趙加積

上世紀(jì)八九十年代，有兩列經(jīng)濟(jì)列車在世界上特別耀眼。一列是美國列車，速度緩慢。一列是日本列車，它在彩電、照相機(jī)、紡織業(yè)、汽車和造船業(yè)等制造業(yè)帶動(dòng)下，風(fēng)馳電掣。

日本列車開足馬力，加速追趕美國列車。坐在車廂里的日本人向世界講：“該同美國更換世界第一的寶座了?！泵鎸?duì)日本列車的追趕，美國人既沒有放棄也沒有麻痹，而是危機(jī)感十足。里根政府召集智庫及工業(yè)協(xié)會(huì)等領(lǐng)導(dǎo)商討對(duì)策。經(jīng)過調(diào)研分析，他們發(fā)現(xiàn)計(jì)算機(jī)及通訊產(chǎn)業(yè)剛剛顯示出生命力，潛在市場(chǎng)很大，將來可能是世界上最大的產(chǎn)業(yè)。為此，里根政府拒絕了以利潤和關(guān)稅等短期競(jìng)爭(zhēng)策略，而采取了讓高校同企業(yè)相結(jié)合大力發(fā)展計(jì)算機(jī)和通訊產(chǎn)業(yè)?？肆诸D政府上臺(tái)后又大量投資，打造世界互聯(lián)網(wǎng)高速公路。

面對(duì)美國加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，日本則對(duì)計(jì)算機(jī)及通訊新型科技產(chǎn)業(yè)反應(yīng)遲鈍，仍然沉湎于傳統(tǒng)制造業(yè)，特別是沉醉于房地產(chǎn)業(yè)。甚至許多開發(fā)商及市民都認(rèn)為：“日本國土面積狹小，人口眾多，土地有限?！薄叭毡救丝谑敲绹?／2，但土地是美國的1∕25，房?jī)r(jià)只漲不會(huì)跌。”這股風(fēng)越刮越烈，導(dǎo)致日本出現(xiàn)了嚴(yán)重的房地產(chǎn)泡沫。

這時(shí)世界上的兩列列車的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際已出現(xiàn)了轉(zhuǎn)變不同發(fā)展方式的競(jìng)爭(zhēng)。日本在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)上發(fā)展，市場(chǎng)小、利潤低、驅(qū)動(dòng)力弱。這使日本跌入十多年經(jīng)濟(jì)萎靡不振深淵。而美國列車已主要從傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)向計(jì)算機(jī)和通訊高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)展速度很快。

從日本列車追趕美國列車，到同美國列車差距越拉越大，其中有日本的金融、匯率及“廣場(chǎng)協(xié)議”和“羅浮協(xié)議”等問題，但美國加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式是其中決定性的因素。現(xiàn)在中國的經(jīng)濟(jì)列車正在飛速發(fā)展，其GDP已超過英國、德國。這如同當(dāng)年日本超過一些歐洲國家，后又超過英國一樣。

日美競(jìng)爭(zhēng)世界第一的歷史過程，對(duì)我們也有許多深刻啟迪。其一，加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變面臨著國際激烈競(jìng)爭(zhēng)。日本當(dāng)年的沉痛教訓(xùn)是沒有搶占到科技制高點(diǎn)，我國則必須加快搶占制高點(diǎn)。其二，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L方式成為當(dāng)務(wù)之急。其三，科技是搶占制高點(diǎn)的關(guān)鍵。當(dāng)年日美競(jìng)爭(zhēng)，美國搶先發(fā)展計(jì)算機(jī)和通訊產(chǎn)業(yè)，把日本拋在后面?，F(xiàn)實(shí)中美競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵仍然是科技問題。其四，宏觀調(diào)控及政府大力度扶持是決定性的因素。從里根政府到克林頓政府等扶持看，政府調(diào)控和政策引導(dǎo)是加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變一個(gè)重大因素。如果說體制及制度改革是決定加快轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵的話，那么這個(gè)關(guān)鍵離不開特殊情況下的政府大力扶持與政策引導(dǎo)。

歷史是面鏡子，學(xué)會(huì)研究、總結(jié)和借鑒，將為我國加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變提供很好的階梯?！ㄗ髡呤巧轿鲗W(xué)者。）