(fā)展方向，系統(tǒng)必須能夠完成市面上辦公自動(dòng)化系統(tǒng)完成的大部分功能，滿足高速公路日常管理的需要。這就需要能夠提供工作流的制定，并完成同上級(jí)單位的信息交流，并實(shí)現(xiàn)地理信息系統(tǒng)與辦公自動(dòng)化系統(tǒng)信息的共享。

3 結(jié)論

在高速公路管理信息系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)，針對(duì)高速公路管理的特點(diǎn)提出以下幾個(gè)觀點(diǎn)。

3.1 面向?qū)ο蟮墓芾?/h3>

面向?qū)ο缶褪侵笩o(wú)論怎樣復(fù)雜的事例都可以準(zhǔn)確地由一個(gè)對(duì)象表示，這個(gè)對(duì)象是一個(gè)包含了數(shù)據(jù)集和操作集的實(shí)體。在管理系統(tǒng)中，運(yùn)用面向?qū)ο蟮墓芾矸椒?，是把要管理的事物抽象成一個(gè)對(duì)象的概念，首先確定這個(gè)對(duì)象的屬性，即這個(gè)對(duì)象的特性是什么樣的，包含怎樣的內(nèi)容；然后確定這個(gè)對(duì)象的所有可以實(shí)現(xiàn)的功能，即它的操作方式。如人事管理，某一個(gè)員工是管理的對(duì)象，這個(gè)員工包含很多信息，如他的姓名、年齡、工作經(jīng)歷、家庭背景等；同時(shí)，這個(gè)員工還包含很多諸如招聘、調(diào)動(dòng)、解雇等一系列的操作方法。在管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)就可以把員工的信息和操作方式抽象成一個(gè)對(duì)象，在管理時(shí)只需對(duì)對(duì)象的屬性和方法來(lái)進(jìn)行處理，這就是面向?qū)ο蟮墓芾矸椒?。它使得能夠把很多?fù)雜的問(wèn)題的共性抽象化、簡(jiǎn)單化，從而節(jié)省大量的時(shí)間。

3.2 信息流轉(zhuǎn)與交換——工作流

辦公事務(wù)中最頻繁的事情莫過(guò)于對(duì)某一事情的申請(qǐng)、審批、再向高一級(jí)審請(qǐng)、再審批等諸如此類的鏈?zhǔn)绞聞?wù)，這樣既浪費(fèi)時(shí)間，也浪費(fèi)精力。能不能讓這種辦公事務(wù)流暢起來(lái)呢？當(dāng)然能，這就是工作流。工作流指的是把員工所做的工作的流程抽象出來(lái)，然后由用戶自行設(shè)定所涉及的人員，進(jìn)行事務(wù)處理的一種技術(shù)。它是以計(jì)算機(jī)文件處理為基礎(chǔ)，以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為手段的辦公自動(dòng)化技術(shù)的一個(gè)方面。它不僅節(jié)省了員工的時(shí)間、精力，而且還提高了工作的效率。同時(shí)，在管理中就可以方便地為某些事情的處理規(guī)定統(tǒng)一的流程方式，這樣就增強(qiáng)管理的規(guī)范性，使得事情在處理時(shí)有章可循。它的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是電子化的記錄方式，它可以把每個(gè)人的處理情況如實(shí)地記錄下來(lái)，這樣就做到辦公事務(wù)的有據(jù)可查。工作流技術(shù)為辦公事務(wù)處理提供了有理有據(jù)的處理方式。

3.3 數(shù)據(jù)的融合

高速公路管理信息系統(tǒng)包含空間地理信息數(shù)據(jù)、辦公管理數(shù)據(jù)兩個(gè)方面的數(shù)據(jù)，怎樣把這兩種數(shù)據(jù)有效地結(jié)合起來(lái)，是高速公路管理信息系統(tǒng)面臨的難題。在此提出數(shù)據(jù)融合的概念。對(duì)于兩種數(shù)據(jù)都進(jìn)行統(tǒng)一存儲(chǔ)，在建立數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)時(shí)預(yù)留地理信息系統(tǒng)接口，即使用一個(gè)整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)唯一的地理信息系統(tǒng)標(biāo)識(shí)編碼。當(dāng)對(duì)地理信息數(shù)據(jù)調(diào)用時(shí)，必須使用這個(gè)編碼，而對(duì)于只應(yīng)用于辦公管理的數(shù)據(jù)，該編碼設(shè)置成一個(gè)固定的值。當(dāng)然，當(dāng)數(shù)據(jù)從一種數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成另一種數(shù)據(jù)，或者兼具兩者時(shí)，可以通過(guò)預(yù)留接口對(duì)編碼進(jìn)行操作，使其對(duì)應(yīng)相應(yīng)的處理要求。